ยางรองแท่นเครื่องยนต์ OEM ML243671 MK619433 สำหรับ Mitsubishi Fuso Canter FE7/FE8/FEA50 4P10 3.0L ดีเซล — ยางรองแท่นเครื่องยนต์ด้านหน้าพร้อมน็อต
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
OEM ติดตั้งเครื่องยนต์เบาะ ML243671 MK619433 สำหรับ Mitsubishi Fuso Canter FE7/FE8/FEA50 4P10 3.0L ดีเซล - ด้านหน้ายางเครื่องยนต์ Mount พร้อม Nut ภาพรวมผลิตภัณฑ์ ที่เบาะรองนั่งเครื่องยนต์พร้อมหมายเลข OEMML243671และMK619433เป็นการทดแทนโดยตรงเกรด OEM ที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับมิตซู ฟูโซ่ แคนเตอร์รถ...
รายละเอียดสินค้า
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์
,ยางรองแท่นเครื่องยนต์ด้านหน้า
,แท่นเครื่องยนต์ OEM พร้อมน็อต
ที่เบาะรองนั่งเครื่องยนต์พร้อมหมายเลข OEMML243671และMK619433เป็นการทดแทนโดยตรงเกรด OEM ที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับมิตซู ฟูโซ่ แคนเตอร์รถบรรทุกที่ติดตั้ง4P10 3.0Lเครื่องยนต์ดีเซล
หากการเมานท์เครื่องยนต์ของคุณล้มเหลว คุณอาจพบอาการต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง:
- การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์มากเกินไป:รู้สึกได้ถึงแรงสั่นสะเทือนที่สังเกตได้ผ่านพวงมาลัย แผ่นพื้น หรือเบาะนั่ง
- เสียงอึกทึกครึกโครมหรือเสียงดัง:มีเสียงโลหะจากด้านหน้ารถเมื่อเร่งความเร็ว เบรก หรือเปลี่ยนเกียร์
- การเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์:เครื่องยนต์โยกหรือขยับที่มองเห็นได้เมื่อหมุนรอบหรือขณะบรรทุกสัมภาระ
- การจัดแนวที่ไม่ถูกต้องของส่วนประกอบระบบขับเคลื่อน:ความเครียดจากท่อไอเสีย ท่อ และสายไฟ
- ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์:การเปลี่ยนเกียร์ยากหรือรุนแรงเนื่องจากการวางแนวไม่ตรง
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| มิตซู ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | FEA50 | 4P10 | 2553-2566 |
| มิตซู ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | FBA20B | 4P10 | 2014 |
| มิตซู ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | FB73S | 4P10 | 2552-2554 |
| มิตซู ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | FE7, FE8 | 4P10 | 2555 เป็นต้นไป |
| มิตซู ฟูโซ่ | แคนเตอร์ ทีเอฟ | FE85 | 4P10 | 2555 เป็นต้นไป |
| รหัสเครื่องยนต์ | การกระจัด | ประเภทเชื้อเพลิง | กำลังขับ | แอปพลิเคชัน |
|---|---|---|---|---|
| 4P10-KAT2 | 2,998 ซีซี | ดีเซล | 96 กิโลวัตต์ | ฟูโซ่ แคนเตอร์ ยูโร 5 |
| 4P10-KAT4 | 2,998 ซีซี | ดีเซล | 110 กิโลวัตต์ | ฟูโซ่ แคนเตอร์ ยูโร 5 |
| 4P10-T1/T2/T3/T4 | 2,998 ซีซี | ดีเซล | 110-150 แรงม้า | ฟูโซ่ แคนเตอร์ ทีเอฟ |
- ออกแบบมาสำหรับรุ่น Mitsubishi Fuso Canter ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 4P10
- เข้ากันได้กับรุ่นมาตรฐานการปล่อยไอเสียยูโร 5 ตั้งแต่ปี 2010-2023
- ML243671 และ MK619433 สามารถใช้แทนกันได้สำหรับแอปพลิเคชันเหล่านี้
- เส้นผ่านศูนย์กลางโบลต์ M12 ×1.25 มม. เป็นสิ่งสำคัญ — ตรวจสอบการติดตั้งดั้งเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ
- ตรวจสอบรหัสแชสซี ปีที่ผลิต และรหัสเครื่องยนต์ของรถก่อนสั่งซื้อ
| คุณสมบัติ | สิทธิประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ข้อมูลจำเพาะของ OEM — เทียบเท่าแท้ของ Mitsubishi Fuso | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่พอดีกับโรงงาน — ตรวจสอบโดยหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ Mitsubishi Fuso |
