กระบอกล้อเบรคหลัง MB060309 MB-060309 สําหรับ Mitsubishi Canter T210/PS100 FC/FE ซีรี่ย์
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
หมายเลขรุ่น:
มิตซูบิชิ Canter T210/PS100 FC/FE Series
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | MB060309 / MB-060309 | Part Name: | กระบอกเบรค / กระบอกล้อหลัง |
| Fitting Position: | เพลาล้อหลัง ขวา (RH) | Bore Diameter: | 1-1/8″ (28.58มม. / 28.6มม.) |
| Material: | เหล็กหล่อคุณภาพสูง | Weight: | ประมาณ 0.882 กก. / 1.94 ปอนด์ |
| Bleeder Screw: | ไม่รวมอยู่ | Vehicle Compatibility: | มิตซู แคนเตอร์ T210/PS100 |
| Chassis Compatibility: | FC302, FC312, FC332, FC432, FC633, FE515, FE535, FE79# | Production Years: | พ.ศ. 2516–2538 |
| Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% | Warranty: | 12 เดือน |
| High Light: | กระบอกล้อเบรค Mitsubishi Canter,กระบอกเบรคหลังเหล็กเหล็ก,กระบอกเบรคกลอง 1-1/8 หลุม |
||
คําอธิบายสินค้า
กระบอกเบรคหลัง MB060309 MB-060309 สำหรับ Mitsubishi Canter T210/PS100 FC/FE Series
OEM เหล็กหล่อด้านหลังขวา 1-1/8″ กระบอกเบรกดรัมเจาะ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ที่กระบอกเบรคหลังพร้อมหมายเลข OEMMB060309และMB-060309เป็นการทดแทนโดยตรงเกรด OEM ที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับมิตซู แคนเตอร์รถบรรทุกขนาดเล็กและเข้ากันได้พีเอส100ยานพาหนะซีรีส์ เนื่องจากเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบดรัมเบรกหลัง กระบอกสูบนี้จะแปลงแรงดันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มเบรกเป็นแรงทางกล โดยดันฝักเบรกแนบกับดรัมเพื่อให้กำลังหยุดที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
หมายเหตุประกอบที่สำคัญ:หมายเลขชิ้นส่วนMB060309คือด้านหลังขวา (RH)กระบอกล้อ การจับคู่ด้านหลังซ้าย (LH)คู่กันคือMB060308. เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุลก็คือขอแนะนำอย่างยิ่งเพื่อเปลี่ยนลูกปืนล้อเบรกเป็นคู่ (ทั้งล้อหลัง)
ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ:
- ข้อมูลจำเพาะของ OEM– ตรวจสอบโดย Mitsubishi OEM หมายเลขชิ้นส่วน MB060309 และ MB-060309
- รูเจาะที่แม่นยำ 1-1/8″ (28.58 มม.)– ตรวจสอบตามข้อกำหนดมิติ
- ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว– สร้างจากเหล็กหล่อคุณภาพสูงพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อน
- ความเข้ากันได้ในวงกว้าง– เหมาะกับมิตซูบิชิ Canter T210/PS100 FC302, FC312, FC332, FC432, FC633, FE515, FE535, FE79# (1973-1995)
อาการเสีย
หากลูกปั๊มเบรกหลังของคุณทำงานผิดปกติ คุณอาจพบอาการต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง:
- การรั่วไหลของน้ำมันเบรก:ของเหลวที่มองเห็นได้จากล้อหลังหรือภายในดรัมเบรก - บ่งชี้ว่าซีลสึกหรอ
- แป้นเบรกแบบอ่อนหรือเป็นรูพรุน:คันเหยียบรู้สึกนุ่มผิดปกติหรือเหยียบพื้น – บ่งบอกถึงความล้มเหลวของซีลภายใน
- ประสิทธิภาพการเบรกลดลง:รถใช้เวลาหยุดนานขึ้นหรือต้องใช้แรงกดแป้นเพิ่มขึ้น
- การเบรกไม่สม่ำเสมอ:รถถูกดึงไปด้านใดด้านหนึ่งระหว่างการเบรก - แสดงว่ากระบอกสูบเกิดการยึดหรือรั่วที่ด้านหนึ่ง
- ยางเบรกที่ปนเปื้อน:น้ำมันเบรกซึมเข้าไปในยางเบรก ส่งผลให้แรงเสียดทานลดลงและเบรกซีดจาง
