ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง 130 บาร์ การออกแบบเชิงกลที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen 2
| Operating Pressure: | สูงถึง 130 บาร์ (ประมาณ 1,900 psi) | Fuel Type: | น้ำมัน/เบนซิน |
| Engine Compatibility: | VW/Audi EA888 Gen 2 — 1.8T & 2.0T TSI / TFSI | Packaging Dimensions: | 25.0 x 25.0 x 15.0 ซม |
| Weight: | ประมาณ 1.589 กก | Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| High Light: | ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง 130 บาร์,ปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว,ปั๊มเชื้อเพลิง EA888 Gen 2 |
||
รายการปั๊มน้ํามันแรงดันสูง (HPFP)มีหมายเลขอ้างอิง OEM06H127026เป็นเครื่องสํารองที่ผ่านการตรวจสอบสําหรับรถยนต์ Audi, Volkswagen และ SEAT จํานวนมากเครื่องยนต์ EA888 Gen 2(1.8T และ 2.0T TSI / TFSI)
การใช้งานหลัก (Audi & Volkswagen Group EA888 Gen 2 1.8T & 2.0T TSI / TFSI):
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี / ซีรี่ย์ | ปี / รหัสเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| อูดิ | A3 / A3 Quattro | 8P | 2008-2013 งบ CBFA, CCTA |
| อูดิ | A4 / A4L | B8 | EA888 1.8T / 2.0T |
| อูดิ | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| อูดิ | Q3 | 8U | 2015 |
| อูดิ | TT / TT Quattro | 8J | 2009-2010 ✓ CCTA |
| โฟกเซน | หนอน | รางวัล | 2013 2 ลิตร CBFA / CCTA |
| โฟกเซน | CC | รางวัล | 2009-2015 ราคา 2.0L |
| โฟกเซน | Eos | รางวัล | 2009-2015 งบ CBFA / CCTA |
| โฟกเซน | กอล์ฟ / GTI | Mk5 / Mk6 | 2008-2014 ¢ CBFA / CCTA |
| โฟกเซน | เจตา | Mk5 / Mk6 | 2008-2013 ¢ CBFA / CCTA |
| โฟกเซน | พาสซาท / มาโกตาน | B6 / B7 | 2008-2010 1.8T / 2.0T |
| โฟกเซน | ติกวาน | 5N | 2009-2015 ₹ 2.0T |
แบรนด์ที่เข้ากันได้เพิ่มเติม
- SEAT ราคา Leon, Altea, Exeo
- สโกด้า โอคตาเวีย สปอร์บ ยีตี้
| อาการ | คําอธิบาย |
|---|---|
| เริ่มทํางานหนัก / เริ่มทํางานยาว | เครื่องยนต์พยายามที่จะเริ่มต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเย็น |
| การสูญเสียพลังงานภายใต้ภาระ | เครื่องยนต์รู้สึกช้า ไม่มีการเร่ง |
| หน่วยทํางานเฉยๆ / เครื่องยนต์ลังเล | ไม่มั่นคงในการทํางานเฉย ๆ หรือการลังเลระหว่างการเร่ง |
| ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ | รหัสความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับความดันรถไฟฟ้าสูง |
| ประหยัดน้ํามันน้อยลง | การลดค่าใช้จ่ายน้ํามัน |
| อุปกรณ์ไม่ทํางาน | การยิงผิดพลาดภายใต้ภาระ |
| การหยุดทํางานของเครื่อง | เครื่องยนต์อาจหยุดทํางานโดยไม่คาดคิด |
- อุปสรรคเครื่องยนต์หมด และถูกทิ้งไว้
- ความเสียหายของหลุมคามและการติดตามคามของปั๊มเชื้อเพลิง
- ความเสียหายของเครื่องปรับแคตาลิสจากผสมเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม
- การซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่แพง หรือการเปลี่ยนระบบน้ํามันทั้งหมด
| ลักษณะ | ประโยชน์ |
|---|---|
| บริษัทฮิตาชิ OE Manufacturing | จําหน่ายโดยผู้ผลิตอุปกรณ์เดิมคนหนึ่งสําหรับปั๊มน้ํามันฉีดตรงของ Volkswagen ✅ คุณภาพประกันและเข้ากันอย่างสมบูรณ์แบบ |
| การทํางานแรงดันสูง (สูงสุด 130 บาร์) | ส่งผลให้เกิดอัตโนมัติของเชื้อเพลิงเพื่อการเผาไหม้ที่ดีที่สุด |
| การออกแบบเครื่องจักรกลที่ขับเคลื่อนด้วยคัมชัฟท์ | การทํางานที่น่าเชื่อถือกับความยืดหยุ่นที่แปรปรวน เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ |
| EA888 Gen 2 สิทธิพิเศษ | รายละเอียดที่ถูกต้องสําหรับเครื่องยนต์ 1.8T และ 2.0T TSI / TFSI |
| การแทนที่ OE โดยตรง | ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น ✓ ตรงกับจุดติดตั้งโรงงานและการเชื่อมต่อสายน้ํามันอย่างแม่นยํา |
| เปลี่ยนแปลงได้กับเลข OE หลายตัว | คู่ตรง 06H127025N, 06H127025P, 06H127025Q, 06H127025M simplifies sourcing |
