อ่างน้ำมันเครื่องพร้อมเคลือบสีดำทนการกัดกร่อนสำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen2 — อ่างน้ำมันเหล็ก OEM
| OEM Part Number: | 06J-103-600H / 06J103600H / 06J 103 600H | Width: | 11.61" (295มม.) |
| Sump Style: | เปียก | Sump Location: | บ่อหน้า |
| Material: | เหล็กเคลือบสีดำทนต่อการกัดกร่อน | Drain Plug Thread: | M14x1.5 |
| Length: | 16.14" (410มม.) | Oil Pan Depth: | 2.76" (70มม.) |
| High Light: | กระทะน้ำมันเครื่องเคลือบสีดำทนต่อการกัดกร่อน,บ่อพักน้ำมันที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ EA888 Gen2,ข้อกำหนด OEM อ่างล่าง |
||
อ่างน้ำมันเครื่อง (อ่างล่าง) พร้อมหมายเลข OEM 06J-103-600H (ระบุเป็น 06J103600H, 06J 103 600H) เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถยนต์ Audi, Volkswagen, SEAT และ Škoda หลากหลายรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI)
- ข้อมูลการทดสอบจริงจากร้านค้า: โครงสร้างเหล็กที่ออกแบบอย่างแม่นยำพร้อมเคลือบสีดำป้องกันการกัดกร่อน
- ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว: รองรับการใช้งานมากกว่า 160,000 กม. (100,000+ ไมล์) ภายใต้การใช้งานปกติ
- อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: ติดตั้งแบบ Bolt-on ได้พอดี 99%
- อ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว:ทดแทน 06J103600E, 06J103600G, 06J103600T, 06J103600AF
- มีน้ำมันรั่วซึมที่มองเห็นได้ใต้ท้องรถ
- ระดับน้ำมันลดลงอย่างไม่ทราบสาเหตุระหว่างรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
- ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องสว่างขึ้น
- เสียงเครื่องยนต์น็อคบ่งชี้ว่าน้ำมันเครื่องขาด
- มีรอยบุบ รอยแตก หรือสนิมที่ทะลุบนอ่างน้ำมันเครื่อง
คำเตือน: อ่างน้ำมันเครื่องที่เสียหายอาจนำไปสู่การสูญเสียน้ำมันอย่างรวดเร็วและเครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง
ยี่ห้อที่เข้ากันได้: Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
| รุ่น | รุ่น / แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2012 |
| Audi S3 | 8P | 2.0 TFSI | 2004, 2008-2012 |
| Audi TT | 8J | 2.0 TFSI | 2007-2014 |
| Audi Q3 | 8U | 2.0 TFSI | 2013-2018 |
| รุ่น | รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| Beetle | -- | 1.8T / 2.0T | 2011-2017 |
| CC | -- | 1.8 / 2.0 TSI | 2009-2017 |
| Eos | -- | 2.0 TSI | 2007-2016 |
| Golf GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0 TSI | 2008-2014 |
| Jetta | Mk5 / Mk6 | 1.8T / 2.0T | 2005, 2008-2010 |
| Passat | B6 / B7 | 1.8 / 2.0 TSI | 2006-2017 |
| Tiguan | 5N | 2.0 TSI | 2009-2018 |
- ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ตระกูล EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI)
- ไม่มีรูสำหรับเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมัน
- ไม่รวมปะเก็น — ต้องซื้อแยกต่างหาก
- นี่คืออ่างน้ำมันเครื่องด้านล่าง — ไม่รวมอ่างน้ำมันเครื่องด้านบน / แผ่นกันน้ำกระเซ็น
- ตรวจสอบหมายเลขตัวถังรถยนต์ ปีรุ่น และรหัสเครื่องยนต์ของคุณก่อนสั่งซื้อ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบอย่างแม่นยำเพื่อยืนยันว่าข้อมูลจำเพาะตรงตามแบบพิมพ์เขียวของ OE |
| ความแข็งของวัสดุ | การตรวจสอบความหนาของเหล็กและสารเคลือบ |
| การทดสอบการรั่วซึม | การทดสอบแรงดัน 100% เพื่อรับประกันการรั่วซึมของน้ำมันเป็นศูนย์ |
| การตรวจสอบเกลียว | การตรวจสอบอย่างแม่นยำของเกลียวปลั๊กถ่ายน้ำมัน M14x1.5 |
| การทดสอบการยึดเกาะของสารเคลือบ | การทดสอบแบบ Cross-hatch เพื่อยืนยันความทนทานของสารเคลือบ |
| การตรวจสอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยสายตาและมิติ 100% |
- ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงจนสุด
- ถ่ายน้ำมันเครื่องออกให้หมดก่อนถอด
- ซื้อปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องใหม่หรือน้ำยาซีลแยกต่างหาก
