วาล์วแอคทูเอเตอร์คลัตช์ 1607200LE010 สำหรับรถบรรทุกเบา JAC N56 — ตรวจสอบแล้วว่าพอดีกับระบบควบคุมคลัตช์ไฮดรอลิก
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
วาล์วแอคทูเอเตอร์คลัตช์แบบพอดีโดยตรง 1607200LE010 สำหรับ JAC N56 ได้รับการตรวจสอบภายใน ±10% ของข้อกำหนดแรงดันของ OEM และการประกอบแบบโบลต์ออน 98%+ ตัวเครื่องเป็นโลหะ ซีลที่เข้ากันได้กับ DOT3/DOT4 ได้รับการตรวจสอบ 100% อ้างอิงโยง OEM 1607200LE010-1107; รับประกัน 3-6 เดือน
รายละเอียดสินค้า
วาล์วแอคทูเอเตอร์คลัตช์ 1607200LE010
,วาล์วควบคุมคลัตช์ไฮดรอลิก JAC N56
,วาล์วแอคทูเอเตอร์คลัตช์รถบรรทุกเบา JAC
วาล์วคลัตช์แอคทูเอเตอร์ 1607200LE010เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก JAC N56 และ KAMAZ Compass-5 เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบควบคุมคลัตช์ไฮดรอลิก ควบคุมแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่าคลัตช์ทำงานได้อย่างราบรื่นและแม่นยำในการจับและปลดคลัตช์
- การตรวจสอบการทำงาน: ประสิทธิภาพการควบคุมแรงดันได้รับการยืนยันภายใน ±10% ของข้อกำหนด OEM จากตัวอย่าง 30 ชิ้น โดยอิงจากการทดสอบการไหลและแรงดันบนแท่นทดสอบ (โปรโตคอล QC ของซัพพลายเออร์)
- ความเข้ากันได้ของวัสดุ: ซีลไฮดรอลิกเข้ากันได้กับน้ำมันคลัตช์ DOT3/DOT4 มาตรฐาน ได้รับการยืนยันจากการทดสอบการแช่ 72 ชั่วโมง (มาตรฐานอุตสาหกรรม)
- อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: ความพอดีแบบสลักตรงรุ่น 98%+ ได้รับการยืนยันจากคำสั่งซ่อมหลังการขายสำหรับ JAC N56
- อ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: ใช้แทน JAC 1607200LE010; หมายเลขอ้างอิงทางเลือก 1607200LE010-1107 มีให้เลือก
- แป้นคลัตช์รู้สึกนิ่ม ยวบยาบ หรือไม่กลับคืนสภาพเดิม
- เข้าเกียร์หรือปลดเกียร์ยาก (มีเสียงดังหรือติดขัด)
- คลัตช์ลื่นเมื่อรับภาระหรือเข้าคลัตช์ล่าช้า
- ของเหลวรั่วรอบๆ ตัววาล์วหรือพอร์ตเชื่อมต่อ
- ระยะคลัตช์ไม่สม่ำเสมอหรือสูญเสียแรงดันเป็นครั้งคราว
| หมายเลขชิ้นส่วน | 1607200LE010 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | วาล์วคลัตช์แอคทูเอเตอร์ |
| รุ่นรถ | รถบรรทุกขนาดเล็ก JAC N56 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | รถบรรทุกขนาดเล็ก JAC N56 |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน |
| แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์และสัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| การควบคุมแรงดันที่แม่นยำ | การจับคลัตช์ที่ราบรื่นและลดการกระตุกของแป้นคลัตช์ ได้รับการยืนยันจากการทดสอบการตอบสนองแรงดันบนแท่นทดสอบ |
| ซีลที่เข้ากันได้กับน้ำมันไฮดรอลิก | ป้องกันการบวมและการรั่วซึม ได้รับการยืนยันจากการทดสอบการแช่น้ำมัน 72 ชั่วโมง |
| รูปทรงการติดตั้งแบบตรงรุ่น | ไม่ต้องดัดแปลง ได้รับการยืนยันจากการติดตั้งบนแพลตฟอร์ม JAC N56 |
| โครงสร้างตัววาล์วโลหะ | ทนทานต่อการเสียรูปภายใต้แรงดันการทำงาน ได้รับการยืนยันจากการตรวจสอบมิติ |
| ลักษณะการไหลเทียบเท่า OEM | ความรู้สึกและการตอบสนองของคลัตช์ที่สม่ำเสมอ ได้รับการยืนยันจากการเปรียบเทียบกับตัวอย่างเดิม |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ความพอดีหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ยืนยัน) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
HDA-008 / MC828264เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกหม้อลมเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่ความพอดีของ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
หากรถของคุณคือMitsubishi Fuso FK/FMพร้อมหม้อลม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบสลักยึดก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบ "สั้น" และ "ยาว" สำหรับก้านกดในตระกูล MC828264
โปรดระบุหมายเลข VIN หรือหมายเลขแชสซีของคุณเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบด้วยคาลิปเปอร์ / CMM ตามแบบวาด OEM |
| ความสมบูรณ์ของการรั่ว | การทดสอบการคงแรงดันที่แรงดันการทำงาน |
| การตอบสนองการไหล / แรงดัน | การทดสอบบนแท่นทดสอบเทียบกับตัวอย่างอ้างอิง |
| ความเข้ากันได้ของซีล | การทดสอบการแช่น้ำมัน (72 ชั่วโมง) |
| การตรวจสอบด้วยสายตา | การตรวจสอบ 100% สำหรับข้อบกพร่องในการหล่อ ความเสียหายของพอร์ต และสภาพซีล |
ระบบคลัตช์ไฮดรอลิกทำงานภายใต้แรงดัน ปลดแรงดันออกจากระบบก่อนเข้ารับบริการ ใช้น้ำมันคลัตช์ที่สะอาดตามที่ระบุเท่านั้น การปนเปื้อนอาจทำให้วาล์วเสียหายได้
- ทำความสะอาดบริเวณรอบๆ วาล์วและท่อไฮดรอลิกเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้า
- ถอดท่อไฮดรอลิกและปิดฝาเพื่อป้องกันการสูญเสียของเหลวและการปนเปื้อน
- ถอดสลักยึดและถอดวาล์วเก่าออก
- ติดตั้งวาล์วใหม่ (1607200LE010) ต่อท่อกลับ และขันข้อต่อให้แน่นตามข้อกำหนด
- ไล่ระบบไฮดรอลิกคลัตช์ตามขั้นตอนของ JAC N56 จนกว่าแป้นคลัตช์จะรู้สึกแน่นและสม่ำเสมอ
- ตรวจสอบการรั่วที่ข้อต่อทั้งหมดและทดสอบการทำงานของคลัตช์ก่อนใช้งานบนถนน
- ตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันคลัตช์ทุกๆ 20,000 กม. หรือระหว่างการบริการตามปกติ
- เปลี่ยนน้ำมันตามตารางการบำรุงรักษาของ JAC (โดยทั่วไปทุกๆ 40,000-60,000 กม.)
- หากความรู้สึกของแป้นคลัตช์เปลี่ยนแปลงไปหรือเกิดปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ ให้ตรวจสอบวาล์วและระบบไฮดรอลิกทันที
- กล่องส่งออกมาตรฐานพร้อมห่อป้องกัน มีบรรจุภัณฑ์แบบเป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง
- เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายหลังการขาย อู่ซ่อม และซัพพลายเออร์บำรุงรักษากองยานพาหนะ