กระบอกล้อเบรคหลัง MK356639 MK-356639 สําหรับ Mitsubishi Fuso Canter FE/FG Series & Rosa Bus 4D31/4D34/4M42 OEM ข้างหลังมือซ้าย (LH) หน้า 1-1/4" กระบอกเบรคกลองเหล็กเหล็ก
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
หมายเลขรุ่น:
Mitsubishi Fuso Canter FE/FG Series & Rosa Bus 4D31/4D34/4M42
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | MK356639 / MK-356639 | Part Name: | กระบอกเบรกล้อ / ชุดกระบอกสูบ, เบรก RR |
| Fitting Position: | เพลาล้อหลัง, มือซ้าย (LH), ไปข้างหน้า | Bore Diameter: | 1-1/4" (31.75มม.) |
| Material: | เหล็กหล่อคุณภาพสูง | Weight: | ประมาณ 1.86 กก |
| Bleeder Screw: | รวมอยู่ด้วย | Chassis Compatibility: | FE53C, FE53E, FE533, FE548, FE562, FE566, FE567, FE568, FE63D, FE63E, FE648, FE652, FE658, FE659, FE |
| Engine Compatibility: | มิตซูบิชิ 4D31, 4D34, 4M42 | Vehicle Compatibility: | มิตซู ฟูโซ่ แคนเตอร์ โรซ่า |
| Production Years: | พ.ศ. 2542–2551 | Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% |
| Warranty: | 12 เดือน | ||
| High Light: | กระบอกเบรค Mitsubishi Fuso Canter,ซิลินเดอร์ล้อเบรคหลัง OEM,กระบอกเบรคกลองเหล็กเหล็ก |
||
คําอธิบายสินค้า
กระบอกเบรกล้อหลัง MK356639 MK-356639 สำหรับ Mitsubishi Fuso Canter ซีรีส์ FE/FG และ Rosa Bus เครื่องยนต์ 4D31/4D34/4M42
ภาพรวมสินค้า
กระบอกเบรกล้อหลัง รหัส OEM MK356639 (หรือระบุเป็น MK-356639) เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลางของ Mitsubishi Fuso หลากหลายรุ่น รวมถึง Canter (ซีรีส์ FE/FG) และรถบัส Rosa
หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง: หมายเลขชิ้นส่วน MK356639 คือ กระบอกเบรกล้อหลังซ้าย (LH) ตัวหน้า ส่วนชิ้นส่วนคู่กันสำหรับล้อหลังขวา (RH) ตัวหน้า คือ MK356640 เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุล ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่ง ให้เปลี่ยนกระบอกเบรกล้อหลังเป็นคู่ (ทั้งสองล้อหลัง)
| หมายเลขชิ้นส่วน | MK356639 MK-356639 |
| ชื่อสินค้า | กระบอกเบรกล้อหลัง |
| รุ่นรถยนต์ | Mitsubishi Fuso Canter ซีรีส์ FE/FG และ Rosa Bus |
| รุ่นเครื่องยนต์ | Mitsubishi 4D31/4D34/4M42 |
| สภาพสินค้า | สินค้าใหม่ 100% |
| วัสดุ | เหล็กหล่อความแข็งแรงสูงพร้อมเคลือบสารกันสนิม |
อาการเมื่อชิ้นส่วนชำรุด
หากกระบอกเบรกล้อหลังเริ่มเสื่อมสภาพ คุณอาจพบอาการอย่างใดอย่างหนึ่งหรือหลายอย่างต่อไปนี้:
- น้ำมันเบรกรั่วซึม: มีน้ำมันซึมออกมาจากล้อหลังหรือภายในดรัมเบรกอย่างเห็นได้ชัด
- แป้นเบรกนิ่มหรือยวบ: แป้นเบรกรู้สึกนิ่มผิดปกติหรือเหยียบจมลงไปถึงพื้น
- ประสิทธิภาพการเบรกลดลง: รถใช้ระยะเบรกยาวขึ้นหรือต้องใช้แรงเหยียบแป้นเบรกมากขึ้น
- เบรกไม่สม่ำเสมอ/เบรกดึง: ตัวรถมีอาการดึงไปข้างใดข้างหนึ่งขณะเหยียบเบรก
- ก้ามเบรกเปื้อนน้ำมัน: น้ำมันเบรกซึมเข้าสู่ก้ามเบรก ส่งผลให้แรงเสียดทานลดลง
กระบอกเบรกล้อที่ชำรุดอาจทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงและเสี่ยงต่อการเกิดเบรกล้มเหลว — จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที
รุ่นรถที่รองรับ
| รุ่น | ตัวถัง / ซีรีส์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| Canter FE659 | FE659-11 | -- |
| Canter FE859 | FE859-11 | -- |
| Canter FE85P | FE85P-5 | 2005-2008 |
| Canter FE84B Hybrid | FE84B-5 | 05/2009 |
| Canter | FE53C, FE53E, FE533, FE548, FE562, FE566, FE567, FE568 | -- |
| Canter | FE63D, FE63E, FE648, FE652, FE658, FE659, FE668 | -- |
| Canter | FE7xx / FE8xx | -- |
| Rosa Bus | BE649, BE64DJ-5 | 1999-2011 |
| Rosa Bus | Rosa | -- |
คุณสมบัติและจุดเด่น
สเปกมาตรฐาน OEM
รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพการติดตั้งที่ตรงรุ่นเหมือนอะไหล่แท้จากโรงงาน
รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพการติดตั้งที่ตรงรุ่นเหมือนอะไหล่แท้จากโรงงาน
ขนาดกระบอกสูบแม่นยำ 1-1/4″ (31.75 มม.)
