logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

ตัวเรือนแบริ่งปล่อยคลัตช์ซ้ายมือสปริง 1-09585054-0 1095850540 สำหรับ ISUZU FVR 6HE1

ตัวเรือนแบริ่งปล่อยคลัตช์ซ้ายมือสปริง 1-09585054-0 1095850540 สำหรับ ISUZU FVR 6HE1

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:ISUZU FVR (เช่น FTR, FSR, NQR, NPR, NKR, ELF, VC46, CYZ, CXZ, EXZ series ตามความเหมาะสม)
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:10 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

ภาพรวมผลิตภัณฑ์ สปริงเสื้อลูกปืนคลัตช์ด้านซ้าย (หมายเลข OEM: 1-09585054-0 / 1095850540)เป็นสปริงคืนคลัตช์คุณภาพเยี่ยม ตรงรุ่น ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุก ISUZU ซีรีส์ FVRที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล6HE1สปริงคืนด้านซ้ายนี้ หรือที่เรียกว่า สปริงเสื้อลูกปืนคลัตช์ สปริงลูกปืนแยก หรือสปริงคันเกียร์ จะติ...

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

ลูกปืนคลัตช์ ISUZU FVR ด้านซ้าย

,

สปริงเสื้อคลัตช์ ISUZU 6HE1

,

ลูกปืนคลัตช์ 1-09585054-0 สำหรับ ISUZU

Part Name: สปริงตัวเรือนแบริ่งปล่อยคลัตช์ด้านซ้าย / สปริงตัวเรือนแบริ่งแยก / สปริงโช้คคันเกียร์
Part No: 1-87812-316-0, 1878123160
Vehicle Application: ISUZU FVR (เช่น FTR, FSR, NQR, NPR, NKR, ELF, VC46, CYZ, CXZ, EXZ series ตามความเหมาะสม)
Engine Application: เครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 6HK1, 6HK1T, 6HK1-XQSA
Engine Configuration: ISUZU 6HE1, 6HK1, 6HH1 (รวมถึง 6BD1, 6BG1 ตามความเหมาะสม)
Position: มือซ้าย (LH) – ด้านคนขับ / ด้านซ้ายของกลไกการปลด
Type: สปริงกลับตัวเรือนแบริ่งปล่อยคลัตช์
Material: เหล็กสปริงอบร้อนคุณภาพสูง
Reference Dimension: ตามการอ้างอิง OE
Surface Treatment: เคลือบป้องกันการกัดกร่อน
Fitment: มาตรฐาน OEM ทดแทนโดยตรง
Condition: ใหม่เอี่ยม
H/S Code: 732020000
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
สปริงเสื้อลูกปืนคลัตช์ด้านซ้าย (หมายเลข OEM: 1-09585054-0 / 1095850540)เป็นสปริงคืนคลัตช์คุณภาพเยี่ยม ตรงรุ่น ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุก ISUZU ซีรีส์ FVRที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล6HE1สปริงคืนด้านซ้ายนี้ หรือที่เรียกว่า สปริงเสื้อลูกปืนคลัตช์ สปริงลูกปืนแยก หรือสปริงคันเกียร์ จะติดตั้งอยู่ด้านซ้ายของกลไกคลัตช์ หน้าที่หลักคือการคืนคันคลัตช์และลูกปืนคลัตช์ไปยังตำแหน่งพักเมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ การทำงานนี้จะรักษาระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างลูกปืนคลัตช์กับนิ้วของแผ่นกด ป้องกันไม่ให้ลูกปืนหมุนปะทะกับแผ่นกดอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วและคลัตช์ล้มเหลวในที่สุดข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน
1-09585054-0, 1095850540, 1-09585-054-0, 109585-0540