- ตรวจสอบท่อดูดน้ำมันและเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันว่ามีความเสียหายหรือไม่
- ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับด้วยขาตั้ง
- ถ่ายน้ำมันเครื่องและถอดกรองน้ำมันเครื่องหากจำเป็น
- ถอดน็อตยึดอ่างน้ำมันเครื่องตามลำดับที่ถูกต้อง
- ถอดอ่างน้ำมันเครื่องและปะเก็น/น้ำยาซีลเก่าออกอย่างระมัดระวัง
- ทำความสะอาดพื้นผิวที่ซีลให้สะอาดหมดจดด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เหมาะสม
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวแห้งสนิทและไม่มีคราบน้ำมัน
- ทาน้ำยาซีลใหม่หรือติดตั้งปะเก็นใหม่
- ติดตั้งอ่างน้ำมันเครื่องใหม่และขันน็อตยึดด้วยมือให้แน่น
- ขันน็อตยึดตามลำดับที่ถูกต้องตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ติดตั้งปลั๊กถ่ายน้ำมันใหม่พร้อมแหวนรองซีลใหม่
- เติมน้ำมันเครื่องใหม่ตามระดับที่ถูกต้อง
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมัน
- ตรวจสอบระดับน้ำมันหลังจากเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงาน
- การตรวจสอบ: ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติ
- การเปลี่ยน: ทันทีหากพบการรั่วซึมของน้ำมันหรืออ่างแสดงความเสียหาย
- หมายเหตุ: ใช้แหวนรองซีลปลั๊กถ่ายน้ำมันใหม่เสมอระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
- บรรจุภัณฑ์: บรรจุอย่างแน่นหนาในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- รวม: เฉพาะอ่างน้ำมันเครื่อง — ไม่รวมปะเก็น น็อต และปลั๊กถ่ายน้ำมัน
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านค้าอะไหล่รถยนต์ อู่ซ่อมเฉพาะทางรถยนต์ยุโรป และผู้ที่ชื่นชอบการ DIY
รายละเอียด OEM องค์ประกอบอุณหภูมิปั๊มน้ําสําหรับ EA888 Gen3 เครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิเปิดอุณหภูมิ 113 °C
ปั๊มน้ำ/ชุดควบคุมอุณหภูมิเกรด OEM 06K121111J สำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 มีเทอร์โมสตัท 113°C พร้อมขั้วต่อแบบยูเนี่ยนและโอริง ติดตั้ง Plug-and-Play โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จ 99% ผลิตโดย INA/Pierburg ตามข้อกำหนด VAG รับประกัน 12 เดือน สภาพใหม่ 100%
OEM Specification Oil Separator PCV Valve สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 พร้อมรับประกัน 24 เดือน
OEM แยกน้ำมัน 06K103495AG สำหรับเครื่องยนต์ Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T การเปลี่ยนแบบ Plug-and-Play โดยตรงพร้อมปะเก็นรวม ความสำเร็จในการประกอบ 99% วัสดุคุณภาพสูงทนความร้อนและการสัมผัสน้ำมัน คืนการควบคุมการปล่อยมลพิษ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน รับประกัน 24 เดือน
เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศแท้ OEM พร้อมเทคโนโลยี Hot-Film สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI
ของแท้ VW OEM Mass Air Flow Sensor 06J-906-461-B สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI เทคโนโลยีฟิล์มร้อนช่วยให้ตรวจวัดอากาศได้อย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด และความทนทาน 160,000+ กม. อุปกรณ์ Plug-and-Play โดยตรงสำหรับรถยนต์ VW, Audi, SEAT, Škoda พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
เซ็นเซอร์ออกซิเจน Lambda Sensor พร้อมองค์ประกอบเซรามิก Zirconium & Yttrium Oxide ขั้วต่อ 6 พิน และ Wideband Heated Planar สำหรับ Audi A3 VW Passat 2.0T
เซนเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าเกรด OEM 06J906262AA สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW 2.0T TSI นำเสนอองค์ประกอบเซรามิกเซอร์โคเนียมและอิตเทรียมออกไซด์ ขั้วต่อ 6 พิน เทคโนโลยีแถบความถี่กว้างเพื่อการวัดเชื้อเพลิงอากาศที่แม่นยำ รับประกันการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ลดการปล่อยมลพิษ และติดตั้งปลั๊กแอนด์เพลย์ 99% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
