กระบอกล้อเบรคหลัง MB060583 MB-060583 สําหรับ Mitsubishi Canter FE/FE2/FE3/FE4/FE5/FE6/FC4/FC6 & Rosa 4D31/4D32/4D34
| OEM Part Number: | MB060583 / MB-060583 | Part Name: | กระบอกเบรกล้อ / ชุดกระบอกสูบ, เบรก RR |
| Fitting Position: | เพลาล้อหลัง ขวา (RH) | Bore Diameter: | 1-1/8″ (28.57มม. / 28.5มม.) |
| Fitted Diameter: | 31.9 มม | Mounting Size: | Φ32/44/44/4-M10×1.25 |
| Connecting Thread: | M10 x 1.0 | Material: | เหล็กหล่อคุณภาพสูง |
| Bleeder Screw: | รวมอยู่ด้วย | Vehicle Compatibility: | มิตซูบิชิ Canter (FE/FE2/FE3/FE4/FE5/FE6/FC4/FC6), โรซ่า |
| Engine Compatibility: | มิตซูบิชิ 4D31, 4D32, 4D34 | Production Years: | พ.ศ. 2523–2538 |
| Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% | Warranty: | 12 เดือน |
| High Light: | กระบอกล้อเบรค Mitsubishi Canter,ซิลินเดอร์เบรคกลองเหล็กเหล็กเหลือง OEM,กระบอกเบรคหลังขวา MB060583 |
||
ที่กระบอกเบรคหลังพร้อมหมายเลข OEMMB060583เป็นการทดแทนโดยตรงเกรด OEM ที่ผ่านการตรวจสอบแล้วสำหรับผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทมิตซู ฟูโซ่รถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลาง ได้แก่Canter (ซีรีย์ FE/FC)และโรซ่ารถเมล์ กระบอกสูบนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบดรัมเบรกหลังซึ่งผลิตตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวดของ Mitsubishi ซึ่งจะแปลงแรงดันไฮดรอลิกเป็นแรงทางกลเพื่อให้มีกำลังในการหยุดที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
หากลูกปั๊มเบรกหลังของคุณทำงานผิดปกติ คุณอาจพบอาการต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง:
- การรั่วไหลของน้ำมันเบรก:ของเหลวที่มองเห็นได้จากล้อหลังหรือภายในดรัมเบรก
- แป้นเบรกแบบอ่อนหรือเป็นรูพรุน:คันเหยียบรู้สึกนุ่มผิดปกติหรือเหยียบพื้น
- ประสิทธิภาพการเบรกลดลง:รถใช้เวลาหยุดนานขึ้นหรือต้องใช้แรงกดแป้นเพิ่มขึ้น
- การเบรกไม่สม่ำเสมอ:รถเสียหลักไปข้างหนึ่งขณะเบรก
- ยางเบรกที่ปนเปื้อน:น้ำมันเบรกซึมเข้าไปในยางเบรกทำให้แรงเสียดทานลดลง
| หมายเลขชิ้นส่วน: | MB060583 MB-060583 |
| ชื่อสินค้า: | กระบอกเบรคหลัง |
| รุ่นรถ: | มิตซูบิชิแคนเตอร์ FE/FE2/FE3/FE4/FE5/FE6/FC4/FC6 และโรซา |
| รุ่นเครื่องยนต์: | มิตซูบิชิ 4D31/4D32/4D34 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% |
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| มิตซู ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | เฟ, FE2, FE3, FE4, FE5, FE6 | 4D31, 4D31T | พ.ศ. 2523-2538 |
| มิตซู ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | เอฟซี4,เอฟซี6 | 4D31, 4D31T | พ.ศ. 2523-2538 |
| มิตซู ฟูโซ่ | โรซ่า | โรซ่า บัส | 4D32, 4D34-T | พ.ศ. 2523-2538 |
| มิตซู ฟูโซ่ | เฟ | FE444 | - | พ.ศ. 2530-2532 |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบที่แม่นยำเพื่อตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางรู 1-1/8″ (28.57 มม.) และข้อกำหนดการติดตั้ง |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์เหล็กหล่อเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและคุณลักษณะการกระจายความร้อน |
| การทดสอบพื้นผิวเจาะ | การทดสอบพื้นผิว 100% เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการปิดผนึกที่เหมาะสมสำหรับถ้วยแรงดัน |
| การทดสอบการรั่วไหล | การทดสอบแรงดันไฮดรอลิก 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของของไหลเป็นศูนย์ภายใต้สภาวะการทำงาน |
| การทดสอบส่วนประกอบของยาง | การตรวจสอบวัสดุ EPDM สำหรับการต้านทานความร้อนและการกัดกร่อน |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | การทดสอบความล้านานกว่า 500 ชั่วโมงเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือในระยะยาว |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยภาพและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
