| MOQ: | 5 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ที่ชุดปั้มน้ำ (หมายเลข OEM: 03C121005D / 03C 121 005 D)เป็นส่วนประกอบระบบทำความเย็นทดแทนโดยตรงคุณภาพพรีเมี่ยมที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับหลากหลายประเภทรถยนต์กลุ่มโฟล์คสวาเกน, รวมทั้งรุ่น VW, Audi, Seat และ Skodaพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบซีรีส์ EA111 (1.2 ลิตร 1.4 ลิตร 1.6 ลิตร MPI/FSI).
ปั๊มนี้เป็นหัวใจสำคัญของวงจรระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ซึ่งทำหน้าที่หมุนเวียนสารหล่อเย็นผ่านเสื้อสูบ ฝาสูบ แกนเครื่องทำความร้อน และหม้อน้ำ ด้วยการรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้คงที่ จะช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไป รับประกันการทำความร้อนในห้องโดยสารสม่ำเสมอ และปกป้องปะเก็นฝาสูบและส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ จากความล้มเหลวจากความเครียดจากความร้อน
ผลิตมาให้ตรงหรือเกินกว่านั้นข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE)ปั๊มน้ำนี้มีโครงอะลูมิเนียมหล่อหรือวัสดุคอมโพสิตที่ทนทาน พร้อมด้วยเพลากราวด์ที่มีความแม่นยำ ใบพัดเหล็กประทับตราประสิทธิภาพสูง และแบริ่งแบบปิดผนึกสำหรับงานหนัก
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 03C121005D | ชื่อสินค้า: | ปั๊มน้ำ |
| รุ่นรถ: | VW Golf Passat โปโล EOS Audi A3 ที่นั่ง Ibiza Skoda | รุ่นเครื่องยนต์: | โฟล์คสวาเก้น EA111 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ปั๊มน้ำนี้เป็นอุปกรณ์ทดแทน OE โดยตรงสำหรับรถยนต์ Volkswagen Group ต่อไปนี้และการกำหนดค่าระบบส่งกำลังที่เข้ากันได้ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินซีรีส์ EA111โปรดตรวจสอบการประกอบโดยใช้รหัสเครื่องยนต์เฉพาะของคุณ (ประทับตราบนบล็อกเครื่องยนต์) หรือหมายเลขชิ้นส่วนเดิมก่อนสั่งซื้อ
| รุ่น/แชสซี | รหัสเครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| กอล์ฟ Mk5 (1K1) 1.6 FSI/MPI | กระเป๋า, BLP, BLF, BSE, BSF | พ.ศ. 2547–2551 — ติดตั้งครั้งแรก |
| กอล์ฟ Mk6 (5K1) 1.6 MPI | BSE, BSF, CMXA | พ.ศ. 2551–2555 |
| Passat B6 (3C2) 1.6 FSI / MPI | บีแอลเอฟ, บีแอลพี, บีเอสอี, บีเอสเอฟ | พ.ศ. 2548–2553 |
| Passat B7 (362) 1.6 MPI | บีเอสอี, บีเอสเอฟ | พ.ศ. 2553–2557 |
| โปโล (9N, 9N3, 6R) 1.4 16V / 1.6 16V | บีบี, บัด, BTS, CFNA | พ.ศ. 2545–2557 |
| รุ่น/แชสซี | รหัสเครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| A3 (8P1) 1.6 เอฟเอสไอ | กระเป๋า, BLF, BLP | พ.ศ. 2546–2555 |
| A3 สปอร์ตแบ็ค (8PA) 1.6 FSI | บีแอลเอฟ บีแอลพี | พ.ศ. 2547–2555 |
| A1 (8X1, 8XA) 1.4 / 1.6 MPI | คาซ่า, ซีเอ็นวีเอ | 2010–2015 (ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์) |
| รหัสเครื่องยนต์ | การกระจัด | ระบบเชื้อเพลิง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| บีเอสอี, บีเอสเอฟ | 1.6 ลิตร (1,598 ซีซี) | MPI (การฉีดหลายจุด) | อุปกรณ์หลัก 102 แรงม้า |
| บีแอลเอฟ บีแอลพี | 1.6 ลิตร (1,598 ซีซี) | FSI (ฉีดตรง) | อุปกรณ์หลัก 115 แรงม้า |
| รถไฟฟ้า | 1.6 ลิตร (1,598 ซีซี) | MPI | เบาะ/สโกด้า 105 แรงม้า |
| ซีเอฟเอ็นเอ | 1.6 ลิตร (1,598 ซีซี) | MPI | ตลาดจีน 105 แรงม้า |
เครื่องยนต์ตระกูล EA111 ขึ้นชื่อในเรื่องความทนทาน แต่ปั๊มน้ำมีการสึกหรอทั่วไป โดยทั่วไปจะเปลี่ยนที่ 100,000–120,000 กม. (60,000–75,000 ไมล์) ระหว่างการให้บริการสายพานไทม์มิ่ง สำหรับเครื่องยนต์ EA111 ที่มีระยะทางสูง ความล้มเหลวของปั๊มน้ำมักจะจัดอยู่ในประเภทใดประเภทหนึ่งต่อไปนี้:
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของปั๊มน้ำ 03C121005D (03C 121 005 D)สำหรับเครื่องยนต์ VW EA111 โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอราคาขายส่งและการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ เราตอบทุกคำถามภายใน 24 ชั่วโมง
| MOQ: | 5 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ที่ชุดปั้มน้ำ (หมายเลข OEM: 03C121005D / 03C 121 005 D)เป็นส่วนประกอบระบบทำความเย็นทดแทนโดยตรงคุณภาพพรีเมี่ยมที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับหลากหลายประเภทรถยนต์กลุ่มโฟล์คสวาเกน, รวมทั้งรุ่น VW, Audi, Seat และ Skodaพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบซีรีส์ EA111 (1.2 ลิตร 1.4 ลิตร 1.6 ลิตร MPI/FSI).
