ปะเก็นฝาสูบ 8-97375435-0 8973754350 สำหรับ ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HK1 5.2L ดีเซล — OEM เหล็กหลายชั้น (MLS) 2 รู 1.60 มม.
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
หมายเลขรุ่น:
ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HK1 5.2L ดีเซล
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | 8-97375435-0 / 8973754350 | Part Name: | ปะเก็น; CYL HD / ปะเก็นฝาสูบ |
| Engine Compatibility: | อีซูซุ 4HK1, 4HK1-TC, 4HK1-TCS | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NPR-HD, NQR, NPR75, เอลฟ์ 400/500/600 |
| Gasket Grade / Notch: | 2 รู (สองรู) | Gasket Thickness: | 1.575 มม. – 1.60 มม |
| Projection Value Range: | 0.0232"–0.0263" (0.589–0.669มม.) | Cylinder Bore Diameter: | 115.5 มม. |
| Material: | สเตนเลส / เหล็กกล้าหลายชั้น (MLS) | Net Weight: | 0.395 กก. |
| H/S Code: | 848410000 | Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% |
| Warranty: | 12 เดือน | ||
| High Light: | ปะเก็นฝาสูบสำหรับ ISUZU NPR 4HK1,ปะเก็นฝาสูบ MLS 1.60 มม.,ปะเก็นฝาสูบดีเซล OEM ISUZU |
||
คําอธิบายสินค้า
ปะเก็นฝาสูบ 8-97375435-0 8973754350 สำหรับ ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HK1 5.2L ดีเซล — OEM เหล็กหลายชั้น (MLS) 2 รู 1.60 มม.
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ปะเก็นฝาสูบพร้อมหมายเลข OEM8-97375435-02 รู (สองรู)8973754350เป็นการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลISUZU 4HK1 5.2Lซึ่งมักพบในรถบรรทุกซีรีส์NPR, NQR, NPR-HDและELFหมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง:เครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 ใช้ปะเก็นฝาสูบที่มีความหนาแตกต่างกันสามแบบ ขึ้นอยู่กับการยื่นของลูกสูบ การใช้ปะเก็นผิดประเภทอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ หมายเลขชิ้นส่วน
8-97375435-0คือรุ่น2 รู (สองรู)ที่มีความหนา1.575-1.60 มม.ข้อมูลจำเพาะหลัก:ทำความสะอาดพื้นผิวบล็อกเครื่องยนต์จากวัสดุปะเก็น คราบคาร์บอน หรือสิ่งสกปรกอื่นๆสำหรับช่วงการยื่นของลูกสูบ: 0.0232"-0.0263" (0.589-0.669 มม.)
ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว:
- รับประกันมากกว่า 400,000 กม. ภายใต้การใช้งานปกติอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง:
- ติดตั้งทดแทนโดยตรง 99%อ้างอิง OEM ตรวจสอบแล้ว:
- แทนที่ 8-97375435-0, 8973754350, 8-97375435, 8973754351อาการความเสียหาย
- หากปะเก็นฝาสูบของคุณเสียหาย คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:เครื่องยนต์ร้อนจัด:
มาตรวัดอุณหภูมิสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเกินปกติ
น้ำหล่อเย็นรั่ว:
- ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงโดยไม่ทราบสาเหตุ โดยไม่มีรอยรั่วภายนอกที่มองเห็นได้ควันขาวออกจากท่อไอเสีย:
- ควันขาวคล้ายไอน้ำ บ่งชี้ว่าน้ำหล่อเย็นเข้าสู่ห้องเผาไหม้น้ำมันปนเปื้อน:
- ลักษณะเป็นคราบน้ำนมหรือฟองบนก้านวัดน้ำมันเครื่องหรือฝาเติมน้ำมันกำลังเครื่องยนต์ตก:
- ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลงอย่างมากเนื่องจากการสูญเสียกำลังอัดฟองอากาศในหม้อน้ำ:
