ชุดปั๊มน้ำมันเครื่อง 06J115105AC พร้อมโมดูลเพลาถ่วงล้อในตัว สำหรับ VW Audi 1.8/2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
VW Golf Jetta Tiguan CC Passat ออดี้ A3 TT 1.8/2.0 TSI
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
5 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | 06J-115-105-เอซี / 06J115105AC / 06J 115 105 เอซี | Material: | อลูมิเนียมหล่อเกรดสูง / เหล็ก |
| Weight: | ประมาณ 1.324 – 1.48 กก | Engine Compatibility: | EA888 เจนเนอเรชั่น 1 / เจน 2 — 1.8 ลิตร / 2.0 ลิตร TSI / TFSI |
| Engine Codes: | AXX, BWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CDAA, BZB, BYT ฯลฯ | Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| Service Life: | 160,000+ กม. (100,000+ ไมล์) | Installation Success Rate: | การประกอบแบบโบลต์ออนโดยตรง 99% |
| High Light: | ปั๊มน้ำมันโมดูลเพลาสมดุลแบบบูรณาการ,ชุดปั๊มน้ำมันเครื่องอลูมิเนียมหล่อ / เหล็กเกรดสูง,160,ปั้มน้ำมัน OEM อายุการใช้งาน 000+ กม |
||
คําอธิบายสินค้า
ปั๊มน้ำมันเครื่อง 06J115105AC 06J-115-105-AC สำหรับ VW Golf Jetta Tiguan CC Passat Audi A3 TT 1.8/2.0 TSI — ชุดปั๊มน้ำมันเครื่อง OEM
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ชุดปั๊มน้ำมันเครื่องพร้อมหมายเลข OEM06J-115-105-AC(หรือที่เรียกว่า06J115105AC,06J 115 105 AC) เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถยนต์ Volkswagen, Audi, SEAT และ Škoda ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.8L และ 2.0L TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2ในฐานะหัวใจของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำมันเครื่องนี้มีหน้าที่ดูดน้ำมันเครื่องจากอ่างน้ำมันและหมุนเวียนภายใต้แรงดันไปยังส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวทั้งหมด รวมถึงเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ เพลาลูกเบี้ยว และเทอร์โบชาร์จเจอร์ มันรักษาฟิล์มน้ำมันที่สำคัญซึ่งป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะ ลดแรงเสียดทาน ระบายความร้อน และรับประกันความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ในระยะยาว
ข้อมูลการทดสอบจริงในร้านค้า:
- ปั๊มน้ำมันเครื่องที่ออกแบบอย่างแม่นยำให้แรงดันน้ำมันคงที่ตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว:
- ผลิตตามมาตรฐานที่เข้มงวดของ VAG โดยใช้วัสดุเกรดสูง — ให้คะแนนสำหรับระยะทางมากกว่า 160,000 กม. (มากกว่า 100,000 ไมล์) ภายใต้การใช้งานปกติอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง:
- ติดตั้งได้พอดี 99%อ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว:
- แทนที่ 06J115105AB, 06J115105AG, 06J115105Tอาการเสีย
หากปั๊มน้ำมันเครื่องของคุณกำลังจะเสีย คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:
ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ
- เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ
- เครื่องยนต์ร้อนจัด
- มาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่องอ่านค่าต่ำหรือแกว่ง
- เครื่องยนต์เสียหายโดยสิ้นเชิง
- ⚠️ ปั๊มน้ำมันเครื่องที่เสียอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์
— การเปลี่ยนทันทีเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อปกป้องเครื่องยนต์ของคุณหมายเลขชิ้นส่วน
| 06J115105AC 06J-115-105-AC | ชื่อผลิตภัณฑ์ |
|---|---|
| ปั๊มน้ำมันเครื่อง | รุ่นรถยนต์ |
| VW Golf Jetta Tiguan CC Passat Audi A3 | รุ่นเครื่องยนต์ |
| EA888 | สภาพ |
| ใหม่ 100% | แหล่งผลิต |
| จีนแผ่นดินใหญ่ | ตลาดหลัก |
| ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์ |
แบรนด์ที่เข้ากันได้:
Volkswagen (VW), Audi, SEAT, Škodaการใช้งานหลัก — Volkswagen:
รุ่น
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ | SEAT | A3 / A3 Sportback |
|---|---|---|---|
| — | Transporter | 2005-2011 | Transporter |
| B6 | 1.8 / 2.0 TSI | 2005-2011 | Transporter |
| — | Transporter | 2011- | Transporter |