ปั๊มนี้เป็นหัวใจสำคัญของวงจรระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ซึ่งทำหน้าที่หมุนเวียนสารหล่อเย็นผ่านเสื้อสูบ ฝาสูบ แกนเครื่องทำความร้อน และหม้อน้ำ ด้วยการรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้คงที่ จะช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไป รับประกันการทำความร้อนในห้องโดยสารสม่ำเสมอ และปกป้องปะเก็นฝาสูบและส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ จากความล้มเหลวจากความเครียดจากความร้อน
ผลิตมาให้ตรงหรือเกินกว่านั้นข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE)ปั๊มน้ำนี้มีโครงอะลูมิเนียมหล่อหรือวัสดุคอมโพสิตที่ทนทาน พร้อมด้วยเพลากราวด์ที่มีความแม่นยำ ใบพัดเหล็กประทับตราประสิทธิภาพสูง และแบริ่งแบบปิดผนึกสำหรับงานหนัก
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 03C121005D | ชื่อสินค้า: | ปั๊มน้ำ |
| รุ่นรถ: | VW Golf Passat โปโล EOS Audi A3 ที่นั่ง Ibiza Skoda | รุ่นเครื่องยนต์: | โฟล์คสวาเก้น EA111 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ปั๊มน้ำนี้เป็นอุปกรณ์ทดแทน OE โดยตรงสำหรับรถยนต์ Volkswagen Group ต่อไปนี้และการกำหนดค่าระบบส่งกำลังที่เข้ากันได้ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินซีรีส์ EA111โปรดตรวจสอบการประกอบโดยใช้รหัสเครื่องยนต์เฉพาะของคุณ (ประทับตราบนบล็อกเครื่องยนต์) หรือหมายเลขชิ้นส่วนเดิมก่อนสั่งซื้อ
| รุ่น/แชสซี | รหัสเครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| กอล์ฟ Mk5 (1K1) 1.6 FSI/MPI | กระเป๋า, BLP, BLF, BSE, BSF | พ.ศ. 2547–2551 — ติดตั้งครั้งแรก |
| กอล์ฟ Mk6 (5K1) 1.6 MPI | BSE, BSF, CMXA | พ.ศ. 2551–2555 |
| Passat B6 (3C2) 1.6 FSI / MPI | บีแอลเอฟ, บีแอลพี, บีเอสอี, บีเอสเอฟ | พ.ศ. 2548–2553 |
| Passat B7 (362) 1.6 MPI | บีเอสอี, บีเอสเอฟ | พ.ศ. 2553–2557 |
| โปโล (9N, 9N3, 6R) 1.4 16V / 1.6 16V | บีบี, บัด, BTS, CFNA | พ.ศ. 2545–2557 |
| รุ่น/แชสซี | รหัสเครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| A3 (8P1) 1.6 เอฟเอสไอ | กระเป๋า, BLF, BLP | พ.ศ. 2546–2555 |
| A3 สปอร์ตแบ็ค (8PA) 1.6 FSI | บีแอลเอฟ บีแอลพี | พ.ศ. 2547–2555 |
| A1 (8X1, 8XA) 1.4 / 1.6 MPI | คาซ่า, ซีเอ็นวีเอ | 2010–2015 (ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์) |
| รหัสเครื่องยนต์ | การกระจัด | ระบบเชื้อเพลิง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| บีเอสอี, บีเอสเอฟ | 1.6 ลิตร (1,598 ซีซี) | MPI (การฉีดหลายจุด) | อุปกรณ์หลัก 102 แรงม้า |
| บีแอลเอฟ บีแอลพี | 1.6 ลิตร (1,598 ซีซี) | FSI (ฉีดตรง) | อุปกรณ์หลัก 115 แรงม้า |
| รถไฟฟ้า | 1.6 ลิตร (1,598 ซีซี) | MPI | เบาะ/สโกด้า 105 แรงม้า |
| ซีเอฟเอ็นเอ | 1.6 ลิตร (1,598 ซีซี) | MPI | ตลาดจีน 105 แรงม้า |
เครื่องยนต์ตระกูล EA111 ขึ้นชื่อในเรื่องความทนทาน แต่ปั๊มน้ำมีการสึกหรอทั่วไป โดยทั่วไปจะเปลี่ยนที่ 100,000–120,000 กม. (60,000–75,000 ไมล์) ระหว่างการให้บริการสายพานไทม์มิ่ง สำหรับเครื่องยนต์ EA111 ที่มีระยะทางสูง ความล้มเหลวของปั๊มน้ำมักจะจัดอยู่ในประเภทใดประเภทหนึ่งต่อไปนี้:
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของปั๊มน้ำ 03C121005D (03C 121 005 D)สำหรับเครื่องยนต์ VW EA111 โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอราคาขายส่งและการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ เราตอบทุกคำถามภายใน 24 ชั่วโมง