140 แอมป์ เอาต์พุต อัลเทอร์เนเตอร์ พร้อมรอกคลัตช์ 6 ร่อง - Valeo OEM Specification สำหรับ VW Tiguan 2009-2010 2.0T
| OEM Part Number: | 06J-903-023C / 06J903023C / 06J 903 023 ซี | Engine Codes: | CEAA, CGMA (หลักสำหรับ Tiguan); CCTA, CBFA ด้วย |
| Engine Compatibility: | 2.0L TSI / TFSI (EA888 Gen1/Gen2) | Pulley Type: | 6-Groove พร้อมรอกคลัตช์ |
| Output: | 140 แอมป์ | Voltage: | 12V |
| Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| High Light: | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเอาต์พุต 140 แอมป์,เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับลูกรอกคลัตช์ 6 ร่อง,เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับข้อมูลจำเพาะ OEM |
||
ไดชาร์จ 140 แอมป์ พร้อมหมายเลข OEM 06J-903-023C (หรือที่เรียกว่า 06J903023C, 06J 903 023 C) เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับ Volkswagen Tiguan (2009-2010) ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0L TSI ผลิตตามข้อกำหนด OEM ของ Valeo ไดชาร์จนี้จะแปลงพลังงานกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อจ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้าของรถยนต์และรักษาประจุแบตเตอรี่
- ข้อมูลการทดสอบจริงในร้านค้า: กำลังไฟ 140 แอมป์ที่ 12V พร้อมรอกคลัตช์ 6 ร่อง — ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด OEM ของ VAG Group
- ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว: สร้างจากวัสดุเกรดสูงเพื่อทนต่ออุณหภูมิใต้ฝากระโปรง — ให้คะแนนสำหรับระยะทางมากกว่า 160,000 กม. (100,000+ ไมล์) ภายใต้การทำงานปกติ
- อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: พอดีแบบ Bolt-on 99% — ยืนยันจากคำสั่งซ่อมหลายพันรายการ
- อ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: แทนที่ 06B903016AB, 06B903016AA, 06D903016A และเข้ากันได้กับ 06J903023CX
หากไดชาร์จของคุณกำลังจะเสีย คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:
- ไฟเตือนแบตเตอรี่: ไฟเตือนแบตเตอรี่บนแผงหน้าปัดสว่างขึ้นขณะขับขี่
- ไฟหรี่หรือกะพริบ: ไฟหน้าหรี่ลงขณะเดินเบาหรือกะพริบขณะเร่งความเร็ว
- แบตเตอรี่หมดหรืออ่อน: แบตเตอรี่มักจะต้องพ่วงสตาร์ทหรือหมดอายุในไม่ช้าหลังจากการเปลี่ยน
- ระบบไฟฟ้าขัดข้อง: กระจกไฟฟ้า วิทยุ หรือส่วนประกอบไฟฟ้าอื่นๆ ทำงานช้าลงหรือไม่สม่ำเสมอ
- กลิ่นไหม้: กลิ่นไหม้จากบริเวณไดชาร์จบ่งชี้ว่าเกิดความร้อนสูงเกินไปภายใน
- เสียงผิดปกติ: เสียงหอน เสียงบด หรือเสียงคำรามจากไดชาร์จ
| หมายเลขชิ้นส่วน | 06J903023C 06J-903-023C |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ไดชาร์จ |
| รุ่นรถยนต์ | VW Tiguan 2009-2010 2.0T |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
แบรนด์ที่เข้ากันได้: Volkswagen (VW), Audi
| รุ่น | รุ่น / แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| Tiguan | 1 (5N) | 2.0L TSI (CEAA, CGMA) | 2009-2010 |
| Tiguan | 1 (5N) | 2.0L TSI | 2009-2017 |
| CC | B6 | 2.0L TSI | 2009-2010 |
| Eos | — | 2.0L TSI (CCTA, CBFA) | 2009-2010 |
| Golf / GTI | Mk5, Mk6 | 2.0L TSI | 2008.5-2014 |
| รุ่น | แชสซี / รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| A3 | 8P | 2.0L TSI | 2008.5-2013 |
| TT | Mk2 (8J) | 2.0L TSI (CCTA) | 2008-2015 |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณยืนยัน |
|---|---|
| ข้อกำหนด OEM — Valeo | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่พอดีกับโรงงาน — ยืนยันด้วยหมายเลขชิ้นส่วน OEM 06J903023C, 06B903016AB และ Valeo 439393 |
| กำลังไฟ 140 แอมป์ | ให้พลังงานไฟฟ้าเพียงพอสำหรับระบบรถยนต์ทั้งหมดและรักษาประจุแบตเตอรี่ภายใต้ภาระไฟฟ้าหนัก |
| การออกแบบรอกคลัตช์ 6 ร่อง | ลดการสึกหรอของสายพานและลดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) — ยืนยันโดยมาตรฐานวิศวกรรมของ Valeo |
| วัสดุเกรดสูง | ให้ความทนทานและการกระจายความร้อนที่ยอดเยี่ยมเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน — ยืนยันด้วยมาตรฐานการผลิตเกรด OEM |
| พอดีแบบ Bolt-on | ไม่ต้องดัดแปลง — ยืนยันด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% |
| ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายในการคืนชิ้นส่วนเก่า | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการชาร์จทันที และอายุการใช้งานเต็มที่ — ไม่ต้องวางเงินมัดจำชิ้นส่วนเก่า |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยำเพื่อยืนยันจุดยึดทั้งหมด การจัดแนวรอก และการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าให้ตรงตามข้อกำหนดของแบบพิมพ์เขียว OE |
| การทดสอบกำลังไฟ | การทดสอบบนแท่นทดสอบ 100% เพื่อยืนยันกำลังไฟ 140A ที่ 12V ตรงตามข้อกำหนด OEM |
| การทดสอบฟังก์ชันตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า | การทดสอบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จคงที่ |
