ซีลน้ำมันฝาครอบเกียร์ด้านหน้า 8-97253550-0 8972535500 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU NKR77 4JH1

รายการการประปาน้ํามันหน้าเครื่องขนส่ง (หมายเลข OEM: 8-97253550-0 / 8972535500)เป็นส่วนประกอบประปาที่มีคุณภาพสูงและเปลี่ยนโดยตรง ที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุกเบา ISUZU NKR77พร้อมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4JH1.

การปิดน้ํามันที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยํานี้ถูกติดตั้งไว้ในฝาปิดด้านหน้าของเครื่องขนส่ง ที่มันปิดกับแกนเข้าของเครื่องขนส่งหรือองค์ประกอบหมุนที่เกี่ยวข้องฟังก์ชันหลักของมันคือการยึดเหลวการส่งในกล่องเกียร์ในขณะที่ป้องกันฝุ่น, น้ํา และสารพิษทางถนน

• คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุของ ISUZU เพื่อให้เหมาะสมและทํางานได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• วัสดุทนน้ํามัน:สารผสมยางพรีเมียมทนต่อการบดลงจากน้ําเหลวการขนส่ง ความร้อนและสารเสริม
• กล่องโลหะทนทาน:กระเป๋าภายนอกเหล็กรับประกันการปรับเครื่องกีฬาอย่างมั่นคงเข้ากับฝาหน้าของตัวส่ง
• สปริงเข็มขัดรักษาความดันการปิดต่อเนื่องต่อกับ shaft สําหรับการป้องกันการรั่วที่น่าเชื่อถือได้
• ลิปความแม่นยําริมฝีปากที่พับให้ความมั่นคงในการปิดแน่นในขณะที่ลดการขัดแย้งและการสกัดชัฟท์ให้น้อยที่สุด
• ป้องกันการรั่วไหลของของเหลวกําจัดการรั่วไหลของน้ํายาส่งส่ง, รักษาระดับน้ํามันย่อยที่เหมาะสม
• ป้องกันเครื่องส่งภายใน:ทําให้สารปนเปื้อนออกจากและของเหลวใน, รับประกันเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือและการเล็บหัก
• การเปลี่ยนโดยตรง:ตรงกับขนาดของเครื่องประทับ OE โปรไฟล์ริมฝีปาก และการออกแบบกระเป๋า
• สําคัญสําหรับบริการส่งสัญญาณ:แนะนําการเปลี่ยนระหว่างการใช้งานหน้าปก, หมุนเข้า, หรือคลาช
• อายุการใช้งานยาว:ออกแบบให้ใช้กับรถบรรทุกพาณิชย์เบา

ปริมษะน้ํามันฝาหน้าตัวส่งนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุกเบา ISUZU และรถพาณิชย์

• ISUZU NKR77(รถบรรทุกเบา)
• ISUZU N ซีรีส(NH, NK, NP - ตามที่เหมาะสม)
• ISUZU FR, FS, FTรายการ (ตามที่เหมาะสม)

ISUZU 4JH1 รายละเอียดเครื่องยนต์:

• ไดเซลินด์ 4 ลูก ไดเซลินด์ในสาย
• ความจุ: 3.0L
• แวลเวทเรน: OHV
• การใช้งาน: รถบรรทุกเบาและรถพาณิชย์

รวมถึงเข้ากันได้กับหลายรุ่น ISUZU ที่ใช้เครื่องยนต์และเครื่องปกหน้าเดียวกัน

แนะนําช่างมืออาชีพหรือชํานาญการด้านการติดตั้ง

1. ให้แน่ใจว่ารถถูกยกขึ้นอย่างปลอดภัย- ใช้ตัวยืนแจ็คที่เหมาะสมหรือลิฟท์เพื่อเข้าถึงการส่ง
2. ตัดแบตเตอรี่- ดึงปลายทางลบออกก่อนทํางานเสมอ
3. น้ํายาส่งระบายน้ํา- ดระบายของเหลวการขนส่งในถังที่เหมาะสม
4. ถอดแกนหมุน- ตัดแยกแกนหมุนจากแกนส่งส่งออก
5. ถอนหน้ากล่องการส่ง- ปลดพวงมาลัยและถอดฝาหน้าเพื่อเข้าถึงรัดเก่า (ถ้าจําเป็น)
6. ถอดรหัสเก่า- ระวังดึงออกของซีลเก่าโดยใช้เครื่องดึงซีล; หลีกเลี่ยงการเสียหายของรูบ้านหรือพื้นผิว shaft
7. ทําความสะอาดรูบ้าน- ทําความสะอาดอย่างละเอียดช่องเจาะและพื้นผิว shaft; ลบทั้งหมดที่เหลือของเจาะเก่าและขยะ
8. ตรวจสอบหลุม- ตรวจสอบพื้นผิว shaft การเข้าของการส่งส่งสําหรับการสวม, จุด, หรือการกัดกร่อน; เปลี่ยนถ้าเสียหาย
9. กลีบผนึกใหม่- ใช้น้ํายาส่งที่สะอาดกับลิปและกล่องภายนอก
10. อุปกรณ์ประปาใหม่- กดรัดรัดใหม่เป็นระดับเท่าเทียมกันในรูบ้านโดยใช้เครื่องขับรัดรัดที่เหมาะสม
11. ตรวจสอบทิศทางของร่อง- ให้แน่ใจว่าลิปซีลมองไปทางที่ถูกต้อง (ไปทางด้านของเหลว)
12. ติดตั้งหน้าหน้าใหม่- หากถอนออก, ติดตั้งปิดใหม่ด้วยการปักใหม่; โมเม้น bolts ตามรายละเอียด
13. เชื่อมต่อแกนหมุนอีกครั้ง- สะดวกรอย match ที่เกิดขึ้นระหว่างการถอน; เชื่อมต่อต่อมวลและ flanges
14. น้ํายาระบายไฟ- เติมน้ําเหลวการขนส่งที่มีคุณภาพและปริมาณถูกต้อง
15. เริ่มและทดสอบ- เริ่มต้นเครื่องยนต์และตรวจสอบสําหรับการรั่วไหลของเหลวที่พื้นที่ฝาหน้าของการส่งส่ง
16. การทดสอบบนถนน- การขับรถทดสอบเพื่อตรวจสอบการทํางานของส่งส่งที่เหมาะสมและไม่มีการรั่ว

• การตรวจสอบวัสดุ:ยืนยันว่ายางผสมและกล่องโลหะ ตอบสนองความทนน้ํามันและความทนทานของ ISUZU
• การตรวจสอบมิติ:กว้างภายใน กว้างภายนอก และความหนาที่ตรวจสอบภายในความอนุญาตของ OEM
• การตรวจสอบรูปร่างริมฝีปาก:กณิตศาสตร์ปากปริมณฑลตรวจสอบการปริมณฑลที่เหมาะสมและการสัมผัสแกน
• การทดสอบความยืดของสปริง:ความตึงของสปริงเข็มขัดตรวจสอบความดันการปิดที่คงที่
• การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่องของการพิมพ์, ความแตก, หรือความไม่สมบูรณ์แบบบนผิว
• บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:ป้องกันและบรรจุเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

• การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
• กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
• การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล