เหล็กกันโคลง UC7C-34-170 สำหรับ Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR 4x4 — OEM ด้านหน้าซ้าย, 225 มม., ตรวจสอบแล้วว่าพอดี
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ลิงค์กันโคลงหน้าซ้าย OEM UC7C-34-170 สำหรับ Ford Ranger TKE/T6 และ Mazda BT-50 UP/UR 4x4 โครงสร้างโลหะ 225 มม. ประกอบที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว สามารถเปลี่ยนได้กับ 1732874 การเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงทำให้มั่นใจถึงความทนทานและลดการหมุนของตัวถัง ยืนยันขนาดเกลียวก่อนสั่งซื้อ
รายละเอียดสินค้า
เหล็กกันโคลง UC7C-34-170 Ford Ranger
,เหล็กกันโคลงหน้าซ้าย 225 มม.
,เหล็กกันโคลง OEM Mazda BT-50
เหลึ่ยมกันโคลงพร้อมหมายเลข OEM UC7C-34-170 เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นสำหรับ Ford Ranger (TKE/T6) และ Mazda BT-50 (UP/UR) รถกระบะที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 TDCi และ 3.2 TDCi ใน รุ่นขับเคลื่อน 4x4 พร้อมระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น. ลิงค์นี้เชื่อมต่อเหล็กกันโคลงหน้าเข้ากับปีกนกล่างด้าน ซ้าย, ถ่ายทอดแรงบิดเพื่อลดการโคลงของตัวถังขณะเข้าโค้ง
เหลึ่ยมกันโคลงเป็นก้านต่อสั้นๆ ที่มีปลายลูกหมาก เมื่อรถเข้าโค้ง เหล็กกันโคลงจะบิดตัว และลิงค์จะถ่ายทอดแรงบิดนั้นไปยังปีกนก ช่วยให้แชสซีส์อยู่ในแนวราบและยางทุกเส้นสัมผัสพื้นเสมอ ข้อต่อลิงค์ที่สึกหรอจะทำให้เกิดเสียงดัง "กึก" เมื่อตกหลุมและลดความแม่นยำในการควบคุม
- ✓ตำแหน่งยืนยันว่าเป็นด้านหน้าซ้าย: Euro4x4parts, Kapimsan, COWTOTAL และแคตตาล็อกอะไหล่หลังการขายหลายแห่งระบุหมายเลข OEM นี้ว่าเป็น เพลาหน้าซ้าย.
- ✓ยืนยันความยาว: 225 มม. สอดคล้องกับข้อมูลจำเพาะของ Euro4x4parts, GSP, RTS, FEBEST และแบรนด์อื่นๆ หลังการขาย
- ✓ยืนยันการอ้างอิงข้าม OEM: แทนที่ UC7C-34-170 / UC7C34170. การอ้างอิงที่ใช้แทนกันได้ ได้แก่ 1732874, EB3C-3053-BA, AB31-3053-CA, 2113322.
- ✓น้ำหนักที่บันทึก: 0.45 กก. (COWTOTAL); 0.52 กก. (Kapimsan).
- ⚠ข้อขัดแย้งข้อมูลเกลียว: หลายแบรนด์หลังการขายระบุ M12 × 1.5 (GSP, RTS, FEBEST, JAKOPARTS) ในขณะที่แบรนด์อื่นระบุ M12 × 1.75 (KYB, BLUE PRINT, SWAG) โปรดยืนยันกับอะไหล่เดิมก่อนสั่งซื้อ
- ⚠หมายเหตุการใช้งาน: ข้อมูลแคตตาล็อกหลักระบุว่าลิงค์นี้สำหรับรถยนต์ที่มี ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น (รุ่นขับเคลื่อน 4x4) โปรดยืนยันประเภทการขับเคลื่อนและการตั้งค่าช่วงล่างของคุณ
- เสียงดัง "กึก" หรือเสียงสั่นจากช่วงล่างหน้าเมื่อวิ่งบนถนนขรุขระ
- การโคลงของตัวถังมากเกินไปหรือการตอบสนองของพวงมาลัยไม่แม่นยำขณะเข้าโค้ง
- การขยับหรือหลวมที่ข้อต่อลูกหมากของลิงค์
- ซีลกันฝุ่นฉีกขาดหรือเสื่อมสภาพที่ปลายลิงค์
| หมายเลขชิ้นส่วน | UC7C-34-170 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | เหลึ่ยมกันโคลง |
| รุ่นรถ | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 UP/UR 4x4 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 UP/UR 4x4 |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน |
| แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เป็นกลางหรือผลิตตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | สัญญาณประโยชน์และการยืนยัน |
|---|---|
| ตำแหน่งด้านหน้าซ้ายยืนยันในแคตตาล็อกหลายแห่ง | ลดความเสี่ยงในการสั่งซื้อผิดด้าน - Euro4x4parts, Kapimsan, COWTOTAL ระบุว่าเป็นด้านหน้าซ้ายทั้งหมด |
| ความยาว 225 มม. | ตรงกับรูปทรง OEM - ยืนยันโดย Euro4x4parts และแบรนด์หลังการขายหลายแห่ง |
| ความสอดคล้องของการอ้างอิงข้าม OEM | ลดความเสี่ยงในการได้อะไหล่ผิด - UC7C-34-170 และ 1732874 ยืนยันในแคตตาล็อกหลายแห่ง |
| โครงสร้างโลหะ | ให้ความทนทานต่อภาระของช่วงล่าง - วัสดุที่ระบุโดย Kapimsan |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความยาวโดยรวม | ตรวจสอบด้วยเกจเทียบกับค่าอ้างอิง 225 มม. |