ชื่อผลิตภัณฑ์ สปริงเสื้อลูกปืนคลัตช์ด้านซ้าย / สปริงเสื้อลูกปืนแยก / สปริงคันเกียร์
รุ่นรถยนต์ ISUZU FVR (รวมถึงรุ่น FTR, FSR, NQR, NPR, NKR, ELF, VC46, CYZ, CXZ, EXZ ตามความเหมาะสม)
รุ่นเครื่องยนต์ ISUZU 6HE1, 6HK1, 6HH1 (รวมถึงรุ่น 6BD1, 6BG1 ตามความเหมาะสม)
สภาพ ใหม่ 100%
น้ำหนัก มาตรฐาน
แหล่งผลิต จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป
บรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน หรือตามที่ร้องขอ
การรับประกัน 6 เดือน
วัสดุ เหล็กสปริงความแข็งแรงสูง
การติดตั้ง เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง
มาตรฐานคุณภาพ เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO
คุณสมบัติและข้อดี คุณภาพ OEM (ของแท้ ISUZU):
Left-Hand Clutch Release Bearing Housing Spring for ISUZU FVR 6HE1
ผลิตตามข้อกำหนดของอุปกรณ์เดิม ISUZU ที่แม่นยำ เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
  • เหล็กสปริงคุณภาพสูง:ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อความตึงที่สม่ำเสมอและแรงคืนที่เชื่อถือได้
  • เคลือบป้องกันการกัดกร่อน:การเคลือบผิวป้องกันสนิมและการเสื่อมสภาพจากสิ่งแวดล้อม
  • คืนสภาพการทำงานของคลัตช์:ขจัดปัญหาแป้นคลัตช์คืนไม่สุด และรักษาระยะห่างของลูกปืนคลัตช์ให้เหมาะสม
  • ป้องกันการสึกหรอของลูกปืนก่อนเวลาอันควร:ทำให้ลูกปืนคลัตช์ไม่สัมผัสกับแผ่นกดเมื่อปล่อยคลัตช์
  • ยืดอายุการใช้งานระบบคลัตช์:การทำงานคืนสภาพที่เหมาะสมช่วยลดการสึกหรอของลูกปืนคลัตช์ แผ่นกด และจานคลัตช์
  • เปลี่ยนทดแทนโดยตรง:ตรงตามขนาดสปริง แรงตึง และการติดตั้งของ OEM
  • อายุการใช้งานยาวนาน:ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานหนักของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์
  • ส่วนประกอบคลัตช์ที่จำเป็น:สำคัญต่อการทำงานของคลัตช์ที่เชื่อถือได้และความปลอดภัยของผู้ขับขี่
  • การซ่อมแซมที่คุ้มค่า:อะไหล่ราคาไม่แพงที่ช่วยป้องกันความเสียหายต่อระบบคลัตช์ที่มีค่าใช้จ่ายสูง
  • แนะนำให้เปลี่ยนเป็นคู่:เปลี่ยนสปริงทั้งด้านซ้ายและขวาพร้อมกันเพื่อการทำงานของคลัตช์ที่สมดุล
  • ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์สปริงเสื้อลูกปืนคลัตช์นี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกหนักและรถยนต์เชิงพาณิชย์ของ ISUZU
Clutch release bearing housing spring installation diagram
การใช้งานรถยนต์ทั่วไป:
ISUZU FVR
(รถบรรทุกหนัก)
  • ISUZU FTR, FSR(รถบรรทุกหนัก - ตามความเหมาะสม)
  • ISUZU NQR, NPR, NKR, ELF, VC46ซีรีส์ (ตามความเหมาะสม)
  • ISUZU CYZ, CXZ, EXZISUZU 6HE1
  • ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์:ISUZU 6HE1
- ดีเซลแถวเรียง 6 สูบ ขนาด 7.2 ลิตร
  • ISUZU 6HK1- ดีเซลแถวเรียง 6 สูบ ขนาด 7.8 ลิตร
  • ISUZU 6HH1- ดีเซลแถวเรียง 6 สูบ ขนาด 8.2 ลิตร
  • หมายเหตุการติดตั้งแนะนำให้ช่างมืออาชีพหรือผู้เชี่ยวชาญด้านระบบส่งกำลังเป็นผู้ติดตั้ง:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยนต์ได้รับการรองรับอย่างปลอดภัย
- ใช้ขาตั้งนิรภัยหรือลิฟต์เพื่อรองรับรถยนต์
  1. ถอดขั้วแบตเตอรี่- ถอดขั้วลบออกทุกครั้งก่อนเริ่มทำงาน
  2. ถอดเกียร์- หากจำเป็น ให้ถอดเกียร์เพื่อเข้าถึงกลไกคลัตช์
  3. ค้นหาสปริงคันคลัตช์- ระบุสปริงที่อยู่ด้านซ้ายของคันคลัตช์/เสื้อลูกปืน
  4. ถอดสปริงเก่าออก- ถอดสปริงเก่าออกจากคันคลัตช์และเสื้อลูกปืนอย่างระมัดระวัง สังเกตทิศทางของมัน
  5. ตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง- ตรวจสอบคันคลัตช์ ลูกปืนคลัตช์ จุดหมุน และปลอกเพลาอินพุตเพื่อหาร่องรอยการสึกหรอหรือความเสียหาย
  6. ทำความสะอาดจุดติดตั้ง- ขจัดสิ่งสกปรก จาระบี และเศษผงออกจากจุดติดตั้งสปริง
  7. หล่อลื่นจุดหมุน- ทาจาระบีคลัตช์ทนความร้อนเล็กน้อยที่จุดหมุนของคันคลัตช์
  8. ติดตั้งสปริงใหม่- ติดตั้งสปริงใหม่เข้ากับคันคลัตช์และเสื้อลูกปืน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้าที่อย่างถูกต้องทั้งสองด้าน
  9. ตรวจสอบแรงตึงสปริง- ตรวจสอบว่าสปริงคืนคันคลัตช์และลูกปืนไปยังตำแหน่งพักอย่างราบรื่น
  10. ติดตั้งเกียร์กลับเข้าที่- หากถอดออก ให้ติดตั้งเกียร์กลับเข้าที่และขันน็อตยึดทั้งหมดให้แน่น
  11. ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์- ตรวจสอบความรู้สึกของแป้นคลัตช์ การคืนตัว และการทำงานของการปลดคลัตช์ที่เหมาะสม
  12. ทดสอบการขับขี่- ทดลองขับเพื่อตรวจสอบการเข้าเกียร์ที่ราบรื่นและไม่มีเสียงผิดปกติ
  13. การควบคุมคุณภาพการตรวจสอบวัสดุ:
ยืนยันองค์ประกอบของเหล็กสปริงและการอบชุบด้วยความร้อนตรงตามข้อกำหนดความแข็งแรงและแรงตึงของ ISUZU
  • การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางลวดสปริง เส้นผ่านศูนย์กลางขดลวด ความยาวโดยรวม และการกำหนดค่าตะขอ/ห่วง ให้อยู่ในค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
  • การทดสอบแรงตึง:สปริงแต่ละตัวได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงคืนที่เหมาะสมและแรงตึงที่สม่ำเสมอ
  • การทดสอบความล้า:สุ่มตัวอย่างทดสอบเพื่อความต้านทานต่อการหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง
  • การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% เพื่อหารอยร้าว การบิดงอ หรือข้อบกพร่องจากการผลิต
  • บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย:ได้รับการปกป้องและบรรจุหีบห่อเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
  • บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งมีบรรจุภัณฑ์ส่งออกแบบมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
  • จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
  • จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล
  • สอบถามข้อมูล
  • สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของ
สปริงเสื้อลูกปืนคลัตช์ด้านซ้าย 1-09585054-0 1095850540 สำหรับ ISUZU FVR 6HE1
, โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