ชุดล็อคประตูหน้าซ้าย 8942710090 / 8-94271009-0 สำหรับ ISUZU NHR NPR 4JB1 — กลไกล็อคสมบูรณ์พร้อมกระบอกกุญแจ, กุญแจ & อินเทอร์เฟซแอคทูเอเตอร์, สเปค OEM

เดอะ ชุดล็อคประตูหน้าซ้าย พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM 8942710090 / 8-94271009-0 (หมายเลขโรงงาน 8-94271009-PT) เป็นกลไกสลักและล็อคประตูทดแทนที่ผ่านการตรวจสอบสำหรับ ISUZU NHR และ NPR รถบรรทุกขนาดเล็กที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4JB1 นี่คือ ชุดล็อคประตูหน้าซ้าย (ด้านคนขับ) — หน่วยกลไกและไฟฟ้าแบบบูรณาการที่ยึดประตูให้อยู่ในตำแหน่งปิด เชื่อมต่อกับมือจับภายในและภายนอก และให้การล็อคและปลดล็อคผ่านการทำงานด้วยกุญแจและสัญญาณล็อคกลาง

ชุดประกอบทำหน้าที่เป็น ส่วนประกอบล็อคหลัก ของระบบประตู มันรวม กลไกสลักแบบกลไก, ส่วนต่อประสานกระบอกกุญแจ, การเชื่อมต่อมือจับภายใน, การเชื่อมต่อมือจับภายนอก, ส่วนต่อประสานตัวกระตุ้นล็อคกลาง, และ การจัดเตรียมสัญญาณประตูเปิด / ส่งคืน ไปยังโมดูลควบคุมตัวถัง การรวมกันที่ครอบคลุมนี้ทำให้เป็น ชุดทดแทนแบบขันเข้าได้สมบูรณ์ สำหรับล็อคประตูที่ชำรุดหรือสึกหรอ แทนที่จะเป็นชุดซ่อมบางส่วน

นี่คือชุดล็อคประตูหน้าซ้าย ชิ้นส่วนที่เข้าคู่กันด้านขวา (RH / ด้านผู้โดยสาร) ใช้ หมายเลขอ้างอิงที่แตกต่างกัน (เช่น 8-94271008-JL / 8-94271008-0) ชุดล็อคซ้ายและขวามี รูปทรงเรขาคณิตของสลักและส่วนต่อประสานตัวกระตุ้นแบบภาพสะท้อน ไม่สามารถใช้แทนกันได้

รายการนี้ครอบคลุม ชุดกลไกการล็อคที่สมบูรณ์ ประกอบด้วยตัวสลัก กลไกการล็อคภายใน และส่วนต่อประสานตัวกระตุ้น กระบอกกุญแจและกุญแจ อาจรวมหรือไม่รวมก็ได้ ขึ้นอยู่กับช่องทางการจัดหา — ยืนยันเนื้อหาแพ็คเกจเมื่อสอบถาม นี่คือ ไม่ใช่ ชุดซ่อมบางส่วนหรือกระบอกกุญแจเพียงอย่างเดียว

ชุดประกอบได้รับการยืนยันสำหรับ ISUZU 4JB1 ในตระกูลรถบรรทุก NHR และ NPR แม้ว่าแพลตฟอร์ม NHR/NPR จะมีเครื่องยนต์หลายรุ่น ยืนยันรหัสเครื่องยนต์และหมายเลขตัวถัง (VIN) ก่อนสั่งซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในกลุ่มยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์หลากหลาย

