|
| MOQ: | 6 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
รายการกล่องคลาช(แผ่นความดันของคลาจ) พร้อมหมายเลข OEMME512211เป็นตัวแทนที่ใช้งานหนักสําหรับระบบคลาชในมิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์รถบรรทุกขนาดกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งFE72DEVชาซีและรุ่น FE ที่เกี่ยวข้อง ส่วนประกอบนี้ให้แรง clamping ที่ถือแผ่นคลาชช์ต่อกับหมุนยนต์, การส่งมอบแรงหมุนของเครื่องยนต์ไปยังการส่งMFC590คือหมายเลขอ้างอิงของตลาดหลังการขายสําหรับแผ่นความดันเดียวกันนี้ ที่ได้รับจากผู้ผลิต เช่นEXEDY,VALEOและLUK.
กล่องคลาชนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อ4M50 เครื่องยนต์เทอร์โบไดเซล 4.9 ลิตร common rail(4, 899 ซีซี, การฉีดตรง)FE72DEVและเชสซี่ FE85Dกว้างภายนอก 325 mm- ขนาดใหญ่กว่าแผ่นคลาชสําหรับการใช้งานเบา - ส่งผลให้ความสามารถของทอร์คที่จําเป็นสําหรับการทํางานของรถพาณิชย์ที่หรือใกล้ GVWR
| เลขส่วน: | ME512211 MFC590 | ชื่อสินค้า: | หมวกครอบคลุมคลาจ |
| รถรุ่น: | มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ | รุ่นเครื่อง: | มิตซูบิชิ 4M50 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
นี่มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ กล่องคลาจ ME512211เปลี่ยนแปลงส่วนประกอบโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
| ชาซี / รุ่น | เครื่อง | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| FE72DEV | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 (PA-FE72DEV) |
| FE85D | 4M50 4.9L DiTD | ปี 2004-2008 |
| FE84D | 4M50 4.9L DiTD | ปี 2004-2008 |
การจับคู่ดิสก์คลาชสําหรับหน้าปกนี้คือME517724(325 มิลลิเมตรกว้าง)หัวหักปลดคือME538345สําหรับการปรับปรุงระบบคลาชครบครัน ทั้งสามส่วนประกอบควรถูกเปลี่ยนด้วยกัน
รายการME512211หมวกปิดคลาช เปลี่ยนแปลงได้ด้วยเลขต่อไปนี้:
| หมายเลข OE / สิ้นส่วน | ยี่ห้อ / หมายเหตุ |
|---|---|
| ME512211 | สารประกอบหลัก (ผลิตภัณฑ์นี้) |
| MFC590 | ตลาดหลัง (EXEDY / VALEO / LUK) |
| 30210-Z5068 | การแลกเปลี่ยน |
| 30210-Z5105 | การแลกเปลี่ยน |
| 30210-Z5104 | การแลกเปลี่ยน |
| NDC536 | การแลกเปลี่ยน |
| MFC521 | การแลกเปลี่ยน |
| 906121 | การแลกเปลี่ยน |
| 017-TYC518 | การแลกเปลี่ยน |
| T210A68 | การแลกเปลี่ยน |
| J2102011 | การแลกเปลี่ยน |
| 3082 781 001 | การแลกเปลี่ยน |
ปกปิดคลาชมีเส้นผ่าตัดภายนอก 325 mm ซึ่งใหญ่กว่าแผ่นคลาชสําหรับใช้งานเบาจําหน่ายแรงกั้นและความจุของโค้งที่จําเป็นสําหรับผลิตของเครื่องยนต์ 4M50 และการจัดลําดับภาระประโยชน์ 3 ตันของ Canter.
แผ่นความดันถูกผลิตจากเหล็กความแข็งแรงสูง, ให้ความแข็งแรงและความทนทานที่จําเป็นสําหรับการทํางานของคลาชรถพาณิชย์วัสดุนี้ต้านทานการปรับปรุงภายใต้แรง clamping สูงและความร้อนที่เกิดจากการประกอบ clutch ซ้ํา ๆ.
หมวกปิดใช้สปริงแคมที่ใช้แรงกดแบบเท่าเทียมกันข้ามพื้นผิวการหดของแผ่นคลาช ออกแบบนี้ให้ความรู้สึกของปิดอย่างต่อเนื่องและการต่อเนื่องการลดความเสี่ยงของการกระแทกหรือจับระหว่างการขึ้นเครื่อง.
