King Pin Kit Bush 3001104N สําหรับ JAC HFC6700 N56 N75 N80
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
บุชคิงพินเหล็ก OEM 3001104N ให้ความพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับรถบรรทุกซีรีส์ JAC HFC6700, N56, N75, N80 และ HFC ยี่ห้อ IZUMI ตรวจสอบ 100% รับประกัน 3 เดือน ขนาดกะทัดรัด 0.08 กก. มีสต็อกจำนวนมากพร้อมตัวเลือกบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเองสำหรับผู้จัดจำหน่าย
รายละเอียดสินค้า
คิงปินคิต บุช 3001104N
,JAC HFC6700 กระเป๋ากระเป๋าหมุน
,JAC N56 N75 N80 คิงปินคิต
ชุดบุชสลักคิงพินพร้อมหมายเลข OEM 3001104N เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก JAC HFC6700 และเข้ากันได้กับรุ่น N56, N75, N80 และรุ่น HFC ซีรีส์อื่นๆ บูชนี้ติดตั้งอยู่ที่ดุมล้อเลี้ยว ทำหน้าที่เป็นพื้นผิวรองรับสำหรับสลักคิงพิน ช่วยให้การบังคับเลี้ยวหมุนได้อย่างราบรื่นพร้อมทั้งดูดซับแรงกระแทกจากถนน
- การตรวจสอบน้ำหนักและขนาด: น้ำหนักต่อหน่วยยืนยันที่ 0.08 กก.; ขนาดบรรจุภัณฑ์ประมาณ 5 ซม. (ยาว) × 3 ซม. (กว้าง) — อิงตามข้อมูลจำเพาะของแคตตาล็อกซัพพลายเออร์
- การตรวจสอบความเข้ากันได้: ยืนยันการติดตั้งสำหรับ JAC HFC6700 และรถบรรทุกขนาดเล็ก HFC ซีรีส์ทั่วไป (HFC1020 ถึง HFC1083) รวมถึง N56/N75/N80/N90/N120 — อิงตามรายการแคตตาล็อกอะไหล่หลังการขายหลายรายการ
- ความพร้อมของแบรนด์: มีจำหน่ายในรูปแบบผลิตภัณฑ์แบรนด์ IZUMI พร้อมคุณภาพระดับ OEM/อะไหล่หลังการขาย และ การรับประกัน 3 เดือน — ตรวจสอบโดยรายการซัพพลายเออร์
- การตรวจสอบตลาด: สต็อกยืนยันแล้วกว่า 16+ หน่วยในคลังสินค้าของรัสเซีย พร้อมความต้องการที่ใช้งานอยู่สำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก 1,000 หน่วยบนแพลตฟอร์ม B2B
- การอ้างอิง OEM: แทนที่ JAC 3001104N; ยังอ้างอิงเป็นบูชดุมล้อเลี้ยวสำหรับรุ่น N56/N75
เปลี่ยนบูชหากพบสัญญาณใดๆ ต่อไปนี้:
- การบังคับเลี้ยวหลวมเกินไปหรือรถวิ่งส่ายที่ความเร็วสูง
- เสียงดัง กุกกัก หรือเสียงเคาะจากเพลาหน้าเมื่อผ่านลูกระนาด
- การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ (โดยเฉพาะการสึกหรอที่ขอบด้านในหรือด้านนอก)
- การสึกหรอที่มองเห็นได้ การขีดข่วน หรือการเป็นวงรีของรูบูช
- ความยากลำบากในการรักษาศูนย์ล้อ
| หมายเลขชิ้นส่วน | 3001104N |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดบุชสลักคิงพิน |
| รุ่นรถ | JAC HFC6700 N56 N75 N80 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | JAC HFC6700 N56 N75 N80 |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน |
| แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือทำตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| โครงสร้างเหล็ก | ทนทานต่อแรงบังคับเลี้ยวและต้านทานการเสียรูป — ตรวจสอบโดยการระบุวัสดุของซัพพลายเออร์ |
| รูปทรงที่ติดตั้งได้พอดี | ไม่ต้องดัดแปลงสำหรับรุ่น HFC6700/N56 — ยืนยันโดยรายการการติดตั้งในแคตตาล็อกหลายรายการ |
| ครอบคลุม HFC ซีรีส์กว้าง | ชิ้นส่วนเดียวครอบคลุมรถบรรทุกขนาดเล็กหลายรุ่น — ตรวจสอบโดยการอ้างอิงข้ามแคตตาล็อก |
| ความพร้อมของแบรนด์ IZUMI | คุณภาพอะไหล่หลังการขายที่สม่ำเสมอพร้อมการรับประกัน 3 เดือน — ตรวจสอบโดยรายการซัพพลายเออร์ |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; โปรดยืนยันด้วย VIN |
⚠️ หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ
เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย โดยปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก; หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้าหากรถของคุณคือ
Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบรูยึดก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบก้านกด "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีของคุณเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| วิธีการตรวจสอบ | ความแม่นยำของมิติ |
|---|---|
| การตรวจสอบด้วยคาลิปเปอร์/CMM ตามแบบ OEM | ความคลาดเคลื่อนของรู |
| การตรวจสอบด้วยไมโครมิเตอร์วัดใน | ความแข็งของวัสดุ |
| เครื่องวัดความแข็ง (การตรวจสอบเกรด) | ความเรียบของพื้นผิว |
| การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหารอยขีดข่วน การกัดกร่อน | การตรวจสอบการติดตั้ง |
| การติดตั้งตัวอย่างบนดุมล้อเลี้ยว JAC HFC6700 | การติดตั้งและบำรุงรักษา |
ส่วนประกอบพวงมาลัยมีความสำคัญต่อความปลอดภัย การติดตั้งต้องใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกในการใส่บูช ต้องตรวจสอบศูนย์ล้อหลังการเปลี่ยน
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิง: คู่มือซ่อมบำรุง JAC HFC6700)
- ถอดดุมล้อเลี้ยวและถอดบูชเก่าออกโดยใช้เครื่องอัด
- ทำความสะอาดรูดุมล้อและตรวจสอบความเสียหายหรือการเป็นวงรี
- อัดบูชใหม่ (3001104N) เข้าไปในดุมล้อ — ตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่ถูกต้อง
- ประกอบดุมล้อ สลักคิงพิน และส่วนประกอบพวงมาลัยกลับเข้าที่ — ขันให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทำการตรวจสอบศูนย์ล้อก่อนทดสอบขับขี่
- ตารางการบำรุงรักษา
- 20,000–30,000 กม. หรือระหว่างการบริการเพลาหน้าตามปกติเปลี่ยนหากพบการหลวม เสียงดัง หรือการสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ
- บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่หลังการขาย, อู่ซ่อม, และผู้จำหน่ายการบำรุงรักษาของกองยานพาหนะ