| ขนาดและระยะพิทช์เกลียว | ตรวจสอบด้วยเกจ Go/No-Go - ยืนยัน M12×1.5 เทียบกับ M12×1.75 กับอะไหล่เดิม |
| การเคลื่อนที่ของลูกหมาก | ทดสอบการทำงานแบบสุ่ม - ขอรายงานจากซัพพลายเออร์หากมีความสำคัญ |
| ความสมบูรณ์ของซีลกันฝุ่น | ตรวจสอบด้วยสายตา 100% ตามที่ซัพพลายเออร์อ้างสิทธิ์ |
| วัสดุและการตกแต่ง | โลหะตามข้อกำหนดของซัพพลายเออร์ |
| ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ | ตรวจสอบสภาพกล่องต่อการจัดส่ง |
- ยกรองรับรถยนต์ และถอดล้อหน้าซ้ายออก
- จับแกนลูกหมากของลิงค์ด้วยประแจหกเหลี่ยมหรือดอก Torx เพื่อป้องกันการหมุน จากนั้นคลายและถอดน็อตที่ยึดลิงค์กับเหล็กกันโคลง
- ถอดน็อตที่ยึดลิงค์กับปีกนกล่างออก ถอดลิงค์เก่าออก
- เปรียบเทียบความยาวและการเข้าเกลียวของลิงค์ใหม่กับของเดิมก่อนติดตั้ง
- ติดตั้งลิงค์ใหม่ตามลำดับย้อนกลับ ขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนด OEM (ตรวจสอบในคู่มือ - โดยทั่วไปอยู่ในช่วง 40-60 N·m สำหรับน็อตเหลึ่ยมกันโคลง)
- ทำซ้ำอีกด้านหากเปลี่ยนเป็นคู่
- ติดตั้งล้อกลับเข้าที่ ลดระดับรถลง ทดสอบเสียงดังเมื่อตกหลุม
- ตรวจสอบเหลึ่ยมกันโคลงว่ามีการขยับและซีลกันฝุ่นเสียหายหรือไม่ทุก 40,000–60,000 กม. หรือระหว่างการเข้ารับบริการช่วงล่าง
- เปลี่ยนเป็นคู่หากข้อต่อลูกหมากของลิงค์ข้างใดข้างหนึ่งสึกหรอหรือซีลกันฝุ่นฉีกขาด
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ยืนยัน) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน โปรดยืนยันด้วย VIN |
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงข้ามหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้เน้นการติดตั้งสำหรับ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดน็อตก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบก้านกด "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN/หมายเลขแชสซีส์เสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก KBC 6305DD 25×62×17 มม. — ซีลยางสองชั้น, แถวเดียว, เหล็ก 52100, สเปกที่ผ่านการรับรอง
KBC 6305DD (25×62×17มม.) ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกพร้อมซีลยางหน้าสัมผัสคู่ โครงเหล็กโครเมียม 52100 และจาระบีลิเธียม จัดการโหลดแบบไดนามิก 11.6kN สูงสุด 7,500 RPM ใช้แทนกันได้กับ 6305-2RS; คุณภาพ KBC เกาหลี สเปคที่ตรวจสอบแล้ว
ปลายสตาร์ดไทยภายนอก UC2M-32-290 สําหรับ Ford Ranger TKE Mazda BT-50 2.2 3.2 TDCi
ปลายก้านผูกด้านนอกด้านหน้าซ้ายแบบพอดีโดยตรง UC2M-32-290 สำหรับ Ford Ranger TKE/T6 และ Mazda BT-50 2.2/3.2 TDCi คุณภาพ ISO เทียบเท่ากับ OEM, cross-refs ที่ตรวจสอบแล้ว (1729240, AB31-3290-AA), M14×1.50/M12×1.75 เธรด บรรจุเป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง; ยืนยันความยาวและด้านข้างโดย VIN ก่อนสั่งซื้อ
ลูกหมากปีกนกล่างหน้า AB3134560A / UC2R34550 สำหรับ Ford Ranger TKE 2011- & Mazda BT-50 — อะไหล่ทดแทน OEM, ตรวจสอบความพอดี
ลูกหมากหน้าล่างที่เข้าคู่กับ OEM AB3134560A / UC2R34550 สำหรับ Ford Ranger TKE 2011+ และ Mazda BT-50 อุปกรณ์กดเข้าโดยตรงสำหรับด้านซ้ายหรือด้านขวา ช่วยลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลัง โครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการควบคุมคุณภาพเทียบเท่ากับ OEM บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเองสำหรับคำสั่งส่งออก
H4 24V 100/90W P43T ไฟหน้าฮาโลเจน หลอดควอตซ์แก้ว ฐานเหล็กไร้ขัดเหล็กสําหรับรถบรรทุกพาณิชย์ รถบัส วาทกําลังสูง 3200K รับรอง ECE / DOT เหมาะสําหรับทุกคน
หลอดไฟหน้าฮาโลเจน H4 24V 100/90W P43T กระจกควอตซ์ฐานเหล็กสแตนเลสสำหรับรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ รถบัส — กำลังวัตต์สูง, 3200K, ได้รับการรับรอง ECE/DOT, ใส่ได้ทั่วไปภาพรวมผลิตภัณฑ์หลอดไฟหน้าฮาโลเจน H4 24V 100/90W P43Tเป็นหลอดไฟทดแทนเกรดเชิงพาณิชย์ กำลังวัตต์สูง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้า 24V ที่พบในรถบ...
