วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวพร้อมตะแกรงกรองน้ำมันในตัว เกลียวสวนทาง M20 × 1.5 และขั้วต่อ 2 พิน สำหรับ Audi VW Skoda Seat 1.8/2.0 TSI
| OEM Part Number: | 06J-109-257-L / 06J109257L / 06J 109 257 ลิตร | Thread Size: | M20 × 1.5 (เกลียวกลับ) |
| Connector Type: | 2 ขา | Engine Compatibility: | EA888 (1.8L / 2.0L TSI / TFSI) |
| Weight: | ประมาณ 0.15 กก | Material: | สแตนเลส/พลาสติกวิศวกรรมคุณภาพสูง |
| Durability Rating: | 160,000+ กม. (100,000+ ไมล์) | Installation Success: | อุปกรณ์ Plug-and-Play โดยตรง 99% |
| High Light: | วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวหน้าจอตัวกรองน้ำมันในตัว,M20 × 1.5 เกลียวกลับ VVT โซลินอยด์,วาล์วปรับเพลาลูกเบี้ยวตัวเชื่อมต่อ 2 ขา |
||
วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยว (โซลินอยด์วาล์วแปรผัน) พร้อมหมายเลข OEM 06J-109-257-L เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถยนต์ Audi, Volkswagen, ŠKODA และ SEAT ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8L และ 2.0L TSI/TFSI EA888 ส่วนประกอบที่สำคัญนี้ควบคุมการไหลของน้ำมันไปยังตัวปรับเพลาลูกเบี้ยว ทำให้สามารถควบคุมจังหวะวาล์วได้อย่างแม่นยำเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ประหยัดน้ำมัน และลดการปล่อยมลพิษ
หากวาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวของคุณทำงานผิดปกติ คุณอาจพบอาการดังนี้:
- ไฟเครื่องยนต์โชว์ พร้อมรหัสปัญหาการวินิจฉัย P0011, P0016
- การเดินเบาผิดปกติหรือเครื่องยนต์สะดุดเนื่องจากจังหวะวาล์วไม่ถูกต้อง
- สูญเสียกำลังเครื่องยนต์และการเร่งที่ลดลง
- การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แย่ลงจากการเผาไหม้ที่ไม่มีประสิทธิภาพสูงสุด
- เครื่องยนต์ลังเลหรือสะดุดระหว่างการเร่ง
แบรนด์ที่เข้ากันได้: Audi, Volkswagen (VW), ŠKODA, SEAT
| แบรนด์ | รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| Audi | A1, A3, A4, A5 | 1.8/2.0 TFSI | 2008-2024 |
| A4 Allroad, A6, A7 | 2.0 TFSI | 2009-2024 | |
| Q3, Q5 | 2.0 TFSI | 2008-2018 | |
| TT | 2.0 TFSI | 2008-2014 | |
| Volkswagen: Atlas, Beetle, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, Touran | 2006-2024 | ||
| ŠKODA | Octavia, Superb, Yeti | 1.8/2.0 TSI | - |
| SEAT | Alhambra, Altea, Leon, Toledo | 1.8/2.0 TFSI | - |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ |
|---|---|
| ข้อกำหนด OEM — VAG Genuine | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่เข้ากันได้กับโรงงาน |
| การออกแบบโซลินอยด์ที่แม่นยำ | ควบคุมการไหลของน้ำมันได้อย่างแม่นยำเพื่อประสิทธิภาพ VVT ที่ดีที่สุด |
| หน้าจอตัวกรองน้ำมันในตัว | ป้องกันสิ่งสกปรกอุดตันระบบ VVT |
| เกลียวถอยหลัง M20 × 1.5 | รับประกันการติดตั้งที่ถูกต้องและป้องกันการขันเกลียวผิด |
| โครงสร้างสแตนเลส | ทนทานต่อสภาพแวดล้อมน้ำมันเครื่องยนต์อุณหภูมิสูง |
| การติดตั้งแบบ Plug-and-Play โดยตรง | ไม่ต้องดัดแปลง |
| ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายในการคืนชิ้นส่วนเก่า | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์และอายุการใช้งานเต็มที่ |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบเกลียวถอยหลัง M20 × 1.5 และความพอดีของขั้วต่ออย่างแม่นยำ |
| การทดสอบการทำงานของโซลินอยด์ | การทดสอบการทำงานด้วยไฟฟ้า 100% ภายใต้แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด |
| การทดสอบอัตราการไหล | การทดสอบบนแท่นเพื่อยืนยันการควบคุมการไหลของน้ำมันตามข้อกำหนด OEM |
| การทดสอบการรั่วซึม | การทดสอบการลดลงของแรงดัน 100% เพื่อการรั่วไหลของน้ำมันเป็นศูนย์ |
| การตรวจสอบหน้าจอตัวกรอง | การตรวจสอบด้วยสายตา 100% ของหน้าจอตัวกรองน้ำมันในตัว |
| การทดสอบรอบความทนทาน | การทดสอบการหมุนเวียนด้วยความร้อนและการทำงานมากกว่า 500 ชั่วโมง |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยสายตาและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบออก
- ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงจนสุด
- ทำความสะอาดบริเวณรอบวาล์วเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้า
- ตรวจสอบขั้วต่อสายไฟว่ามีความเสียหายหรือไม่
ขั้นตอนการติดตั้ง:
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบออก
- ค้นหาวาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยว (อ้างอิงคู่มือซ่อม)
- ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออก
- คลายเกลียววาล์วออกจากฝาสูบ(เกลียวถอยหลัง — หมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อถอดออก)
- ถอดวาล์วเก่าออกและตรวจสอบหน้าจอตัวกรองน้ำมัน
- ทำความสะอาดรูเกลียวสำหรับติดตั้งให้ทั่วถึง
- ทาน้ำมันเครื่องสะอาดที่โอริงของวาล์วใหม่
- ติดตั้งวาล์วใหม่(เกลียวถอยหลัง — หมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อขันให้แน่น)
- ขันให้แน่นตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
- ต่อขั้วต่อไฟฟ้ากลับเข้าที่อย่างแน่นหนา
- ต่อขั้วแบตเตอรี่ลบกลับเข้าที่
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน
- ล้างรหัสปัญหาการวินิจฉัยด้วยเครื่องสแกน OBD2
- ทำการทดลองขับเพื่อยืนยันการทำงานของ VVT ที่ถูกต้อง
วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวแต่ละชิ้นจะถูกบรรจุอย่างแน่นหนาในบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายค้าส่ง ร้านค้าอะไหล่รถยนต์ ร้านซ่อมเฉพาะทางยุโรป และผู้ที่ชื่นชอบการ DIY
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 06J109257L 06J-109-257-L |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยว |
| รุ่นรถ: | Audi VW Skoda Seat 1.8/2.0 |
| รุ่นเครื่องยนต์: | EA888 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% |
| แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป |
รายละเอียด OEM องค์ประกอบอุณหภูมิปั๊มน้ําสําหรับ EA888 Gen3 เครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิเปิดอุณหภูมิ 113 °C
ปั๊มน้ำ/ชุดควบคุมอุณหภูมิเกรด OEM 06K121111J สำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 มีเทอร์โมสตัท 113°C พร้อมขั้วต่อแบบยูเนี่ยนและโอริง ติดตั้ง Plug-and-Play โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จ 99% ผลิตโดย INA/Pierburg ตามข้อกำหนด VAG รับประกัน 12 เดือน สภาพใหม่ 100%
OEM Specification Oil Separator PCV Valve สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 พร้อมรับประกัน 24 เดือน
OEM แยกน้ำมัน 06K103495AG สำหรับเครื่องยนต์ Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T การเปลี่ยนแบบ Plug-and-Play โดยตรงพร้อมปะเก็นรวม ความสำเร็จในการประกอบ 99% วัสดุคุณภาพสูงทนความร้อนและการสัมผัสน้ำมัน คืนการควบคุมการปล่อยมลพิษ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน รับประกัน 24 เดือน
เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศแท้ OEM พร้อมเทคโนโลยี Hot-Film สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI
ของแท้ VW OEM Mass Air Flow Sensor 06J-906-461-B สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI เทคโนโลยีฟิล์มร้อนช่วยให้ตรวจวัดอากาศได้อย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด และความทนทาน 160,000+ กม. อุปกรณ์ Plug-and-Play โดยตรงสำหรับรถยนต์ VW, Audi, SEAT, Škoda พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
เซ็นเซอร์ออกซิเจน Lambda Sensor พร้อมองค์ประกอบเซรามิก Zirconium & Yttrium Oxide ขั้วต่อ 6 พิน และ Wideband Heated Planar สำหรับ Audi A3 VW Passat 2.0T
เซนเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าเกรด OEM 06J906262AA สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW 2.0T TSI นำเสนอองค์ประกอบเซรามิกเซอร์โคเนียมและอิตเทรียมออกไซด์ ขั้วต่อ 6 พิน เทคโนโลยีแถบความถี่กว้างเพื่อการวัดเชื้อเพลิงอากาศที่แม่นยำ รับประกันการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ลดการปล่อยมลพิษ และติดตั้งปลั๊กแอนด์เพลย์ 99% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