แผ่นความดันมีช่องระบายอากาศในพื้นที่กลาง เพื่อเพิ่มการไหลของอากาศและการเย็นการออกแบบนี้ป้องกันการอุ่นเกินในระหว่างการติดคลาชช์ที่ยาวนาน - สําคัญเป็นพิเศษสําหรับรถบรรทุกที่ใช้งานในพื้นที่หุบเขาหรือระหว่างการขึ้นเครื่องด้วยภาระหนัก.
กล่องคลาชเป็นการแทนที่ bolt-on โดยตรงสําหรับหน่วยโรงงาน. มันตรงกับรูปแบบ bolt การติดตั้งเดิม (368 มม P.C.D.) และอินเตอร์เฟซ flywheel, ไม่ต้องการการปรับปรุง, แผ่นปรับปรุง,หรือการผลิตตามสั่ง
ปกปิดสามารถแลกเปลี่ยนได้กับจํานวน OE และ aftermarket หลายตัว รวมถึง MFC590, 30210-Z5068, 30210-Z5105, NDC536 และ MFC521การนําข้อมูลมาสอดคล้องกันอย่างกว้างขวางนี้ทําให้ลูกค้าสามารถหาตัวแทนที่เหมาะสมได้.
หมวกปิดคลาชถูกผลิตตามระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองจาก IATF 16949 และ ISO 9001 - มาตรฐานสูงสุดของอุตสาหกรรมรถยนต์สําหรับการผลิตส่วนประกอบ
แต่ละชุดของมิตซูบิชิ ฟูโซ่ กล่องคลาช ME512211ผ่านการตรวจสอบต่อไปนี้:
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การวัด CMM - 325 mm OD, 210 mm ID, 368 mm PCD ได้รับการตรวจสอบ |
| หนุนสปริงแผ่น | การทดสอบแรงจับ - ตรวจสอบตามรายละเอียด OE |
| ความแข็งของพื้นผิว | การทดสอบความแข็งของร็อคเวลล์ - การยืนยันประเภทเหล็ก |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์สเปคตรอแกรฟิคตามชุด |
| ความสมดุลแบบไดนามิก | สปิน-สมดุลในความเร็วการทํางาน - ความไม่สมดุลที่เหลือภายในความอนุญาตของ OE |
| การทดสอบการทํางานเต็ม | 2-5% ของชุดแต่ละชุดที่ทดสอบบนเครื่องทดสอบคลาช |
ใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมข้อมูลการทดสอบชุดมีให้สําหรับการสั่งซื้อปลีก
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การคลื่นของคลาจภายใต้ภาระ - RPM เพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มความเร็ว | แผ่นความดันที่สวม - แรงปักลด |
| จุดการกัดปั่นพีดาลคลาจสูงหรือไม่ชัดเจน | พลอยหน้าผากอ่อนเพลีย - เปลี่ยนปก |
| การสั่นสะเทือนหรือสั่นสะเทือนคลาชระหว่างการขึ้นเครื่อง | แรงกั้นที่ไม่เท่าเทียมกันหรือปกที่บิด |
| ปิดพีดาลคลับเกจหนักที่ต้องการความพยายามเกินขั้น | นิ้วปลดหรือสปริงแผ่นกระดาษ |
| กลิ่นเผาจากบริเวณคลาช | ความร้อนเกินจากการคลื่น - หลังปกและแผ่นร้อนเกิน |
| ส่วนประกอบ | อ้างอิง OE |
|---|---|
| ดิสก์คลาช (325 มม.) | ME517724 |
| หน่วยปลด | ME538345 |
| ซิลินเดอร์ลูกทาสคลาช | ME609070 / ME609072 |
รายการมิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ กล่องคลาจ ME512211 (MFC590)เป็นเครื่องสํารองตามรายละเอียด OEMกว้างภายนอก 325 mm,กว้างภายใน 210 mmและพีซีดี 368 มิลลิเมตรสําหรับรถบรรทุก FE72DEV, FE85D และ FE-series Canterกับ4M50 เครื่องยนต์เทอร์โบไดเซล 4.9 ลิตร common rail(2004-2008) หน้าปกสามารถแลกเปลี่ยนได้กับ30210-Z5068, 30210-Z5105, 30210-Z5104, NDC536, และ MFC521, และผลิตโดยผู้จําหน่ายรวมถึงEXEDY, VALEO และ LUK.