| โครงสร้างเม็ดมีดยาง + เหล็กคุณภาพสูง | ดูดซับการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร — ตรวจสอบตามข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุ |
| ขนาดความแม่นยำ (60.5 มม. × 109.5 มม.) | รับประกันการประกอบที่ถูกต้องและการวางแนวเครื่องยนต์ที่เหมาะสม — ตรวจสอบโดยข้อมูลอ้างอิงโยง |
| M12 ×1.25 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางสลักเกลียว | ให้การติดตั้งที่ปลอดภัยและทนต่อการสั่นสะเทือน — ตรวจสอบโดยข้อกำหนดเฉพาะของสลักเกลียวของ OEM |
| พร้อมน็อตยึด | พร้อมสำหรับการติดตั้งโดยตรง — ไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม |
| การติดตั้ง Bolt-On โดยตรง | ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ — ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากันได้โดยตรงกับเมาท์ดั้งเดิม |
| ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ การแยกการสั่นสะเทือนทันที และอายุการใช้งานเต็มรูปแบบ |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบที่แม่นยำเพื่อตรวจสอบความสูง 60.5 มม. ความยาว 109.5 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางสลักเกลียว M12×1.25 มม. |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์สารประกอบยางคุณภาพสูง + การตรวจสอบเม็ดมีดเหล็กกล้า |
| การทดสอบความแข็งแรงของพันธะ | การทดสอบความสมบูรณ์ของพันธะระหว่างยางกับโลหะ 100% เพื่อป้องกันความล้มเหลวในการแยก |
| การทดสอบการหน่วงการสั่นสะเทือน | การทดสอบแบบไดนามิกเพื่อตรวจสอบการดูดซับแรงสั่นสะเทือนว่าตรงตามข้อกำหนดของ OEM |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | การทดสอบความล้านานกว่า 500+ ชั่วโมงเพื่อตรวจสอบอายุการใช้งาน 200,000+ กม |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยภาพและมิติ 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
การเปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์จำเป็นต้องมีแม่แรงและการรองรับที่เหมาะสมเพื่อยกและยึดเครื่องยนต์ได้อย่างปลอดภัย ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ตรวจสอบและเปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์เป็นคู่เมื่อจำเป็น
- ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับบนขาตั้งแม่แรง
- รองรับเครื่องยนต์ด้วยแม่แรงหรือคานรองรับเครื่องยนต์ที่เหมาะสม
- วิกฤต:ตรวจสอบว่าคุณเปลี่ยนตำแหน่งแท่นยึดเครื่องยนต์ที่ถูกต้อง
- ตรวจสอบการสึกหรอของแท่นยึดเครื่องยนต์และชุดเกียร์อื่นๆ ทั้งหมด
- ใช้สลักเกลียวและน็อตยึดใหม่ตามที่แนะนำในคู่มือศูนย์บริการ
- ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับบนขาตั้งแม่แรง
- รองรับเครื่องยนต์ด้วยแม่แรงและบล็อกไม้ใต้กระทะน้ำมัน
- ถอดสลักเกลียวยึดที่ยึดตัวยึดเก่ากับเครื่องยนต์และเฟรมออก
- ถอดตัวยึดเก่าออกและทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งให้สะอาด
- วิกฤต:ติดตั้งตัวยึดใหม่พร้อมสลักเกลียวและน็อตใหม่
- โบลท์ยึดแรงบิดตามการตั้งค่าแรงบิดที่ระบุของผู้ผลิต
- ลดเครื่องยนต์ให้อยู่ในตำแหน่งอย่างระมัดระวัง
- ติดตั้งใหม่และบิดตัวยึดที่เหลือทั้งหมด
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการสั่นสะเทือนหรือเสียงที่ผิดปกติ
- การตรวจสอบ:ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน
- การทดแทน:ทันทีหากเกิดอาการขัดข้อง
- แนะนำให้เปลี่ยนเป็นคู่หากฝั่งตรงข้ามมีรอยชำรุด