ตัวดันลูกเบี้ยวปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงเกรด OEM ทดแทน OE โดยตรง ป้องกันความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์สำหรับ VW/Audi 2.0T TSI
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
โฟล์คสวาเก้น/ออดี้ 2.0T TSI
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Weight: | ประมาณ 0.15 ปอนด์ (0.07 กก.) | Engine Compatibility: | 1.0L, 1.2L, 1.4L, 1.5L, 2.0L TSI / TFSI (เครื่องยนต์ FSI และ TFSI) |
| OEM Part Numbers: | 06H109311B (เช่น 06H-109-311-B, 06H 109 311 B) | Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Installation: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| Quality Standard: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | Size: | มาตรฐาน |
| High Light: | ตัวดันลูกเบี้ยวปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง VW Audi เกรด OEM,ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง ทดแทน OE,ตัวดันลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ VW Audi 2.0T TSI |
||
คําอธิบายสินค้า
ลูกปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง 06H109311B สำหรับ VW/Audi 2.0T TSI — ลูกปั๊มเปลี่ยน OEM
ลูกปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง (HPFP) พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM 06H109311Bชื่อผลิตภัณฑ์: ลูกปั๊มมีหน้าที่ควบคุมการทำงานของปั๊มด้วยกลไก เพื่อให้แน่ใจว่าจังหวะการทำงานของส่วนประกอบปั๊มถูกต้อง ลูกปั๊มที่สึกหรอเป็นจุดที่เสียหายบ่อยครั้งในเครื่องยนต์ FSI และ TFSI หากสึกหรอจนถึงขั้นแตกหัก อาจทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและเพลาลูกเบี้ยวเสียหายถาวร การเปลี่ยนลูกปั๊มนี้เป็นการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน สามารถช่วยคุณประหยัดค่าซ่อมแซมที่มีราคาแพงได้
หมายเหตุการบำรุงรักษาที่สำคัญ:
แนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ทุกครั้งที่เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง เป็นเรื่องปกติที่ลูกปั๊มจะมีการสึกหรออย่างมาก ลูกปั๊มเปลี่ยนเกรด OE นี้ผลิตตามมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวด เป็นอะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับลูกปั๊ม OE เดิม และใช้แทนหมายเลขชิ้นส่วนต่อไปนี้: 06H109311B, 06L109311, 06J109311, 06J109311A และ 06K109311
หมายเลขชิ้นส่วน:
| 06H109311B | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ลูกปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง | รุ่นรถยนต์: |
| VW Golf GTI Jetta Passat Audi A3 A4 2.0T | รุ่นเครื่องยนต์: | TSI / TFSI | สภาพ: |
| ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด: |
| มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ | ตลาดหลัก: |
| ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ | วัสดุ: |
| โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง และตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | การติดตั้ง: |
| เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ |
การใช้งานหลัก (Volkswagen & Audi Group):
ยี่ห้อ
| รุ่น | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี | Volkswagen |
|---|---|---|---|---|
| Transporter | Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2008-2014 | Volkswagen |
| Transporter | Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2003-2013 | Volkswagen |
| Transporter | Mk6 | 2.0T | 2008-2014 | 1.0-2.0 TSI |
| Transporter | B6 | 2.0T | 2008-2014 | Volkswagen |
| Transporter | 1 | 2.0T | 2008-2014 | Volkswagen |
| Transporter | -- | 1.0-2.0 TSI | 2008-2014 | Volkswagen |
| Transporter | -- | 1.0-2.0 TSI | 2008-2014 | Volkswagen |
| Transporter | -- | 1.0-2.0 TSI | 2008-2014 | 1.0-2.0 TSI |
| Transporter | 7F | 2.0T | 2008-2014 | 1.0-2.0 TSI |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | 8P / 8V | 2.0T TSI | 2003-2013 | Audi |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | B7 / B8 | 2.0T | 2008-2014 | Audi |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | 8U | 2.0T | 2008-2014 | Audi |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | -- | 1.0-2.0 TSI | 2008-2014 | Audi |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | Mk2 | 2.0T | 2008-2014 | Audi |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | -- | 1.0-2.0 TSI | หลากหลาย | รหัสเครื่องยนต์ (รายการบางส่วน): |
| Alhambra, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo | -- | 1.0-2.0 TSI | หลากหลาย | รหัสเครื่องยนต์ (รายการบางส่วน): |
CCZA, CCZB, CDAA, CDHA, CDHB, CDND, CHPA, CHZB, CHZC, CHZD, CJSA, CJXA, CJXE, CJXH, CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CNUB, CNWB, CPTA, CPWA, CTHA, CTHE, CTHF, CTJB, CTJC, CUVA, CUVC, CUWA, CXSA, CYVA, CYVB, CZCA, CZDA, CZEA, DAJA, DEDA
⚠️ สำคัญ:
⚠️ สำคัญ:
ลูกปั๊มนี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ TSI และ FSI เท่านั้น ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์และหมายเลขชิ้นส่วนเดิมของรถคุณก่อนสั่งซื้อเสมอ หากไม่แน่ใจ โปรดปรึกษาคู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์ของคุณ หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ทำไมต้องเปลี่ยนลูกปั๊ม?
