ท่อส่งน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1010020FE010XZ สำหรับ JAC N56 N75 N80 N120 — IZUMI, รับประกัน 3 เดือน, ตรวจสอบความพอดี
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ท่อจ่ายน้ำมันเทอร์โบ IZUMI แบบพอดีโดยตรง 1010020FE010XZ สำหรับ JAC N56/N75/N80/N120 อุปกรณ์ที่เข้าคู่กับ OEM รับประกัน 3 เดือน บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง ตรวจสอบขนาดเทียบกับต้นฉบับก่อนสั่งซื้อ
รายละเอียดสินค้า
ท่อส่งน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ JAC
,ท่อ 1010020FE010XZ สำหรับ JAC N56
,ท่อน้ำมันเทอร์โบ JAC รับประกัน 3 เดือน
ท่อส่งน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1010020FE010XZ เป็นอะไหล่ OEM แบบติดตั้งโดยตรงสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก JAC N56 โดยเอกสารจากซัพพลายเออร์ยังระบุความเข้ากันได้กับรุ่น N75, N80 และ N120 ผลิตภายใต้แบรนด์ IZUMI และรับประกัน 3 เดือน ท่อนี้จะส่งน้ำมันเครื่องแรงดันสูงจากเสื้อสูบไปยังเสื้อแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ เพื่อหล่อลื่นและระบายความร้อนที่จำเป็นสำหรับเพลาเทอร์โบที่รอบสูงท่อส่งน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1010020FE010XZ เป็นอะไหล่ OEM แบบติดตั้งโดยตรงสำหรับ JAC N56 รถบรรทุกขนาดเล็ก โดยเอกสารจากซัพพลายเออร์ยังระบุความเข้ากันได้กับ N75, N80 และ N120 รุ่น ผลิตภายใต้แบรนด์ IZUMI และรับประกัน 3 เดือน ท่อนี้จะส่งน้ำมันเครื่องแรงดันสูงจากเสื้อสูบไปยังเสื้อแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ เพื่อหล่อลื่นและระบายความร้อนที่จำเป็นสำหรับเพลาเทอร์โบที่รอบสูง
เทอร์โบชาร์จเจอร์หมุนด้วยความเร็วสูงมาก และแบริ่งต้องการการจ่ายน้ำมันที่สะอาดและมีแรงดันอย่างต่อเนื่องเพื่อป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะและระบายความร้อน ท่อส่งน้ำมันจะส่งน้ำมันจากแกลเลอรี่หลักของเครื่องยนต์ไปยังช่องรับน้ำมันของเทอร์โบ
ท่อส่งน้ำมันที่อุดตัน แตก หรือรั่ว จะทำให้น้ำมันไปเลี้ยงแบริ่งเทอร์โบไม่เพียงพอ นำไปสู่ความเสียหายของเทอร์โบก่อนเวลาอันควร ควันไอเสียสีฟ้า และการสูญเสียแรงดันบูสต์
- ยืนยันความเข้ากันได้ (JAC N56): รายการจากซัพพลายเออร์อิสระหลายรายระบุว่า 1010020FE010XZ เข้ากันได้กับ JAC N56 อย่างสม่ำเสมอ
- ครอบคลุมรุ่นเพิ่มเติม: แคตตาล็อกอะไหล่ JAC ของรัสเซียหนึ่งรายการระบุว่าเข้ากันได้กับ N56, N75, N80 และ N120
- แบรนด์และการรับประกัน: อ้างอิงแบรนด์ IZUMI; รับประกัน 3 เดือนโดยซัพพลายเออร์
- ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์: มีกล่องธรรมดา กล่องสี หรือบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าเฉพาะ
