บูชแหนบหลัง 2912020E0 สำหรับ JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — บูชช่วงล่างที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
บุชชิ่งแหนบด้านหลังโลหะยางและโลหะทนทาน 2912020E0 ผ่านการตรวจสอบแล้วว่าพอดีสำหรับ JAC N56/N75/N80 และ KAMAZ Compass-9 ดูดซับแรงสั่นสะเทือน ลดแรงกระแทก และรักษาระบบกันสะเทือนให้มั่นคง ตรวจสอบ 100%, การควบคุมคุณภาพ ISO เทียบเท่ากับ OEM, บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง, รับประกัน 3-6 เดือน เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายหลังการขายและซัพพลายเออร์กลุ่มยานพาหนะ
รายละเอียดสินค้า
บูชแหนบหลัง JAC N56
,บูชช่วงล่าง JAC N75 N80
,บูชแหนบ KAMAZ Compass-9
เดอะ บูชปีกนกหลัง 2912020E0 เป็นส่วนประกอบช่วงล่างแบบปลอกโลหะยางที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก JAC N56, N75 และ N80 รวมถึงรุ่น KAMAZ Compass-9 ติดตั้งอยู่ที่ตาปีกนกหลังหรือห่วง บูชนี้จะดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากถนน ลดแรงกระแทก และรักษาการเคลื่อนไหวของช่วงล่างให้คงที่
การอ้างอิงไขว้ที่ลูกค้าให้มา: 2912940LD010.
⚠ หมายเหตุการอ้างอิงไขว้: ความสัมพันธ์ของการเปลี่ยนโดยตรงระหว่าง 2912940LD010 และ 2912020E0 ไม่สามารถตรวจสอบได้อย่างอิสระในแคตตาล็อกที่มีอยู่ โปรดยืนยันกับระบบอะไหล่เดิมก่อนสั่งซื้อ
- ✓ การยืนยันความเข้ากันได้: 2912020E0 ยืนยันสำหรับปีกนกหลัง JAC N56/N75/N80 และ KAMAZ Compass-9 ตามแคตตาล็อกอะไหล่หลังการขายของรัสเซียหลายรายการ
- ✓ การอ้างอิงวัสดุ (มาตรฐานอุตสาหกรรม): โครงสร้างยาง-โลหะ (ยางธรรมชาติ + ปลอกเหล็ก) ทั่วไปสำหรับบูชปีกนก — ตรวจสอบสารประกอบและความแข็งเฉพาะกับตัวอย่างของผู้จำหน่าย
- ✓ ความพร้อมใช้งานในตลาด: แสดงรายการโดยผู้จัดจำหน่ายหลายรายทั่วรัสเซีย ยืนยันห่วงโซ่อุปทานที่ใช้งานได้สำหรับ 2912020E0
- ⚠ สถานะการอ้างอิงไขว้: ความสัมพันธ์การเปลี่ยน 2912940LD010 → 2912020E0 ไม่ได้รับการยืนยัน ในข้อมูลที่มีอยู่; ต้องมีการยืนยันจากผู้ซื้อ
- เสียงดัง กึกกัก หรือเสียงเคาะจากช่วงล่างหลังเมื่อผ่านลูกระนาด
- รอยแตก การเสียรูป หรือการแยกตัวของยางออกจากปลอกเหล็กที่มองเห็นได้
- การคลอนมากเกินไปที่ตาปีกนกทำให้เพลาไม่ตรงแนว
- การสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านโครงรถขณะเดินทางด้วยความเร็วคงที่
- การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอเนื่องจากรูปทรงช่วงล่างที่เปลี่ยนแปลงไป
| หมายเลขชิ้นส่วน | 2912020E0 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | บูชปีกนกหลัง |
| รุ่นรถ | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ | รุ่นเครื่องยนต์ | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือปรับแต่งตามคำขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & แบริ่งความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| โครงสร้างยาง-โลหะ | ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก — ตรวจสอบความแข็งของยางและการยึดเกาะของปลอกเหล็กกับตัวอย่างของผู้จำหน่าย |
| รูปทรงพอดีโดยตรง (2912020E0) | ยืนยันการใช้งานกับปีกนกหลัง JAC N56/N75/N80 — ตรวจสอบโดยรายการแคตตาล็อกหลายรายการ |
| เข้ากันได้กับ KAMAZ Compass-9 | ขยายความครอบคลุมสินค้าคงคลังสำหรับกลุ่มยานพาหนะที่หลากหลาย — ตรวจสอบโดยการอ้างอิงไขว้ในแคตตาล็อกของรัสเซีย |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการอ้างอิงไขว้บางส่วน; ยืนยันตามหมายเลขตัวถัง (VIN) |
⚠ หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงไขว้หลังการขาย ปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบอ้างอิงไขว้ของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดน็อตก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบก้านกด "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลขตัวถัง (VIN) เสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงไขว้เพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบด้วยคาลิปเปอร์ / CMM เทียบกับแบบวาด OEM |
| ความแข็งของยาง | การตรวจสอบด้วยเครื่องวัด Shore A (ช่วงทั่วไปสำหรับบูชช่วงล่าง: 60–75 Shore A — ตรวจสอบสเปก) |
| การยึดเกาะของยางกับโลหะ | การตรวจสอบด้วยสายตาและการทดสอบงัดด้วยมือ |
| ขนาดปลอกเหล็ก | การตรวจสอบด้วยคาลิปเปอร์ |
| การตรวจสอบการติดตั้ง | การติดตั้งตัวอย่างบนปีกนกหลัง JAC N56 |
⚠ สำคัญ: บูชช่วงล่างมีความสำคัญต่อความปลอดภัย การติดตั้งต้องใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกและเครื่องมือตั้งศูนย์ที่เหมาะสม ห้ามใช้แรงตอก
- ยกรองรถให้มั่นคง; คลายแรงตึงบนปีกนกหลัง
- ถอดสลัก/หมุดตาปีกนกและถอดบูชเก่าออกโดยใช้เครื่องอัด
- ทำความสะอาดรูตาปีกนกและตรวจสอบความเสียหายหรือการยืดตัว
- กดบูชใหม่ (2912020E0) เข้าไปในตาปีกนก — ตรวจสอบทิศทางที่ถูกต้อง
- ติดตั้งสลัก/หมุดปีกนกกลับเข้าที่และขันให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ลดระดับรถลงและทดสอบการเคลื่อนไหวของช่วงล่างหลัง
- ตรวจสอบบูชทุก 20,000–30,000 กม. หรือระหว่างการตรวจสอบช่วงล่างตามปกติ
- เปลี่ยนหากพบรอยแตก การแยกตัว หรือการคลอนมากเกินไป
- กล่องส่งออกมาตรฐาน มีบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่หลังการขาย, อู่ซ่อม และซัพพลายเออร์บำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