อาการ
| คำอธิบาย | การสึกหรอที่มองเห็นได้หรือรู |
|---|---|
| ฐานของลูกปั๊มอาจสึกหรอจนทะลุได้ทั้งหมด — เป็นจุดที่เสียหายบ่อยครั้ง | ความเสียหายต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| ลูกปั๊มที่สึกหรออาจทำให้ปลายรับของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหายได้ | ความเสียหายต่อเพลาลูกเบี้ยว |
| การสัมผัสกันของโลหะอาจทำให้รอยขีดข่วนหรือทำลายลูกเบี้ยวของเพลาลูกเบี้ยวได้ | ⚠️ การเพิกเฉยต่อลูกปั๊มที่กำลังจะเสีย อาจนำไปสู่: |
ความเสียหายถาวรต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง
- การขีดข่วนหรือทำลายเพลาลูกเบี้ยว
- การซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายสูง
- ความล้มเหลวของระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด
- คุณสมบัติและประโยชน์
คุณสมบัติ
| ประโยชน์ | คุณภาพระดับ OEM |
|---|---|
| ผลิตตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม — รับประกันความพอดีที่สมบูรณ์แบบและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ | การออกแบบที่แม่นยำ |
| รักษาความคลาดเคลื่อนของมิติและวัสดุจากโรงงาน — รับประกันรูปทรงที่ถูกต้องและลดการสึกหรอ | ป้องกันความเสียหายต่อเครื่องยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายสูง |
| เปลี่ยนลูกปั๊มที่สึกหรอ ก่อนที่จะเสียหาย — ปกป้องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและเพลาลูกเบี้ยวจากความเสียหาย | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| ไม่ต้องดัดแปลง — ตรงตามข้อกำหนดของโรงงานอย่างแม่นยำ | การอ้างอิงข้ามที่ครอบคลุม |
| ตรงกับหมายเลข OEM หลายหมายเลข (06H109311B, 06L109311, 06J109311, 06J109311A, 06K109311) — ทำให้การจัดหาง่ายขึ้น | ความเข้ากันได้ของยานพาหนะที่หลากหลาย |
| เหมาะสำหรับรถยนต์ VW, Audi, SEAT และ Škoda รุ่นต่างๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ TSI ขนาด 1.0L-2.0L | ตรวจสอบคุณภาพ 100% |
| เชื่อถือได้ทันทีที่แกะกล่อง — ตรวจสอบความแม่นยำของมิติและความสมบูรณ์ของวัสดุของแต่ละหน่วย | คำแนะนำในการติดตั้งและการบำรุงรักษา |
⚠️ สำคัญ: การเปลี่ยนลูกปั๊มต้องใช้ความชำนาญทางกล แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
เมื่อใดควรเปลี่ยน:
เป็นการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน — แนะนำให้เปลี่ยนเมื่อเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง
- หากพบปัญหาเกี่ยวกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเพลาลูกเบี้ยว
- ที่ระยะทางสูง เป็นส่วนหนึ่งของการบริการระบบเชื้อเพลิงตามปกติ
- แนวทางการติดตั้ง
(อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง VW/Audi สำหรับขั้นตอนที่สมบูรณ์): ความปลอดภัยต้องมาก่อน
- — ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงจนสุดก่อนเริ่มทำงานลดแรงดันในระบบเชื้อเพลิง
- ถอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงออกจากฝาสูบ
- ถอดลูกปั๊มเก่าออกจากช่องอย่างระมัดระวัง
- ตรวจสอบ
- ลูกเบี้ยวของเพลาลูกเบี้ยวว่ามีรอยขีดข่วนหรือความเสียหายหรือไม่เปรียบเทียบลูกปั๊มใหม่
- กับยูนิตเก่า — ตรวจสอบว่าหมายเลขชิ้นส่วนตรงกันหรือไม่ติดตั้งลูกปั๊มใหม่เข้ากับช่อง
- ติดตั้งโอริงซีลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ (แนะนำ)
