ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 1105102LD304 สำหรับ JAC N56 Euro 5 — YIMI OEM Fit ไส้กรองน้ำมันดีเซลล่วงหน้า
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ตัวกรองล่วงหน้าดีเซลแบบพอดีตรงของ OEM สำหรับ JAC N56 Euro 5 ซึ่งมีการอ้างอิงโยงกับ Junling, Shuailing และ Kangling เช่นกัน มีการแยกน้ำและการกรองหยาบเพื่อปกป้องปั๊มแรงดันสูง แต่ละหน่วยได้รับการตรวจสอบคุณภาพ 100% ด้วยการอ้างอิงโยงของ OEM (MOVELEX, EKO) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดเก็บกองเรือและการขายส่ง
รายละเอียดสินค้า
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 1105102LD304
,ไส้กรองน้ำมันดีเซลล่วงหน้า JAC N56 Euro 5
,ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง YIMI OEM fit
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมหมายเลข OEM 1105102LD304 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ติดตั้งโดยตรงสำหรับ JAC N56 (Euro 5) รถบรรทุกขนาดเล็ก และยังสามารถใช้แทนหมายเลข JAC Junling, Shuailing, และ Kangling สำหรับรถยนต์มาตรฐาน Euro 5/6 ได้ ไส้กรองหยาบนี้ (ไส้กรองหยาบ) จะอยู่ระหว่างถังน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มแรงดันสูง ดักจับสิ่งสกปรกหยาบและแยกน้ำออกจากน้ำมันดีเซลก่อนที่จะเข้าสู่ระบบหัวฉีดที่ละเอียดอ่อน
- หมายเลขอ้างอิง OEM ที่ผ่านการรับรอง: แทนที่ 1105102LD304 และสามารถใช้แทนอะไหล่เทียบเคียงได้ รวมถึง MOVELEX 1105102LD304MX และ EKO-03.431.
- ยืนยันความเข้ากันได้: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ JAC N56 Euro 5 รถยนต์ดีเซล — ยืนยันจากรายการแค็ตตาล็อกอะไหล่หลายรายการ
- การตรวจสอบก่อนจัดส่ง: แต่ละหน่วยจะได้รับการตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและตรวจสอบด้วยสายตาบริเวณที่นั่งซีลก่อนบรรจุภัณฑ์ — ตามบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: ตรวจสอบ 100% ก่อนจัดส่ง)
- ฟังก์ชันแยกน้ำที่ผ่านการรับรอง: วัสดุไส้กรองออกแบบมาเพื่อรวมตัวและแยกน้ำ — ผ่านการรับรองตามข้อกำหนดของผู้จำหน่ายสำหรับงานแยกน้ำออกจากดีเซล
- กำลังตกเมื่อมีภาระ: รถวิ่งได้บนทางเรียบ แต่จะ "สะดุด" เมื่อขึ้นเนินหรือเมื่อเร่งเต็มที่
- สตาร์ทติดยาก โดยเฉพาะในสภาพอากาศเย็น
- เดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์สั่นที่ความเร็วต่ำ
- ไฟเตือนน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง (WIF) สว่างขึ้นและไม่ดับหลังจากระบายน้ำ
- มีคราบน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึมรอบๆ หัวกรองหรือสกรูระบายน้ำ
| หมายเลขชิ้นส่วน | 1105102LD304 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
| รุ่นรถ | JAC N56 Euro 5 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | JAC N56 Euro 5 |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน |
| แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & แบริ่งความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการรับรอง |
|---|---|
| ขนาดโครงสร้างที่ตรงกับ OEM | ติดตั้งเข้ากับหัวกรองโรงงานได้โดยตรง — ผ่านการยืนยันกับรถยนต์ JAC N56 Euro 5 |
| วัสดุแยกน้ำ | ปกป้องปั๊มแรงดันสูงและหัวฉีดจากการกัดกร่อน — ผ่านการรับรองตามข้อกำหนดของตัวแยกน้ำดีเซล |
| การออกแบบการกรองหยาบ | ดักจับสิ่งปนเปื้อนขนาดใหญ่ก่อนที่จะถึงไส้กรองละเอียด — ยืนยันจากตำแหน่งไส้กรองหยาบในระบบเชื้อเพลิง |
| ความเข้ากันได้หลายรุ่น | ลดความซับซ้อนในการจัดเก็บสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กของ JAC — อ้างอิงข้ามกับรถยนต์ Junling/Shuailing/Kangling |
| รายการ QC | วิธีการรับรอง |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติโครงสร้าง | การวัดด้วยคาลิปเปอร์เทียบกับแบบวาด OEM |
| พื้นผิวที่นั่งซีล | การตรวจสอบด้วยสายตาหารอยขีดข่วนหรือการเสียรูป |
| ความสมบูรณ์ของเกลียว (ถ้ามี) | การตรวจสอบด้วยเกจ Go/no-go |
| การยึดติดของวัสดุไส้กรอง | การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อความสมบูรณ์ของจีบ |
| การป้องกันบรรจุภัณฑ์ | การทดสอบการตกตามการสุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
- ปิดเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็น วางถาดรองน้ำมันใต้กรอง
- เปิดสกรูระบายน้ำ (ถ้ามี) เพื่อระบายน้ำมันและน้ำ/ตะกอน
- ถอดไส้กรองเก่าออกโดยใช้ประแจที่เหมาะสม
- ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสของหัวกรอง ตรวจสอบที่นั่งโอริงว่ามีความเสียหายหรือไม่
- หล่อลื่นโอริงใหม่ด้วยน้ำมันดีเซลที่สะอาด ขันไส้กรองใหม่ให้แน่นด้วยมือตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ไล่ระบบ: ใช้งานปั๊มมือจนรู้สึกแน่นและไม่มีฟองอากาศออกมาจากสกรูไล่ลม (ถ้ามี) ปิดสกรูไล่ลมให้แน่น
- สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบรอยรั่ว หากเครื่องยนต์ดับ ให้ทำซ้ำขั้นตอนการไล่ระบบ
เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตามกำหนดการบำรุงรักษาของ JAC (โดยทั่วไปทุกๆ 30,000 กม. สำหรับ N56 ในสภาวะปกติ) ระบายน้ำออกจากตัวแยกน้ำทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หรือเมื่อไฟ WIF สว่างขึ้น หากไส้กรองอุดตันเร็วกว่าที่คาดไว้ ให้ตรวจสอบแหล่งน้ำมันเชื้อเพลิงและสุขอนามัยของถัง — อย่าเพียงแค่เปลี่ยนไส้กรองซ้ำๆ
- กล่องกระดาษเป็นกลาง หรือบรรจุภัณฑ์ตามที่ลูกค้ากำหนด
- เหมาะสำหรับ: ผู้ค้าส่ง, อู่ซ่อม, การบำรุงรักษากองยานพาหนะ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
กระบอกเบรกตัวบนพร้อมหม้อลม 3540010LD040 สำหรับ JAC N56 N75 N80 N120 — YIMI OEM Fit
แม่ปั๊มเบรกแบบพอดีตรง OEM พร้อมบูสเตอร์สุญญากาศ 3540010LD040 สำหรับ JAC N56/N75/N80/N120 และ KAMAZ Kompas-5 การประกอบที่เข้าคู่กันอย่างสมบูรณ์ ทดสอบการทำงาน 100% พร้อมการตรวจสอบการยึดสูญญากาศ ตัวอ้างอิงโยง MOVELEX และ IZUMI โครงสร้างอะลูมิเนียมความแข็งแรงสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเบรกที่เชื่อถือได้พร้อมแรงเหยียบที่ลดลง การรับประกัน 12 เดือน บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเองสำหรับการขายส่งและการจัดหายานพาหนะ
สลักล้อ YF30SL-03052 สำหรับ JAC N56 ด้านหน้าขวา — สลักดุมเกรด OEM 10.9 ที่ผ่านการรับรอง
สตั๊ดล้อหน้าขวา OEM ที่ได้รับการรับรอง YF30SL-03052 สำหรับ JAC N56 เหล็กเกรด 10.9 ตรงตามมาตรฐาน ISO 898-1 พร้อมความแข็งแรงพิสูจน์ 830 MPa Knurl d26 ช่วยให้มั่นใจในการกดพอดี เคลือบป้องกันการกัดกร่อน อุปกรณ์ทดแทนแบบพอดีโดยตรง จับคู่กับ YF30SL-03051 มีอุปทานขายส่ง
สลักล้อ YF30SL-03051 สำหรับ JAC N56 ด้านหน้าซ้าย — สลักดุมล้อ OEM ที่ผ่านการรับรอง 8040965303
Verified OEM 8040965303 แกนล้อหน้าซ้ายสำหรับ JAC N56/Compass-5 เหล็กชุบแข็ง พอดีกดโดยตรง ทนต่อการกัดกร่อน ความทนทานที่ผ่านการทดสอบ ISO และการตรวจสอบ 100% แหล่งขายส่งพร้อมตัวเลือกบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง
น็อตหน้าแปลนหกเหลี่ยม 9950060080 สำหรับ JAC N56/Compass — สลักเกลียว OEM ที่ผ่านการรับรอง
สลักเกลียวหน้าแปลนหกเหลี่ยม OEM 9950060080 สำหรับ JAC N56/Compass-5 — พอดีโดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว หน้าแปลนในตัวกระจายโหลดแคลมป์และต้านทานการสั่นสะเทือน เหล็กคุณภาพสูง เคลือบทดสอบการกัดกร่อน ตรวจสอบคุณภาพ 100% จำหน่ายขายส่ง มีบรรจุภัณฑ์ตามสั่ง