ช่องว่างข้อมูลทางเทคนิค — สำคัญ: วัสดุท่อ, เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน/ภายนอก, ขนาดเกลียวข้อต่อ และอัตราแรงดัน/อุณหภูมิในการทำงาน ไม่เปิดเผย ในผลการค้นหาใดๆ โปรดขอแบบร่างมิติหรือการเปรียบเทียบทางกายภาพกับท่อเดิม หากต้องการยืนยันความเข้ากันได้ที่แม่นยำ
- ควันสีฟ้าหรือสีขาวจากท่อไอเสีย (น้ำมันไหม้ในเทอร์โบ)
- การสูญเสียแรงดันบูสต์หรือกำลัง
- เสียงหอนหรือเสียงแหลมจากเทอร์โบชาร์จเจอร์
- รอยรั่วของน้ำมันที่เห็นได้ชัดที่ข้อต่อท่อหรือตามตัวท่อ
- คราบน้ำมันสะสมรอบช่องรับน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์
| หมายเลขชิ้นส่วน | 1010020FE010XZ | ชื่อผลิตภัณฑ์ | ท่อส่งน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | JAC N56 / N75 / N80 / N120 | รุ่นเครื่องยนต์ | JAC N56 / N75 / N80 / N120 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | ไม่เปิดเผย — ขอแบบร่าง |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือและยุโรป | แพ็คเกจ | บรรจุภัณฑ์ธรรมดาหรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 3 เดือน (รายการซัพพลายเออร์) | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์และสัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ระบุสำหรับ JAC N56 (และ N75 / N80 / N120) | ให้ข้อมูลอ้างอิงการใช้งานเบื้องต้น — ยืนยันโดยซัพพลายเออร์หลายรายและตัวแทนจำหน่าย JAC อย่างเป็นทางการหนึ่งราย |
| แบรนด์ IZUMI พร้อมการรับประกัน 3 เดือน | ให้การรับประกันคุณภาพเบื้องต้น — ตามรายการซัพพลายเออร์ |
| บรรจุภัณฑ์ธรรมดาหรือแบบกำหนดเอง | รองรับการสร้างแบรนด์ของผู้จัดจำหน่าย — ตัวเลือกได้รับการยืนยันจากซัพพลายเออร์ |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ขนาดท่อ | ไม่สามารถตรวจสอบได้จากข้อมูลการค้นหา — ขอแบบร่างจากซัพพลายเออร์ |
| ขนาดเกลียวข้อต่อ | เปรียบเทียบกับของเดิม — ไม่มีข้อมูลแคตตาล็อก |
| การทดสอบการรั่ว | ขอรายงานการทดสอบจากซัพพลายเออร์หากมีความสำคัญ |
| ข้อบกพร่องทางสายตา (รอยแตก, รอยพับ) | การตรวจสอบด้วยสายตา 100% ตามที่ซัพพลายเออร์อ้าง |
| ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ | ตรวจสอบสภาพกล่องต่อการจัดส่ง |
สำคัญ: การเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเทอร์โบเกี่ยวข้องกับระบบน้ำมันแรงดันสูง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นก่อนเริ่มทำงาน ใช้แหวนรองทองแดงหรือโอริงใหม่ที่ข้อต่อ หากมีสิ่งสกปรกเข้าสู่ช่องรับน้ำมันของเทอร์โบ อาจทำให้แบริ่งเสียหายทันที
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิท
- วางถาดรองน้ำมันไว้ใต้เทอร์โบชาร์จเจอร์ ถอดท่อส่งน้ำมันที่ช่องรับน้ำมันเทอร์โบและที่ข้อต่อเสื้อสูบ
- ถอดท่อออกและตรวจสอบข้อต่อ ทำความสะอาดคราบน้ำมัน
- เปรียบเทียบความยาว มุมโค้ง และขนาดเกลียวข้อต่อของท่อใหม่กับท่อเดิม ก่อนการติดตั้ง.
