กระบอกคลัทช์หลัก ME608271 ME-608271 สำหรับ Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 — OEM ขนาด 7/8 นิ้ว พร้อมหน้าแปลน 2 สลัก ตัวกระตุ้นคลัทช์ไฮดรอลิก
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
มิตซู ฟูโซ่ โรซ่า แคนเตอร์ 4D34 4M50
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | ME608271 / ME-608271 | Part Name: | ชุดประกอบกระบอกสูบหลักคลัตช์ |
| Bore Diameter: | 7/8" (22.2มม.) | Mounting Type: | หน้าแปลน 2 โบลท์ |
| Material: | เหล็กหล่อคุณภาพสูง | Vehicle Compatibility: | รถบัสมิตซูบิชิ ฟูโซ โรซา, มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ (FE5, FE6) |
| Engine Compatibility: | 4D34 3.9L, 4M50 4.9L | Production Years: | 2546-2551 (โรซา พ.ศ. 649); พ.ศ. 2539–2544 (แคนเตอร์) |
| Single Package Size: | 8 × 8 × 15 ซม | Single Package Weight: | ประมาณ 0.60 กก |
| Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% | Warranty: | 12 เดือน |
| High Light: | แม่ปั๊มคลัตช์ Mitsubishi Fuso,ตัวกระตุ้นคลัทช์ไฮดรอลิก OEM,หน้าแปลน 2 สลัก ขนาด 7/8 นิ้ว |
||
คําอธิบายสินค้า
กระบอกคลัทช์หลัก ME608271 ME-608271 สำหรับ Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ชุดกระบอกคลัทช์หลักพร้อมหมายเลข OEM ของ Mitsubishi แท้ ME608271 (ระบุเป็น ME-608271) เป็นอะไหล่ทดแทนโดยตรงเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ Mitsubishi Fuso หลากหลายรุ่น รวมถึงรถบัส Rosa และรถบรรทุก Canter
ข้อมูลการทดสอบจากร้านค้าจริง
ออกแบบอย่างแม่นยำด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 7/8" (22.2 มม.) เพื่อแรงดันไฮดรอลิกที่สม่ำเสมอ
ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว
ผลิตจากเหล็กหล่อเกรดสูงพร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน
อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง
ติดตั้งแบบ Bolt-on ได้ 99% พร้อมการยึดด้วยหน้าแปลน 2 สลัก
การอ้างอิงข้าม OEM
ใช้ทดแทน ME608271, ME607346, BE649
อาการความเสียหาย
- แป้นคลัทช์นิ่มหรือยุ่ย: แป้นเหยียบรู้สึกนิ่มผิดปกติ ยุ่ย หรือจมลงไปที่พื้นโดยไม่มีแรงต้าน
- เข้าเกียร์ยาก: เข้าหรือออกจากเกียร์ยาก พร้อมเสียงเฟืองบด
- ของเหลวรั่วซึมที่มองเห็นได้: ของเหลวเบรก/คลัทช์รั่วซึมจากบริเวณกระบอกคลัทช์หลัก
- ของเหลวต่ำหรือปนเปื้อน: ระดับน้ำมันคลัทช์ในถังพักลดลงอย่างต่อเนื่อง
- แป้นเหยียบติดพื้น: แป้นคลัทช์ไม่กลับสู่ตำแหน่งปกติ
กระบอกคลัทช์หลักที่ชำรุดอาจทำให้คลัทช์ไม่ปลดสมบูรณ์ เฟืองบด และอาจเกิดความเสียหายต่อระบบส่งกำลัง การเปลี่ยนทันทีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานของรถยนต์ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | รถบัส Rosa | BE649 | 4D34-2AT6 3.9L | 2003-2008 |
| Mitsubishi Fuso | รถบัส Rosa | BE64D | 4M50-3AT7 4.9L | 2008+ |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE5, FE6 | 4D34 | 1986+ |
กระบอกคลัทช์หลักนี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ Mitsubishi Fuso โปรดตรวจสอบรหัสแชสซี ปีที่ผลิต และหมายเลขตัวถังรถของคุณก่อนสั่งซื้อ
คุณสมบัติและประโยชน์
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ |
|---|---|
| ข้อกำหนด OEM | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่พอดีกับโรงงาน |
| กระบอกสูบ 7/8" (22.2 มม.) ที่แม่นยำ | ให้แรงดันไฮดรอลิกที่สม่ำเสมอสำหรับการทำงานของคลัทช์ที่เชื่อถือได้ |
| การยึดด้วยหน้าแปลน 2 สลัก | รับประกันการติดตั้งที่แน่นหนา ทนทานต่อการสั่นสะเทือน |
| โครงสร้างเหล็กหล่อเกรดสูง | ให้ความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อนเป็นพิเศษ |
| การติดตั้งแบบ Bolt-On โดยตรง | ไม่ต้องดัดแปลง |
| ใหม่ 100% - ไม่ต้องมีอะไหล่เก่าคืน | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์และประสิทธิภาพไฮดรอลิกทันที |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบอย่างแม่นยำเพื่อยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและการจัดแนวหน้าแปลน |
| ส่วนประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์เหล็กหล่อเพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของโครงสร้าง |
| การทดสอบการรั่วซึม | การทดสอบแรงดันไฮดรอลิก 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของของเหลวเป็นศูนย์ |
| การทดสอบการทำงานของลูกสูบ | การทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบเพื่อยืนยันการเคลื่อนที่ของลูกสูบที่ราบรื่น |
| การทดสอบรอบความทนทาน | การทดสอบความล้ามากกว่า 500 ชั่วโมงเพื่อยืนยันอายุการใช้งาน |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยสายตาและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
การติดตั้งและการบำรุงรักษา
แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจอดอย่างปลอดภัยบนพื้นราบ
- ไล่ลมกระบอกคลัทช์หลักใหม่ก่อนการติดตั้ง
- ใช้ของเหลวเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ที่สดใหม่จากภาชนะที่ปิดสนิทเสมอ
- ตรวจสอบท่อไฮดรอลิกคลัทช์ว่ามีความเสียหายหรือการกัดกร่อนหรือไม่
ตารางการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ: ทุก 50,000 กม. / 12 เดือน
- การเปลี่ยนของเหลว: ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กม.
- การเปลี่ยน: ทันทีหากพบอาการความเสียหาย
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
- บรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์ป้องกัน (กล่องกลางหรือกล่องเดิม)
- ขนาดบรรจุภัณฑ์: 8 × 8 × 15 ซม.
- น้ำหนักบรรจุภัณฑ์: ประมาณ 0.60 กก.
- MOQ: 10 ชิ้น
- การจัดส่ง: สินค้าในสต็อก 1-3 วัน; สินค้าผลิต 30 วัน
- เหมาะสำหรับ: ผู้ค้าส่ง, ผู้ค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก, อู่ซ่อมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และเจ้าของกองยานพาหนะ