ท่อน้ำออก / ฝาเทอร์โมสตัท 8-94390520-1 / 8943905201 สำหรับ ISUZU NPR 4HK1 6HK1 Hitachi ZX200-3 ZX330 — อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป, 0.8 กก., สเปก OEM
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ฝาครอบเทอร์โมสตัทหล่อขึ้นรูปอะลูมิเนียม OEM-spec/ท่อน้ำออก 8-94390520-1 สำหรับ ISUZU NPR 4HK1/6HK1 และ Hitachi ZX200-3/ZX330 ทนทาน ทนต่อการกัดกร่อน 0.8 กก. รับประกัน 1 ปี ปริมาณขั้นต่ำ 1 ชิ้น จัดส่งภายใน 1-8 วัน มีบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง
รายละเอียดสินค้า
ท่อน้ำออก ISUZU NPR
,ฝาเทอร์โมสตัท 4HK1 6HK1
,ท่อส่งอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป
ท่อส่งน้ำ / ฝาเทอร์โมสตัทพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM8-94390520-1 / 8943905201ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัส:ISUZU 4HK1 และ 6HK1นี่ISUZU NPR— ได้รับการยืนยันจากข้อมูลการใช้งาน DEAUTOHitachi, , และ JCBส่วนประกอบนี้คือฝาครอบท่อส่งน้ำ / ฝาเทอร์โมสตัทที่รองรับเทอร์โมสตัท ปิดผนึกช่องน้ำหล่อเย็น และเป็นทางออกของน้ำหล่อเย็นจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำผลิตจาก
อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูง (aluminum die-cast), ให้การกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่อการเสียรูปเนื่องจากความร้อนภายใต้การใช้งานหนักอย่างต่อเนื่องจัดจำหน่ายในรูปแบบอะไหล่หลังการขายใหม่เอี่ยมเทียบเท่า OEMพร้อมน้ำหนักสุทธิอ้างอิง0.8 กก.ไส้เทอร์โมสตัท840999100และปริมาณบรรจุคือ1 ชิ้นขอบเขตการเลือกที่สำคัญ
ISUZU 4HK1 และ 6HK1นี่ไม่ใช่ส่วนประกอบระบายความร้อน ISUZU แบบสากล — ตระกูลเครื่องยนต์อื่น ๆ (4JB1, 4HG2, 4BD1) ใช้ฝาเทอร์โมสตัทและท่อส่งน้ำที่แตกต่างกันโปรดยืนยันรหัสเครื่องยนต์ก่อนสั่งซื้อ2. ความหลากหลายของชื่อส่วนประกอบ (ท่อส่งน้ำ / ฝาเทอร์โมสตัท / ที่นั่งเทอร์โมสตัท)
"ท่อส่งน้ำ"(PIPE; WATER OUTLET / ROHR; WASSERAUSLAUF),"ฝาเทอร์โมสตัท"และ"ที่นั่งเทอร์โมสตัท"คำเหล่านี้หมายถึงส่วนประกอบเดียวกัน — ฝาครอบ/ตัวเรือนที่รองรับเทอร์โมสตัทและเป็นทางออกของน้ำหล่อเย็นโปรดยืนยันรูปร่างทางกายภาพกับชิ้นส่วนเดิม3. การครอบคลุมอุปกรณ์ — Hitachi ZX-Series และ
Hitachi ZX200-3, ZX210K-3, ZX210-3, ZX225US-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX330, ZX330-3และเครื่องจักร Hitachi, (245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW), และ JCB อีกหลากหลายรุ่นโปรดระบุรุ่นและหมายเลขซีเรียลของอุปกรณ์เพื่อการยืนยันขั้นสุดท้าย8-94390520-0, 8943905200, 8-94390-520-1, 894390-5201ให้เส้นทางการจัดหาที่ตรวจสอบได้หลายเส้นทางเมื่อหมายเลขอ้างอิงหลักมีข้อจำกัด
- MOQ และการอ้างอิงการจัดหา:8-94390520-1, 8943905201, 8-94390-520-1, 8-94390-5201, 894390-5201, 8943905201 ถูกจัดกลุ่มเป็นหมายเลขอ้างอิงที่ใช้แทนกันได้เสมอ หมายเลขอ้างอิงที่เกี่ยวข้อง8-94390520-0, 8-94390-520-0, 894390-5200, 8943905200ก็ได้รับการบันทึกไว้เช่นกันยืนยัน