| การทดสอบรอก / ตลับลูกปืน | การทดสอบเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเพื่อยืนยันการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ |
| การทดสอบวงจรความร้อน | การหมุนเวียนความร้อนมากกว่า 500 ชั่วโมงเพื่อยืนยันความทนทานภายใต้อุณหภูมิที่รุนแรง |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยสายตาและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
การเปลี่ยนไดชาร์จต้องใช้ความตึงของสายพานที่เหมาะสม การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ถูกต้อง และการถอดแบตเตอรี่
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบออกก่อนเริ่มงาน
- ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงจนสุด
- ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนไดชาร์จที่มีอยู่ — ยืนยันว่าตรงกับ 06J903023C หรือหมายเลขที่เข้ากันได้
- ตรวจสอบสายพาน serpentine ว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ — เปลี่ยนหากจำเป็น
- ตรวจสอบตัวปรับความตึงสายพานและลูกรอกนำว่าทำงานได้อย่างราบรื่น
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือช่าง):
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบออก
- ถอดสายพาน serpentine ออกจากรอกไดชาร์จ
- ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากไดชาร์จ (ขั้ว B+ และขั้วต่อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า)
- ถอดน็อตยึดไดชาร์จออก
- ถอดไดชาร์จเก่าออกอย่างระมัดระวัง
- ทำความสะอาดพื้นผิวและขายึดให้ทั่ว
- สำคัญมาก: ติดตั้งไดชาร์จใหม่และขันน็อตยึดให้แน่นด้วยมือ
- ขันน็อตยึดให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
- ต่อขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดกลับเข้าที่อย่างแน่นหนา
- ติดตั้งสายพาน serpentine กลับเข้าที่ — ตรวจสอบการเดินสายที่ถูกต้อง
- ต่อขั้วแบตเตอรี่ลบกลับเข้าที่
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าไฟเตือนแบตเตอรี่ดับลง
- ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จโดยใช้มัลติมิเตอร์ (ควรอ่านประมาณ 13.5-14.5V)
ตารางการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ: ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ตรวจสอบไฟเตือนแบตเตอรี่ เสียงผิดปกติ หรือไฟหรี่
- การเปลี่ยน: ทันทีหากพบอาการผิดปกติ
- หมายเหตุ: เมื่อเปลี่ยนไดชาร์จ ขอแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนสายพาน serpentine หากมีการสึกหรอ
ไดชาร์จแต่ละชิ้นจะถูกบรรจุอย่างแน่นหนาในกล่องที่แข็งแรงพร้อมแผ่นโฟมเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านค้าอะไหล่รถยนต์ ร้านซ่อมเฉพาะทางยุโรป และผู้ที่ชื่นชอบการ DIY
รายละเอียด OEM องค์ประกอบอุณหภูมิปั๊มน้ําสําหรับ EA888 Gen3 เครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิเปิดอุณหภูมิ 113 °C
ปั๊มน้ำ/ชุดควบคุมอุณหภูมิเกรด OEM 06K121111J สำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 มีเทอร์โมสตัท 113°C พร้อมขั้วต่อแบบยูเนี่ยนและโอริง ติดตั้ง Plug-and-Play โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จ 99% ผลิตโดย INA/Pierburg ตามข้อกำหนด VAG รับประกัน 12 เดือน สภาพใหม่ 100%
OEM Specification Oil Separator PCV Valve สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 พร้อมรับประกัน 24 เดือน
OEM แยกน้ำมัน 06K103495AG สำหรับเครื่องยนต์ Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T การเปลี่ยนแบบ Plug-and-Play โดยตรงพร้อมปะเก็นรวม ความสำเร็จในการประกอบ 99% วัสดุคุณภาพสูงทนความร้อนและการสัมผัสน้ำมัน คืนการควบคุมการปล่อยมลพิษ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน รับประกัน 24 เดือน
เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศแท้ OEM พร้อมเทคโนโลยี Hot-Film สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI
ของแท้ VW OEM Mass Air Flow Sensor 06J-906-461-B สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI เทคโนโลยีฟิล์มร้อนช่วยให้ตรวจวัดอากาศได้อย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด และความทนทาน 160,000+ กม. อุปกรณ์ Plug-and-Play โดยตรงสำหรับรถยนต์ VW, Audi, SEAT, Škoda พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
เซ็นเซอร์ออกซิเจน Lambda Sensor พร้อมองค์ประกอบเซรามิก Zirconium & Yttrium Oxide ขั้วต่อ 6 พิน และ Wideband Heated Planar สำหรับ Audi A3 VW Passat 2.0T
เซนเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าเกรด OEM 06J906262AA สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW 2.0T TSI นำเสนอองค์ประกอบเซรามิกเซอร์โคเนียมและอิตเทรียมออกไซด์ ขั้วต่อ 6 พิน เทคโนโลยีแถบความถี่กว้างเพื่อการวัดเชื้อเพลิงอากาศที่แม่นยำ รับประกันการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ลดการปล่อยมลพิษ และติดตั้งปลั๊กแอนด์เพลย์ 99% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