คำเตือน:ลูกปั๊มเบรกที่ชำรุดอาจทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงและอาจเกิดความล้มเหลวของเบรกได้ จำเป็นต้องเปลี่ยนทันที เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนลูกปั๊มเบรกเป็นคู่
รายละเอียดสินค้า
| หมายเลขชิ้นส่วน: | MB060309 MB-060309 |
| ชื่อสินค้า: | กระบอกเบรคหลัง |
| รุ่นรถ: | มิตซูบิชิ Canter T210/PS100 FC/FE Series |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% |
| วัสดุ: | เหล็กหล่อมีความแข็งแรงสูง |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | ปี |
|---|---|---|---|
| มิตซูบิชิ | แคนเตอร์ | T210 | พ.ศ. 2536-2539 |
| มิตซูบิชิ | แคนเตอร์ | พีเอส100 | พ.ศ. 2516-2538 |
| มิตซูบิชิ | แคนเตอร์ | FC302, FC312, FC332, FC432, FC633 | พ.ศ. 2516-2538 |
| มิตซูบิชิ | แคนเตอร์ | FE515, FE535, FE79# | พ.ศ. 2516-2538 |
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:
| รหัสเครื่องยนต์ | แบบอย่าง | ปี |
|---|---|---|
| 4D31T | มิตซู แคนเตอร์ | 1986- |
| 4D36 | มิตซู แคนเตอร์ | 1995- |
หมายเลขอ้างอิงโยง:
| ยี่ห้อ | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|
| อาชิก้า | 67-05-583 |
| เจแปนโก | 67583 |
| เจแปนพาร์ท | ซีเอส-583 |
| มธ | มวค-2583 |
สำคัญ:
- ลูกปั๊มเบรกรุ่นนี้มีไว้สำหรับด้านหลังขวา (RH)ตำแหน่ง
- ที่ด้านหลังซ้าย (LH)คู่กันคือMB060308
- เข้ากันได้กับมิตซูบิชิ Canter T210, PS100, FC/FE ซีรีส์จากพ.ศ. 2516-2538
- ไม่รวมสกรูไล่ลม– ต้องโอนจากกระบอกเก่าหรือซื้อแยก
- มันคือขอแนะนำอย่างยิ่งเพื่อเปลี่ยนลูกปั๊มเบรกเป็นคู่ (ล้อหลังทั้งสอง) เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุล
- กรุณาตรวจสอบรถของคุณรหัสแชสซี,ปีที่ผลิต, และวินก่อนสั่งซื้อ
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
| คุณสมบัติ | สิทธิประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ข้อมูลจำเพาะของ OEM – เทียบเท่าของแท้จากมิตซูบิชิ | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่พอดีกับโรงงาน – ตรวจสอบโดยหมายเลขชิ้นส่วน OEM MB060309 และ MB-060309 |
| รูเจาะที่แม่นยำ 1-1/8″ (28.58 มม.) | ให้แรงดันไฮดรอลิกที่สม่ำเสมอเพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ – ตรวจสอบตามข้อกำหนดด้านมิติ |
| โครงสร้างเหล็กหล่อคุณภาพสูง | ให้ความทนทานเป็นพิเศษและการกระจายความร้อนภายใต้สภาวะเชิงพาณิชย์ที่มีความต้องการ – ตรวจสอบโดยข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุ |
| การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน | รับประกันความทนทานยาวนานในสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่รุนแรง – ตรวจสอบโดยเทคโนโลยีการเคลือบป้องกัน |
| การติดตั้ง Bolt-On โดยตรง | ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ ออกแบบมาให้เข้ากันได้โดยตรงกับกระบอกสูบเดิม |
| ทดสอบแรงดัน 100% | รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้และประสิทธิภาพที่ปราศจากการรั่วไหล – ตรวจสอบโดยการทดสอบการประกันคุณภาพ |
| ใหม่ 100% – ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการเบรกทันที และอายุการใช้งานเต็ม - ไม่ต้องวางเงินมัดจำหลัก |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
