เบาะเพลาใบพัด MC830615 สำหรับ Mitsubishi Canter FE444 FE635 รองรับแบริ่งกลาง
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
บูชเพลาขับ MC830615 สำหรับ Mitsubishi Canter FE444 FE635 ตัวรองลูกปืนกลาง หน้าที่: บูชเพลาขับ (ตัวรองลูกปืนกลาง) ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อนและรองรับลูกปืนกลางของเพลาขับ เพื่อให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นในรถบรรทุก Mitsubishi Canter ภาพรวมผลิตภัณฑ์ บูชเพลาขับ (หมายเลข OEM: MC830615) เป็...
รายละเอียดสินค้า
Mitsubishi Canter คูชั่นหมุนหมุน
,MC830615 หนุนหางกลาง
,หมุนกลางรถตู้ Isuzu
หน้าที่: บูชเพลาขับ (ตัวรองลูกปืนกลาง) ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อนและรองรับลูกปืนกลางของเพลาขับ เพื่อให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นในรถบรรทุก Mitsubishi Canter
บูชเพลาขับ (หมายเลข OEM: MC830615) เป็นส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับรถบรรทุกซีรีส์ Mitsubishi Canter FE444, FE635 และ FE659 โดยเฉพาะ บูชยางนี้ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ บูชตัวรองลูกปืนกลาง, ตัวรองลูกปืนกลางเพลาขับ หรือ ตัวยึดเพลาขับ เป็นส่วนสำคัญของชุดเพลาขับแบบสองชิ้น ทำหน้าที่ยึดลูกปืนกลางให้อยู่กับที่และแยกส่วนขับเคลื่อนออกจากแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากถนน เพื่อให้การส่งกำลังจากเกียร์ไปยังเพลาล้อหลังเป็นไปอย่างราบรื่น
| หมายเลขชิ้นส่วน | MC-830615, COB0615, MC563204, FB563024, MC830702 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | บูชเพลาขับ / บูชลูกปืนกลาง / ตัวรองลูกปืนกลางเพลาขับ |
| รุ่นรถยนต์ | Mitsubishi Canter FE444, FE635, FE659 (ซีรีส์ FE) |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล Mitsubishi 4D32, 4D33, 4D34, 4D35, 4D36 |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและลูกปืนความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
- คุณภาพ OEM: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ Mitsubishi เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
- ส่วนผสมยางคุณภาพสูง: ส่วนผสมยางธรรมชาติ/สังเคราะห์ ทนทานต่ออุณหภูมิ -40°C ถึง +140°C เพื่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพอากาศ
- เหล็กแบริ่ง GCR15: ลูกปืนผ่านการอบชุบและขัดเงาอย่างแม่นยำเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและทนทาน
- การแยกแรงสั่นสะเทือนที่เหนือกว่า: ลดแรงสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อนและแรงกระแทกจากถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น
- คืนความเสถียรของระบบขับเคลื่อน: ขจัดปัญหาการเคลื่อนที่มากเกินไปของเพลาขับ เสียงดัง และแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากบูชที่สึกหรอ
- เปลี่ยนทดแทนโดยตรง: ตรงตามมิติการติดตั้ง รูปแบบสลักเกลียว และตำแหน่งลูกปืนของ OEM
- ชุดประกอบที่สมบูรณ์: ประกอบด้วยบูชยางพร้อมลูกปืนกลางในตัว (6207, รูใน 35 มม.)