| Mk5 (1K1), Mk6 (5K1) | 1.8 / 2.0 TSI | 2005-2011 | A3 Convertible |
| Mk5 / Mk6 | 1.8 / 2.0 TSI | 2005-2011 | Transporter |
| B6 (3C) | 1.8 / 2.0 TSI | 2005-2011 | Tiguan |
| 5N | 2.0 TSI | 2011- | Transporter |
| T5, T6 | 2.0 TSI | 2011- | การใช้งานหลัก — Audi: |
รุ่น
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ | SEAT | A3 / A3 Sportback |
|---|---|---|---|
| 8P (8P1/8PA) | 1.8 / 2.0 TFSI | Škoda | A3 Convertible |
| 8P | 1.8 / 2.0 TFSI | Škoda | TT / TT Roadster |
| 8J (8J3) | 2.0 TFSI | 2006-2010 | การใช้งานอื่นๆ: |
แบรนด์
| รุ่น | เครื่องยนต์ | SEAT |
|---|---|---|
| Leon (1P), Altea (5P) | 1.8 / 2.0 TFSI | Škoda |
| Octavia II (1Z) | 1.8 TSI | ⚠️ หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับความเข้ากันได้: |
ปั๊มน้ำมันเครื่องนี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen1/Gen2 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI) เท่านั้น
- ไม่สามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 (ซึ่งใช้หมายเลขชิ้นส่วนซีรีส์ 06L) ได้
- มีโมดูลเพลาถ่วงสมดุลในตัว — สำคัญต่อการทำงานของเครื่องยนต์ที่ราบรื่น
- โปรดตรวจสอบหมายเลขตัวถังรถยนต์ ปีรุ่น และรหัสเครื่องยนต์ของคุณก่อนสั่งซื้อ
- เข้ากันได้กับการขับเคลื่อนทั้งแบบ FWD และ Quattro/4Motion
- คุณสมบัติและประโยชน์
คุณสมบัติ
| ประโยชน์ + สัญญาณยืนยัน | ข้อกำหนด OEM — Genuine VAG |
|---|---|
| รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่พอดีกับโรงงาน | โมดูลเพลาถ่วงสมดุลในตัว |
| ลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และรับประกันการทำงานที่ราบรื่น | เฟืองที่ออกแบบอย่างแม่นยำ |
| ให้แรงดันน้ำมันคงที่ตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์ | โครงสร้างอลูมิเนียมหล่อ / เหล็กเกรดสูง |
| ให้ความทนทานและการระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม | ติดตั้งได้พอดีแบบ Bolt-On |
| ไม่ต้องดัดแปลง | ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายในการแลกเปลี่ยน |
| รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ แรงดันน้ำมันทันที และอายุการใช้งานเต็มที่ | การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ |
กระบวนการผลิตและการตรวจสอบของเราทำให้มั่นใจได้ว่าปั๊มน้ำมันเครื่องทุกตัวตรงตามหรือเกินกว่ามาตรฐาน OEM ของ VAG
รายการ QC
| วิธีการตรวจสอบ | ความแม่นยำของมิติ |
|---|---|
| การตรวจสอบอย่างแม่นยำเพื่อยืนยันจุดยึดทั้งหมด ระยะห่างของเฟือง และการติดตั้งเพลาถ่วงสมดุล | การทดสอบแรงดันน้ำมัน |
| การทดสอบบนแท่นทดสอบ 100% เพื่อยืนยันว่าแรงดันน้ำมันที่ออกมาตรงตามข้อกำหนด OEM | ส่วนประกอบของวัสดุ |
| การวิเคราะห์อลูมิเนียมหล่อและเหล็กเพื่อยืนยันคุณสมบัติความทนทาน | การตรวจสอบเพลาถ่วงสมดุล |
| การตรวจสอบการถ่วงสมดุลอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานราบรื่น | การทดสอบวงจรความทนทาน |
| การทดสอบความล้ากว่า 500 ชั่วโมง เพื่อยืนยันอายุการใช้งาน 160,000 กม. ขึ้นไป | การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย |
| การตรวจสอบด้วยสายตาและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ | คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา |
⚠️ สำคัญ: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
การเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเครื่องต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ข้อกำหนดแรงบิดที่แม่นยำ และความรู้จากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับระบบหล่อลื่น EA888
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
ต้องถอดอ่างน้ำมันเครื่องออกเพื่อเข้าถึงปั๊มน้ำมันเครื่อง
- ถ่ายน้ำมันเครื่องออกให้หมดก่อนเริ่มงาน
- ตรวจสอบท่อรับน้ำมันและตัวกรองว่ามีสิ่งสกปรกหรือการอุดตันหรือไม่
- ใช้สลักปั๊มน้ำมันเครื่องใหม่ — เป็นแบบ Torque-to-Yield และต้องเปลี่ยนใหม่
- เปลี่ยนปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง / ซีลแลนท์ระหว่างการติดตั้งกลับ