- MOQ และการอ้างอิงการจัดหา:ISUZU 4HK1, 6HK1 — ได้รับการยืนยันจากแคตตาล็อกซัพพลายเออร์หลายรายISUZU NPR— ได้รับการยืนยันจากข้อมูลการใช้งาน DEAUTOHitachi ZX200-3, ZX210K-3, ZX330— ได้รับการยืนยันจากรายการความเข้ากันได้ของ FridayParts และ HUPARTS245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW4HK1ยืนยัน
- MOQ และการอ้างอิงการจัดหา:0.8 กก. — ได้รับการยืนยันจากข้อมูลซัพพลายเออร์ภาษาเยอรมันหมายเหตุ:แหล่งข้อมูลภาษารัสเซียแห่งหนึ่งระบุว่า1.000 กก.สำหรับหมายเลขอ้างอิงเดียวกัน — อาจเป็นน้ำหนักบรรจุภัณฑ์หรือความแตกต่างของหน่วยวัดโปรดยืนยันน้ำหนักสุทธิเมื่อสอบถามหากต้องการการวางแผนการขนส่งที่แม่นยำยืนยัน
- MOQ และการอ้างอิงการจัดหา:840999100 — ได้รับการยืนยันจากข้อมูลซัพพลายเออร์ภาษาเยอรมันข้อควรระวัง
- MOQ และการอ้างอิงการจัดหา:1 ปี (อ้างอิง FridayParts) /2 ปี(อ้างอิง HUPARTS) — โปรดยืนยันระดับเมื่อสอบถามยืนยัน
- MOQ และการอ้างอิงการจัดหา:MOQ 1 ชิ้น ;การจัดส่ง 1–8 วันทำการ;การจัดส่ง 1–8 วันทำการ— ได้รับการยืนยันจากข้อมูลซัพพลายเออร์ภาษาเยอรมันข้อควรระวัง
- เส้นผ่านศูนย์กลางช่องเทอร์โมสตัท / ช่องส่งน้ำที่แน่นอนไม่ได้เผยแพร่ต่อสาธารณะ:ข้อมูลซัพพลายเออร์ที่เข้าถึงได้ไม่ได้เผยแพร่เส้นผ่านศูนย์กลางรูของช่องเทอร์โมสตัทหรือรูส่งน้ำสำหรับ 8-94390520-1โปรดวัดชิ้นส่วนเดิมหรือยืนยันกับหมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โมสตัทก่อนสั่งซื้อ หากต้องการความแม่นยำในการจับคู่อาการที่บ่งชี้ถึงความเสียหาย — เมื่อใดควรเปลี่ยน
- หยดน้ำ ความชื้น หรือคราบตกค้าง (คราบน้ำหล่อเย็นสีขาว/ชมพู) ที่มองเห็นได้รอบๆ บริเวณรอยต่อระหว่างฝาครอบกับฝาสูบ หรือข้อต่อระหว่างท่อส่งน้ำกับท่อ — เป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของปะเก็นที่เสียหาย พื้นผิวปิดผนึกที่บิดเบี้ยว หรือฝาครอบที่แตกร้าวความร้อนสูงเกินไปหรืออุณหภูมิผันผวน:
- ฝาครอบที่ไม่ปิดผนึกอย่างถูกต้องจะทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วไหลหรืออากาศเข้า ทำให้การทำงานของเทอร์โมสตัทผิดปกติและทำให้อุณหภูมิไม่เสถียร โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระงานคราบน้ำหล่อเย็นบนเสื้อสูบหรือใต้เครื่องจักร:
- น้ำหล่อเย็นที่แห้งรอบๆ บริเวณเทอร์โมสตัทบ่งชี้ถึงการรั่วซึมเล็กน้อยที่ควรได้รับการแก้ไขก่อนที่จะกลายเป็นความเสียหายฉับพลันฝาครอบอลูมิเนียมแตกร้าวหรือเสียรูป:
- ความเสียหายจากการกระแทกหรือการขันน็อตยึดแน่นเกินไปอาจทำให้ฝาครอบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปแตกร้าว ซึ่งต้องเปลี่ยนใหม่เทอร์โมสตัทไม่เข้าที่อย่างถูกต้อง:
- ฝาครอบที่บิดเบี้ยวอาจขัดขวางการปิดผนึกของเทอร์โมสตัท ทำให้เกิดการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นอย่างต่อเนื่องและใช้เวลานานขึ้นในการทำความร้อนการกัดกร่อนหรือการเป็นรูบนพื้นผิวปิดผนึกอลูมิเนียมที่มองเห็นได้:
- ฝาครอบอลูมิเนียมอาจเกิดการกัดกร่อนที่ขอบทางเดินน้ำหล่อเย็น ทำให้ปะเก็นไม่สามารถปิดผนึกได้แม้จะเป็นของใหม่ผลที่ตามมาของการเพิกเฉยต่ออาการ:
| 8-94390520-1 / 8943905201 | ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัส: |
|---|---|
| ฝาเทอร์โมสตัท | รุ่นรถ |