- อายุการใช้งานยาวนาน: ออกแบบมาสำหรับรอบการทำงานของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ พร้อมความทนทานต่อน้ำมัน โอโซน และสภาพอากาศ
- จำเป็นต่อสุขภาพของระบบขับเคลื่อน: ปกป้องข้อต่อสากล ลูกปืนเอาต์พุตเกียร์ และเฟืองดอกจอกของเฟืองท้ายจากแรงสั่นสะเทือนที่มากเกินไป
บูชเพลาขับนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กของ Mitsubishi การใช้งานทั่วไป ได้แก่:
- Mitsubishi Canter FE444 - รุ่นปี 1990s-2000s
- Mitsubishi Canter FE635 - ซีรีส์ FE
- Mitsubishi Canter FE659 E/F - ซีรีส์ FE
- Mitsubishi Canter FE449, FE639 - บางรุ่น
- Mitsubishi Fuso Canter - ซีรีส์ FE ที่มีเพลาขับสองชิ้น
ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ (ทั่วไปสำหรับรุ่นเหล่านี้):
- เครื่องยนต์ดีเซล 4D32 (3.6 ลิตร), 4D33 (4.2 ลิตร), 4D34 (3.9 ลิตร), 4D35 (4.6 ลิตร), 4D36 (3.6 ลิตร)
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยนต์ถูกยกรถอย่างปลอดภัย - ใช้ขาตั้งรองรับหรือลิฟต์ที่เหมาะสมเพื่อเข้าถึงเพลาขับ
- ทำเครื่องหมายทิศทางการหมุนของเพลาขับ - ก่อนถอด ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของเพลาขับและหน้าแปลนเพื่อรักษาสมดุลระหว่างการประกอบกลับ
- ถอดเพลาขับ - คลายน็อตสายรัดข้อต่อสากลหรือน็อตหน้าแปลนที่ปลายเกียร์และปลายเฟืองท้าย รองรับเพลาขับ
- ถอดบูชเก่า - คลายน็อตตัวรองลูกปืนกลางออกจากคานขวางของโครงรถ แยกบูชออกจากลูกปืนหากจำเป็น
- ตรวจสอบลูกปืนกลาง - ตรวจสอบความขรุขระ การคลอน หรือเสียงดัง เปลี่ยนลูกปืนหากสึกหรอ
- ตรวจสอบเพลาขับ - ตรวจสอบข้อต่อสากลและหน้าแปลนสไลด์ว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่
- ติดตั้งบูชใหม่ - วางชุดบูชและลูกปืนใหม่บนคานขวางของโครงรถ จัดตำแหน่งรูสลักเกลียวให้ตรง
- ขันน็อตยึดให้แน่น - ขันให้แน่นตามแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
- ติดตั้งเพลาขับกลับ - จัดแนวเครื่องหมายที่ทำไว้ระหว่างการถอด ต่อข้อต่อสากลและหน้าแปลนกลับ
- ขันน็อตเพลาขับให้แน่น - ขันสลักเกลียวทั้งหมดให้แน่นตามข้อกำหนด
- ตรวจสอบระยะห่าง - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบูชและเพลาขับไม่สัมผัสกับโครงรถหรือใต้ท้องรถ
- ทดสอบการขับขี่ - ทดลองขับเพื่อยืนยันการทำงานที่ราบรื่นและไม่มีแรงสั่นสะเทือนหรือเสียงดัง
- การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันว่าส่วนผสมยางและแผ่นรองเหล็กตรงตามข้อกำหนดด้านความทนทานและอุณหภูมิของ Mitsubishi
- การทดสอบประสิทธิภาพลูกปืน: ตรวจสอบความเรียบ เสียง และแรงบิดในการหมุนของลูกปืนให้ตรงตามข้อกำหนด OEM
- การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบรูลูกปืน (35 มม.) รูปแบบสลักเกลียว และมิติโดยรวมเพื่อให้พอดีอย่างแม่นยำ
- การทดสอบการยึดเกาะระหว่างยางกับเหล็ก: ตรวจสอบความแข็งแรงของการยึดเกาะระหว่างยางและแผ่นรองเหล็กเพื่อความทนทาน
- การทดสอบความทนทานต่อความร้อน: ทดสอบส่วนผสมยางเพื่อประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิ -40°C ถึง +140°C
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% เพื่อหารอยแตกของยาง ข้อบกพร่องของลูกปืน หรือข้อผิดพลาดในการประกอบ
- บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย: ป้องกันและบรรจุหีบห่อเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกแบบมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้ กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของ บูชเพลาขับ MC830615 สำหรับ Mitsubishi Canter FE444 FE635 ตัวรองลูกปืนกลาง โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