- ติดตั้งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงกลับเข้าที่
- ขันน็อตทั้งหมดให้ได้แรงบิดตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- ไล่ระบบเชื้อเพลิงและตรวจสอบรอยรั่ว
- เคล็ดลับจากผู้เชี่ยวชาญ:
ตรวจสอบและเปลี่ยนลูกปั๊มเสมอ
- เมื่อทำการบำรุงรักษาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงตรวจสอบลูกเบี้ยวของเพลาลูกเบี้ยวว่ามีการสึกหรอหรือไม่ทุกครั้งที่ถอดลูกปั๊มออก
- ใช้เฉพาะอะไหล่ OEM หรือเกรด OEM สำหรับส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิงที่สำคัญเท่านั้น
- บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
บรรจุแยกในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- ใหม่และอยู่ในกล่อง
- มีขายส่งจำนวนมากในกล่องหลัก
- รับประกัน 12 เดือน
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมเฉพาะทาง VW/Audi, อู่ซ่อมอิสระ, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่รถยนต์
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
รายละเอียด OEM องค์ประกอบอุณหภูมิปั๊มน้ําสําหรับ EA888 Gen3 เครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิเปิดอุณหภูมิ 113 °C
ปั๊มน้ำ/ชุดควบคุมอุณหภูมิเกรด OEM 06K121111J สำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 มีเทอร์โมสตัท 113°C พร้อมขั้วต่อแบบยูเนี่ยนและโอริง ติดตั้ง Plug-and-Play โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จ 99% ผลิตโดย INA/Pierburg ตามข้อกำหนด VAG รับประกัน 12 เดือน สภาพใหม่ 100%
OEM Specification Oil Separator PCV Valve สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 พร้อมรับประกัน 24 เดือน
OEM แยกน้ำมัน 06K103495AG สำหรับเครื่องยนต์ Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T การเปลี่ยนแบบ Plug-and-Play โดยตรงพร้อมปะเก็นรวม ความสำเร็จในการประกอบ 99% วัสดุคุณภาพสูงทนความร้อนและการสัมผัสน้ำมัน คืนการควบคุมการปล่อยมลพิษ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน รับประกัน 24 เดือน
เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศแท้ OEM พร้อมเทคโนโลยี Hot-Film สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI
ของแท้ VW OEM Mass Air Flow Sensor 06J-906-461-B สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI เทคโนโลยีฟิล์มร้อนช่วยให้ตรวจวัดอากาศได้อย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด และความทนทาน 160,000+ กม. อุปกรณ์ Plug-and-Play โดยตรงสำหรับรถยนต์ VW, Audi, SEAT, Škoda พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
เซ็นเซอร์ออกซิเจน Lambda Sensor พร้อมองค์ประกอบเซรามิก Zirconium & Yttrium Oxide ขั้วต่อ 6 พิน และ Wideband Heated Planar สำหรับ Audi A3 VW Passat 2.0T
เซนเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าเกรด OEM 06J906262AA สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW 2.0T TSI นำเสนอองค์ประกอบเซรามิกเซอร์โคเนียมและอิตเทรียมออกไซด์ ขั้วต่อ 6 พิน เทคโนโลยีแถบความถี่กว้างเพื่อการวัดเชื้อเพลิงอากาศที่แม่นยำ รับประกันการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ลดการปล่อยมลพิษ และติดตั้งปลั๊กแอนด์เพลย์ 99% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
