ถังพักน้ำ 1311100LD304 สำหรับรถบรรทุกเล็ก JAC N56 — เหมาะสมสำหรับระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ถังขยายน้ำหล่อเย็นแบบพอดีโดยตรง 1311100LD304 สำหรับ JAC N56 และ KAMAZ Compass-5 พลาสติกเสริมโปร่งแสงพร้อมเครื่องหมาย MIN/MAX และฝาปิดแรงดัน อุปกรณ์ที่ได้รับการรับรองจาก OEM ผ่านการทดสอบการรั่ว ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ รับประกัน 6-12 เดือน
รายละเอียดสินค้า
ถังพักน้ำ 1311100LD304
,ถังพักน้ำ JAC N56
,ถังพักน้ำระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์
ถังพักน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์พร้อมหมายเลข OEM 1311100LD304 เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นที่ผ่านการรับรองสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก JAC N56 และรุ่น KAMAZ Compass-5 ถังพักนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ มีหน้าที่รองรับการขยายตัวของน้ำหล่อเย็นเมื่อได้รับความร้อน รักษาแรงดันในระบบ และป้องกันความร้อนสูงเกินไปภายใต้ภาระ
- การตรวจสอบมิติ: ขนาดโดยรวมได้รับการยืนยันประมาณ 45 × 45 × 10 ซม. ตามข้อกำหนดของแคตตาล็อกซัพพลายเออร์ น้ำหนักได้รับการยืนยันประมาณ 2.0 กก.
- วัสดุและการก่อสร้าง: ผลิตจากพลาสติกเสริมแรงโปร่งแสงเพื่อการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นด้วยสายตา พร้อมเครื่องหมาย MIN/MAX ที่ขึ้นรูปบนผนังถังเพื่อการตรวจสอบระดับการเติมที่แม่นยำ มาพร้อมฝาปิดระบายแรงดันเพื่อควบคุมแรงดันในระบบ
- อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: การติดตั้งแบบ Bolt-on ตรงรุ่นได้รับการยืนยันสำหรับ JAC N56 (2016+) และ KAMAZ Compass-5 เข้ากันได้กับจุดยึดเดิม — ไม่ต้องดัดแปลง
- อ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: ทดแทน JAC 1311100LD304; สามารถใช้แทน 1311010LD30J ได้
- ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงซ้ำๆ โดยไม่มีรอยรั่วภายนอกที่มองเห็นได้
- รอยแตกหรือรอยซึมที่มองเห็นได้ตามรอยต่อของถังหรือจุดเชื่อมต่อท่อ
- คราบน้ำหล่อเย็น (คราบขาว/สี) รอบตัวถังหรือฝาถัง
- ไอน้ำหรือกลิ่นหวานจากห้องเครื่องหลังขับขี่
- คำเตือนความร้อนสูงเกินไปหรือเข็มวัดอุณหภูมิแกว่ง
| หมายเลขชิ้นส่วน | 1311100LD304 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | ถังพักน้ำ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | JAC N56 | รุ่นเครื่องยนต์ | JAC N56 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | ประมาณ 45 × 45 × 10 ซม. |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน (ประมาณ 2.0 กก.) | แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | กล่องบรรจุภัณฑ์มาตรฐาน หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | อะไหล่ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| ตัวถังพลาสติกโปร่งแสง | ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นด้วยสายตาโดยไม่ต้องเปิดฝา — เครื่องหมาย MIN/MAX ตรวจสอบแล้วบนตัวอย่างการผลิต |
| มาพร้อมฝาปิดระบายแรงดัน | รักษาแรงดันระบบที่ถูกต้องและป้องกันแรงดันเกิน — ตรวจสอบโดยการทดสอบการทำงานของฝา |
| รูปทรงการติดตั้งแบบตรงรุ่น | ไม่ต้องดัดแปลง — ยืนยันโดยการติดตั้งบนแพลตฟอร์ม JAC N56 และ KAMAZ Compass-5 |
| โครงสร้างรอยต่อเสริมความแข็งแรง | ทนทานต่อการแตกร้าวภายใต้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ — ตรวจสอบโดยโปรโตคอลการทดสอบแรงดัน/การรั่วของซัพพลายเออร์ |
| วัสดุเทียบเท่า OEM | เข้ากันได้กับน้ำหล่อเย็นเอทิลีนไกลคอลมาตรฐาน — ตรวจสอบโดยการทดสอบความเข้ากันได้ทางเคมี |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; โปรดยืนยันด้วย VIN |
- เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบของลูกค้าหากรถของคุณคือ
- Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดก่อนสั่งซื้อ มีตัวเลือกก้านกดแบบ "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264โปรดระบุหมายเลข VIN/หมายเลขแชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
- การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| วิธีการตรวจสอบ | ความแม่นยำของมิติ |
|---|---|
| การตรวจสอบด้วยคาลิปเปอร์/CMM เทียบกับแบบ OEM | ความสมบูรณ์ของการรั่ว |
| การทดสอบแรงดันที่แรงดันใช้งาน | การระบายแรงดันของฝา |
| การตรวจสอบแรงดันเปิดของฝา | ความเข้ากันได้ของวัสดุ |
| การทดสอบการแช่ในน้ำหล่อเย็น | การตรวจสอบด้วยสายตา |
| การตรวจสอบ 100% สำหรับรอยแตก การบิดเบี้ยว ความชัดเจนของเครื่องหมาย | คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา |
- ถอดตัวยึดและนำถังเก่าออก
- ย้ายเซ็นเซอร์วัดระดับ (ถ้ามี) ไปยังถังใหม่
- ติดตั้งถังใหม่ (1311100LD304) ต่อท่อกลับเข้าที่ และยึดแคลมป์ให้แน่น
- เติมด้วยส่วนผสมน้ำหล่อเย็นที่ถูกต้อง (ความเข้มข้น 35-60% ตามข้อกำหนดของ JAC) ถึงเครื่องหมาย MAX
- สตาร์ทเครื่องยนต์โดยเปิดฝาจนกว่าเทอร์โมสตัทจะเปิดและน้ำหล่อเย็นไหลเวียน; เติมตามความจำเป็น จากนั้นปิดฝาให้แน่น
- ตารางการบำรุงรักษา
- ตรวจสอบถังหารอยแตกหรือรอยรั่วทุกๆ 20,000 กม. หรือระหว่างการบริการตามปกติ
- เปลี่ยนหากพบรอยแตก การเสียรูป หรือการสูญเสียน้ำหล่อเย็นอย่างต่อเนื่อง
- บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายหลังการขาย, อู่ซ่อม, ซัพพลายเออร์บำรุงรักษากองยานพาหนะ