- เติมน้ำมันเครื่องใหม่ลงในปั๊มน้ำมันเครื่องใหม่ก่อนการติดตั้ง
- แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือช่าง):
ยกรถอย่างปลอดภัยและรองรับด้วยขาตั้ง
- ถ่ายน้ำมันเครื่องและถอดอ่างน้ำมันเครื่องออก
- ถอดท่อรับน้ำมันและตัวกรองออก
- ถอดสลักยึดปั๊มน้ำมันเครื่องเก่าออกและถอดปั๊มออกอย่างระมัดระวัง
- ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึดบนเสื้อสูบให้ทั่วถึง
- สำคัญ:
- ขันสลักยึดตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนดติดตั้งปั๊มน้ำมันเครื่องใหม่ด้วยสลักใหม่
- สำคัญ:
- ขันสลักยึดตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนดติดตั้งท่อรับน้ำมันพร้อมโอริงใหม่
- ติดตั้งอ่างน้ำมันเครื่องพร้อมซีลแลนท์หรือปะเก็นใหม่
- เติมน้ำมันเครื่องใหม่ตามข้อกำหนดที่ถูกต้อง (VW 502.00 / 504.00)
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง
- ตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมันบริเวณอ่างน้ำมันเครื่องและปั๊ม
- ตารางการบำรุงรักษา:
การตรวจสอบ:
- ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติ สังเกตไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำหรือเสียงเครื่องยนต์ผิดปกติการเปลี่ยน:
- แนะนำที่ 160,000 กม. (100,000 ไมล์) หรือทันทีหากพบอาการเสียปั๊มน้ำมันเครื่องเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ง่ายในเครื่องยนต์ EA888 แนะนำให้เปลี่ยนล่วงหน้าในช่วงการบริการเครื่องยนต์หลัก
การบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
ปั๊มน้ำมันเครื่องแต่ละชิ้นจะถูกบรรจุอย่างแน่นหนาในบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านค้าอะไหล่รถยนต์ อู่ซ่อมเฉพาะทางยุโรป และผู้ที่ชื่นชอบการ DIY
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
รายละเอียด OEM องค์ประกอบอุณหภูมิปั๊มน้ําสําหรับ EA888 Gen3 เครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิเปิดอุณหภูมิ 113 °C
ปั๊มน้ำ/ชุดควบคุมอุณหภูมิเกรด OEM 06K121111J สำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 มีเทอร์โมสตัท 113°C พร้อมขั้วต่อแบบยูเนี่ยนและโอริง ติดตั้ง Plug-and-Play โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จ 99% ผลิตโดย INA/Pierburg ตามข้อกำหนด VAG รับประกัน 12 เดือน สภาพใหม่ 100%
OEM Specification Oil Separator PCV Valve สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 พร้อมรับประกัน 24 เดือน
OEM แยกน้ำมัน 06K103495AG สำหรับเครื่องยนต์ Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T การเปลี่ยนแบบ Plug-and-Play โดยตรงพร้อมปะเก็นรวม ความสำเร็จในการประกอบ 99% วัสดุคุณภาพสูงทนความร้อนและการสัมผัสน้ำมัน คืนการควบคุมการปล่อยมลพิษ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน รับประกัน 24 เดือน
เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศแท้ OEM พร้อมเทคโนโลยี Hot-Film สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI
ของแท้ VW OEM Mass Air Flow Sensor 06J-906-461-B สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI เทคโนโลยีฟิล์มร้อนช่วยให้ตรวจวัดอากาศได้อย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด และความทนทาน 160,000+ กม. อุปกรณ์ Plug-and-Play โดยตรงสำหรับรถยนต์ VW, Audi, SEAT, Škoda พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
เซ็นเซอร์ออกซิเจน Lambda Sensor พร้อมองค์ประกอบเซรามิก Zirconium & Yttrium Oxide ขั้วต่อ 6 พิน และ Wideband Heated Planar สำหรับ Audi A3 VW Passat 2.0T
เซนเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าเกรด OEM 06J906262AA สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW 2.0T TSI นำเสนอองค์ประกอบเซรามิกเซอร์โคเนียมและอิตเทรียมออกไซด์ ขั้วต่อ 6 พิน เทคโนโลยีแถบความถี่กว้างเพื่อการวัดเชื้อเพลิงอากาศที่แม่นยำ รับประกันการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ลดการปล่อยมลพิษ และติดตั้งปลั๊กแอนด์เพลย์ 99% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
