logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

Tie Rod 8-97061869-0 8970618690 สำหรับ ISUZU NPR 4HK1 4HF1 ระบบบังคับเลี้ยวรถบรรทุก

Tie Rod 8-97061869-0 8970618690 สำหรับ ISUZU NPR 4HK1 4HF1 ระบบบังคับเลี้ยวรถบรรทุก

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:ISUZU NPR (รวมถึงรุ่น NP)
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:10 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

หน้าที่: เหล็กคันส่งทำหน้าที่ส่งแรงบังคับเลี้ยวระหว่างเฟืองบังคับเลี้ยวและดุมล้อ ช่วยให้ปรับตั้งศูนย์ล้อหน้าและรับประกันการควบคุมการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำในรถบรรทุก ISUZU NPR ภาพรวมผลิตภัณฑ์ เหล็กคันส่ง (หมายเลข OEM: 8-97061869-0 / 8970618690) เป็นส่วนประกอบบังคับเลี้ยวคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อท...

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

คันชัก ISUZU NPR

,

ชิ้นส่วนพวงมาลัย ISUZU 4HK1

,

ลูกหมากคันชัก ISUZU สำหรับรถบรรทุก

Part Name: ไทร็อด / ไทร็อดบังคับเลี้ยว / ลิงค์กลาง / ลิงค์ลาก
Part No: 8-97061869-0, 8970618690
Vehicle Application: ISUZU NPR (รวมถึงรุ่น NP)
Engine Application: เครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 4HK1 (5.2L), 4HF1 (4.3L)
Type: ชุดประกอบคันบังคับเลี้ยว
Material: เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง
Thread Type: เกลียวรีด (ตามข้อกำหนด OE)
Adjustment: ปลายเกลียว / ปลอกปรับสำหรับการปรับนิ้วเท้า
Mounting Type: Ball Joint / การเชื่อมต่อแบบเกลียวกับการเชื่อมโยงพวงมาลัย
Position: Front Steering Linkage – ตรวจสอบการกำหนดค่าก่อนสั่งซื้อ
Net Weight: ชิ้นละ 4 กก
Condition: ใหม่เอี่ยม
Fitment: มาตรฐาน OEM ทดแทนโดยตรง
H/S Code: 870850000
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด

หน้าที่: เหล็กคันส่งทำหน้าที่ส่งแรงบังคับเลี้ยวระหว่างเฟืองบังคับเลี้ยวและดุมล้อ ช่วยให้ปรับตั้งศูนย์ล้อหน้าและรับประกันการควบคุมการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำในรถบรรทุก ISUZU NPR

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เหล็กคันส่ง (หมายเลข OEM: 8-97061869-0 / 8970618690) เป็นส่วนประกอบบังคับเลี้ยวคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางซีรีส์ ISUZU NPR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 และ 4HF1 เหล็กคันส่งนี้เชื่อมต่อเฟืองบังคับเลี้ยวหรือแกนส่งกำลังเข้ากับแขนดุมล้อหน้า ส่งการควบคุมของผู้ขับขี่ไปยังล้อหน้า ช่วยให้ล้อหน้าเลี้ยวไปพร้อมกันในขณะที่รักษาการตั้งศูนย์ล้อหน้าให้ถูกต้อง ปลายเกลียวและปลอกปรับช่วยให้สามารถปรับตั้งศูนย์ล้อหน้าแบบ toe-in/toe-out ได้อย่างแม่นยำ ซึ่งมีความสำคัญต่อเสถียรภาพในการบังคับเลี้ยว การสึกหรอของยาง และความปลอดภัยโดยรวมของรถหมายเลขชิ้นส่วน8-97061869-0, 8970618690ชื่อผลิตภัณฑ์เหล็กคันส่ง / เหล็กคันส่งบังคับเลี้ยว / แกนกลาง / แกนส่งกำลังรุ่นรถ

ISUZU NPR (รวมถึงรุ่น NP) รุ่นเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HK1 (5.2L), 4HF1 (4.3L) สภาพ
ใหม่ 100% น้ำหนัก
มาตรฐาน แหล่งผลิต
จีนแผ่นดินใหญ่ ตลาดหลัก
ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป บรรจุภัณฑ์
บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ การรับประกัน
6 เดือน วัสดุ
โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ ประเภทการระบายความร้อน
การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ การติดตั้ง
ทดแทน OEM โดยตรง มาตรฐานคุณภาพ
เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO คุณสมบัติและข้อดี
คุณภาพ OEM: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
เหล็กกล้าตีขึ้นรูปความแข็งแรงสูง: ทนทานต่อแรงบังคับเลี้ยวสูง แรงกระแทกจากถนน และการสั่นสะเทือนในรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์
ISUZU Tie Rod 8-97061869-0 8970618690 product image
เกลียวรีด:
  • ให้ความต้านทานความล้าที่เหนือกว่าและการปรับตั้งศูนย์ที่แม่นยำปลายที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ:
  • รับประกันความพอดีกับปลายเหล็กคันส่งและส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวคืนความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว:
  • ขจัดอาการคลอน การสั่น และการตอบสนองที่คลุมเครือซึ่งเกิดจากเหล็กคันส่งที่สึกหรอปรับปรุงความปลอดภัย:
  • รักษาการเชื่อมต่อระบบบังคับเลี้ยวให้ถูกต้องเพื่อการควบคุมรถที่เชื่อถือได้ลดการสึกหรอของยาง:
  • การตั้งศูนย์ล้อที่ถูกต้องป้องกันการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอและก่อนเวลาอันควรทดแทนโดยตรง:
  • ตรงตามมิติ OEM, ขนาดเกลียว และการกำหนดค่าการติดตั้งอายุการใช้งานยาวนาน:
  • ออกแบบมาสำหรับการใช้งานรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดกลางส่วนประกอบบังคับเลี้ยวที่จำเป็น:
  • มีความสำคัญต่อการบังคับเลี้ยวที่ปลอดภัยและการตั้งศูนย์ล้อหน้าความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
  • เหล็กคันส่งนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางและรถเพื่อการพาณิชย์ของ ISUZU การใช้งานทั่วไป ได้แก่:ISUZU NPR
  • (รถบรรทุกขนาดกลาง)ISUZU N Series
ISUZU Tie Rod installation and application diagram
(NP - ตามความเหมาะสม)

ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1:

  • 4 สูบ, อินไลน์ เทอร์โบดีเซลปริมาตรกระบอกสูบ: 5.2 ลิตร
  • การใช้งาน: รถบรรทุกขนาดกลางและรถเพื่อการพาณิชย์ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4HF1:
  • 4 สูบ, อินไลน์ ดีเซล
    • ปริมาตรกระบอกสูบ: 4.3 ลิตร
    • การใช้งาน: รถบรรทุกขนาดกลางและรถเพื่อการพาณิชย์
    • - ใช้ขาตั้งนิรภัยหรือลิฟต์เพื่อรองรับเพลาหน้า
  • หมายเหตุการติดตั้ง
    • แนะนำอย่างยิ่งให้ช่างมืออาชีพหรือผู้เชี่ยวชาญด้านระบบบังคับเลี้ยวทำการติดตั้ง:
    • ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถได้รับการยกรถอย่างปลอดภัย
    • - ใช้ขาตั้งนิรภัยหรือลิฟต์เพื่อรองรับเพลาหน้า
  • ถอดล้อหน้าออก- ถอดล้อหน้าทั้งสองข้างออกเพื่อเข้าถึงระบบบังคับเลี้ยว
คลายน็อตล็อค

- คลายน็อตล็อคของปลอกปรับเหล็กคันส่ง (นับจำนวนเกลียวก่อนถอดออกเพื่อการตั้งศูนย์โดยประมาณ)

  1. ถอดสลักนิรภัยและน็อตออก- ถอดสลักนิรภัยและน็อตแบบคาสเซิลออกจากปลายเหล็กคันส่ง
  2. แยกข้อต่อบอล- ใช้เครื่องมือดึงปลายเหล็กคันส่งหรือเครื่องมือแยกข้อต่อบอลที่เหมาะสม ห้ามตีที่สลักโดยตรง
  3. ถอดเหล็กคันส่งเก่าออก- คลายน็อตปลายเหล็กคันส่งออกจากปลอกปรับ ถอดชุดเหล็กคันส่งออก
  4. ทำความสะอาดเกลียว- ทำความสะอาดเกลียวของปลอกปรับและตรวจสอบความเสียหาย
  5. ติดตั้งเหล็กคันส่งใหม่- ขันเหล็กคันส่งใหม่เข้ากับปลอกปรับในตำแหน่งประมาณเดิม
  6. ติดตั้งข้อต่อบอล- สอดสลักบอลเข้ากับดุมล้อหน้า ติดตั้งน็อตแบบคาสเซิลและขันให้แน่นตามค่าที่กำหนด
  7. ติดตั้งสลักนิรภัยใหม่- ยึดน็อตแบบคาสเซิลด้วยสลักนิรภัยใหม่
  8. ขันน็อตล็อคให้แน่น- ขันน็อตล็อคเข้ากับปลอกปรับให้แน่น
  9. ติดตั้งล้อกลับเข้าที่- ติดตั้งล้อและขันน็อตล้อให้แน่นตามค่าที่กำหนด
  10. ตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อ- จำเป็นต้องมีการตั้งศูนย์ล้ออย่างมืออาชีพหลังการติดตั้ง
  11. ทดสอบการขับขี่- ทดลองขับเพื่อยืนยันการตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่ถูกต้อง ไม่มีการคลอน และไม่มีเสียงผิดปกติ
  12. การควบคุมคุณภาพการตรวจสอบวัสดุ:
  13. ยืนยันองค์ประกอบของเหล็กกล้าอัลลอยด์ตีขึ้นรูปตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและความทนทานของ ISUZUการตรวจสอบมิติ:
  14. ตรวจสอบความยาว ขนาดเกลียว และมิติการติดตั้งภายในค่าความคลาดเคลื่อนของ OEMการตรวจสอบเกลียว:
ตรวจสอบระยะพิทช์ เส้นผ่านศูนย์กลาง และรูปทรงของเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีและทนทานต่อความล้า
  • การทดสอบความแข็ง:ทดสอบความแข็งของวัสดุเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอที่เหมาะสม
  • การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% เพื่อหารอยร้าว ความเสียหายของเกลียว หรือข้อบกพร่องจากการผลิต
  • บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย:ป้องกันและบรรจุภัณฑ์เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
  • บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งมีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้ กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
  • สอบถามข้อมูลสำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของเหล็กคันส่ง 8-97061869-0 8970618690 สำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR 4HK1 4HF1 ระบบบังคับเลี้ยว โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