กระบอกเบรกล้อหลัง MB060581 MB-060581 สำหรับ Mitsubishi Canter FE/FE2/FE3/FE4/FE5/FE6/FC4/FC6 และ Rosa 4D31/4D32/4D34 — กระบอกดรัมเบรกเหล็กหล่อ OEM ขนาดกระบอกสูบ 1-1/8″ (หลังซ้าย)
| OEM Part Number: | MB060581 / MB-060581 | Part Name: | กระบอกเบรกล้อ / ชุดกระบอกสูบ, เบรก RR |
| Fitting Position: | เพลาล้อหลัง ด้านซ้าย (LH) | Bore Diameter: | 1-1/8″ (28.57มม. / 28.5มม.) |
| Mounting Size: | Φ32/44/44/4-M10×1.25 | Connecting Thread: | M10 x 1.0 |
| Material: | เหล็กหล่อคุณภาพสูง | Weight: | ประมาณ 0.88 กก |
| Bleeder Screw: | รวมอยู่ด้วย | Vehicle Compatibility: | มิตซูบิชิ Canter (FE/FE2/FE3/FE4/FE5/FE6/FC4/FC6), โรซ่า |
| Engine Compatibility: | มิตซูบิชิ 4D31, 4D32, 4D34 | Production Years: | 2523-2538, 2524-2547, 2529 เป็นต้นไป |
| Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% | Warranty: | 12 เดือน |
| High Light: | กระบอกล้อเบรค Mitsubishi Canter,ซิลินเดอร์เบรคกลองเหล็กเหล็กเหลือง OEM,กระบอกเบรกหลังซ้าย ขนาดกระบอกสูบ 1-1/8 |
||
กระบอกเบรกล้อหลัง หมายเลข OEM MB060581 เป็นอะไหล่ทดแทนเกรด OEM ตรงรุ่นที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลาง Mitsubishi Fuso หลากหลายรุ่น รวมถึง Canter (ซีรีส์ FE/FC) และ Rosa รถบัส ผลิตขึ้นตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวดของ Mitsubishi กระบอกเบรกนี้เป็นชิ้นส่วนสำคัญของระบบดรัมเบรกหลังที่ทำหน้าที่แปลงแรงดันไฮดรอลิกเป็นแรงเชิงกล เพื่อพลังการหยุดรถที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
หากกระบอกเบรกล้อหลังของคุณเริ่มชำรุดเสียหาย คุณอาจพบอาการอย่างใดอย่างหนึ่งหรือหลายอย่างดังต่อไปนี้:
- น้ำมันเบรกรั่วซึม: มองเห็นน้ำมันซึมออกมาจากล้อหลังหรือภายในดรัมเบรก
- แป้นเบรกนิ่มหรือยวบ: แป้นเบรกรู้สึกนิ่มผิดปกติหรือเหยียบจมลงไปถึงพื้น
- ประสิทธิภาพการเบรกลดลง: รถใช้ระยะทางในการหยุดยาวขึ้น หรือต้องออกแรงเหยียบแป้นเบรกมากขึ้น
- การเบรกไม่สม่ำเสมอ (เบรกดึง): ตัวรถดึงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะเบรก
- ผ้าเบรกเกิดการปนเปื้อน: น้ำมันเบรกซึมเข้าสู่ผ้าเบรก ส่งผลให้แรงเสียดทานลดลง
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE, FE2, FE3, FE4, FE5, FE6 | 4D31, 4D31T | 1980-1995 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FC4, FC6 | 4D31, 4D31T | 1980-1995 |
| Mitsubishi Fuso | Rosa | Rosa Bus | 4D32, 4D34-T | 1980-1995 |
| รายการตรวจสอบ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติขนาด | การตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อยืนยันขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 1-1/8″ และสเปกการติดตั้ง |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์เนื้อเหล็กหล่อเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการระบายความร้อน |
| การทดสอบพื้นผิวกระบอกสูบ | การทดสอบพื้นผิว 100% เพื่อให้มั่นใจถึงพื้นผิวสัมผัสของซีลที่สมบูรณ์แบบที่สุด |
| การทดสอบการรั่วซึม | การทดสอบแรงดันไฮดรอลิก 100% เพื่อรับประกันว่าไม่มีการรั่วซึมของของเหลว |
| การทดสอบชิ้นส่วนยาง | การตรวจสอบวัสดุยาง EPDM ในด้านความทนทานต่อความร้อนและการกัดกร่อน |
| การทดสอบรอบความทนทาน | การทดสอบความล้ามากกว่า 500 ชั่วโมงเพื่อยืนยันความน่าเชื่อถือในการใช้งานระยะยาว |
| การตรวจสอบขั้นตอนการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบรูปลักษณ์ภายนอกและการทำงาน 100% ก่อนการบรรจุหีบห่อ |
การเปลี่ยนกระบอกเบรกล้อเป็นขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยอย่างยิ่ง ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งให้เปลี่ยนเป็นคู่เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุล
- ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับตัวรถด้วยขาตั้งยกรถ (สามขา)
- ถอดล้อหลังและดรัมเบรกออก
- ปลดสายท่อน้ำมันเบรกออกจากกระบอกเบรกเดิม
- ถอดโบลต์ยึดตัวกระบอกเบรกออก
- ถอดกระบอกเบรกเดิมออกแล้วทำความสะอาดแผ่นรองดรัมเบรก (Backing plate)
- ติดตั้งกระบอกเบรกใหม่โดยใช้โบลต์ยึดตัวใหม่
- ขันโบลต์ยึดตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
- ต่อสายท่อน้ำมันเบรกกลับเข้าที่และขันให้แน่นตามค่าแรงบิดที่กำหนด
- ไล่ลมระบบเบรกอย่างทั่วถึงเพื่อไล่อากาศออกทั้งหมด
- เติมน้ำมันเบรกใหม่มาตรฐาน DOT 3 หรือ DOT 4
- ติดตั้งดรัมเบรกและล้อกลับเข้าที่
- ทดสอบความรู้สึกของแป้นเบรกและประสิทธิภาพการเบรก
- การตรวจเช็ก: ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน
- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรก: ทุกๆ 2 ปี หรือ 40,000 กม.
- การเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่: ทันทีที่เริ่มปรากฏอาการผิดปกติ
- บรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์ป้องกันการกระแทกเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
- สิ่งที่มีในบรรจุภัณฑ์: กระบอกเบรกล้อ 1 ชิ้น (รวมสกรูไล่ลมในชุด)
- จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ): 50-100 ชิ้นต่อรุ่น
- ระยะเวลาการผลิต: 60-75 วัน
- การรับรอง: IATF 16949:2016, ISO 9001
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายค้าส่ง, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก, อู่ซ่อมรถเชิงพาณิชย์ และผู้ประกอบการกองยานพาหนะ (Fleet)
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Common Rail ของแท้ ME226793 0445120076 สำหรับ Mitsubishi Fuso 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140 — หัวฉีด CRI พร้อมการรับประกัน 24 เดือน
Fuel Injector ME226793 0445120076 for Mitsubishi Fuso 4M50 FE145 FE145CC FE180 FE140 — OEM Common Rail ✅ Product Description The Common Rail Fuel Injector with OEM number ME226793 (also listed as ME 226793 , 0445120076 , 0 445 120 076 , 107755-0360 , F01G09P1H7 ) is a verified OEM-grade direct ...
เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง มาตรฐาน OEM สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
เครื่องแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง ME039811 นำเสนอการกำจัดสิ่งปนเปื้อนและการแยกน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) พร้อมเครื่องยนต์ 8DC91, 6D22T, 6D16T การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยความแม่นยำในการกรอง 99.9% โครงสร้างที่ทนทาน และการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ช่วยปกป้องระบบหัวฉีด
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว 24V DC ตัวเรือนสแตนเลส เทคโนโลยี Hall-Effect สำหรับ Mitsubishi Canter Fuso
เซ็นเซอร์ความเร็ว MK421137: การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter/Fuso นำเสนอเทคโนโลยี Hall-Effect โครงสร้างสแตนเลส ขั้วต่อกันน้ำ และเข้ากันได้กับ 24V ช่วยให้มั่นใจว่าการอ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางและสัญญาณอินพุต ECU แม่นยำ
กระบอกคลัทช์หลัก ME608271 ME-608271 สำหรับ Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 — OEM ขนาด 7/8 นิ้ว พร้อมหน้าแปลน 2 สลัก ตัวกระตุ้นคลัทช์ไฮดรอลิก
Clutch Master Cylinder ME608271 ME-608271 For Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 Product Overview The Clutch Master Cylinder Assembly with Genuine Mitsubishi OEM number ME608271 (also listed as ME-608271) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso commercial ...
