ชุดประกอบแผ่นดันคลัตช์ 8-97310796-0 8-97351833-0 8-97031757-2 สำหรับ ISUZU NPR66 4HF1

นี่การประกอบแผ่นความดันของคลาชใช้แรงกดกระบอกคลาชกับหมุนยาง ส่งแรงหมุนของเครื่องยนต์ และทําให้คลาชเข้าและออกได้เรียบร้อยในรถบรรทุกดีเซล ISUZU NPR66 4HF1

• คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุของ ISUZU เพื่อให้เหมาะสมและทํางานได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• ความแข็งแรงในการจับ:สปริงแคมเปอร์ภารกิจหนักให้การส่งมอบทอร์คที่น่าเชื่อถือโดยไม่ต้องสลิด
• การสร้างที่ทนทานกล่องเหล็กเหล็กเหล็กแข็งแรงและสายพานขับเคลื่อนที่แข็งแรง ทนแรงหมุนแรงและความร้อนสูง
• พื้นผิวการหดของพื้นที่แม่นยํา:รับประกันการสัมผัสแบบเรียบร้อยกับดิสก์คลาชเพื่อการติดต่อเรียบร้อย
• สัมผัสปิดเปเดลอย่างต่อเนื่องการออกแบบสปริง Diaphragm ให้แรงกดต่ําและลักษณะการปล่อยที่คงที่
• ปรับความสมดุลแบบไดนามิก:ลดการสั่นสะเทือนและรับประกันการทํางานที่เรียบร้อยในทุกความเร็วของเครื่องยนต์
• การเปลี่ยนโดยตรง:พบกับรูปแบบโบลท์การติดตั้ง OE, สถานที่ Pin Dowel และอินเตอร์เฟซการปลดปล่อย
• อายุการใช้งานยาว:ออกแบบให้ใช้กับรถบรรทุกพาณิชย์ขนาดกลาง
• การประกอบทั้งหมด:พร้อมติดตั้งโดยไม่ต้องใช้ส่วนประกอบเพิ่มเติม
• กลับคืนการทํางานของคลาช:หลีกเลี่ยงการสลิด, กระจกกระจก และการเคลื่อนที่ที่แข็งแรงที่เกิดจากแผ่นความดันที่สวม

ชุดแผ่นความดันคลาชนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุกขนาดกลางและรถพาณิชย์ ISUZU. การใช้งานทั่วไปประกอบด้วย:

• ISUZU NPR66(รถบรรทุกขนาดกลาง)
• ISUZU N ซีรีส(NK, NP, VK - ตามที่เหมาะสม)
• ISUZU 4HF1 รายละเอียดเครื่องยนต์:
  • ไดเซลินด์ 4 ลูก ไดเซลินด์ในสาย
  • พื้นที่ใช้งาน: 4.3L
  • แวลเวทเรน: OHV
  • การใช้งาน: รถบรรทุกขนาดกลางและรถพาณิชย์

1. รับรองรถยนต์ได้รับการสนับสนุนอย่างปลอดภัย - ใช้รองรับแจ็คที่เหมาะสมหรือลิฟท์เพื่อสนับสนุนรถยนต์
2. ติดต่อแบตเตอรี่ - ติดต่อปลายทางลบเสมอก่อนทํางาน
3. ถอดเกณฑ์ส่ง - หนุนเกณฑ์ส่งและถอดจากยาน
4. ถอนการประกอบคลาชเก่า - ปลดพับแผ่นความดันจากหมุนยางในรูปแบบ criss-cross; ถอนแผ่นความดันและดิสก์คลาช
5. ตรวจ สอบ ล้อ ยาง - ตรวจ สอบ ว่า มี ช่อง แตก, จุด ร้อน, จุด ตะก็น, หรือ ผูก ใส่; พื้น ใหม่ หรือ เปลี่ยน ใหม่ หาก จําเป็น
6. ตรวจสอบหางปล่อยและหางควบคุม - เปลี่ยนถ้าสวมหรือเสียงดัง
7. ทําความสะอาดพื้นผิวของล้อยาง - ถอนน้ํามัน, ไขมัน และขยะทั้งหมดออกจากพื้นผิวการหดของล้อยาง
8. ติดตั้งดิสก์คลาชใหม่ - วางดิสก์คลาชตรงกับล้อยางด้วยทิศทางที่ถูกต้อง
9. สะดวกแผ่นคลาช - ใส่เครื่องมือการสอดคล้องคลาชผ่านแผ่นและในหมุนหมุน
10. ติดตั้งแผ่นความดันใหม่ - วางแผ่นความดันบนดิสก์และสอดคล้องกับปิน dowel flywheel
11. ติดตั้ง bolts การติดตั้ง - มือ-เริ่มต้น bolts ทั้งหมด; ยืดในรูปแบบ criss-cross ตามรายละเอียดของผู้ผลิตทอร์ค
12. ถอนเครื่องมือการสอดคล้อง - ถอนเครื่องมือการสอดคล้องอย่างระมัดระวังจากการประกอบ clutch
13. ติดตั้งการปลดปล่อย - ติดตั้งการปลดปล่อยใหม่บนฟอร์กปลดปล่อยหรือตัวถือ shaft input
14. อุปกรณ์การติดตั้งการส่ง - ระวังการติดตั้งการส่งและเชื่อมทุก bolts การติดตั้ง
15. ตรวจสอบการทํางานของคลาช - ตรวจสอบการสัมผัสและการทํางานปลดพีดาลคลาชที่เหมาะสม
16. การทดสอบบนถนน - การขับรถทดสอบเพื่อตรวจสอบการติดต่ออย่างเรียบร้อย, ไม่มีการสลัด, และการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้อง

• การตรวจสอบวัสดุ:ยืนยันว่าวัสดุครอบและสปริงเพลิงตรงกับความแข็งแรงและความทนทานของ ISUZU
• การตรวจสอบมิติ:กว้างครอบ, รูปแบบหลุมบอลท์ และขนาดพื้นผิวการหดที่ตรวจสอบภายในความอนุญาตของ OEM
• การทดสอบหน้าผากลักษณะของความอ้วนและการปล่อยสปริงที่ได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าแรงกั้นคงที่
• การสมดุลแบบไดนามิก:หน่วยงานแต่ละตัวสมดุลเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานเรียบร้อยและไม่มีการสั่น
• การตรวจสอบพื้นผิวการคด:พื้นดินแม่นยําตรวจสอบความเรียบและจบ
• การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความแตกต่าง ความขวาง หรือความบกพร่องในการประกอบ
• บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:ป้องกันและบรรจุในกล่องอย่างมั่นคง เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

สําหรับการตั้งราคา, ความพร้อม, หรือการซื้อจํานวนมากของการประกอบแผ่นความดันคลาช 8-97310796-0 8-97351833-0 8-97031757-2 สําหรับ ISUZU NPR66 4HF1, กรุณาติดต่อทีมงานขายของเราเพื่อรับราคาและการสนับสนุนทางเทคนิคที่เชี่ยวชาญ