พินสปริงหน้า 8-98060333-0 8980603330 สำหรับ ISUZU FRR 4HK1 ช่วงล่างรถบรรทุก
| Part Name: | หมุดสปริงหน้า / หมุดสปริงแหนบ / หมุดสปริงกุญแจมือ / PIN; FRT SPR, FRT | Part No: | 8-98060333-0, 8980603330 |
| Vehicle Application: | ISUZU FRR (รวมถึงรุ่น FC, FG, GG ด้วย) | Engine Application: | เครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 4HK1 (5.2L) |
| Material: | เหล็กโลหะผสมแข็งคุณภาพสูง | Type: | หมุดแหนบหน้า / หมุดแขวน |
| Hardness: | ความถี่สูงดับและนิรภัย | Mounting Type: | Press-Fit / Bolt-On ผ่าน Spring Eye และ Shackle |
| Position: | แหนบหน้า-ตาหน้า | Surface Treatment: | เคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน / น้ำมันป้องกันสนิม |
| Fitment: | มาตรฐาน OEM ทดแทนโดยตรง | Condition: | ใหม่เอี่ยม |
| H/S Code: | 731819000 | ||
| High Light: | สลักสปริงหน้า 8-98060333-0,สลักช่วงล่าง ISUZU FRR 4HK1,ISUZU รถกระบะแขวนสปริงสปริง |
||
สลักสปริงหน้า (หมายเลข OEM: 8-98060333-0 / 8980603330) เป็นส่วนประกอบช่วงล่างคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับ รถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU FRR series ที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1。 สลักสปริงหน้าชิ้นนี้ หรือที่เรียกว่า สลักแหนบ, สลักสะบัดสปริง หรือ สลักช่วงล่าง เป็นส่วนประกอบแชสซีที่สำคัญที่เชื่อมต่อหูแหนบหน้าเข้ากับขายึดเฟรมหรือสะบัดสปริง ช่วยให้ช่วงล่างเคลื่อนไหวได้อย่างควบคุม ในขณะเดียวกันก็ส่งแรงบรรทุกของรถ, แรงเบรก และแรงกระแทกจากถนนจากสปริงไปยังเฟรมได้อย่างปลอดภัย การทำงานที่ถูกต้องของสลักนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อรูปทรงช่วงล่างที่ถูกต้อง, การจัดแนวเพลา และความสามารถในการรับน้ำหนัก
สลักสปริงหน้าเชื่อมต่อหูแหนบหน้าเข้ากับขายึดเฟรมหรือสะบัดสปริง ส่งแรงบรรทุกของรถและแรงจากถนนได้อย่างปลอดภัย ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ช่วงล่างเคลื่อนไหวได้อย่างควบคุมในรถ ISUZU FRR
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-98060333-0, 8980603330 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | สลักสปริงหน้า / สลักแหนบ / สลักสะบัดสปริง / PIN; FRT SPR, FRT |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | ISUZU FRR | รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU 4HK1 (5.2L) เครื่องยนต์ดีเซล |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
- คุณภาพ OEM: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
- เหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง: การชุบแข็งด้วยความถี่สูงและการอบคืนตัวให้ความทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งแรงต่อความล้าเป็นพิเศษ
- ผลิตด้วยความแม่นยำ: เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่แน่นอนช่วยให้มั่นใจได้ว่าพอดีกับหูสปริงและสะบัดสปริง
- การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน: การเคลือบป้องกันสนิมช่วยป้องกันความชื้น, เกลือบนถนน และการสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม
- คืนสภาพความสมบูรณ์ของช่วงล่าง: ขจัดแรงสั่นสะเทือนของสปริงที่มากเกินไป, การจัดแนวที่ไม่ถูกต้อง และเสียงช่วงล่างที่เกิดจากสลักที่สึกหรอ
- ทดแทนโดยตรง: ตรงตามมิติของสลัก OEM, ขนาดเกลียว และการกำหนดค่าหัว
- อายุการใช้งานยาวนาน: ออกแบบมาสำหรับรอบการทำงานของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์งานหนัก
- ส่วนประกอบแชสซีที่จำเป็น: สำคัญต่อการรักษาการจัดแนวเพลาที่ถูกต้องและความเสถียรของรถ