| ISUZU NPR, Hitachi ZX200-3, ZX330 | รุ่นเครื่องยนต์ |
| ISUZU 4HK1 / 6HK1 | สภาพ |
| ใหม่ 100% | ขนาด |
| มาตรฐาน | น้ำหนัก |
| มาตรฐาน (น้ำหนักสุทธิอ้างอิง 0.8 กก.) | แหล่งผลิต |
| จีนแผ่นดินใหญ่ | ตลาดหลัก |
| ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุภัณฑ์ |
| บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือผลิตตามคำขอ | วัสดุ |
| อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน |
| การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | การติดตั้ง |
| เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ |
| เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและอุปกรณ์ |
| รุ่น / ซีรีส์ | อ้างอิงเครื่องยนต์ | หมายเหตุ | ISUZU |
|---|---|---|---|
| NPR | 4HK1 / 6HK1 | — ฝาครอบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปอาจแตกร้าวหรือเสียรูป | Hitachi |
| ZX200-3, ZX210K-3, ZX210-3, ZX225US-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX330, ZX330-3 | 4HK1 / 6HK1 | — ฝาครอบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปอาจแตกร้าวหรือเสียรูป | 245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW |
| 4HK1 | ยืนยันโดยข้อมูลการใช้งาน HUPARTS | JCB | |
| รุ่นต่างๆ | 4HK1 / 6HK1 | — ฝาครอบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปอาจแตกร้าวหรือเสียรูป | หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับความเข้ากันได้ |
- ท่อส่งน้ำ / ฝาเทอร์โมสตัทนี้ได้รับการยืนยันสำหรับเครื่องยนต์4HK1 และ 6HK1โปรดยืนยันรหัสเครื่องยนต์กับเอกสารของยานพาหนะหรืออุปกรณ์ก่อนสั่งซื้อเฉพาะฝาครอบ / ตัวเรือน — เทอร์โมสตัทแยกต่างหาก:
- รายการนี้ครอบคลุมเฉพาะฝาครอบ / ตัวเรือนเท่านั้นไส้เทอร์โมสตัท(พิกัด 82°C หรือ 85°C)ไม่รวมอยู่ด้วยและต้องสั่งซื้อแยกต่างหากหากต้องการการซ่อมแซมที่สมบูรณ์ความครอบคลุมของอุปกรณ์ที่กว้างขวาง:
- ท่อส่งน้ำชิ้นเดียวให้บริการสำหรับISUZU NPR, Hitachi ZX-series, , และ JCB8-94390520-1 / 8943905201การครอบคลุมการอ้างอิงไขว้ที่หนาแน่น8-94390520-0, 8943905200, 8-94390-520-1, 894390-5201ให้เส้นทางการจัดหาที่ตรวจสอบได้หลายเส้นทางเมื่อหมายเลขอ้างอิงหลักมีข้อจำกัด
- MOQ ที่เป็นมิตรต่อตัวอย่าง (1 ชิ้น) และการจัดส่ง 1–8 วันช่วยให้เวิร์กช็อปสามารถตรวจสอบความเข้ากันได้และวัสดุของชิ้นส่วนเดียวได้อย่างรวดเร็ว — ยืนยันโดยเงื่อนไขซัพพลายเออร์การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบรายการ QCวิธีการตรวจสอบการยืนยันวัสดุตรวจสอบการก่อสร้างอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงเทียบกับข้อกำหนดที่สั่งซื้อความเรียบของพื้นผิวปิดผนึก
| ความลึกและเส้นผ่านศูนย์กลางช่องเทอร์โมสตัท | การตรวจสอบด้วยเกจวัดเทียบกับฝาครอบเดิม — ข้อมูลจำเพาะไม่ได้เผยแพร่ต่อสาธารณะ |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางช่องส่งน้ำ | วัดเทียบกับชิ้นส่วนเดิมเพื่อยืนยันความพอดีของท่อ |
| ระยะห่างรูยึด | การตรวจสอบด้วยเกจวัดเทียบกับฝาครอบเดิม |
| ขอบเขตของส่วนประกอบ | ตรวจสอบว่าแพ็คเกจเป็นเพียงฝาครอบ/ท่อ (ไม่รวมเทอร์โมสตัท) |