- มองเห็นฟองอากาศในหม้อน้ำหรือถังพักน้ำหล่อเย็นปะเก็นฝาสูบที่ชำรุดอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ รวมถึงฝาสูบโก่ง บล็อกเครื่องยนต์แตก หรือเครื่องยนต์เสียหายโดยสิ้นเชิง การเปลี่ยนทันทีเป็นสิ่งจำเป็น
- คู่มือการเลือกความหนาและรอยบากสำคัญ:
เครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 ใช้ปะเก็นฝาสูบที่มีความหนาแตกต่างกันสามแบบ การใช้ปะเก็นผิดประเภทอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ปะเก็นที่ถูกต้องจะถูกกำหนดโดยการวัดการยื่นของลูกสูบ
เกรดปะเก็น / รอยบาก
ค่าการยื่นความหนาปะเก็น
| หมายเลขชิ้นส่วน | ไม่มีรู | 0.0173"-0.0204" (0.439-0.519 มม.) | 1.500 มม. |
|---|---|---|---|
| 8-97375433-21 | 1 รู | 0.0204"-0.0232" (0.519-0.589 มม.) | 1.550 มม. |
| 8-97375434-21 | 2 รู | 0.0232"-0.0263" (0.589-0.669 มม.) | 1.575-1.60 มม. |
| 8-97375435-21 | วิธีระบุปะเก็นที่ถูกต้อง | ทำความสะอาดพื้นผิวบล็อกเครื่องยนต์จากวัสดุปะเก็น คราบคาร์บอน หรือสิ่งสกปรกอื่นๆ | วางเกจวัดแบบหน้าปัดบนพื้นผิว และวัดการยื่นของลูกสูบที่จุดศูนย์ตายบน (TDC) |
วัดลูกสูบทั้งสี่สูบ
- ปะเก็นที่จะใช้จะขึ้นอยู่กับค่าการยื่นสูงสุดที่บันทึกไว้
- ตำแหน่งรหัสรู: ตรวจสอบปะเก็นหารู อาจไม่มีรู หนึ่งรู หรือสองรู ขึ้นอยู่กับความหนา
- โปรดยืนยันกับลูกค้าของคุณ:
- การวัดการยื่นของลูกสูบจากเครื่องยนต์ (ค่าสูงสุด)
- จำนวนรูบนปะเก็นเดิม (0, 1 หรือ 2 รู)
หมายเลขชิ้นส่วนเดิมจากปะเก็นเก่า
- ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
- การใช้งานหลัก
- ยี่ห้อ
รุ่น
แชสซี / ซีรีส์
| เครื่องยนต์ | ปี | ISUZU | ZX200-3, ZAX240-3 | N-Series |
|---|---|---|---|---|
| 4HK1 5.2L | 2005-2018 | การใช้งานข้ามแบรนด์ / อุปกรณ์ | ยี่ห้อ | N-Series |
| 4HK1 5.2L | 2005-2018 | การใช้งานข้ามแบรนด์ / อุปกรณ์ | ยี่ห้อ | N-Series |
| 4HK1 5.2L | 2005-10/2007 | การใช้งานข้ามแบรนด์ / อุปกรณ์ | ELF 400 / 500 / 600 | N-Series |
| 4HK1 5.2L | 2022-12 | การใช้งานข้ามแบรนด์ / อุปกรณ์ | ยี่ห้อ | ประเภทอุปกรณ์ |
รุ่น
| เครื่องยนต์ | Hitachi | รถขุดตีนตะขาบ | ZX200-3, ZAX240-3 |
|---|---|---|---|
| 4HK1 | JCB | อุปกรณ์ก่อสร้าง | สำคัญมาก: |
| 4HK1 | สำคัญ: | ปะเก็นฝาสูบนี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HK1 5.2L เท่านั้น | สำคัญมาก: |
นี่คือปะเก็น 2 รู (1.575-1.60 มม.) — โปรดยืนยันว่าเครื่องยนต์ของคุณต้องการความหนานี้ก่อนสั่งซื้อ
- โปรดยืนยันหมายเลข VIN ของรถยนต์ หมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์ หรือรหัสรุ่นของคุณก่อนสั่งซื้อ
- ประกอบส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่เหลือคุณสมบัติ
- ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน
เทียบเท่า OEM ของ ISUZU
รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพระดับโรงงาน — ตรวจสอบแล้วด้วยหมายเลขชิ้นส่วน OEM
โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) สแตนเลส
ให้การซีลที่เหนือกว่าภายใต้แรงดันและอุณหภูมิการเผาไหม้ที่รุนแรง
ความหนา 1.575-1.60 มม. (2 รู)
ช่วยรักษาอัตราส่วนกำลังอัดที่ถูกต้องสำหรับการยื่นของลูกสูบที่ระบุ
การออกแบบป้องกันความล้า
ลดความล้าของปะเก็นและเพิ่มความน่าเชื่อถือในการป้องกันการรั่วไหลของก๊าซและน้ำ
เส้นผ่านศูนย์กลางรู 115.5 มม.
จับคู่กับข้อกำหนดรูสูบ 4HK1 อย่างแม่นยำ
โครงสร้างน้ำหนักเบา (0.395 กก.)
จัดการและติดตั้งง่าย
ความเข้ากันได้ข้ามอุตสาหกรรม
เหมาะสำหรับรถบรรทุก ISUZU และอุปกรณ์ก่อสร้าง
ติดตั้งทดแทนโดยตรง
ไม่ต้องดัดแปลง — ตรวจสอบแล้วด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99%
ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายในการคืนสภาพ
รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ การซีลทันที และอายุการใช้งานเต็มที่
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC
วิธีการตรวจสอบ
ความแม่นยำของมิติ
| การตรวจสอบความแม่นยำเพื่อยืนยันความหนา 1.575-1.60 มม. จำนวน 2 รู และเส้นผ่านศูนย์กลางรู 115.5 มม. | ส่วนประกอบวัสดุ |
|---|---|
| การวิเคราะห์ชั้นสแตนเลส / MLS เพื่อยืนยันคุณสมบัติป้องกันความล้าและความต้านทานความร้อน | การทดสอบการรั่วไหล |
| การทดสอบแรงดัน 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของก๊าซ น้ำหล่อเย็น หรือน้ำมันเป็นศูนย์ | การจำลองกำลังอัด |
| การทดสอบกำลังอัดแบบไดนามิกเพื่อยืนยันประสิทธิภาพการซีลภายใต้สภาวะการทำงาน | การทดสอบวงจรความทนทาน |
| การหมุนเวียนความร้อนและแรงดันกว่า 500 ชั่วโมง เพื่อยืนยันอายุการใช้งาน 400,000 กม. | การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย |
| การตรวจสอบด้วยสายตาและมิติ 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ | คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา |
| สำคัญ: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ | การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบต้องใช้ค่าแรงบิดที่ถูกต้อง การวางตำแหน่งปะเก็นที่ถูกต้อง และการตรวจสอบส่วนประกอบเครื่องยนต์อย่างละเอียด |
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง
ยืนยันว่าความหนาของปะเก็นตรงกับของเดิม — ยืนยันการระบุ 2 รู (1.575-1.60 มม.)
วัดการยื่นของลูกสูบสำหรับลูกสูบทั้งสี่ — ใช้ค่าสูงสุดที่บันทึกไว้
วัดการยื่นของลูกสูบสำหรับลูกสูบทั้งสี่ — ใช้ค่าสูงสุดที่บันทึกไว้
ตรวจสอบพื้นผิวซีลของฝาสูบและบล็อกเครื่องยนต์ว่ามีการโก่งงอหรือเสียหายหรือไม่
- ทำความสะอาดพื้นผิวซีลทั้งหมดให้ทั่วถึง — สิ่งสกปรกใดๆ อาจทำให้ปะเก็นเสียหายก่อนเวลาอันควร
- ตรวจสอบเกลียวสลักฝาสูบและเปลี่ยนหากเสียหาย
- ใช้สลักฝาสูบใหม่หากแนะนำโดยคู่มือการซ่อมบำรุง
- แนวทางการติดตั้ง
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ โดยถอดฝาสูบออกแล้ว
- ทำความสะอาดพื้นผิวซีลของฝาสูบและบล็อกเครื่องยนต์ด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เหมาะสม
ตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวทั้งสองโดยใช้ไม้บรรทัดวัดความเที่ยงตรงและฟิลเลอร์เกจ
- สำคัญมาก:
- วางปะเก็นใหม่ให้ถูกต้อง — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการวางแนว 2 รูตรงกับข้อกำหนด OEM
- ติดตั้งฝาสูบเข้ากับปะเก็น
- ประกอบส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่เหลือปฏิบัติตามวิธีการขันสลักแบบมุมที่ระบุในคู่มือการซ่อมบำรุงของ ISUZU
- ขันสลักฝาสูบตามลำดับที่ถูกต้องและตามค่าแรงบิดที่กำหนด
- ประกอบส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่เหลือเติมน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องใหม่
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหล
- ทำการทดสอบแรงดันระบบหล่อเย็นเพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของซีล
- ตารางการบำรุงรักษา
- การตรวจสอบ:
- ระหว่างการบริการระบบหล่อเย็นใดๆ หรือหากมีอาการเครื่องยนต์ร้อนจัด
การเปลี่ยน:
- ทันทีหากมีอาการเสียหาย นอกจากนี้ยังแนะนำให้เปลี่ยนระหว่างการยกเครื่องยนต์ครั้งใหญ่บรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย
- บรรจุภัณฑ์:บรรจุภัณฑ์ป้องกัน (กล่องธรรมดา กล่องสี หรือบรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเอง)
จำนวนต่อแพ็ค:
- 1 ชิ้นน้ำหนักสุทธิ:
- 0.395 กก.รหัส HS:
- 848410000MOQ:
- รับจำนวนน้อย; มีส่วนลดตามปริมาณเหมาะสำหรับ:
- ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านซ่อมเครื่องยนต์ ศูนย์ซ่อมรถบรรทุก ศูนย์บริการอุปกรณ์ก่อสร้าง และเจ้าของกลุ่มยานพาหนะ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ชุดปะเก็นยกเครื่องยนต์ทั้งลูก 8-97970005-0 8979700050 สำหรับ ISUZU 4JJ1 4JK1 3.0L/2.5L ดีเซล 2005-2011 — ชุดปะเก็นและซีลครบชุด OEM
Full Engine Overhaul Gasket Kit 8-97970005-0 8979700050 For ISUZU 4JJ1 4JK1 3.0L/2.5L Diesel 2005-2011 — OEM Complete Gasket & Seal Set Product Overview The Engine Overhaul Gasket Kit with OEM number 8-97970005-0 (also listed as 8979700050) is a verified OEM-grade complete gasket and seal kit for ...
ก๊าซเกตหัวกระบอก 8-98291685-0 8982916850 8-97328868-1 8973288681 สําหรับ ISUZU NKR NPR NLR85 4JJ1 ไดเซล 3.0L
Cylinder Head Gasket 8-98291685-0 8982916850 8-97328868-1 8973288681 For ISUZU NKR NPR NLR85 4JJ1 3.0L Diesel — OEM Multi-Layer Steel (MLS) 3-Notch 1.15mm Product Overview The Cylinder Head Gasket with OEM numbers 8-98291685-0 (also listed as 8982916850) and 8-97328868-1 (also listed as 8973288681) ...
ปะเก็นฝาสูบ 8-97144985-1 8971449851 สำหรับ ISUZU NPR/NQR 4HG1 4.6L ดีเซล — OEM เหล็กหลายชั้น (MLS) 1.8 มม. รู 113 มม.
Cylinder Head Gasket 8-97144985-1 8971449851 For ISUZU NPR/NQR 4HG1 4.6L Diesel — OEM Multi-Layer Steel (MLS) 1.8mm 113mm Bore Product Overview The Cylinder Head Gasket with OEM numbers 8-97144985-1 (also listed as 8971449851) is a verified OEM-grade direct replacement for ISUZU 4HG1 diesel engines, ...
ชุดปะเก็นยกเครื่องยนต์ครบชุด 5-87817297-1 5878172971 สำหรับ ISUZU NPR NQR 700P 4HK1 5.2L / 4JJ1 3.0L ดีเซล — ชุดปะเก็นและซีลครบชุด OEM สำหรับการยกเครื่องยนต์
Full Engine Overhaul Gasket Set 5-87817297-1 5878172971 Product Overview The Engine Overhaul Gasket Set (GASKET SET; ENG OVERHAUL) with OEM number 5-87817297-1 (also listed as 5878172971) is a verified OEM-grade complete gasket and seal kit for ISUZU 4HK1 and 4JJ1 diesel engines. This comprehensive ...