• ยืนยันแล้วตำแหน่ง: ด้านหน้าซ้าย (ด้านคนขับ) — ยืนยันโดยรายการอิสระหลายรายการที่อธิบายชิ้นส่วนว่า "KAPI KILIDI SOL" (ตุรกี: ล็อคประตูซ้าย) และ "FRONT DOOR LOCK LH" ในข้อมูลการใช้งาน
• ยืนยันแล้วขอบเขตส่วนประกอบ: ชุดล็อคประตูที่สมบูรณ์ — ยืนยันโดยคำอธิบายการทำงานที่ครอบคลุมสลักกลไก การรวมระบบไฟฟ้า แหล่งจ่ายไฟและส่วนต่อประสานสัญญาณ การเชื่อมต่อมือจับภายใน การเชื่อมต่อมือจับภายนอก ส่วนต่อประสานตัวกระตุ้นล็อคกลาง และการจัดเตรียมสัญญาณประตูเปิด / ส่งคืน
• ยืนยันแล้วครอบคลุมยานพาหนะและเครื่องยนต์: ISUZU NHR / NPR พร้อมเครื่องยนต์ 4JB1 — ยืนยันจากรายการโดยตรงจากโรงงานในพอร์ทัลภาษาต่างๆ เช่น สโลวีเนีย สวีเดน สโลวัก ปากีสถาน และไทย
• ยืนยันแล้วขนาด: 15 × 7 × 5 ซม. (ขนาดจริง) — ยืนยันจากข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์โดยตรงจากโรงงาน
• ยืนยันแล้วน้ำหนัก: 0.35 กก. (น้ำหนักสุทธิ) — ยืนยันจากข้อมูลซัพพลายเออร์อิสระ
• ยืนยันแล้วหมายเลขโรงงาน: 8-942710090-PT — ยืนยันว่าเป็นหมายเลขอ้างอิงโรงงาน / เครื่องมือสำหรับชุดล็อคนี้
• ยืนยันแล้วความหนาแน่นของการอ้างอิงไขว้: 8942710090, 8-94271009-0 และ 6205100A ถูกจัดกลุ่มอย่างสม่ำเสมอว่าสามารถใช้แทนกันได้หรือเกี่ยวข้องกับล็อคประตูหน้าซ้ายของ NHR/NPR
• ยืนยันแล้วการรับประกัน: รับประกันคุณภาพ 6 เดือน — ยืนยันจากรายการโดยตรงจากโรงงาน
• ยืนยันแล้วMOQ: 1 ชิ้น (อ้างอิงซัพพลายเออร์อิสระ) — มีตัวเลือกการสั่งซื้อตัวอย่าง
• ยืนยันแล้วรหัส HS: 830120000 — ยืนยันจากข้อมูลซัพพลายเออร์อิสระสำหรับการจำแนกประเภทล็อคประตู
• ข้อควรระวังการรวมกระบอกกุญแจและกุญแจไม่ได้รับการระบุอย่างสม่ำเสมอ: ช่องทางการจัดหาบางแห่งรวมกระบอกกุญแจและกุญแจเข้ากับชุดล็อค ในขณะที่บางแห่งมีเฉพาะกลไกการล็อคเท่านั้น ยืนยันเนื้อหาแพ็คเกจเมื่อสอบถาม — อย่าสันนิษฐานว่ามีการรวมกุญแจโดยไม่ได้รับการยืนยันอย่างชัดเจน

• ประตูไม่ล็อคหรือปิดไม่สนิท: กลไกสลักภายในสึกหรอหรือแตกหัก ทำให้ประตูไม่สามารถยึดในตำแหน่งปิดได้ — เป็นปัญหาด้านความปลอดภัยและความมั่นคงโดยตรง
• กุญแจไม่หมุนหรือล็อค/ปลดล็อค: กระบอกกุญแจหรือกลไกการล็อคภายในล้มเหลว ทำให้ไม่สามารถล็อคและปลดล็อคได้ตามปกติ
• ระบบล็อคกลางไม่ทำงานที่ประตูบานหนึ่ง: ส่วนต่อประสานตัวกระตุ้นภายในชุดล็คทำงานผิดปกติ ระบบล็อคกลางจึงไม่สามารถล็อคหรือปลดล็อคประตูนี้ด้วยไฟฟ้าได้
• ประตูเปิดออกโดยไม่คาดคิดขณะขับรถ: สลักประตูหรือกลไกสลักที่สึกหรอทำให้ประตูหลุดออกจากการสั่นสะเทือนหรือแรงกด — เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทันที
• การเล่นหรือเสียงดังเกินไปจากบริเวณล็อคประตู: ส่วนประกอบภายในที่สึกหรอทำให้เกิดเสียงสั่น เสียงดัง หรือความหลวมในกลไกสลักประตู
• มือจับภายในหรือภายนอกไม่ปลดสลัก: การเชื่อมต่อระหว่างมือจับกับสลักภายในชุดประกอบล้มเหลว ทำให้ไม่สามารถเปิดประตูจากมือจับด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านได้

• ซ้ายเทียบกับขวาคือการตรวจสอบครั้งแรก: นี่คือ ชุดล็อคหน้าซ้าย (LH) ด้านหน้าขวา (RH) ใช้ 8-94271008-JL / 8-94271008-0 ห้ามสลับซ้ายและขวา — รูปทรงเรขาคณิตของสลักและส่วนต่อประสานตัวกระตุ้นเป็นการออกแบบภาพสะท้อน
• ชุดประกอบที่สมบูรณ์เทียบกับกระบอกล็อค: นี่คือ ชุดกลไกการล็อคที่สมบูรณ์ หากลูกค้าต้องการเพียง กระบอกล็อคหรือชุดซ่อม จะต้องใช้ผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน ยืนยันขอบเขตที่ต้องการก่อนสั่งซื้อ
• การรวมกุญแจ: การรวมกระบอกกุญแจและกุญแจแตกต่างกันไปตามช่องทางการจัดหา ยืนยันเนื้อหาแพ็คเกจเมื่อสอบถาม
• ครอบคลุมยานพาหนะ: การใช้งานหลักคือ NHR และ NPR พร้อม 4JB1 NPR59 ก็ได้รับการยืนยันสำหรับการอ้างอิงล็อค LH เช่นกัน ระบุหมายเลขตัวถัง (VIN) เพื่อการยืนยันขั้นสุดท้าย ในกรณีที่มีการใช้งานในกลุ่มยานพาหนะที่หลากหลาย

1. 1ยืนยันชิ้นส่วนที่ต้องการก่อน: ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนทดแทนคือ ชุดล็อคหน้าซ้าย (LH) และ รูปทรงเรขาคณิตของสลักและส่วนต่อประสานตัวกระตุ้น ตรงกับยูนิตเดิมหรือไม่ ยืนยันว่ามีกระบอกกุญแจและกุญแจรวมอยู่ด้วยหรือไม่
2. 2ถอดแผงบุประตู: ใช้เครื่องมือถอดแผงพลาสติกเพื่อปลดคลิปขอบออก ถอดขั้วต่อสวิตช์กระจกและสวิตช์ล็อคประตู
3. 3ถอดแผ่นกันน้ำ / แผ่นกั้นความชื้น: ค่อยๆ ลอกแผ่นกั้นความชื้นพลาสติกออกเพื่อเข้าถึงกลไกการล็อค
4. 4ถอดตัวเชื่อมต่อและกลไกมือจับ: ถอดขั้วต่อตัวกระตุ้นล็อคกลางออก ถอดแกน / กลไกมือจับภายในและภายนอกออกจากชุดล็อค สังเกตทิศทางการเชื่อมต่อ สำหรับการประกอบกลับ
5. 5ถอดชุดล็อค: คลายน็อตหรือสกรูชุดล็อคออกจากโครงประตู นำชุดประกอบออกผ่านช่องเปิด
6. 6ติดตั้งชุดประกอบใหม่: วาง ชุดล็อค 8942710090 เข้าที่ประตูและยึดตัวยึดให้แน่น อย่าขันให้แน่นจนกว่าจะต่อกลไกแล้ว
7. 7ต่อกลไกและตัวกระตุ้นกลับ: ต่อแกน / กลไกมือจับภายในและภายนอกกลับเข้าที่ เสียบขั้วต่อตัวกระตุ้นล็อคกลาง
8. 8ทดสอบการทำงาน: ก่อนติดตั้งแผงบุกลับเข้าที่ ให้ทดสอบการทำงานของสลัก — ปิดประตู ตรวจสอบว่าล็อคแน่นดีแล้ว ใช้งานมือจับภายในและภายนอก ทดสอบการทำงานล็อค/ปลดล็อคด้วยกุญแจ และตรวจสอบการทำงานของล็อคกลาง
9. 9ติดตั้งแผ่นกั้นความชื้นและแผงบุกลับเข้าที่: ติดตั้งแผ่นกั้นความชื้นกลับเข้าที่และติดตั้งแผงบุประตูใหม่
10. 10การยืนยันขั้นสุดท้าย: ปิดประตูและตรวจสอบว่าล็อคแน่นดีแล้วโดยไม่มีการเล่นมากเกินไป ทดสอบฟังก์ชันการล็อคและปลดล็อคทั้งหมดจากทั้งภายในและภายนอกรถ

• หล่อลื่นกลไกสลักประตูและกลไกเชื่อมต่อทุกๆ 1-2 ปี ด้วยจาระบีลิเธียมสีขาวที่เหมาะสม เพื่อป้องกันการสึกหรอและการติดขัด
• ตรวจสอบการจัดแนวสลักประตูทุกครั้งที่เข้ารับบริการ — สลักประตูที่ไม่อยู่ในแนวเดียวกันจะเร่งการสึกหรอของสลักและอาจทำให้ประตูมีเสียงดัง
• ทดสอบการทำงานของระบบล็อคกลางเป็นระยะ — หากประตูบานใดบานหนึ่งไม่สามารถล็อค/ปลดล็อคด้วยไฟฟ้าได้ ให้ตรวจสอบส่วนต่อประสานตัวกระตุ้นก่อนที่ชุดประกอบทั้งหมดจะล้มเหลว
• หลีกเลี่ยงการปิดประตูแรงๆ — แรงที่มากเกินไปจะทำให้กลไกสลักและสลักประตูสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป

• บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: กล่องป้องกันพร้อมวัสดุกันกระแทกภายใน มีบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือมีตราสินค้าของลูกค้า
• เนื้อหาแพ็คเกจ: 1 × ชุดล็อคประตูหน้าซ้าย. การรวมกระบอกกุญแจและกุญแจแตกต่างกันไปตามช่องทางการจัดหา — ยืนยันเมื่อสอบถาม ไม่รวมฮาร์ดแวร์ยึดและแกนเชื่อมต่อ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
• ตัวเลือกชุด: เฉพาะชุดล็อค / ชุดล็อคพร้อมกระบอกกุญแจและกุญแจ (หากมี) — ระบุเมื่อสอบถาม
• เวลาจัดส่ง: ยืนยันระยะเวลารอคอยปัจจุบันเมื่อสอบถาม ข้อมูลอ้างอิงบ่งชี้การจัดส่งมาตรฐานจากโรงงานโดยตรง
• เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมประตูและล็อค ISUZU NHR / NPR, แผนกบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะขนาดเล็ก, ศูนย์ซ่อมตัวถัง, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ และผู้ค้าส่งเพื่อการส่งออก