- ติดตั้งแหวนรองทองแดง / โอริงใหม่ (หากไม่มีให้ ให้หาซื้อแยกต่างหาก) ขันข้อต่อด้วยมือให้แน่นก่อน
- ขันข้อต่อให้แน่นตามข้อกำหนด OEM (ตรวจสอบในคู่มือ — โดยทั่วไปคือ 20–35 N·m สำหรับข้อต่อแบบ Banjo แต่ควรตรวจสอบ)
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบรอยรั่วที่ข้อต่อทั้งสองข้าง เร่งเครื่องยนต์สั้นๆ และตรวจสอบอีกครั้ง
- ทดลองขับและตรวจสอบแรงดันบูสต์และไม่มีควัน
- ตรวจสอบท่อส่งน้ำมันและข้อต่อว่ามีรอยรั่วหรือไม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
- ตรวจสอบการเสียดสีหรือความเสียหายจากความร้อนตามเส้นทางท่อระหว่างการเข้ารับบริการครั้งใหญ่
- เปลี่ยนหากพบรอยแตก รอยพับ หรือรอยรั่วที่แก้ไขไม่ได้
HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขายที่ปรากฏในแคตตาล็อกหม้อลมเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้เน้นที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นระบุไว้เพื่อการเปรียบเทียบอ้างอิงของลูกค้าเท่านั้น
หากรถของคุณเป็น Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมหม้อลม MC828264 โปรดตรวจสอบความยาวก้านกดและรูปแบบรูยึดก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบก้านกด "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
โปรดระบุหมายเลข VIN / หมายเลขแชสซีของคุณเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงเพียงอย่างเดียว
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ฝาครอบดุมล้อหน้า 3103109LD010 สำหรับ JAC N56 N75 N80 N90 — ฝาครอบดุมล้อที่ตรวจสอบแล้วว่าเข้ากันได้
ฝาครอบดุมล้อหน้า OEM 3103109LD010 เหมาะกับ JAC N56/N75/N80/N90 โดยปิดผนึกรูดุมจากฝุ่น น้ำ และเศษต่างๆ เพื่อปกป้องตลับลูกปืนและรักษาจาระบี การเปลี่ยนทดแทนโดยตรงด้วยการอ้างอิงสำรอง 3103109N คุณภาพแบรนด์ IZUMI การรับประกัน 3 เดือน และการตรวจสอบ 100% เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายและการบำรุงรักษายานพาหนะ
King Pin Kit Bush 3001104N สําหรับ JAC HFC6700 N56 N75 N80
บุชคิงพินเหล็ก OEM 3001104N ให้ความพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับรถบรรทุกซีรีส์ JAC HFC6700, N56, N75, N80 และ HFC ยี่ห้อ IZUMI ตรวจสอบ 100% รับประกัน 3 เดือน ขนาดกะทัดรัด 0.08 กก. มีสต็อกจำนวนมากพร้อมตัวเลือกบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเองสำหรับผู้จัดจำหน่าย
บูชกันโคลงหลัง 2916013LD085 สำหรับ JAC N56 N200 — บูชยางกันสะเทือนที่ตรวจสอบแล้วว่าเข้ากันได้
บูชกันโคลงด้านหลังพอดี OEM 2916013LD085 สำหรับ JAC N56/N200 ยางความหนาแน่นสูงพร้อมปลอกเหล็กเสริมแรงดูดซับแรงสั่นสะเทือนและช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างมั่นคง แบรนด์ IZUMI รับประกัน 3 เดือน ตรวจสอบ 100% มีบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง
บูชแหนบหลัง 2912020E0 สำหรับ JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — บูชช่วงล่างที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
บุชชิ่งแหนบด้านหลังโลหะยางและโลหะทนทาน 2912020E0 ผ่านการตรวจสอบแล้วว่าพอดีสำหรับ JAC N56/N75/N80 และ KAMAZ Compass-9 ดูดซับแรงสั่นสะเทือน ลดแรงกระแทก และรักษาระบบกันสะเทือนให้มั่นคง ตรวจสอบ 100%, การควบคุมคุณภาพ ISO เทียบเท่ากับ OEM, บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง, รับประกัน 3-6 เดือน เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายหลังการขายและซัพพลายเออร์กลุ่มยานพาหนะ
