วาล์ว PCV ของเครื่องแยกน้ํามันสําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen2 ด้วยการสร้าง PA66-GF35 และก๊าสเกตรวม
| OEM Part Number: | 06J-103-464 / 06J103464 / 06J 103 464 | Engine Compatibility: | EA888 Gen2 — 1.8L / 2.0L TFSI / TSI |
| Dimensions: | ความยาว: 180 มม. ความกว้าง: 95 มม. ความสูง: 65 มม | Material: | PA66-GF35 (พลาสติกเสริมใยแก้ว) |
| Includes: | ปะเก็น / แหวนซีล | Engine Codes: | BYJ, CADA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCUA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDNB, CDZA, CEAA, CESA, |
| Part Name: | แยกน้ำมัน / ระบายข้อเหวี่ยง / วาล์ว PCV / ดักน้ำมัน | Durability Rating: | 160,000+ กม. (100,000+ ไมล์) |
| High Light: | ตัวแยกน้ำมันที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ EA888 Gen2,PA66-GF35 วาล์ว PCV เสริมใยแก้ว,รวมถึงปะเก็น Crankcase Breather |
||
รายการเครื่องแยกน้ํามันจากเครื่องหายใจมีหมายเลข OEM06J-103-464(ยังมีรายการว่า06J103464,06J 103 464) เป็นเครื่องสํารองระดับ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบอูดิและโฟกเซนรถที่มีEA888 Gen2เครื่องยนต์ ส่วนประกอบนี้วาล์ว PCV (Positive Crankcase Ventilation)หรือเครื่องแยกน้ํามัน / เครื่องจับน้ํามันเป็นส่วนสําคัญของระบบระบายอากาศของกล่องคัน
- ข้อมูลการทดสอบร้านจริง:การออกแบบแม่นยําสําหรับครอบครัวเครื่องยนต์ EA888 Gen2 ผ่านการตรวจสอบตามรายละเอียด OEM ของ VAG Group
- ความทนทานที่พิสูจน์ได้สร้างจากวัสดุที่ทนทานต่อการสกัด (PA66-GF35) ระดับอุตสาหกรรม เพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมเครื่องยนต์ความเครียดสูง
- อัตราความสําเร็จของการติดตั้ง:99% การติดตั้งโดยตรงแบบพลัคแอนด์เพลย์ ผ่านการยืนยันในจํานวนพันๆคําสั่งซ่อมสําหรับรถ VAG 1.8/2.0 TFSI/TSI
- OEM Cross-Reference ยืนยัน:แทน 06H103464M, 06H103464L, L06H103464M, L06J103464
| เลขส่วน: | 06J103464 06J-103-464 |
| ชื่อสินค้า: | เครื่องแยกน้ํามัน |
| รถรุ่น: | อูดิ A3 A4 A5 Q5 VW โกลฟ ติกวาน พาสซาท |
| รุ่นเครื่อง: | EA888 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ |
หากเครื่องแยกน้ํามันของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้
- การตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ (CEL):การส่องแสงที่มีรหัสความผิดพลาดในการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับระบบ PCV หรือผสมเชื้อเพลิงผอม/รวย
- การบริโภคน้ํามันมากเกินไปการลดระดับน้ํามันที่เห็นได้ชัดระหว่างระยะเวลาการใช้งาน
- การทํางานเฉย ๆ หรือการทํางานผิดพลาดของเครื่องยนต์:เครื่องยนต์ทํางานไม่เท่าเทียมกันในเวลาทํางานเฉย ๆ หรือล้มเหลวระหว่างเร่งเนื่องจากอากาศที่ไม่ได้วัดเข้าไปในช่องรับ
- เสียงตะโกนหรือเสียงกระซิบ:เสียงดังจากช่องเครื่องยนต์ ซึ่งมักจะชี้ให้เห็นถึงการฉีกแผ่นฉากในเครื่องแยก
- ควันออกฟ้า:น้ํามันเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ สร้างสีน้ําเงินจากก๊าซออก
- การรั่วน้ํามันภายนอกน้ํามันรั่วไหลจากตัวแยกหรือกระปุกรอบ ๆ
คําเตือน:การ แยก น้ํามัน ที่ ตก ล้ม อาจ ส่ง ให้ มี การ ใช้ น้ํามัน เพิ่ม ขึ้น, ปั๊ม ไฟ สตาร์ค ตก ล้ม, เครื่อง แปลง คาตาเลติก ตก ล้ม, และ อาจ ทําลาย เครื่องยนต์. การ แลก น้ํามัน อย่าง รวดเร็ว เป็น สิ่ง สําคัญ.
