วาล์วแม่เหล็กเบรกไอเสีย 8-98043344-0 / 8-97328576-0 สำหรับ ISUZU ELF 700P NPR75 (4HK1 / 6HK1) — โซลินอยด์สเปก OEM, 0.35 กก., โลหะและพลาสติก

รายการวาล์วแม่เหล็กเบรคอัดมีอ้างอิง OEM8-98043344-0 / 8-97328576-0(รูปแบบที่กระชับ8980433440 / 8973285760) เป็นตัวแทนที่ตรวจสอบเครื่องขับเคลื่อนโซเลนอยด์สําหรับระบบเบรคระเหยISUZU ELF 700P, NPR75 และ FVRรถบรรทุกพาณิชย์ที่ติดตั้ง4HK1 (5.2L) และ 6HK1 (7.8L)เครื่องยนต์ดีเซล. วาล์วนี้คือหน่วยควบคุมไฟฟ้าแม่เหล็กที่นําสัญญาณความว่างหรือความดันไปยังหลอดเบรคอัดออกหรือตัวขับเคลื่อน ทําให้ล็อปอัดออกเปิดและปิดตามคําสั่งจาก ECU

หน่วยทํางานเป็นประตูควบคุมสําหรับระบบเบรคระเหยเมื่อคนขับใช้เบรคไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอการกระทํานี้ปิดเส้นทางการออก, สร้างแรงกดกลับในเครื่องยนต์ที่ให้แรงเบรกเสริมวาล์วยังมีบทบาทในการบริหารการไหลของก๊าซออกสําหรับการตอบสนองการกระตุ้นที่มั่นคงและควบคุมการปล่อยในช่วงการเริ่มต้นเย็นและวงจรการฟื้นฟู.

หน่วยถูกผลิตจากโลหะและพลาสติกและถูกจัดจําหน่ายเป็นรายละเอียด OEM หลังการขายองค์ประกอบที่มีอ้างอิงน้ําหนักสุทธิ 0,35 ∼ 0,36 kgและรหัส HS 848180190.

• ประเภทของชิ้นส่วนและฟังก์ชันตรวจสอบ:"VALVE; MAG, EXH" (Valve Magnetic Exhaust) / Exhaust Brake Magnetic Valve / Auspuffbremsmagnetventil ‡ ได้รับการยืนยันในแคทอลักของผู้จําหน่ายหลายรายการเครื่องขับเคลื่อนโซเลนอยด์ที่เปลี่ยนแวคิวัม/ความดันไปยังตัวขับเคลื่อนล็อประเหยเพื่อการทํางานของเบรคระเหย
• พื้นที่ครอบคลุมเครื่องยนต์และรถยนต์ตรวจสอบ:ISUZU ELF 700P, NPR75, FVR ผ่านการยืนยันจากรายการผู้จําหน่ายรัสเซีย, ไทย, เยอรมัน และฝรั่งเศส
• วัสดุที่ตรวจสอบ:โลหะและพลาสติกที่ยืนยันโดยรายละเอียดของผู้จําหน่ายภาษารัสเซีย ("МЕТАЛЛ, пластмасса")
• น้ําหนักสะสมที่ตรวจสอบ:0.35 กิโลกรัม (รายการเยอรมัน) / 0.36 กิโลกรัม (รายการรัสเซีย)
• รหัส HS ได้รับการตรวจสอบ:848180190 ยืนยันด้วยทั้งรายการของผู้จําหน่ายรัสเซียและเยอรมนี
• การรับรองISO9001 ยืนยันด้วยการจัดอันดับทางโรงงานโดยตรงในภาษารัสเซีย
• สัญญาณ:6 เดือน (รายการรัสเซีย) / 3 เดือน (รายการเยอรมนี)
• MOQ & อุปกรณ์จําหน่าย:MOQ 10 ชิ้น (รายการรัสเซีย) / MOQ 1 ชิ้น (รายการไทยและ TradeChina); ความสามารถในการจัดจําหน่าย 1,000 ชิ้น / เดือน; การจัดส่ง 7 30 วัน (รัสเซีย) / 1 15 วันทํางาน (ไทย).