- การซ่อมแซมที่คุ้มค่า: การเปลี่ยนอะไหล่ในราคาที่เอื้อมถึงได้ซึ่งป้องกันความเสียหายที่มีค่าต่อสปริงและขายึดเฟรม
- ความเข้ากันได้กว้าง: เหมาะสำหรับรถ ISUZU หลายรุ่นที่ใช้การออกแบบช่วงล่างแหนบที่คล้ายกัน
สลักสปริงหน้านี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางและรถยนต์เชิงพาณิชย์ของ ISUZU การใช้งานทั่วไปรวมถึง:
- ISUZU FRR (รถบรรทุกขนาดกลาง)
- ISUZU FC, FG, GG series (ตามความเหมาะสม)
-
ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1:
- 4 สูบ, ดีเซลเทอร์โบแถวเรียง
- ปริมาตรกระบอกสูบ: 5.2 ลิตร
- ระบบวาล์ว: OHV
- การใช้งาน: รถบรรทุกขนาดกลางและรถยนต์เชิงพาณิชย์
- ยังเข้ากันได้กับ รถ ISUZU หลายรุ่นที่ใช้การกำหนดค่าสลักสปริงหน้าแบบเดียวกัน
แนะนำอย่างยิ่งให้ช่างมืออาชีพหรือผู้เชี่ยวชาญด้านช่วงล่างทำการติดตั้ง:
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถได้รับการรองรับอย่างปลอดภัย — ใช้ขาตั้งแม่แรงหรือลิฟต์ที่เหมาะสมเพื่อรองรับโครงรถและเพลา
- รองรับเพลา — วางแม่แรงไว้ใต้เพลาเพื่อรองรับน้ำหนักขณะถอดสลัก
- ถอดน็อตยึด — ถอดน็อตและแหวนรองที่ยึดสลักสปริง
- ถอดสลักเก่าออก — ใช้เหล็กส่งหรือเครื่องอัดเพื่อดันสลักเก่าออก; หลีกเลี่ยงความเสียหายต่อหูสปริงหรือขายึด
- ตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง — ตรวจสอบหูสปริง, สะบัดสปริง และขายึดเฟรมว่ามีการสึกหรอ, ยืดออก หรือเสียหายหรือไม่; เปลี่ยนหากจำเป็น
- ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้ง — ขจัดสิ่งสกปรก, สนิม และเศษผงออกจากรูหูสปริงและขายึด
- ทาจาระบี — ทาสารป้องกันการติดหรือจาระบีเล็กน้อยบนสลักใหม่
- ติดตั้งสลักใหม่ — ใส่สลักสปริงหน้าใหม่ผ่านหูสปริงและขายึด; ตรวจสอบการจัดแนวที่ถูกต้อง
- ติดตั้งน็อตยึด — ติดตั้งน็อตและแหวนรอง; ขันให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจสอบระยะห่าง — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงและสลักไม่สัมผัสกับส่วนประกอบอื่น ๆ ตลอดการเคลื่อนที่ของช่วงล่าง
- ลดระดับรถลง — ค่อยๆ ลดระดับรถลงและถอดขาตั้งแม่แรงออก
- ตรวจสอบการจัดแนว — แนะนำให้ตรวจสอบการจัดแนวล้อหลังการติดตั้ง
- ทดสอบการขับขี่ — ทดสอบการขับขี่เพื่อยืนยันการควบคุมที่ถูกต้อง, ไม่มีเสียงผิดปกติ และไม่มีการสั่นสะเทือน
- การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันองค์ประกอบของเหล็กอัลลอยด์และความแข็งตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและการทนทานต่อการสึกหรอของ ISUZU
- การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางสลัก, ความยาว และขนาดเกลียวให้อยู่ในค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
- การทดสอบความแข็ง: ทดสอบความแข็งผิวเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งแรงต่อความล้าที่เหมาะสม
- การตรวจสอบพื้นผิว: ตรวจสอบการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนว่ามีการครอบคลุมและการยึดเกาะที่เหมาะสม
- การตรวจสอบเกลียว: ตรวจสอบระยะพิทช์และรูปทรงของเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่าน็อตพอดี
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% เพื่อหารอยร้าว, การงอ หรือข้อบกพร่องจากการผลิต
- บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย: ป้องกันและบรรจุภัณฑ์เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
- มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
- กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
- จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล
สำหรับราคา, ความพร้อมใช้งาน หรือการซื้อจำนวนมากของ สลักสปริงหน้า 8-98060333-0 8980603330 สำหรับรถบรรทุก ISUZU FRR 4HK1 ช่วงล่าง, โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