กระบวนการผลิตและการตรวจสอบของเราทำให้ลูกปั๊มเบรกทุกลูกตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานของ Mitsubishi OEM
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบที่แม่นยำเพื่อตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ 1-1/8″ (28.58 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางพอดี 31.90 มม. และระยะห่างรูยึดตรงกับข้อกำหนดพิมพ์เขียวของ OE |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์เหล็กหล่อเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและคุณลักษณะการกระจายความร้อน |
| การทดสอบพื้นผิวเจาะ | การทดสอบพื้นผิว 100% เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการปิดผนึกที่เหมาะสมสำหรับถ้วยแรงดัน |
| การทดสอบการรั่วไหล | การทดสอบแรงดันไฮดรอลิก 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของของไหลเป็นศูนย์ภายใต้สภาวะการทำงาน |
| การทดสอบส่วนประกอบของยาง | การตรวจสอบวัสดุ EPDM สำหรับการต้านทานความร้อนและการกัดกร่อน |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | การทดสอบความล้านานกว่า 500 ชั่วโมงเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือในระยะยาวภายใต้สภาพการทำงานของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยภาพและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
สำคัญ: แนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพ
การเปลี่ยนลูกปั๊มเบรกเป็นขั้นตอนด้านความปลอดภัยที่สำคัญ มันคือขอแนะนำอย่างยิ่งเพื่อแทนที่เป็นคู่ (ล้อหลังทั้งสอง) เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุล
การเปลี่ยนลูกปั๊มเบรกเป็นขั้นตอนด้านความปลอดภัยที่สำคัญ มันคือขอแนะนำอย่างยิ่งเพื่อแทนที่เป็นคู่ (ล้อหลังทั้งสอง) เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุล
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับบนขาตั้งแม่แรง
- ถอดล้อหลังและดรัมเบรกเพื่อเข้าถึงลูกปั๊มเบรก
- วิกฤต:นี่คือด้านหลังขวา (RH)กระบอกสูบ – คู่ LH คือMB060308
- ไม่รวมสกรูไล่ลม– ย้ายสกรูไล่ลมตัวเก่าหรือซื้อตัวใหม่
- ตรวจสอบยางเบรก ดรัม และฮาร์ดแวร์ว่ามีการสึกหรอหรือไม่ – เปลี่ยนตามความจำเป็น
- ใช้น้ำมันเบรกใหม่(DOT 3 หรือ DOT 4) จากภาชนะที่ปิดสนิท
- วิกฤต:เปลี่ยนลูกปั๊มเบรกเป็นคู่ (ล้อหลังทั้งสอง) เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุล
แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการของมิตซูบิชิ):
- ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับบนขาตั้งแม่แรง
- ถอดล้อหลังและดรัมเบรก
- ปลดสายเบรกออกจากลูกปั๊มล้อเก่า
- ถอดสลักเกลียวยึดที่ยึดกระบอกสูบเข้ากับแผ่นรอง
- ถอดกระบอกสูบเก่าออกและทำความสะอาดแผ่นรองหลังให้สะอาด
- วิกฤต:ติดตั้งกระบอกสูบใหม่ด้วยสลักเกลียวยึดใหม่
- ขันสลักเกลียวยึดให้แน่นการตั้งค่าแรงบิดที่ระบุโดยผู้ผลิต(อ้างอิงถึงคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการของมิตซูบิชิ)
- เชื่อมต่อสายเบรกและแรงบิดอีกครั้งตามข้อกำหนด
- วิกฤต:ไล่ลมระบบเบรกให้ทั่วเพื่อไล่อากาศทั้งหมด (เริ่มจากล้อที่อยู่ไกลจากแม่ปั๊มเบรกมากที่สุด)
- เติมน้ำมันเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ใหม่
