วาล์ว EGR ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทนโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ Mitsubishi 4D56U 2.5L Di-D

วาล์ว EGR ที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยํา ทําให้ก๊าซออกไหลกลับเข้าในช่องรับน้ํา ลดการปล่อยออกไซด์ไนโตรเจน (NOx) และปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Mitsubishi 4D56U

• คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและผลิตภัณฑ์ของ มิตซูบิชิ เพื่อให้เหมาะสมและทํางานได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• การควบคุม EGR ที่แม่นยํา:วาล์วที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการหมุนเวียนของก๊าซออกให้ถูกต้องเพื่อผลประกอบการการปล่อยอิเล็กทรอนิกส์ที่ดีที่สุด
• ความสอดคล้องกับการปล่อย:ลดการปล่อยออกไซด์ไนโตรเจน (NOx) เพื่อการดําเนินงานที่สะอาดและปฏิบัติตามกฎหมาย
• รักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์การทํางาน EGR อย่างถูกต้อง ช่วยรักษาพลังงานและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
• ปรับปรุงประหยัดน้ํามันฟังก์ชัน EGR ที่ถูกต้องปรับปรุงการเผาไหม้เพื่อประสิทธิภาพการใช้น้ํามันที่ดีขึ้น
• ลดอุณหภูมิการเผาไหม้ลดอุณหภูมิการเผาไหม้สูงสุด ป้องกันส่วนประกอบของเครื่องยนต์
• การสร้างที่ทนทานวัสดุที่มีคุณภาพ ทนต่อการสะสมคาร์บอนเพื่อความน่าเชื่อถือ
• การเปลี่ยนโดยตรง:1:1 การเปลี่ยนโดยตรง โดยไม่ต้องปรับปรุง
• อายุการใช้งานยาว:ออกแบบให้ทนต่อสภาพการทํางานของดีเซลที่รุนแรง

วาล์ว EGR นี้ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับรถยนต์ Mitsubishi. การใช้งานทั่วไปประกอบด้วย:

• มิตซูบิชิ L200(2006 เป็นต้นไป)
• มิตซูบิชิ ทริตัน(KA_T, KB_T, ML, MN)
• มิตซูบิชิ พาเจโร(NS, NT, NW, NX)
• มิตซูบิชิ มอนเตโร / โชกุน(2006 เป็นต้นไป)
• มิตซูบิชิ ชาเลนเจอร์(KH, KG)
• มิตซูบิชิ เนติวา / พาเจโร สปอร์ต

• 4D56U- 2.5 ลิตร Di-D 16V DOHC ทอร์โบ ไดเซล
• 4M41- 3.2 ลิตร ไดดีเซล
• 4D56-T- 2.5 ลิตร ทูโบ ไดเซล (จําลองบางรุ่น)

แนะนําการติดตั้งโดยมืออาชีพ ขั้นตอนที่เหมาะสมจะรับประกันการทํางานที่น่าเชื่อถือ

1. ตัดแบตเตอรี่- ตัดสายแบตเตอรี่ลบก่อนเริ่มทํางาน
2. ปล่อยให้เครื่องเย็น- ให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นอย่างสมบูรณ์ เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้
3. ค้นหาวาล์ว EGR- ระบุวาล์ว EGR บน manifold การสูบ
4. ตัดสายไฟฟ้าออก- ตัดสายเชื่อม 5 ปินจากวาล์ว EGR
5. ถอน bolts การติดตั้ง- ปลดกระปุก EGR ออกจากหลอดสูบ
6. ถอนวาล์วเก่าออก- ถอนวาล์ว EGR เก่าและกระปุกอย่างรอบคอบ
7. ทําความสะอาดพื้นที่ติดตั้ง- ทําความสะอาดพื้นผิวการติดตั้ง manifold ช่องสูบ
8. ตรวจสอบ EGR เครื่องเย็นและช่องทาง- ตรวจสอบการสะสมคาร์บอนมากเกินไป; ทําความสะอาดถ้าจําเป็น
9. อุปกรณ์ประกอบใหม่- วางถุงใหม่บนพื้นผิวการติดตั้ง
10. ติดตั้งซอง EGR ใหม่- วางวาล์วใหม่และมั่นคงด้วย bolts การติดตั้ง
11. ทอร์คตามรายละเอียด- สะดวกขัดตามรายละเอียดของผู้ผลิต
12. เชื่อมต่อสายไฟฟ้าใหม่- ติดเครื่องเชื่อม 5 ปินในวาล์ว EGR ใหม่
13. ติดต่อแบตเตอรี่ใหม่- เชื่อมต่อสายแบตเนกติฟ์ใหม่
14. รหัสผิดพลาดที่ชัดเจน- ใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อเคลียร์รหัสความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับ EGR (P0400, P0401, P0402, เป็นต้น)
15. เริ่มและทดสอบ- เริ่มเครื่องยนต์และตรวจสอบการทํางานอย่างถูกต้อง, ตรวจสอบการทํางานแบบเรียบร้อยและการทํางานปกติ
16. การทดสอบบนถนน- ทดสอบขับรถยนต์เพื่อยืนยันการทํางานและประหยัดน้ํามันที่ได้รับการฟื้นฟู

• การตรวจสอบวัสดุ:ยืนยันว่าบ้านและวัสดุส่วนประกอบภายใน ตอบสนองมาตรฐาน OE
• การตรวจสอบมิติ:หน่วยของวาล์ว, จุดติดตั้งและตําแหน่งของเครื่องเชื่อมที่ตรวจสอบตามความอนุญาตของ OEM
• การทดสอบไฟฟ้า:การตรวจสอบฟังก์ชันโซเลโนอิด/แอคจิวเอเตอร์ และความต่อเนื่องของปินเชื่อมต่อ
• การทดสอบการทํางาน:การเปิดและปิดซัลฟ์ที่ทดสอบเพื่อรับรองการตอบสนองอย่างถูกต้อง
• การทดสอบการรั่วการตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดคลองเมื่อปิด
• การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่องในการโยน, ความบกพร่องในการแปรรูป, หรือความเสียหาย
• บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:ป้องกันและบรรจุในกล่องอย่างมั่นคง เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

• การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
• กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
• การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล