ปั๊มน้ำมัน BK2Q-6600-CA BK2Q6600CA สำหรับ Ford Ranger T6 T7 Everest 2.2 TDCi Mazda BT-50
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ปั๊มน้ํามัน BK2Q-6600-CA BK2Q6600CA สําหรับ Ford Ranger T6 T7 Everest 2.2 TDCi Mazda BT-50 ปั๊มน้ํามันคุณภาพสูงนี้เป็นส่วนประกอบการปรับน้ํามันเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนโดยตรงที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับ Ford Ranger T6/T7, Ford Everest, Ford Transit และ Mazda BT-50 รุ่นที่มี 2.2L และ 3.2L Duratorq TDCi เครื่อ...
รายละเอียดสินค้า
ปั๊มน้ำมัน Ford Ranger T6
,ปั๊มน้ำมัน Mazda BT-50
,ปั๊มน้ำมัน Everest 2.2 TDCi
| เลขส่วน | BK2Q-6600-CA, BK2Q6600CA |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ปั๊มน้ํามัน / ปั๊มน้ํามันเครื่องยนต์ / ปั๊มหล่อลื่น |
| รุ่นรถ | ฟอร์ด เรนเจอร์ |
| รุ่นเครื่อง | Ford/Mazda 2.2L TDCi (MZ-CD), 3.2L TDCi (MZ-CD) เครื่องยนต์ดีเซล |
| สภาพ | 100% ของใหม่ |
| น้ําหนัก | มาตรฐาน |
| สาเหตุ | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| แพ็คเกจ | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต๊อก | โปรดติดต่อเราเพื่อข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| ประเภทการเย็น | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
- คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุของฟอร์ด/มาสดา เพื่อให้เหมาะสมและทํางานได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- ชุดเกียร์ประสิทธิภาพสูง:เกียร์ 32 ฟันที่มีเครื่องจักรแม่นยํา ให้ความดันและอัตราการไหลของน้ํามันที่คงที่
- การสร้างที่ทนทานหน่วยงานหนัก โหลดอัลลูมิเนียมกระเป๋าสตางค์ด้วยสแตนเลสความละเอียดสูงภายใน ทนความดันและอุณหภูมิสูง
- ความเข้ากันได้ทั่วไป:เปลี่ยนแปลงกับ BK2Q6600 ครบวงจร (AC, BA, BB, CA) และหมายเลขสานข้ามอื่น ๆ สําหรับการเปลี่ยนแบบยืดหยุ่น
- กลับคืนการหล่อลื่นเครื่องยนต์:กําจัดความดันน้ํามันต่ํา, เครื่องยนต์ตะโกน, ทิ๊กตั๊กบนปลาย, และการสกัดก่อนเวลาที่เกิดจากปั๊มน้ํามันที่ล้มเหลว
- การเปลี่ยนโดยตรง:เหมาะกับ OE การติดตั้ง flange, อินเตอร์เฟซการขับเคลื่อน, และเชื่อมต่อสายน้ํามันสําหรับการติดตั้งง่าย
- อายุการใช้งานยาว:ออกแบบให้ใช้ในวงจรทํางานของเครื่องยนต์ดีเซล และระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนาน
- การซ่อมแซมที่ประหยัดการเปลี่ยนที่คุ้มค่า เพื่อป้องกันการเสียหายของเครื่องยนต์ที่แพง
- ส่วนประกอบสําคัญของเครื่องยนต์:สําคัญในการรักษาการไหลเวียนน้ํามันที่เหมาะสม การเย็นและอายุยาวของเครื่องยนต์
- ราคารถยนต์ Ford Ranger T6 (2011-2015) ราคา TDCi 2.2 (125hp, 150hp), 3.2 TDCi (200hp)
- ราคาของรถยนต์ Ford Ranger T7 (2015-2019)
- ฟอร์ด เอเวอร์สเตย์ 2.2 TDCi 3.2 TDCi
- ราคากลางของรถยนต์
- รถขนของ Ford Transit (2012-2019)
- Mazda BT-50 (รุ่น UP/UR, 2011-2020) ‡ เครื่องยนต์ 2.2L และ 3.2L MZ-CD
- Land Rover Defender (2011-2016) ราคา 2.2 TD4
- Citroën Jumper / Peugeot Boxer (2011+) ราคา 2.2L 16V
- ให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็น ให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนการแยก
- ติดต่อแบตเตอรี่ ✅ ติดต่อปลายทางลบเสมอก่อนทํางาน
- ลงน้ํามันเครื่องยนต์ ลงน้ํามันเครื่องยนต์ในถังที่เหมาะสม
- ถอนเข็มขัดขับเคลื่อนและ pulleys ️ ถอนเข็มขัดขับเคลื่อนและ crankshaft pulley เพื่อเข้าถึงครอบเวลา
- ถอนปิดโซ่เวลา removed the timing chain cover to access the oil pump ถอนปิดโซ่เวลา เพื่อเข้าถึงปั๊มน้ํามัน
- กําจัดปั๊มน้ํามันเก่า กําจัดโซ่ปั๊มน้ํามันและปลดพั๊มน้ํามันเก่าจากบล็อกเครื่อง
- ทําความสะอาดพื้นผิวการจับคู่ทั้งหมด ️ ทําความสะอาดบล็อกเครื่องยนต์และพื้นผิวการจับคู่ปั๊มอย่างละเอียด; ถอนวัสดุประกอบการประกอบและขยะเก่าทั้งหมด
- ตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง ✓ ตรวจสอบเชือกปั๊มน้ํามัน เครื่องยืดและท่อรับน้ํามันเพื่อดูดหรือเสียหาย; เปลี่ยนหากจําเป็น
- ดําเนินการติดตั้งปั๊มน้ํามันใหม่
- อุปกรณ์การติดตั้ง bolts การเริ่มต้นด้วยมือ bolts ทั้งหมด; ยืดตามรายละเอียดของผู้ผลิตทอร์ค
- ติดตั้งหน้าปกห่วงเวลาใหม่ ใส่หน้าปกด้วยซองใหม่หรือสารประปา; โมแนลบอลท์ตามรายละเอียด
- ติดตั้งใหม่ pulleys และเข็มขัด ️ ติดตั้งใหม่ crankshaft pulley และเข็มขัดขับเคลื่อน
- เติมน้ํามันเครื่องยนต์ใหม่ เติมน้ํามันเครื่องยนต์ที่มีคุณภาพและปริมาณถูกต้อง
- เริ่มระบบน้ํามัน ผันเครื่องยนต์โดยไม่เริ่มต้น (ถ้าเป็นไปได้) เพื่อเริ่มปั๊มน้ํามัน
- เริ่มและทดสอบ ∙ เริ่มเครื่อง; ตรวจสอบความดันน้ํามันที่เหมาะสมและตรวจสอบการรั่ว
- การทดสอบบนถนน ✓ การขับรถทดสอบเพื่อตรวจสอบการทํางานของเครื่องยนต์อย่างถูกต้องและไม่มีเสียงหรือการรั่วไหลที่ผิดปกติ
- การตรวจสอบวัสดุ:ยืนยันว่ากระเป๋าออลูมิเนียมและเครื่องยนต์เหล็ก ตอบสนองความแข็งแรงและความทนทานของฟอร์ด / มาสดา
- การตรวจสอบมิติ:ขนาดของกระเป๋าเรือน, แฟลนจ์การติดตั้ง, รูปแบบหลุมบอลท์, และโปรไฟล์ฟันเกียร์ (32 ฟัน) ที่ตรวจสอบภายในความอนุญาตของ OEM
- การตรวจสอบฟันเกียร์:ชุดเครื่องกลม 32 ฟันตรวจสอบให้มีตาและผิวที่เรียบร้อย
- การทดสอบทอร์คหมุนแต่ละปั๊มที่ได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่า ทอร์คหมุนอยู่ในรายละเอียด
- การทดสอบการรั่วบ้านของปั๊มและผนึกที่ได้รับการทดสอบความสมบูรณ์แบบต่อการรั่ว
- การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่องในการโยน, ความบกพร่องในการแปรรูป, หรือความเสียหาย
- บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:ป้องกันและบรรจุเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
- การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
- กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
- การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล