ชุดเครื่องยนต์ครบครัน 5-87815035-0 5878150350 สําหรับ ISUZU 4HK1 NPR NQR 700P 5.2L ไดเซล
| OEM Part Numbers: | 5-87815035-0 / 5878150350 | Part Name: | ชุดปะเก็น; ENG OVERHAUL / ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์ |
| Engine Compatibility: | อีซูซุ4HK1 | Vehicle Models: | อีซูซุ เอ็นพีอาร์, NQR, NQR75, FSR90, FSR34, 700P |
| Head Gasket Thickness: | 1.475 มม | Oil Seal Material: | VITON (หน้า: 109x137x13, หลัง: 104x139x13) |
| Cylinder Head Gasket Material: | สแตนเลส | Quality Standard: | คุณภาพเยี่ยม |
| Net Weight: | ประมาณ 1.95 กก | H/S Code: | 848490000 |
| Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% | Warranty: | 12 เดือน |
| High Light: | เครื่องยนต์ครบถ้วน ซัดซอง ISUZU 4HK1,OEM ครบถ้วน ซีล ซับซ้อน 5.2L ไดเซล,เครื่องยนต์ซ่อมซ่อมซับ ISUZU NPR NQR |
||
ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์ (GASKET KIT; ENG OVERHAUL) หมายเลข OEM 5-87815035-0 (หรือที่เรียกว่า 5878150350) เป็นชุดปะเก็นและซีลครบชุดระดับ OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HK1 ในฐานะที่เป็นรากฐานของการยกเครื่องหรือซ่อมแซมเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ ชุดที่ครอบคลุมนี้ประกอบด้วยปะเก็นและซีลที่จำเป็นทั้งหมดที่ต้องใช้ในการคืนสภาพการซีลของเครื่องยนต์ รักษาแรงอัดที่เหมาะสม และป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน สารหล่อเย็น และการเผาไหม้
ผลิตตามข้อกำหนด OEM ของ ISUZU ชุดปะเก็นนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการใช้งานหนักของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ ไม่ว่าคุณจะกำลังยกเครื่องเครื่องยนต์ NPR, NQR, NQR75, FSR หรือ 700P ชุดนี้รับประกันความพอดีที่แม่นยำและความน่าเชื่อถือที่ยาวนานสำหรับโครงการยกเครื่องเครื่องยนต์ของกองยานพาหนะ เชิงพาณิชย์ หรืออู่ซ่อม
- ข้อกำหนด OEM— ผ่านการรับรองด้วยหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ ISUZU 5-87815035-0 และ 5878150350
- โซลูชันการซีลเครื่องยนต์ครบวงจร— ประกอบด้วยปะเก็น ซีล และโอริงที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ
- วัสดุพรีเมียม— มีซีลน้ำมัน VITON (หน้า: 109x137x13, หลัง: 104x139x13) และปะเก็นฝาสูบสแตนเลสเพื่อความทนทานที่เหนือกว่า
- ความพอดีที่แม่นยำ— รับประกันความพอดีที่แม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1
- น้ำหนักสุทธิ— ประมาณ 1.95 กก.
- รหัสพิกัดศุลกากร— 848490000
ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์ครบชุด
รุ่นรถ: ISUZU NPR NQR 700P
รุ่นเครื่องยนต์: ISUZU 4HK1
สภาพ: ใหม่ 100%
แหล่งกำเนิด: จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป
หากปะเก็นและซีลของเครื่องยนต์ของคุณเสียหาย คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:
- การรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง: คราบน้ำมันหรือแอ่งน้ำมันใต้ท้องรถ — บ่งชี้ถึงปะเก็นและซีลที่เสื่อมสภาพ
- การรั่วไหลหรือการสูญเสียสารหล่อเย็น: ระดับสารหล่อเย็นลดลงอย่างไม่ทราบสาเหตุพร้อมกับการรั่วไหลภายนอกที่มองเห็นได้ — บ่งชี้ถึงซีลสารหล่อเย็นที่ชำรุด
- การสูญเสียแรงอัดเครื่องยนต์: กำลังเครื่องยนต์ลดลง สตาร์ทติดยาก หรือเครื่องเดินไม่เรียบ — บ่งชี้ถึงปะเก็นฝาสูบที่ชำรุด
- การปนเปื้อนของน้ำมัน: ลักษณะเป็นสีขาวขุ่นหรือเป็นฟองบนก้านวัดน้ำมันเครื่อง — บ่งชี้ว่าสารหล่อเย็นผสมกับน้ำมันเครื่อง
- ควันไอเสียมากเกินไป: ควันขาว น้ำเงิน หรือดำออกจากท่อไอเสีย — บ่งชี้ถึงการซีลห้องเผาไหม้ที่ไม่เหมาะสม
- การรั่วไหลของของเหลวภายนอก: น้ำมัน สารหล่อเย็น หรือเชื้อเพลิงซึมออกมาจากข้อต่อเครื่องยนต์ต่างๆ ที่มองเห็นได้
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | N-Series | 4HK1 |
| ISUZU | NPR75 | N-Series | 4HK1 |
| ISUZU | NQR | N-Series | 4HK1 |
| ISUZU | NQR71 | N-Series | 4HK1 |
| ISUZU | NQR75 | N-Series | 4HK1 |
| ISUZU | NQR90 | N-Series | 4HK1 |
| ISUZU | FSR90 | Forward 12.0 | 4HK1 |
| ISUZU | FSR34 | Forward 12.0 | 4HK1 |
| ISUZU | 700P | N-Series | 4HK1 |
| ISUZU | XD | -- | 4HK1 |
| รหัสเครื่องยนต์ | ปริมาตรกระบอกสูบ | ประเภทเชื้อเพลิง | การใช้งาน |
|---|---|---|---|
| 4HK1 / 4HK1-T | 5.2 ลิตร (5,193 ซีซี) | ดีเซลเทอร์โบ | NPR, NQR, FSR, 700P, NQR75, FSR90 |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ข้อกำหนด OEM — เทียบเท่าของแท้ ISUZU | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่พอดีกับโรงงาน — ผ่านการรับรองด้วยหมายเลขชิ้นส่วน OEM 5-87815035-0 และ 5878150350 |
| โซลูชันการซีลเครื่องยนต์ครบวงจร | ประกอบด้วยปะเก็น ซีล และโอริงที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ — ไม่จำเป็นต้องสั่งซื้อแยกหลายรายการ |
| ซีลน้ำมัน VITON | วัสดุ VITON เกรดพรีเมียมให้ความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและน้ำมันเครื่องที่เหนือกว่า — หน้า: 109x137x13, หลัง: 104x139x13 |
| ปะเก็นฝาสูบสแตนเลส | ให้ความทนทานและประสิทธิภาพการซีลที่ยอดเยี่ยมภายใต้สภาวะการเผาไหม้ที่รุนแรง — ผ่านการรับรองด้วยมาตรฐานวัสดุเกรด OEM |
| ความหนาปะเก็นฝาสูบ 1.475 มม. | รับประกันการรักษาอัตราส่วนกำลังอัดที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ 4HK1 — ผ่านการรับรองตามข้อกำหนด OEM |
| ป้องกันการรั่วไหลและคืนแรงอัด | ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน สารหล่อเย็น และการเผาไหม้ พร้อมทั้งรักษาแรงอัดของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม |
| เหมาะสำหรับใช้ในกองยานพาหนะและเชิงพาณิชย์ | สมบูรณ์แบบสำหรับอู่ซ่อม การบำรุงรักษากองยานพาหนะ และโครงการยกเครื่องเครื่องยนต์เชิงพาณิชย์ |
| ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายในการคืนชิ้นส่วนเก่า | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการซีลทันที และอายุการใช้งานเต็มที่ — ไม่ต้องวางเงินมัดจำชิ้นส่วนเก่า |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบอย่างแม่นยำเพื่อยืนยันว่าปะเก็นและซีลทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดแบบพิมพ์เขียว OE สำหรับเครื่องยนต์ 4HK1 |
| ส่วนประกอบของวัสดุ | การตรวจสอบวัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อน้ำมัน — รวมถึงซีล VITON และปะเก็นฝาสูบสแตนเลส |
| การตรวจสอบความหนาของปะเก็นฝาสูบ | การวัดอย่างแม่นยำเพื่อยืนยันความหนา 1.475 มม. |
| การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล | การตรวจสอบคุณภาพ 100% เพื่อรับประกันประสิทธิภาพการซีลแบบไร้การรั่วไหล |
| การตรวจสอบความเข้ากันได้ | การเปรียบเทียบกับข้อกำหนด OEM สำหรับเครื่องยนต์ 4HK1 |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยสายตาและมิติ 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
การติดตั้งชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ข้อกำหนดแรงบิดที่แม่นยำ และความรู้จากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ชุดนี้ออกแบบมาสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์เต็มรูปแบบและการซ่อมแซมครั้งใหญ่
- ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์ว่าเข้ากันได้กับ 4HK1 หรือไม่
- ทำความสะอาดพื้นผิวการซีลทั้งหมดให้ทั่วถึง — เศษสิ่งสกปรกใดๆ อาจทำให้ปะเก็นเสียหายก่อนเวลาอันควร
- ใช้สลักเกลียวฝาสูบใหม่ตามที่คู่มืออู่ซ่อมแนะนำ
- อ้างอิงคู่มืออู่ซ่อมของ ISUZU สำหรับข้อกำหนดแรงบิดและลำดับการขันที่ถูกต้อง
- ตรวจสอบส่วนประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมดเพื่อหาร่องรอยการสึกหรอ — เปลี่ยนตามความจำเป็นระหว่างการยกเครื่อง
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มืออู่ซ่อมของ ISUZU):
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์และส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการทำความสะอาด
- ขจัดคราบปะเก็นเก่าทั้งหมดออกจากพื้นผิวการซีลโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
- ทำความสะอาดพื้นผิวการซีลทั้งหมดด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เหมาะสม
- สำคัญ: ติดตั้งปะเก็นและซีลใหม่ในทิศทางที่ถูกต้องตามที่ระบุในคู่มืออู่ซ่อม
- ปฏิบัติตามลำดับการขันและข้อกำหนดแรงบิดที่ถูกต้องสำหรับแต่ละส่วนประกอบ
- ประกอบเครื่องยนต์ใหม่ตามขั้นตอนในคู่มืออู่ซ่อม
- เติมน้ำมันเครื่องและสารหล่อเย็นใหม่
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหล
- ดำเนินการตามขั้นตอนการรันอินตามที่คู่มืออู่ซ่อมแนะนำ
ตารางการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ: ระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ หรือหากพบการรั่วไหลของของเหลว / ปัญหาด้านประสิทธิภาพ
- การเปลี่ยน: แนะนำให้เปลี่ยนระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ หรือทันทีหากพบอาการชำรุด
- หมายเหตุ: ชุดนี้เหมาะสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาเต็มรูปแบบ
- บรรจุภัณฑ์: ชุดปะเก็นแต่ละชุดบรรจุอย่างแน่นหนาในบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
- ปริมาณบรรจุ: 1 ชิ้น
- น้ำหนักสุทธิ: ประมาณ 1.95 กก.
- รหัสพิกัดศุลกากร: 848490000
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง, อู่ซ่อมเครื่องยนต์, ศูนย์บริการซ่อมรถบรรทุก และเจ้าของกองยานพาหนะ