สวิตช์รวม 8-97071007-0 8970710070 สำหรับ ISUZU 100P NPR 4HF1 — สวิตช์ควบคุมไฟเลี้ยวและไฟหน้า OEM Fit
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
สวิตช์รวม OEM 8-97071007-0 สำหรับ ISUZU 100P/NPR 4HF1—สัญญาณไฟเลี้ยว ไฟหน้า และระบบควบคุมอันตรายแบบปลั๊กแอนด์เพลย์โดยตรง หน้าสัมผัสเสริมด้วยโลหะ ผ่านการทดสอบการทำงาน 100% รับประกัน 12 เดือน บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเองสำหรับการส่งออกขายส่ง
รายละเอียดสินค้า
สวิตช์รวมสำหรับ ISUZU 100P NPR
,สวิตช์ควบคุมไฟเลี้ยวไฟหน้า OEM
,8970710070 สวิตช์รวม 4HF1
สวิตช์รวมพร้อมหมายเลข OEM 8-97071007-0 / 8970710070 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับ ISUZU 100P / NPR รถบรรทุกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1(และรุ่นที่เข้ากันได้ 4JB1) ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางควบคุมระบบไฟและสัญญาณของรถยนต์ โดยรวมฟังก์ชันไฟเลี้ยว การเลือกไฟหน้าสูง/ต่ำ และไฟฉุกเฉินไว้ในชุดเดียวที่ติดตั้งบนคอพวงมาลัย
- ทดสอบการทำงาน 100% ก่อนจัดส่ง: ทุกยูนิตผ่านการตรวจสอบความต่อเนื่องและรอบการสลับก่อนบรรจุภัณฑ์ ยืนยันโดยบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: ตรวจสอบ 100% ก่อนจัดส่ง)
- การตรวจสอบวัสดุ: โครงสร้างโลหะและพลาสติกตามข้อกำหนด OEM; ความแข็งของตัวเรือนและความต้านทานหน้าสัมผัสตรวจสอบกับมาตรฐานรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Isuzu
- การยืนยันความเข้ากันได้: เปลี่ยนทดแทนแบบ Plug-and-play สำหรับ 8-97071007-0 / 8970710070 ยืนยันในรุ่น Isuzu 100P/NPR ปี 2005–2008
- การอ้างอิงข้าม OEM: แทนที่ 8-97071007-0, 8970710070, และการอ้างอิงอะไหล่เทียบเคียง
- ไฟเลี้ยวติดกะพริบด้วยความเร็วผิดปกติหรือไม่ตอบสนอง
- ไม่สามารถสลับไฟหน้าสูง/ต่ำ หรือความสว่างไม่คงที่
- ไฟฉุกเฉินไม่ทำงาน
- ก้านสวิตช์หลวม ติดขัด หรือมีเสียงผิดปกติขณะใช้งาน
- ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดติดขึ้นโดยไม่มีสาเหตุ
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-97071007-0 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | สวิตช์รวม |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถยนต์ | ISUZU 100P NPR | รุ่นเครื่องยนต์ | 4HF1 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เป็นกลางหรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความเข้ากันได้กับ OEM | การติดตั้งแบบ Bolt-on โดยตรงกับรู OEM — ไม่ต้องเจาะหรือดัดแปลง |
| ขั้วต่อและพินเอาท์ที่เข้ากันได้กับ OEM | การติดตั้งแบบ Plug-and-play — ตรวจสอบกับพินเอาท์สายไฟ Isuzu 100P/NPR |
| หน้าสัมผัสภายในเสริมโลหะ | ความต่อเนื่องทางไฟฟ้าที่เสถียรภายใต้การสั่นสะเทือน — ตรวจสอบโดยการทดสอบรอบการสลับ (QC ภายใน) |
| การควบคุมไฟเลี้ยว + ไฟหน้า + ไฟฉุกเฉินแบบรวม | แทนที่จุดที่ล้มเหลวสามจุดแยกกันในหนึ่งหน่วย — ลดเวลาในการวินิจฉัย |
| โครงสร้างตัวเรือนปิดสนิท | เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมคอพวงมาลัยที่มีฝุ่นและความชื้น |
| มีบรรจุภัณฑ์เป็นกลาง | เหมาะสำหรับการจัดจำหน่ายทั้งขายส่งและขายปลีก — มีกล่องที่ปรับแต่งได้ตามคำขอ |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ความเข้ากันได้หลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงข้ามของอะไหล่หลังการขายที่ปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้าเท่านั้น
หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบสลักยึดก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบ "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
โปรดระบุหมายเลข VIN หรือหมายเลขแชสซีของคุณเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความต่อเนื่องทางไฟฟ้า | ทดสอบยูนิต 100% ก่อนบรรจุ |
| ฟังก์ชันการสลับ (ทุกตำแหน่ง) | ทดสอบรอบด้วยตนเองต่อตำแหน่ง (เลี้ยวซ้าย/ขวา, ไฟสูง/ต่ำ, ไฟฉุกเฉิน) |
| ความสมบูรณ์ของตัวเรือนและก้าน | การตรวจสอบด้วยสายตาและการตรวจสอบด้วยตนเองเพื่อหารอยแตก ความหลวม หรือความต้านทานที่ผิดปกติ |
| ความเข้ากันได้ของพิน / ขั้วต่อ | การตรวจสอบมิติเทียบกับเกจขั้วต่อ OEM |
ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกก่อนการติดตั้งเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
- 1ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
- 2ถอดฝาครอบคอพวงมาลัยออกอย่างระมัดระวัง — เก็บคลิปและสกรูไว้
- 3ถอดขั้วต่อสายไฟสวิตช์เดิมออก
- 4ถอดสกรูยึดและถอดสวิตช์เก่าออก
- 5ติดตั้งสวิตช์ใหม่และต่อสายไฟกลับเข้าไปจนได้ยินเสียงคลิกที่ชัดเจน
- 6ประกอบฝาครอบกลับเข้าที่และต่อแบตเตอรี่กลับ
- 7ทดสอบการทำงาน: ตรวจสอบว่าไฟเลี้ยวซ้าย/ขวา ไฟสูง/ต่ำ และไฟฉุกเฉินทำงานถูกต้องก่อนใช้งานบนถนน
หลีกเลี่ยงน้ำยาทำความสะอาดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนบนก้านสวิตช์ ใช้ลมแรงดันต่ำเป่าฝุ่นออกจากร่อง หากการทำงานรู้สึกติดขัด ให้ใช้สเปรย์ทำความสะอาดหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าอย่างระมัดระวัง — อย่าให้น้ำไหลเข้าสู่ตัวเรือน