สร้างแรงดันไฮดรอลิกได้อย่างสม่ำเสมอเพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้
สร้างแรงดันไฮดรอลิกได้อย่างสม่ำเสมอเพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้
โครงสร้างเหล็กหล่อเกรดสูง
ทนทานเป็นพิเศษและระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม
ทนทานเป็นพิเศษและระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม
เคลือบผิวป้องกันการกัดกร่อน
ใช้งานได้ยาวนานแม้ในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน
ใช้งานได้ยาวนานแม้ในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน
มาพร้อมสกรูไล่ลมเบรก
ชิ้นส่วนครบชุดพร้อมเปลี่ยนทดแทนได้ทันที
ชิ้นส่วนครบชุดพร้อมเปลี่ยนทดแทนได้ทันที
ผ่านการทดสอบแรงดัน 100%
รับประกันประสิทธิภาพปราศจากการรั่วซึม
รับประกันประสิทธิภาพปราศจากการรั่วซึม
การควบคุมคุณภาพ
| รายการตรวจสอบ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของขนาด | การตรวจสอบความแม่นยำของขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 1-1/4″ และสเปกตำแหน่งจุดยึด |
| ส่วนประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์เนื้อเหล็กหล่อเพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการระบายความร้อน |
| การทดสอบพื้นผิวกระบอกสูบ | ทดสอบพื้นผิว 100% เพื่อให้ได้ผิวสัมผัสการซีลที่มีประสิทธิภาพสูงสุด |
| การทดสอบการรั่วซึม | ทดสอบแรงดันไฮดรอลิก 100% เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีการรั่วซึมของน้ำมัน |
| การทดสอบความทนทานตามรอบการทำงาน | การทดสอบความล้ามากกว่า 500 ชั่วโมงเพื่อความน่าเชื่อถือในการใช้งานระยะยาว |
การติดตั้งและการบำรุงรักษา
แนะนำให้ติดตั้งโดยช่างมืออาชีพ
การเปลี่ยนกระบอกเบรกล้อเป็นขั้นตอนที่มีผลต่อความปลอดภัยอย่างยิ่ง ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนเป็นคู่เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุล
การเปลี่ยนกระบอกเบรกล้อเป็นขั้นตอนที่มีผลต่อความปลอดภัยอย่างยิ่ง ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนเป็นคู่เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุล
แนวทางการติดตั้ง:
- ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับด้วยขาตั้งแม่แรง
- ถอดล้อหลังและดรัมเบรกออก
- ปลดสายน้ำมันเบรกออกจากกระบอกเบรกเดิม
- ถอดน็อตยึดและกระบอกเบรกเดิมออก
- ติดตั้งกระบอกเบรกตัวใหม่โดยใช้น็อตยึดตัวใหม่
- ขันน็อตยึดตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
- ต่อสายน้ำมันเบรกกลับเข้าที่และขันแน่นตามค่าแรงบิดที่กำหนด
- ไล่ลมระบบเบรกให้หมดจด
- เติมน้ำมันเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ใหม่
ตารางการบำรุงรักษา:
- การตรวจเช็ก: ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน
- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรก: ทุกๆ 2 ปี หรือ 40,000 กม.
- การเปลี่ยนชิ้นส่วน: ทันทีที่เริ่มมีอาการผิดปกติ
บรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย
- บรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
- อุปกรณ์ภายในกล่อง: กระบอกเบรกล้อ 1 ตัว (รวมสกรูไล่ลมเบรก)
- น้ำหนัก: ประมาณ 1.86 กก.
- การรับประกัน: 12 เดือน / 20,000 กม.
- เหมาะสำหรับ: ตัวแทนจำหน่ายส่ง, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก, อู่ซ่อมรถเชิงพาณิชย์ และเจ้าของฟลีตรถขนส่ง