| เครื่องหมายอ้างอิง | ตรวจสอบความชัดเจนของ8-94390520-1 / 8943905201หรือ |
| 8-94390-520-1 / 894390-5201 | หากมี เนื่องจากมิติช่องและพอร์ตที่แน่นอนไม่ได้เผยแพร่ต่อสาธารณะและชื่อส่วนประกอบแตกต่างกันไปในแต่ละแคตตาล็อก จึงขอแนะนำอย่างยิ่งให้ยืนยันรูปร่างทางกายภาพ มิติช่อง และขอบเขตของแพ็คเกจในตัวอย่างแรกก่อนที่จะผูกพันจำนวนมาก |
| คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา | สำคัญ: |
| แนวทางการติดตั้ง — อ้างอิงเท่านั้น | ยืนยันชิ้นส่วนที่ต้องการก่อน: |
|---|---|
| ยืนยันรหัสเครื่องยนต์ ( | 4HK1 / 6HK1 |
| ) และรุ่นอุปกรณ์ ( | NPR / ZX200-3 / ZX330 |
| ) ตรวจสอบว่าเป็นการเปลี่ยน | ฝาครอบ/ท่อ |
| และว่า | ช่องและจุดยึด |
| ตรงกับชิ้นส่วนเดิม | เครื่องยนต์เย็นเท่านั้น: |
| ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเปิดระบบระบายความร้อน ระบายน้ำหล่อเย็นให้อยู่ในระดับต่ำกว่าฝาเทอร์โมสตัท | ถอดฝาครอบเก่าออก: |
| ถอดท่อน้ำหล่อเย็นออกหากติดอยู่ ถอดน็อตยึดฝาครอบออกจากเสื้อเทอร์โมสตัท | สังเกตทิศทางของเทอร์โมสตัทและปะเก็นหรือซีลใดๆทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัส:ขจัดคราบปะเก็นเก่าและการกัดกร่อนทั้งหมดออกจากพื้นผิวเสื้อสูบและพื้นผิวปิดผนึกของฝาครอบพื้นผิวที่สะอาดและเรียบเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการปิดผนึกที่ปราศจากการรั่วไหลตรวจสอบเทอร์โมสตัท: |
- และใส่สลักเกลียวห้ามขันแน่นเกินไป— ฝาครอบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปอาจแตกร้าวหรือเสียรูปต่อท่อและเติมน้ำหล่อเย็น:ต่อท่อน้ำหล่อเย็นหากมี เติมน้ำหล่อเย็นผสมที่ถูกต้องและไล่อากาศออกจากระบบตามขั้นตอนของอุปกรณ์หรือยานพาหนะสตาร์ทและตรวจสอบ:สตาร์ทเครื่องยนต์ ทำให้อุณหภูมิถึงระดับการทำงาน และตรวจสอบการรั่วซึมที่ข้อต่อฝาครอบ ยืนยันว่ามาตรวัดอุณหภูมิคงที่ตารางการบำรุงรักษาตรวจสอบข้อต่อฝาครอบทุกครั้งที่เข้ารับบริการน้ำหล่อเย็น หรือทุกๆ 500 ชั่วโมง (อุปกรณ์) / 20,000–30,000 กม. (ยานพาหนะ) — มองหารอยคราบตกค้างหรือความชื้นเปลี่ยนปะเก็นทุกครั้งที่ถอดฝาครอบออก — ปะเก็นเป็นซีลอัดแบบใช้ครั้งเดียว
- ล้างน้ำหล่อเย็นตามช่วงเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด น้ำหล่อเย็นที่เสื่อมสภาพจะเร่งการกัดกร่อนของอลูมิเนียมเปลี่ยนฝาครอบหากพื้นผิวปิดผนึกเป็นรู ช่องเสียบผิดรูป หรือตรวจพบรอยแตกในฝาครอบหล่อขึ้นรูป
- บรรจุภัณฑ์และการจัดหาบรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือบรรจุภัณฑ์ตามที่ลูกค้ากำหนด — ยืนยันโดยเงื่อนไขซัพพลายเออร์ มีกล่องส่งออกจำนวนมาก
- เนื้อหาแพ็คเกจ:1 × ท่อส่งน้ำ / ฝาเทอร์โมสตัทไส้เทอร์โมสตัท
- ไม่รวมอยู่ด้วยเว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น — โปรดยืนยันเมื่อสอบถามตัวเลือกชุด:
- เฉพาะฝาครอบ/ท่อ (มาตรฐาน) /ชุดฝาครอบ + เทอร์โมสตัท + ปะเก็น(หากมี) — โปรดระบุเมื่อสอบถามเหมาะสำหรับ:ร้านซ่อมระบบระบายความร้อน ISUZU NPR, ผู้ให้บริการอุปกรณ์ Hitachi ZX-series / JCB, แผนกบำรุงรักษาเครื่องจักรก่อสร้าง, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ และผู้ค้าส่งส่งออก