การเปลี่ยนลูกปั๊มเบรกเป็นขั้นตอนด้านความปลอดภัยที่สำคัญ มันคือขอแนะนำอย่างยิ่งเพื่อแทนที่เป็นคู่ (ล้อหลังทั้งสอง) เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุล
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับบนขาตั้งแม่แรง
- ถอดล้อหลังและดรัมเบรกเพื่อเข้าถึงลูกปั๊มเบรก
- วิกฤต:นี่คือด้านหลังขวา (RH)กระบอกสูบ - คู่ LH คือMB060582
- ตรวจสอบยางเบรก ดรัม และฮาร์ดแวร์ว่ามีการสึกหรอหรือไม่ เปลี่ยนตามความจำเป็น
- ใช้น้ำมันเบรกใหม่(DOT 3 หรือ DOT 4) จากภาชนะที่ปิดสนิท
- วิกฤต:เปลี่ยนลูกปั๊มเบรกเป็นคู่เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุล
แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการของมิตซูบิชิ):
- ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับบนขาตั้งแม่แรง
- ถอดล้อหลังและดรัมเบรก
- ปลดสายเบรกออกจากลูกปั๊มล้อเก่า
- ถอดสลักเกลียวยึดที่ยึดกระบอกสูบเข้ากับแผ่นรอง
- ถอดกระบอกสูบเก่าออกและทำความสะอาดแผ่นรองหลังให้สะอาด
- วิกฤต:ติดตั้งกระบอกสูบใหม่ด้วยสลักเกลียวยึดใหม่
- ขันสลักเกลียวยึดตามการตั้งค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
- เชื่อมต่อสายเบรกและแรงบิดอีกครั้งตามข้อกำหนด
- วิกฤต:ไล่ลมระบบเบรกให้ทั่วถึงเพื่อไล่อากาศออกทั้งหมด
- เติมน้ำมันเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ใหม่
- ติดตั้งดรัมเบรกและล้ออีกครั้ง
- ทดสอบความรู้สึกของการเหยียบเบรกและประสิทธิภาพการเบรกก่อนการทดสอบบนถนน
กำหนดการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ:ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน
- การเปลี่ยนของเหลว:ทุกๆ 2 ปี หรือ 40,000 กม
- การทดแทน:ทันทีหากเกิดอาการขัดข้อง
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Common Rail ของแท้ ME226793 0445120076 สำหรับ Mitsubishi Fuso 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140 — หัวฉีด CRI พร้อมการรับประกัน 24 เดือน
Fuel Injector ME226793 0445120076 for Mitsubishi Fuso 4M50 FE145 FE145CC FE180 FE140 — OEM Common Rail ✅ Product Description The Common Rail Fuel Injector with OEM number ME226793 (also listed as ME 226793 , 0445120076 , 0 445 120 076 , 107755-0360 , F01G09P1H7 ) is a verified OEM-grade direct ...
เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง มาตรฐาน OEM สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
เครื่องแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง ME039811 นำเสนอการกำจัดสิ่งปนเปื้อนและการแยกน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) พร้อมเครื่องยนต์ 8DC91, 6D22T, 6D16T การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยความแม่นยำในการกรอง 99.9% โครงสร้างที่ทนทาน และการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ช่วยปกป้องระบบหัวฉีด
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว 24V DC ตัวเรือนสแตนเลส เทคโนโลยี Hall-Effect สำหรับ Mitsubishi Canter Fuso
เซ็นเซอร์ความเร็ว MK421137: การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter/Fuso นำเสนอเทคโนโลยี Hall-Effect โครงสร้างสแตนเลส ขั้วต่อกันน้ำ และเข้ากันได้กับ 24V ช่วยให้มั่นใจว่าการอ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางและสัญญาณอินพุต ECU แม่นยำ
กระบอกคลัทช์หลัก ME608271 ME-608271 สำหรับ Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 — OEM ขนาด 7/8 นิ้ว พร้อมหน้าแปลน 2 สลัก ตัวกระตุ้นคลัทช์ไฮดรอลิก
Clutch Master Cylinder ME608271 ME-608271 For Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 Product Overview The Clutch Master Cylinder Assembly with Genuine Mitsubishi OEM number ME608271 (also listed as ME-608271) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso commercial ...
