เสื้อเทอร์โมสตัท 8-97139602-0 / 8971396020 สำหรับ ISUZU NKR55 NHR NKR NPR NQR QKR (4JB1 / 4JG2) — โครงสร้างโลหะ, 0.8 กก., สเปก OEM

เสื้อเทอร์โมสตัท พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM 8-97139602-0 / 8971396020 เป็นส่วนประกอบระบบระบายความร้อนที่ได้รับการยืนยันแล้วสำหรับ ISUZU NKR55, NHR, NKR, NPR, NQR และ QKR รถบรรทุกขนาดเล็กที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1 (2.8L) และ 4JG2 (3.1L) เสื้อนี้เป็นที่นั่งโครงสร้างและส่วนหุ้มสำหรับเทอร์โมสตัทเครื่องยนต์ — ยึดเทอร์โมสตัทให้อยู่ในตำแหน่ง สร้างโพรงสารหล่อเย็นที่ปิดสนิทกับฝาสูบ และเป็นส่วนต่อประสานสำหรับการติดตั้งท่อระบายสารหล่อเย็น

หน่วยผลิตจาก โลหะ (ตามข้อกำหนดวัสดุของผู้จำหน่าย) และจัดจำหน่ายเป็น อะไหล่หลังการขายตามข้อกำหนด OEM ใหม่เอี่ยม ส่วนประกอบ น้ำหนักสุทธิ 0.8 กก. ต่อหน่วย พร้อม ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำเพียง 1 ชิ้น ที่ยอมรับโดยช่องทางการจัดจำหน่ายบางแห่ง รุ่นที่ผลิตในไต้หวัน (8971396020CH) ยังถูกอ้างอิงในตลาดหลังการขาย โดยให้เส้นทางการจัดหาทางเลือกที่มีคุณภาพพื้นฐานแตกต่างกัน

เสื้อนี้ได้รับการยืนยันสำหรับทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4JB1 (2.8L) และ 4JG2 (3.1L) ในแพลตฟอร์ม ISUZU N-Series เมทริกซ์การใช้งานรวมถึง NHR 4JB1/4JG2 (1994+), NKR 4JG2 (1993+), NKR 4JB1 (1994+), NPR/NQR 4JG2 (1994–1998), NPR/NQR 4JB1 (1999–2002), และ QKR 4JB1 (2011+). ยืนยันรหัสเครื่องยนต์และปีรุ่น ก่อนทำการสั่งซื้อ

รายการนี้ครอบคลุมเฉพาะ เสื้อเทอร์โมสตัทเท่านั้น. องค์ประกอบเทอร์โมสตัท (เช่น 8-97361-770-0, 82°C) และ ฝาครอบเทอร์โมสตัท จัดจำหน่ายแยกต่างหาก และ ไม่รวมอยู่ด้วย. สำหรับการซ่อมแซมระบบระบายความร้อนที่สมบูรณ์ โปรดสั่งซื้อเทอร์โมสตัทและฝาครอบตามที่ต้องการ

การอ้างอิงหลัก 8-97139602-0 / 8971396020 ถูกจัดกลุ่มกับ 8971396021 และ 8971396020CH (รุ่นไต้หวัน) ในตลาดหลังการขาย การอ้างอิง 8971396021 ยังใช้สำหรับ การใช้งาน NKR94 4JG2 ซึ่งบ่งชี้ถึง การทับซ้อนของแพลตฟอร์ม ในรุ่น N-Series โปรดยืนยันเครื่องหมายเสื้อเดิมหากเป็นไปได้ ดูรายการอ้างอิงที่เกี่ยวข้อง.

