Tie Rod End 8-97107348-2 8971073482 สำหรับ ISUZU NKR55 ชุดบังคับเลี้ยวรถบรรทุก

โครงสร้างเหล็กอัลลอยด์ตีขึ้นรูป:

• โครงสร้างความแข็งแรงสูงทนทานต่อแรงบังคับเลี้ยวหนักและแรงกระแทกจากถนนลูกปืนสตั๊ดแข็ง:

• เจียรและอบชุบด้วยความร้อนอย่างแม่นยำเพื่อการหมุนที่ราบรื่นและการทนทานต่อการสึกหรอซีลกันฝุ่นทนทาน:

• ซีลยางกักเก็บจาระบีและป้องกันสิ่งสกปรก น้ำ และสารปนเปื้อนคืนความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว:

• ขจัดอาการพวงมาลัยหลวม สั่น และตอบสนองไม่ชัดเจนที่เกิดจากลูกหมากคันส่งที่สึกหรอเพิ่มความปลอดภัย:

• รักษาการเชื่อมต่อของระบบบังคับเลี้ยวให้ถูกต้องเพื่อการควบคุมรถที่เชื่อถือได้ลดการสึกหรอของยาง:

• การตั้งศูนย์ล้อที่ถูกต้องป้องกันการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอและก่อนเวลาอันควรทดแทนโดยตรง:

• ตรงตามรูปทรงเรียวของจุดยึด ขนาดเกลียว และมิติโดยรวมของ OEMอายุการใช้งานยาวนาน:

• ออกแบบมาสำหรับการใช้งานรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กส่วนประกอบบังคับเลี้ยวที่จำเป็น:

• สำคัญต่อความปลอดภัยในการบังคับเลี้ยวและการตั้งศูนย์ล้อหน้าความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์

• ลูกหมากคันส่งนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ ISUZU การใช้งานทั่วไปรวมถึง:ISUZU NKR55

  

(รถบรรทุกขนาดเล็ก)

ISUZU N Series

• (NH, NK, NP – ตามที่เกี่ยวข้อง)การใช้งานเครื่องยนต์:

• เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU NKR55 (4JB1, 4JA1 และอื่นๆ – ตรวจสอบกับหมายเลขตัวถัง)ยังเข้ากันได้กับ

• รถยนต์ ISUZU รุ่นต่างๆ ที่ใช้การกำหนดค่าระบบบังคับเลี้ยวแบบเดียวกันหมายเหตุการติดตั้ง

• แนะนำให้ช่างมืออาชีพหรือผู้เชี่ยวชาญด้านระบบบังคับเลี้ยวทำการติดตั้ง:ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถได้รับการยกรถอย่างปลอดภัย

– ใช้ขาตั้งแม่แรงหรือลิฟต์ที่เหมาะสมเพื่อรองรับเพลาหน้า

ถอดล้อหน้า

1. – ถอดล้อด้านที่กำลังให้บริการคลายน็อตล็อค

2. – คลายน็อตล็อคของปลอกปรับคันส่ง (นับจำนวนเกลียวก่อนถอดเพื่อการตั้งศูนย์โดยประมาณ)ถอดสลักนิรภัยและน็อต

3. – ถอดสลักนิรภัยและน็อตล็อคออกจากลูกปืนสตั๊ดแยกส่วนลูกปืนสตั๊ด

4. – ใช้เครื่องมือดึงลูกหมากคันส่งหรือตัวแยกข้อต่อบอลที่เหมาะสม ห้ามตีที่สตั๊ดโดยตรงถอดลูกหมากคันส่งเก่าออก

5. – คลายน็อตลูกหมากคันส่งออกจากปลอกปรับ สังเกตจำนวนรอบการหมุนทำความสะอาดเกลียว

6. – ทำความสะอาดเกลียวปลอกปรับและตรวจสอบความเสียหายติดตั้งลูกหมากคันส่งใหม่

7. – ขันลูกหมากคันส่งใหม่เข้ากับปลอกปรับในตำแหน่งประมาณเดิมติดตั้งลูกปืนสตั๊ด

8. – ใส่ลูกปืนสตั๊ดเข้ากับดุมล้อ ติดตั้งน็อตล็อคและขันให้แน่นตามค่าที่กำหนดติดตั้งสลักนิรภัยใหม่

9. – ยึดน็อตล็อคด้วยสลักนิรภัยใหม่ขันน็อตล็อคให้แน่น

10. – ขันน็อตล็อคเข้ากับปลอกปรับติดตั้งล้อกลับเข้าที่

11. – ติดตั้งล้อและขันน็อตล้อให้แน่นตามค่าที่กำหนดตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อ

12. – จำเป็นต้องมีการตั้งศูนย์ล้อโดยผู้เชี่ยวชาญหลังการติดตั้งทดสอบการขับขี่

13. – ทดลองขับเพื่อตรวจสอบการตอบสนองของพวงมาลัยที่ถูกต้อง ไม่มีการคลอน และไม่มีเสียงผิดปกติการควบคุมคุณภาพ

14. การตรวจสอบวัสดุ:ยืนยันว่าส่วนประกอบเหล็กอัลลอยด์ตีขึ้นรูปตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและความทนทานของ ISUZU

การตรวจสอบมิติ:

จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก

โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