- ติดตั้งดรัมเบรกและล้ออีกครั้ง
- ทดสอบความรู้สึกของการเหยียบเบรกและประสิทธิภาพการเบรกก่อนการทดสอบบนถนน
กำหนดการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ:ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ตรวจสอบการรั่วไหลของของเหลว ความรู้สึกแป้นเบรก และประสิทธิภาพการเบรก
- การเปลี่ยนของเหลว:ทุกๆ 2 ปีหรือ 40,000 กม. – เปลี่ยนน้ำมันเบรกเพื่อป้องกันการกัดกร่อนภายใน
- การทดแทน:ทันทีหากเกิดอาการขัดข้อง เปลี่ยนคู่เพื่อการเบรกที่สมดุล
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
- บรรจุภัณฑ์:ลูกปั๊มเบรกแต่ละลูกถูกบรรจุอย่างแน่นหนาในบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
- เนื้อหาแพคเกจ:1 กระบอกเบรกล้อ (สกรูไล่ลมไม่รวม)
- ขั้นต่ำ:50 ชิ้น
- เวลาจัดส่ง:20-30 วัน
- วิธีจัดส่ง:ทะเล/สายการบิน/ดีเอชแอล
- เงื่อนไขการชำระเงิน:T/T, Western Union, L/C, กรัมเงิน
- เหมาะสำหรับ:ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านค้าปลีกชิ้นส่วนรถบรรทุก ร้านซ่อมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และเจ้าของยานพาหนะ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Common Rail ของแท้ ME226793 0445120076 สำหรับ Mitsubishi Fuso 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140 — หัวฉีด CRI พร้อมการรับประกัน 24 เดือน
Fuel Injector ME226793 0445120076 for Mitsubishi Fuso 4M50 FE145 FE145CC FE180 FE140 — OEM Common Rail ✅ Product Description The Common Rail Fuel Injector with OEM number ME226793 (also listed as ME 226793 , 0445120076 , 0 445 120 076 , 107755-0360 , F01G09P1H7 ) is a verified OEM-grade direct ...
เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง มาตรฐาน OEM สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
เครื่องแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง ME039811 นำเสนอการกำจัดสิ่งปนเปื้อนและการแยกน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) พร้อมเครื่องยนต์ 8DC91, 6D22T, 6D16T การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยความแม่นยำในการกรอง 99.9% โครงสร้างที่ทนทาน และการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ช่วยปกป้องระบบหัวฉีด
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว 24V DC ตัวเรือนสแตนเลส เทคโนโลยี Hall-Effect สำหรับ Mitsubishi Canter Fuso
เซ็นเซอร์ความเร็ว MK421137: การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter/Fuso นำเสนอเทคโนโลยี Hall-Effect โครงสร้างสแตนเลส ขั้วต่อกันน้ำ และเข้ากันได้กับ 24V ช่วยให้มั่นใจว่าการอ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางและสัญญาณอินพุต ECU แม่นยำ
กระบอกคลัทช์หลัก ME608271 ME-608271 สำหรับ Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 — OEM ขนาด 7/8 นิ้ว พร้อมหน้าแปลน 2 สลัก ตัวกระตุ้นคลัทช์ไฮดรอลิก
Clutch Master Cylinder ME608271 ME-608271 For Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 Product Overview The Clutch Master Cylinder Assembly with Genuine Mitsubishi OEM number ME608271 (also listed as ME-608271) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso commercial ...