• อ้างอิง OE และการครอบคลุมเครื่องยนต์ที่ยืนยันแล้ว: 8-97139602-0 / 8971396020 ได้รับการยืนยันสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JB1 และ 4JG2 ในรุ่น NHR, NKR, NPR, NQR และ QKR
• วัสดุที่ยืนยันแล้ว: โลหะ — ยืนยันโดยข้อกำหนดวัสดุของผู้จำหน่ายในภาษาตุรกี รัสเซีย และอิตาลี
• น้ำหนักสุทธิที่ยืนยันแล้ว: 0.8 กก. — ยืนยันอย่างสม่ำเสมอในพอร์ทัลภาษาโปแลนด์ เวียดนาม อาหรับ และภาษาอื่นๆ
• ประเภทส่วนประกอบและการทำงานที่ยืนยันแล้ว: ระบุว่าเป็น "MIESZKANIA; TERMOSTAT" (เสื้อเทอร์โมสตัท) และ "温度調節座席" (ที่นั่งเทอร์โมสตัท) — ส่วนประกอบที่ใช้ในการติดตั้งเทอร์โมสตัทเครื่องยนต์
• เมทริกซ์การใช้งานยานพาหนะที่ยืนยันแล้ว: NHR 4JB1/4JG2 (94–), NKR 4JG2 (93–), NKR 4JB1 (94–), NPR/NQR 4JG2 (94–98), NPR/NQR 4JB1 (99–02), QKR 4JB1 (11–).
• ความหนาแน่นของการอ้างอิงไขว้ที่ยืนยันแล้ว: 8971396020, 8-97139602-0, 8971396021 และ 8971396020CH ถูกจัดกลุ่มเป็นข้อมูลอ้างอิงที่สามารถใช้แทนกันได้หรือเกี่ยวข้องในแคตตาล็อกต่างๆ
• การอ้างอิงการรับประกันและ MOQ: รับประกัน 3 เดือน; ยอมรับปริมาณน้อยพร้อมส่วนลดปริมาณ — ยืนยันโดยข้อมูลผู้จำหน่าย
• แหล่งกำเนิดทางเลือกที่ยืนยันแล้ว: รุ่นที่ผลิตในไต้หวัน (8971396020CH) มีให้เป็นช่องทางการจัดหาทางเลือกที่มีคุณภาพพื้นฐานแตกต่างกัน

• สารหล่อเย็นรั่วที่ข้อต่อเสื้อเทอร์โมสตัท: หยดที่มองเห็นได้ ความชื้น หรือคราบตกค้าง (คราบสารหล่อเย็นสีขาว/ชมพู) บริเวณรอยต่อระหว่างเสื้อกับฝาสูบ หรือรอยต่อระหว่างเสื้อกับท่อระบาย — สัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของปะเก็นที่เสียหาย หรือพื้นผิวปิดผนึกของเสื้อที่บิดเบี้ยว/สึกกร่อน
• ความร้อนสูงเกินไปหรืออุณหภูมิผันผวน: เสื้อที่ไม่สามารถปิดผนึกได้อย่างถูกต้องจะทำให้สารหล่อเย็นรั่วไหลหรืออากาศเข้า ซึ่งรบกวนการทำงานของเทอร์โมสตัทและทำให้อุณหภูมิไม่เสถียร โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระ
• คราบสารหล่อเย็นบนเสื้อเครื่องยนต์หรือใต้ท้องรถ: สารหล่อเย็นแห้งบริเวณเทอร์โมสตัทบ่งชี้ถึงการรั่วซึมเล็กน้อยที่ควรแก้ไขก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวอย่างกะทันหัน
• การกัดกร่อนหรือรูพรุนที่มองเห็นได้บนพื้นผิวปิดผนึกของเสื้อ: เสื้อโลหะสามารถสึกกร่อนที่ขอบทางเดินสารหล่อเย็น ทำให้ปะเก็นไม่สามารถปิดผนึกได้แม้จะใหม่
• เสื้อแตกหรือเสียรูป: ความเสียหายจากการกระแทกหรือการขันโบลต์ยึดแน่นเกินไปอาจทำให้เสื้อหล่อเสียหายได้ ต้องเปลี่ยน
• เทอร์โมสตัทไม่เข้าที่อย่างถูกต้อง: โพรงเสื้อที่บิดเบี้ยวอาจป้องกันไม่ให้เทอร์โมสตัทปิดผนึก ทำให้สารหล่อเย็นไหลผ่านอย่างต่อเนื่องและใช้เวลานานขึ้นในการอุ่นเครื่อง

• รหัสเครื่องยนต์และปีรุ่นคือการตรวจสอบเบื้องต้น: เมทริกซ์การใช้งานครอบคลุมเครื่องยนต์ 4JB1 และ 4JG2 ในรุ่น N-Series และช่วงปีต่างๆ โปรดยืนยันรหัสเครื่องยนต์และปีรุ่นกับเอกสารยานพาหนะก่อนทำการสั่งซื้อ
• เฉพาะเสื้อ — เทอร์โมสตัทและฝาครอบแยกต่างหาก: นี่คือเสื้อเท่านั้น สำหรับการซ่อมแซมที่สมบูรณ์ โปรดสั่งซื้อเทอร์โมสตัท (อ้างอิง 8-97361-770-0, 82°C) และฝาครอบเทอร์โมสตัทแยกต่างหากตามที่ต้องการ
• มีรุ่นไต้หวัน: 8971396020CH เป็นรุ่นที่ผลิตในไต้หวันซึ่งอาจมีคุณภาพพื้นฐานที่แตกต่างกัน โปรดระบุความต้องการแหล่งกำเนิดเมื่อสอบถามหากมี
• ข้อควรระวังในการอ้างอิงไขว้ 8971396021: ข้อมูลอ้างอิง 8971396021 ยังใช้สำหรับการใช้งาน NKR94 4JG2 แม้ว่าจะจัดกลุ่มเป็นข้อมูลอ้างอิงที่เกี่ยวข้อง แต่ไม่ควรถือว่ามีขนาดเท่ากับ 8-97139602-0 โดยไม่ได้รับการตรวจสอบทางกายภาพ

1. ยืนยันชิ้นส่วนที่ต้องการก่อน: ตรวจสอบว่าเสื้อเดิมเป็นหน่วยที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ 4JB1 หรือ 4JG2 และปีรุ่น ยืนยันว่าจะนำเทอร์โมสตัทและฝาครอบกลับมาใช้ใหม่หรือเปลี่ยนใหม่
2. เครื่องยนต์เย็นเท่านั้น: ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเปิดระบบระบายความร้อน ระบายสารหล่อเย็นให้อยู่ในระดับต่ำกว่าเสื้อเทอร์โมสตัท
3. ถอดเสื้อเก่าออก: ถอดท่อระบายสารหล่อเย็นและท่อบายพาสออก ถอดโบลต์เสื้อออกจากเครื่องยนต์ สังเกตทิศทางของเทอร์โมสตัทและซีลใดๆ
4. ทำความสะอาดพื้นผิวประกบ: ขจัดคราบปะเก็นเก่าและการกัดกร่อนทั้งหมดออกจากพื้นผิวเครื่องยนต์และพื้นผิวปิดผนึกของเสื้อ พื้นผิวที่สะอาดและเรียบเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการปิดผนึกที่ปราศจากการรั่วไหล
5. ตรวจสอบเทอร์โมสตัท: ตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของเทอร์โมสตัท เปลี่ยนหากติดขัดแบบเปิดหรือปิด ยืนยันระดับอุณหภูมิที่ถูกต้องสำหรับการใช้งาน (อ้างอิง 82°C)
6. ติดตั้งเสื้อใหม่พร้อมปะเก็นใหม่: ใส่ปะเก็นใหม่ วางเสื้อ 8-97139602-0 และใส่โบลต์ยึด
7. ขันให้แน่นตามลำดับ: ขันโบลต์เสื้อให้แน่นอย่างสม่ำเสมอในรูปแบบกากบาทตามข้อกำหนดของคู่มือเวิร์กช็อป อย่าขันแน่นเกินไป — เสื้อหรือพื้นผิวเครื่องยนต์อาจบิดเบี้ยว
8. ต่อท่อและเติมสารหล่อเย็น: ต่อท่อระบายและท่อบายพาสเข้าใหม่ เติมสารหล่อเย็นผสมที่ถูกต้องและไล่อากาศออกจากระบบตามขั้นตอนของ ISUZU
9. สตาร์ทและตรวจสอบ: สตาร์ทเครื่องยนต์ ให้อุณหภูมิถึงระดับการทำงาน และตรวจสอบหารอยรั่วที่ข้อต่อเสื้อและรอยต่อท่อ ยืนยันว่ามาตรวัดอุณหภูมิคงที่

• ตรวจสอบข้อต่อเสื้อทุกครั้งที่เข้ารับบริการสารหล่อเย็น หรือทุกๆ 20,000–30,000 กม. — มองหารอยคราบตกค้างหรือความชื้น
• เปลี่ยนปะเก็นทุกครั้งที่ถอดเสื้อออก — ปะเก็นเป็นซีลอัดแบบใช้ครั้งเดียว
• ล้างสารหล่อเย็นตามช่วงเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด สารหล่อเย็นที่เสื่อมสภาพจะเร่งการกัดกร่อนของเสื้อ
• เปลี่ยนเสื้อหากพื้นผิวปิดผนึกมีรูพรุนหรือบิดเบี้ยว

• บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: กล่องกลาง / กล่องสี / บรรจุภัณฑ์ยี่ห้อลูกค้า — ยืนยันโดยเงื่อนไขของผู้จำหน่าย
• เนื้อหาบรรจุภัณฑ์: เสื้อเทอร์โมสตัท 1 ชิ้น เทอร์โมสตัทและฝาครอบเทอร์โมสตัท **ไม่รวมอยู่ด้วย** เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น — โปรดยืนยันเมื่อสอบถาม
• ตัวเลือกชุด: เฉพาะเสื้อ (มาตรฐาน) / ชุดเสื้อ + ปะเก็น (หากมี) — โปรดระบุเมื่อสอบถาม
• เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมระบบระบายความร้อน ISUZU NKR55 / NHR / NKR / NPR / NQR / QKR, แผนกบำรุงรักษายานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ และผู้ค้าส่งส่งออก