• เบรกไออากาศอ่อนแอหรือไม่ทํางานวาล์วไม่สามารถสลับสัญญาณแวกลื่น / ความดัน ทําให้ล็อปอากาศไม่ปิดระยะทางหยุดที่ยาวกว่าในตอนลดลง และภายใต้ภาระหนัก
• การเร่งช้า / ทอร์โบสปูลอ่อนแอ:วาล์วติดหรือรั่ว ทําให้การจัดการการไหลของก๊าซออกการตอบสนองของแก๊สเล็ตที่ไม่ดี, อุณหภูมิก๊าซออกที่สูงขึ้น (EGT), และลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
• การทํางานเฉยๆ ช่องสูบควัน การบริโภคน้ํามันเพิ่มการบริหารความดันก๊าซออกที่ไม่ถูกต้องควันที่เห็นได้ และการใช้เชื้อเพลิงเพิ่ม.
• รหัสควบคุมไฟเตือนและโซเลโนอิด/VSV:ECU จะตรวจจับสัญญาณไฟฟ้าที่ไม่น่าเชื่อถือจากวาล์วไฟเตือนแผ่นจานมือที่มีรหัสปัญหาในการวินิจฉัยที่เก็บไว้.
• ปัญหาในการฟื้นฟู DPF / กลิ่นหอมบัวบ่อย:บทบาทของวาล์วในการบริหารการไหลของก๊าซออกในระหว่างการฟื้นฟูถูกเสี่ยงความล้มเหลวในการฟื้นฟูและกลิ่นหอม.
• การรั่วไหลของอากาศออกที่รูปร่างของวาล์วหรือการเชื่อมต่อเชือก:กล่องพลาสติกที่แตกแตกหรือปิดภายในที่เสื่อมเสีย ทําให้มีการรั่วไหลของแอก / ความดัน ลดประสิทธิภาพของเบรคและทําให้การทํางานผิดปกติ

วาล์วแม่เหล็กเบรกไอที่ล้มเหลว ทําให้รถระบบเบรกช่วยการวางความหน่วงความร้อนที่มากเกินไปบนเบรคการทํางานหลักเมื่อลงไกลหรือใช้งานภาระหนักการลดความร้อนของเบรค, กลอง/หมุนที่ร้อนเกิน และระยะทางในการหยุดยั้งที่ยาว✅ ความเสี่ยงต่อความปลอดภัยที่สําคัญสําหรับรถบรรทุกพาณิชย์ ELF หรือ FVR ที่บรรทุกความดันกลับที่เกิน, ความเครียดของทูโบชาร์เจอร์ และความล้มเหลวในการฟื้นฟู DPFซึ่งอาจนําไปสู่อัตราการลดอัตราการใช้งานของเครื่องยนต์ และการเพิ่มต้นทุนในการบํารุงรักษาการเปลี่ยนในสัญญาณแรกของความอ่อนแอของเบรค รหัสเตือน หรือการสูญเสียผลงานเป็นสิ่งจําเป็น

• เครื่องยนต์และรุ่นคือการตรวจสอบแรก:วาล์วนี้ได้รับการยืนยันสําหรับ4HK1 และ 6HK1เครื่องยนต์ELF 700P, NPR75 และ FVRการใช้งานยืนยันรหัสเครื่องยนต์และรุ่นชัสซี่จากเอกสารรถยนต์ ก่อนสั่งซื้อ
• ความต้านทานของโค้ลและสายเชื่อมมีความสําคัญในการวินิจฉัยวาล์วเป็นโซเลนอยด์ไฟฟ้าแม่เหล็กที่ควบคุมโดย ECUยืนยันค่าความต้านทานของโค้ลและการตั้งค่า pin เครื่องเชื่อมเมื่อต้องการการจับคู่รหัสวินิจฉัย โดยไม่เปิดเผยให้สาธารณะ
• สภาพของเชือกและเครื่องเชื่อม:เมื่อเปลี่ยนวาล์วตรวจสอบหลอดสูบแอกุ๊ม/แรงดัน และสายเชื่อมไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบความเปราะบางหรือการกัดกร่อน✅ ช่องเชือกหรือเครื่องเชื่อมที่เสียหายสามารถเลียนแบบการล้มเหลวของวาล์ว
• ความกว้างของการครอบคลุมรถ:ขณะที่การใช้งานหลักคือELF 700P, NPR75 และ FVR, รุ่น ISUZU อื่น ๆ ที่มีเครื่องยนต์ 4HK1/6HK1 อาจมีสถาปัตยกรรมวาล์วเดียวกันส่ง VIN เพื่อการยืนยันสุดท้ายในแอพลิเคชันเรือผสม