แบรนด์ที่เข้ากันได้:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
| รุ่น | ชาซี / โรงงาน | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|
| อูดิ เอ3 / เอ3 สปอร์ตแบ็ค | 8P, 8PA | 1.8 / 2.0 TFSI | 2003-2015 |
| อูดิ A4 / A4 Quattro | B8 (8K2) | 1.8 / 2.0 TFSI | ปี 2007-2017 |
| อูดิ A5 / A5 Quattro | B8 (8T3) | 2.0 TFSI | ปี 2007-2017 |
| อูดิ A6 / A6 Quattro | C7 (4G2, 4GC) | 2.0 TFSI | ปี 2010-2019 |
| อูดิ Q3 / Q3 Quattro | 8UB, 8UG | 2.0 TFSI | 2011-2020 |
| อูดิ Q5 / Q5 Quattro | 8RB | 2.0 TFSI | ปี 2008-2019 |
| อูดิ TT / TT Quattro | Mk2 (8J3) | 2.0 TFSI | ปี 2006-2015 |
| รุ่น | รุ่น / แชสซี่ | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|
| กอล์ฟ / GTI | Mk5 (1K1), Mk6 (5K1) | 1.8 / 2.0 TSI | 2003-2014 |
| เจตต้า / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0 TFSI | ปี 2006-2019 |
| Passat / Passat รุ่นอื่นๆ | B7 (362, 365) | 1.8 / 2.0 TSI | ปี 2010-2016 |
| Passat CC | B6 (357) | 1.8 / 2.0 TSI | ปี 2008-2012 |
| ติกวาน | 5N_ | 2.0 TFSI / TSI | ปี 2007-2018 |
สําคัญ:เครื่องแยกน้ํามันนี้ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับครอบครัวเครื่องยนต์ EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TSI) ไม่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 หรือเครื่องยนต์ EA113 ก่อนหน้านี้ กรุณาตรวจสอบ VIN ของรถของคุณปีรุ่นและรหัสเครื่องยนต์ ก่อนสั่ง
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบจุดติดตั้งและขนาดทั้งหมดที่สอดคล้องกับรายละเอียดแบบ OE |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์วัสดุ PA66-GF35 เพื่อตรวจสอบการเสริมเหล็กจากเส้นใยแก้วและความทนทานต่อความร้อน |
| การทดสอบความดัน / ความว่าง | การทดสอบการรั่วไหล 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลที่ 0 ในสภาพการทํางาน |
| การทดสอบฟังก์ชัน Diaphragm | การทดสอบการขับเคลื่อนเต็ม เพื่อตรวจสอบว่า วาล์ว PCV เปิด/ปิดถูกต้อง |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | วงจรความร้อนและวงจรความดัน 500+ ชั่วโมงเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือในระยะยาว |
สําคัญ: แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างสมบูรณ์ ก่อนเริ่มทํางาน
- หาตัวแยกน้ํามันที่มักติดตั้งบนบล็อกเครื่องยนต์หรือหัวกระบอก
- ตรวจสอบทุกหลอดดูดซากที่เชื่อมต่อกับตัวแยกสําหรับรอยแตกหรือความเสียหาย
- กลัดใหม่รวม✅ใช้ซัปเกตใหม่ที่นํามาเสมอ
แนวทางการติดตั้ง:
- ติดต่อปลายแบตเตอรี่ลบ
- ตําแหน่งของเครื่องแยกน้ํามัน (ดูคู่มือโรงงานเฉพาะรถ)
- ตัดสายเชื่อมไฟฟ้า (ถ้ามี) และหลอดสูบ
- ถอนbolts การติดตั้งที่ติดตั้งตัวแยกกับเครื่องยนต์
- ถอนแยกเก่าและทําความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งอย่างละเอียด
- สถานที่สําคัญ:ติดตั้งเครื่องประกอบ/วงแหวนประกอบใหม่ที่ให้
- ติดตั้งส่วนแยกใหม่และมือ-เข้มข้น bolts การติดตั้ง
- ทอร์คโบลท์การติดตั้งให้ตั้งค่าทอร์คที่กําหนดโดยผู้ผลิต
- เชื่อมต่อทุกหลอดสูบและสายเชื่อมไฟฟ้าอย่างมั่นคง
- เชื่อมต่อปลายแบตเตอรี่ลบอีกครั้ง
- เปิดเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลของระยะว่างหรือเสียงที่ไม่ธรรมดา
- กวาดรหัสปัญหาการวินิจฉัยใด ๆ โดยใช้เครื่องสแกน OBD2
โปรแกรมการบํารุงรักษา
- การตรวจสอบ:ระหว่างการบํารุงรักษาประจําวัน หรือถ้าการใช้น้ํามันเพิ่มขึ้น
- ตัวแทน:แนะนําทุก 100,000-160,000 km (60,000-100,000 ไมล์) หรือทันทีถ้ามีอาการความผิดพลาดปรากฏ
- หมายเหตุ:วาล์ว PCV / เครื่องแยกน้ํามันที่ล้มเหลวเป็นสาเหตุทั่วไปของการเพิ่มการบริโภคน้ํามันบนเครื่องยนต์ EA888 Gen2
- การบรรจุ:เครื่องแยกน้ํามันแต่ละตัวถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในบรรจุที่ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการส่ง
- ประกอบด้วย:เครื่องแยกน้ํามัน + กาสเกต / แหวนปิด
- เหมาะสําหรับ:พนักงานจําหน่ายขายยอดขาย, พนักงานค้าปลีกอะไหล่รถยนต์, ร้านซ่อมรถยนต์พิเศษในยุโรป และคนชื่นชอบ DIY
รายละเอียด OEM องค์ประกอบอุณหภูมิปั๊มน้ําสําหรับ EA888 Gen3 เครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิเปิดอุณหภูมิ 113 °C
ปั๊มน้ำ/ชุดควบคุมอุณหภูมิเกรด OEM 06K121111J สำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 มีเทอร์โมสตัท 113°C พร้อมขั้วต่อแบบยูเนี่ยนและโอริง ติดตั้ง Plug-and-Play โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จ 99% ผลิตโดย INA/Pierburg ตามข้อกำหนด VAG รับประกัน 12 เดือน สภาพใหม่ 100%
OEM Specification Oil Separator PCV Valve สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 พร้อมรับประกัน 24 เดือน
OEM แยกน้ำมัน 06K103495AG สำหรับเครื่องยนต์ Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T การเปลี่ยนแบบ Plug-and-Play โดยตรงพร้อมปะเก็นรวม ความสำเร็จในการประกอบ 99% วัสดุคุณภาพสูงทนความร้อนและการสัมผัสน้ำมัน คืนการควบคุมการปล่อยมลพิษ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน รับประกัน 24 เดือน
เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศแท้ OEM พร้อมเทคโนโลยี Hot-Film สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI
ของแท้ VW OEM Mass Air Flow Sensor 06J-906-461-B สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI เทคโนโลยีฟิล์มร้อนช่วยให้ตรวจวัดอากาศได้อย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด และความทนทาน 160,000+ กม. อุปกรณ์ Plug-and-Play โดยตรงสำหรับรถยนต์ VW, Audi, SEAT, Škoda พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
เซ็นเซอร์ออกซิเจน Lambda Sensor พร้อมองค์ประกอบเซรามิก Zirconium & Yttrium Oxide ขั้วต่อ 6 พิน และ Wideband Heated Planar สำหรับ Audi A3 VW Passat 2.0T
เซนเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าเกรด OEM 06J906262AA สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW 2.0T TSI นำเสนอองค์ประกอบเซรามิกเซอร์โคเนียมและอิตเทรียมออกไซด์ ขั้วต่อ 6 พิน เทคโนโลยีแถบความถี่กว้างเพื่อการวัดเชื้อเพลิงอากาศที่แม่นยำ รับประกันการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ลดการปล่อยมลพิษ และติดตั้งปลั๊กแอนด์เพลย์ 99% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