| การรับประกัน 2-3 ปี | ความสงบของจิตใจ คุ้มครองการรับประกันสําหรับความบกพร่องในการผลิต |
| การตรวจสอบคุณภาพ 100% | มั่นคงจากกล่อง หน่วยแต่ละหน่วยตรวจสอบความแม่นยําของมิติและแรงดันออก |
แนวทางการติดตั้ง(ดูคู่มืองาน VW/Audi สําหรับขั้นตอนทั้งหมด)
- ความปลอดภัยเป็นอันดับแรก ผ่อนคลายความดันของระบบน้ํามันก่อนตัดสายน้ํามัน
- ติดต่อปลายทางลบของแบตเตอรี่
- ถอนหน่วยควบคุมแก๊ส (J338) เพื่อการเข้าถึง
- ตัดสายเชื่อมไฟฟ้าและสายไฟฟ้าจาก HPFP
- ถอนbolts การติดตั้งที่มั่นคงปั๊ม
- ระวังการถอนปั๊มเก่า
- ตรวจสอบ cam follower ถ้าสวม, เปลี่ยนมันพร้อมกัน
- เปรียบเทียบปั๊มใหม่กับหน่วยเก่า
- ติดตั้ง cam follower ใหม่ (หากเปลี่ยน)
- ติดตั้ง HPFP ใหม่ด้วย O-ring ใหม่
- โบลท์การติดตั้งมอร์ตถึง 20 N · m ในรูปแบบข้าม
- เชื่อมต่อสายน้ํามันและสายเชื่อมไฟฟ้าใหม่
- ติดต่อแบตเตอรี่ใหม่
- เริ่มระบบน้ํามัน วนหมุนการจุดไฟหลายครั้งเพื่อสร้างความดัน
- เริ่มเครื่องและตรวจสอบการรั่วไหลของเชื้อเพลิง
แนะนําโปร:
- ตลอดเวลาเปลี่ยน follower คามเมื่อการเปลี่ยน HPFP
- ใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น เพื่อป้องกันการปนเปื้อนและการเสียสภาพของปั๊ม
- เปลี่ยนกรองน้ํามันในระยะเวลาที่แนะนํา
- หากปั๊มพัดเสียเนื่องจากการปนเปื้อน ตรวจสอบและทําความสะอาดระบบน้ํามันทั้งหมด
- ปิดเป็นตัวต่อตัวในบรรจุเครื่องป้องกัน
- สภาพใหม่และบรรจุกล่อง
- การรับประกัน 2-3 ปี
- MOQ: 1 ชิ้น
- ส่ง: 3-7 วันทําการ
- ขายปลีกปลีกในจํานวนมากในกล่องหลัก
- เหมาะสําหรับ: โรงงานซ่อมช่างพิเศษ VW / Audi, โรงงานช่างอิสระ, ผู้จําหน่ายอะไหล่รถยนต์
รายละเอียด OEM องค์ประกอบอุณหภูมิปั๊มน้ําสําหรับ EA888 Gen3 เครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิเปิดอุณหภูมิ 113 °C
ปั๊มน้ำ/ชุดควบคุมอุณหภูมิเกรด OEM 06K121111J สำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 มีเทอร์โมสตัท 113°C พร้อมขั้วต่อแบบยูเนี่ยนและโอริง ติดตั้ง Plug-and-Play โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จ 99% ผลิตโดย INA/Pierburg ตามข้อกำหนด VAG รับประกัน 12 เดือน สภาพใหม่ 100%
OEM Specification Oil Separator PCV Valve สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 พร้อมรับประกัน 24 เดือน
OEM แยกน้ำมัน 06K103495AG สำหรับเครื่องยนต์ Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T การเปลี่ยนแบบ Plug-and-Play โดยตรงพร้อมปะเก็นรวม ความสำเร็จในการประกอบ 99% วัสดุคุณภาพสูงทนความร้อนและการสัมผัสน้ำมัน คืนการควบคุมการปล่อยมลพิษ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน รับประกัน 24 เดือน
เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศแท้ OEM พร้อมเทคโนโลยี Hot-Film สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI
ของแท้ VW OEM Mass Air Flow Sensor 06J-906-461-B สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI เทคโนโลยีฟิล์มร้อนช่วยให้ตรวจวัดอากาศได้อย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด และความทนทาน 160,000+ กม. อุปกรณ์ Plug-and-Play โดยตรงสำหรับรถยนต์ VW, Audi, SEAT, Škoda พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
เซ็นเซอร์ออกซิเจน Lambda Sensor พร้อมองค์ประกอบเซรามิก Zirconium & Yttrium Oxide ขั้วต่อ 6 พิน และ Wideband Heated Planar สำหรับ Audi A3 VW Passat 2.0T
เซนเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าเกรด OEM 06J906262AA สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW 2.0T TSI นำเสนอองค์ประกอบเซรามิกเซอร์โคเนียมและอิตเทรียมออกไซด์ ขั้วต่อ 6 พิน เทคโนโลยีแถบความถี่กว้างเพื่อการวัดเชื้อเพลิงอากาศที่แม่นยำ รับประกันการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ลดการปล่อยมลพิษ และติดตั้งปลั๊กแอนด์เพลย์ 99% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