|
|
| MOQ: | 6 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
รายการกล่องคลาช(แผ่นความดันของคลาจ) พร้อมหมายเลข OEMME512211เป็นตัวแทนที่ใช้งานหนักสําหรับระบบคลาชในมิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์รถบรรทุกขนาดกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งFE72DEVชาซีและรุ่น FE ที่เกี่ยวข้อง ส่วนประกอบนี้ให้แรง clamping ที่ถือแผ่นคลาชช์ต่อกับหมุนยนต์, การส่งมอบแรงหมุนของเครื่องยนต์ไปยังการส่งMFC590คือหมายเลขอ้างอิงของตลาดหลังการขายสําหรับแผ่นความดันเดียวกันนี้ ที่ได้รับจากผู้ผลิต เช่นEXEDY,VALEOและLUK.
กล่องคลาชนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อ4M50 เครื่องยนต์เทอร์โบไดเซล 4.9 ลิตร common rail(4, 899 ซีซี, การฉีดตรง)FE72DEVและเชสซี่ FE85Dกว้างภายนอก 325 mm- ขนาดใหญ่กว่าแผ่นคลาชสําหรับการใช้งานเบา - ส่งผลให้ความสามารถของทอร์คที่จําเป็นสําหรับการทํางานของรถพาณิชย์ที่หรือใกล้ GVWR
| เลขส่วน: | ME512211 MFC590 | ชื่อสินค้า: | หมวกครอบคลุมคลาจ |
| รถรุ่น: | มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ | รุ่นเครื่อง: | มิตซูบิชิ 4M50 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
นี่มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ กล่องคลาจ ME512211เปลี่ยนแปลงส่วนประกอบโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
| ชาซี / รุ่น | เครื่อง | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| FE72DEV | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 (PA-FE72DEV) |
| FE85D | 4M50 4.9L DiTD | ปี 2004-2008 |
| FE84D | 4M50 4.9L DiTD | ปี 2004-2008 |
การจับคู่ดิสก์คลาชสําหรับหน้าปกนี้คือME517724(325 มิลลิเมตรกว้าง)หัวหักปลดคือME538345สําหรับการปรับปรุงระบบคลาชครบครัน ทั้งสามส่วนประกอบควรถูกเปลี่ยนด้วยกัน
รายการME512211หมวกปิดคลาช เปลี่ยนแปลงได้ด้วยเลขต่อไปนี้:
| หมายเลข OE / สิ้นส่วน | ยี่ห้อ / หมายเหตุ |
|---|---|
| ME512211 | สารประกอบหลัก (ผลิตภัณฑ์นี้) |
| MFC590 | ตลาดหลัง (EXEDY / VALEO / LUK) |
| 30210-Z5068 | การแลกเปลี่ยน |
| 30210-Z5105 | การแลกเปลี่ยน |
| 30210-Z5104 | การแลกเปลี่ยน |
| NDC536 | การแลกเปลี่ยน |
| MFC521 | การแลกเปลี่ยน |
| 906121 | การแลกเปลี่ยน |
| 017-TYC518 | การแลกเปลี่ยน |
| T210A68 | การแลกเปลี่ยน |
| J2102011 | การแลกเปลี่ยน |
| 3082 781 001 | การแลกเปลี่ยน |
ปกปิดคลาชมีเส้นผ่าตัดภายนอก 325 mm ซึ่งใหญ่กว่าแผ่นคลาชสําหรับใช้งานเบาจําหน่ายแรงกั้นและความจุของโค้งที่จําเป็นสําหรับผลิตของเครื่องยนต์ 4M50 และการจัดลําดับภาระประโยชน์ 3 ตันของ Canter.
แผ่นความดันถูกผลิตจากเหล็กความแข็งแรงสูง, ให้ความแข็งแรงและความทนทานที่จําเป็นสําหรับการทํางานของคลาชรถพาณิชย์วัสดุนี้ต้านทานการปรับปรุงภายใต้แรง clamping สูงและความร้อนที่เกิดจากการประกอบ clutch ซ้ํา ๆ.
หมวกปิดใช้สปริงแคมที่ใช้แรงกดแบบเท่าเทียมกันข้ามพื้นผิวการหดของแผ่นคลาช ออกแบบนี้ให้ความรู้สึกของปิดอย่างต่อเนื่องและการต่อเนื่องการลดความเสี่ยงของการกระแทกหรือจับระหว่างการขึ้นเครื่อง.
แผ่นความดันมีช่องระบายอากาศในพื้นที่กลาง เพื่อเพิ่มการไหลของอากาศและการเย็นการออกแบบนี้ป้องกันการอุ่นเกินในระหว่างการติดคลาชช์ที่ยาวนาน - สําคัญเป็นพิเศษสําหรับรถบรรทุกที่ใช้งานในพื้นที่หุบเขาหรือระหว่างการขึ้นเครื่องด้วยภาระหนัก.
กล่องคลาชเป็นการแทนที่ bolt-on โดยตรงสําหรับหน่วยโรงงาน. มันตรงกับรูปแบบ bolt การติดตั้งเดิม (368 มม P.C.D.) และอินเตอร์เฟซ flywheel, ไม่ต้องการการปรับปรุง, แผ่นปรับปรุง,หรือการผลิตตามสั่ง
ปกปิดสามารถแลกเปลี่ยนได้กับจํานวน OE และ aftermarket หลายตัว รวมถึง MFC590, 30210-Z5068, 30210-Z5105, NDC536 และ MFC521การนําข้อมูลมาสอดคล้องกันอย่างกว้างขวางนี้ทําให้ลูกค้าสามารถหาตัวแทนที่เหมาะสมได้.
หมวกปิดคลาชถูกผลิตตามระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองจาก IATF 16949 และ ISO 9001 - มาตรฐานสูงสุดของอุตสาหกรรมรถยนต์สําหรับการผลิตส่วนประกอบ
แต่ละชุดของมิตซูบิชิ ฟูโซ่ กล่องคลาช ME512211ผ่านการตรวจสอบต่อไปนี้:
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การวัด CMM - 325 mm OD, 210 mm ID, 368 mm PCD ได้รับการตรวจสอบ |
| หนุนสปริงแผ่น | การทดสอบแรงจับ - ตรวจสอบตามรายละเอียด OE |
| ความแข็งของพื้นผิว | การทดสอบความแข็งของร็อคเวลล์ - การยืนยันประเภทเหล็ก |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์สเปคตรอแกรฟิคตามชุด |
| ความสมดุลแบบไดนามิก | สปิน-สมดุลในความเร็วการทํางาน - ความไม่สมดุลที่เหลือภายในความอนุญาตของ OE |
| การทดสอบการทํางานเต็ม | 2-5% ของชุดแต่ละชุดที่ทดสอบบนเครื่องทดสอบคลาช |
ใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมข้อมูลการทดสอบชุดมีให้สําหรับการสั่งซื้อปลีก
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การคลื่นของคลาจภายใต้ภาระ - RPM เพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มความเร็ว | แผ่นความดันที่สวม - แรงปักลด |
| จุดการกัดปั่นพีดาลคลาจสูงหรือไม่ชัดเจน | พลอยหน้าผากอ่อนเพลีย - เปลี่ยนปก |
| การสั่นสะเทือนหรือสั่นสะเทือนคลาชระหว่างการขึ้นเครื่อง | แรงกั้นที่ไม่เท่าเทียมกันหรือปกที่บิด |
| ปิดพีดาลคลับเกจหนักที่ต้องการความพยายามเกินขั้น | นิ้วปลดหรือสปริงแผ่นกระดาษ |
| กลิ่นเผาจากบริเวณคลาช | ความร้อนเกินจากการคลื่น - หลังปกและแผ่นร้อนเกิน |
| ส่วนประกอบ | อ้างอิง OE |
|---|---|
| ดิสก์คลาช (325 มม.) | ME517724 |
| หน่วยปลด | ME538345 |
| ซิลินเดอร์ลูกทาสคลาช | ME609070 / ME609072 |
รายการมิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ กล่องคลาจ ME512211 (MFC590)เป็นเครื่องสํารองตามรายละเอียด OEMกว้างภายนอก 325 mm,กว้างภายใน 210 mmและพีซีดี 368 มิลลิเมตรสําหรับรถบรรทุก FE72DEV, FE85D และ FE-series Canterกับ4M50 เครื่องยนต์เทอร์โบไดเซล 4.9 ลิตร common rail(2004-2008) หน้าปกสามารถแลกเปลี่ยนได้กับ30210-Z5068, 30210-Z5105, 30210-Z5104, NDC536, และ MFC521, และผลิตโดยผู้จําหน่ายรวมถึงEXEDY, VALEO และ LUK.