1. ยืนยันส่วนที่ต้องการก่อน:ยืนยันว่าวาล์วเดิมคือวาล์วแม่เหล็กเบรกไอและนั่นคือจํานวนปินเชื่อม, ความต้านทานของโค้ล, และการตั้งค่าช่องโปงเชือกเปรียบเทียบรูปแบบทางกายภาพกับหน่วยเดิม
2. ปล่อยให้ระบบระบายน้ําเย็นไปหมด:องค์ประกอบระเหยทํางานในอุณหภูมิที่สูงมาก ไม่เคยทํางานบนระบบระเหยขณะที่ร้อน
3. ตัดสายเชื่อมไฟฟ้าปลดล็อคเครื่องเชื่อมด้วยความระมัดระวัง ✅ อย่าดึงสายไฟตรวจสอบปินเชื่อมต่อสําหรับ corrosion; เครื่องเชื่อมที่เสียสลายสามารถเลียนแบบการล้มเหลวของวาล์ว
4. การติดป้ายและแยกเชือกสูบระบายความร้อน/ความดัน:หมายเหตุตําแหน่งท่าเรือและเส้นทางของเชือก ก่อนตัดต่อติดเชือกเพื่อป้องกันการปนเปื้อน.
5. ถอนวาล์วเก่า:ปลดพับซับจากบรานซ์การติดตั้งบันทึกทิศทางและบราคเก็ตหรือระยะ.
6. ติดตั้งแวลล์ใหม่:จัดตั้ง8-98043344-0วาล์วในตําแหน่งการติดตั้งเดิมตรวจสอบว่าลูกศรทิศทางการไหล (ถ้ามี) ชี้ถูกต้องก่อนจะขัดพวงมาลัยติดตั้ง
7. เชื่อมต่อเชือกและเครื่องเชื่อมไฟฟ้าใหม่:เชื่อมต่อหลอดสูบความดันและระบายความว่างกับจุดที่เหมาะสม
8. อธิบายรหัสและตรวจสอบการทํางาน:ใช้เครื่องมือวินิจฉัยล้างรหัสไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้เริ่มเครื่องและเปิดสวิทช์เบรกไอตรวจสอบว่า ช่องออกปิดและเปิดและไม่มีไฟเตือน
9. ตรวจสอบการรั่วไหล:ตรวจสอบการเชื่อมโยงของเชือกและร่างของวาล์วเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของแหล่งว่าง / ความดัน การรั่วไหลจะลดประสิทธิภาพของเบรคและอาจทําให้รหัสวินิจฉัยกลับมา

• ตรวจสอบวาล์ว, หลอด, และสายเชื่อมไฟฟ้าที่ทุกการบริการหลักหรือทุก 40,000 หรือยาว 60,000 กิโลเมตรงดเชือกที่เปราะบาง, หนองคล้ํา, และสะสมน้ําหอม
• กดเบรคระเหยเป็นระยะเวลาระหว่างการขับขี่ปกติ (เมื่อสภาพการขับขี่อนุญาต) เพื่อป้องกันการติดอยู่ภายในและการสะสมคาร์บอน
• เปลี่ยนหลอดสูบแวคิวัม / ความดันที่เปราะบางทุกครั้งที่ซับซ้อนได้รับการบํารุงรักษา รางที่ล้มลงหรือรั่วไหลสามารถเลียนแบบการล้มเหลวของซับซ้อน
• ระบุรหัสการวินิจฉัย และตรวจสอบความต้านทานของโค้ลหลังจากการติดตั้ง เพื่อยืนยันว่า วาล์วใหม่ทํางานอย่างถูกต้อง ภายในปริมาตรที่คาดหวังของ ECU

• การบรรจุแบบมาตรฐาน:กล่องเฉลี่ย / กล่องสี / แพคเกจที่มีแบรนด์ของลูกค้า ̇ ยืนยันด้วยเงื่อนไขของผู้จําหน่าย
• Package contents: อาหารและเครื่องดื่ม1 × แบรนออก แม็กเนติก วาล์ว.ไม่รวมเว้นแต่มีการระบุอย่างชัดเจน ̇ ยืนยันในการสอบถาม
• Set options: การตั้งค่าเฉพาะวาล์ว (มาตรฐาน) /วาล์ว + ชุดเชือก(ถ้ามี) รายละเอียดเมื่อสอบถาม
• เหมาะสําหรับ:ISUZU ELF / NPR / FVR โรงงานซ่อมแซมระบบไอออกและเบรค ฝ่ายบํารุงรักษารถบรรทุกพาณิชย์ พนักงานช่างเบรคช่วยเครื่องยนต์ดีเซล ผู้จําหน่ายอะไหล่และผู้ค้าปลีกส่งออก.