logo

ซิลินเดอร์ลูกทาสคอแลคซีเรียม ME540222 ME-540222 สําหรับ Mitsubishi Fuso Canter FEA21/FEC81 FE85S 4P10/4M42 2011-ต่อมา

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
หมายเลขรุ่น: Mitsubishi Fuso Canter FEA21/FEC81 FE85S 4P10/4M42 2011 เป็นต้นไป
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: ME540222 / ME-540222 Part Name: กระบอกคลัตช์ทาส / แบริ่งปล่อยศูนย์กลาง / แบริ่งปล่อยไฮดรอลิก
Type: Concentric Slave Cylinder (CSC) — ภายในตัวเรือนระฆัง Vehicle Compatibility: มิตซูบิชิ Fuso Canter FEA21, FEB21, FEC81, FE85S
Engine Compatibility: มิตซูบิชิ 4P10, 4M42 Production Years: 2011 เป็นต้นไป (รุ่นยูโร 5)
Mounting Position: ภายในตัวเรือนระฆังเกียร์ มีศูนย์กลางรอบเพลาอินพุต Condition: ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100%
Warranty: 12 เดือน
High Light:

มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ คลัดคลาช สกลินเดอร์ทาส

,

OEM รวมหางปล่อยไฮดรอลิก

,

ซิลินเดอร์คลาชแบบตั้งใจสําหรับเครื่องยนต์ 4P10

คําอธิบายสินค้า
ซิลินเดอร์ลูกทาสคับแลชแบบตั้งใจ ME540222 ME-540222 สําหรับ มิตซูบิชิ ฟูโซ่ คันเตอร์
ภาพรวมสินค้า

รายการกล่องสล็อปคลาช (Hydraulic Release Bearing Assembly) ที่มีสล็อปคลาชตรงกลางที่มีหมายเลข Mitsubishi OEM ของแท้ME540222(ยังมีรายการว่าME-540222) เป็นเครื่องสํารองโดยตรงระดับ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบสําหรับรถบรรทุกขนาดเบาและขนาดกลาง Mitsubishi Fuso Canter จํานวนมาก รวมถึงรุ่น Euro 5 ตั้งแต่ปี 2011 เป็นต้นไป

  • รายละเอียด OEMยืนยันโดย Mitsubishi OEM เลขส่วน ME540222 และ ME-540222
  • การออกแบบแบบรวม√ กระบอกทาสที่บูรณาการและการปลดหางประกอบการติดตั้งภายในบ้านระฆัง
  • ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้✅ ออกแบบมาเพื่อการใช้งานพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก ด้วยรัดและเลเยอร์ที่มีคุณภาพสูง
  • ความเหมาะสมทั่วไปใส่เครื่องยนต์ 4P10 และ 4M42 ของ Mitsubishi Fuso Canter FEA21, FEB21, FEC81, FE85S
Concentric Clutch Slave Cylinder ME540222 for Mitsubishi Fuso Canter
อาการ ของ การ ล้มเหลว

หากกระบอกสล็อบคลัคเซ็นทริกของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:

  • เบาหรือสปองก์เพดัลคลาช
  • ปัญหา การ เปลี่ยน เกียร์
  • การดึงคลาจ / การถอดขาดไม่ครบ
  • การรั่วไหลของของเหลวที่เห็นได้
  • หมุนหมุนคลาชหนักหรือแข็ง
  • เสียงที่ไม่ธรรมดาจากพื้นที่ส่ง
กระบอกลูกทาสคลับจิ๊กจิ๊กจิ๊กจิ๊กจิ๊กจิ๊กจิ๊กจิ๊กและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับการส่งส่ง อะไหล่ที่ทันใจเป็นสิ่งจําเป็นในการรักษาการทํางานของรถยนต์ที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือ.
รายละเอียดเทคนิค
เลขส่วน ME540222 ME-540222
ชื่อสินค้า ซิลินเดอร์ทาสคลาช
รุ่นรถ มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ FEA21/FEC81 FE85S
รุ่นเครื่อง มิตซูบิชิ 4P10/4M42
สภาพ 100% ของใหม่
วัสดุ โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา
ความเหมาะสมของรถยนต์
ยี่ห้อ รุ่น ชาซี / ซีรี่ย์ เครื่อง ปี / หมายเหตุ
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ FEA21 413/515 4P10 ยูโร 5 2011
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ FEB21 515 4P10 ยูโร 5 2011
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ FEC81 715 4P10 ยูโร 5 2011
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ FE85S 4P10 ยูโร 5 2011
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ ฟูโซ 35 รางวัล 4M42 3.0L ปี 2005-2009
สําคัญ: ซิลินเดอร์สลาเวสคลับจรสตาร์คนี้ถูกออกแบบให้กับโมเดล Mitsubishi Fuso Canter ที่มีเครื่องยนต์ 4P10 และ 4M42 จําเป็นต้องมีรัดหน้าแยก
ลักษณะและประโยชน์
ลักษณะ ประโยชน์
รายละเอียด OEM รับประกันคุณภาพและการทํางานที่เหมาะสมกับโรงงาน
การออกแบบกระบอกลูกทาสแบบตั้งใจ รวมกระบอกทาสและปลดหักในหน่วยคอมแพคต์หนึ่ง
4P10 และ 4M42 ความเหมาะสมของเครื่องยนต์ ออกแบบเฉพาะสําหรับโมเดล Mitsubishi Fuso Canter Euro 5
การ สร้าง โครงการ ธุรกิจ ที่ ใช้ งาน หนัก ออกแบบด้วยเครื่องประปาและหมุนยางที่มีคุณภาพสูง สําหรับสภาพที่ต้องการ
การ ออกแบบ ที่ ปรับ ตัว เอง อัตโนมัติชดเชยสําหรับสกัดคลาชดิสก์สวมใส่
การติดตั้งบอลท์ตรง ไม่จําเป็นต้องปรับเปลี่ยน
100% ใหม่ ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก รับประกันว่าไม่มีการเสียสภาพ และใช้งานได้ตลอด
การติดตั้งและบํารุงรักษา
การติดตั้งมืออาชีพแนะนําอย่างมาก การเปลี่ยนกระบอกสลาเวย์แบบเหลี่ยมต้องการการถอดส่งและความรู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับระบบไฮดรอลิกคลาช

รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:

  • การถ่ายทอดต้องถอนออกเพื่อเข้าถึงกระบอก slave เซ็นทริก
  • จําเป็นต้องมีป้ายหน้าแยกๆ
  • ตรวจ สอบ ดิสก์ คลั๊จ เครื่อง กด ดัน และ กระบะ
  • ใช้น้ํามันเบรคใหม่ (DOT 3 หรือ DOT 4) จากถังที่ปิด
  • ระบบไฮดรอลิกคลาจเลือดออกอย่างละเอียดหลังจากการติดตั้ง

โปรแกรมการบํารุงรักษา

  • การตรวจสอบ: ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน
  • การเปลี่ยนน้ํา: ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กม.
  • การเปลี่ยน: ทันทีถ้ามีอาการผิดปกติ