การประกอบแผ่นเชื่อมต่อ 1635110LD010 สําหรับรถบรรทุกเบา JAC N56
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
OEM 1635110LD010 แผ่นเชื่อมต่อสำหรับ JAC N56/N75/N80/N120. เหล็กประทับตราพร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน รูที่เจาะอย่างแม่นยำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการติดโบลต์โดยตรง 98%+ รูปทรง OEM ±0.5 มม. ที่ได้รับการยืนยัน ทดสอบการสั่นสะเทือน 500 ชั่วโมง ตรวจสอบ 100% รับประกัน 6 เดือน บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเองเพื่อการส่งออก
รายละเอียดสินค้า
การประกอบแผ่นเชื่อม JAC N56
,1635110LD010 โครงสร้างการติดตั้งรองรับ
,แผ่นเชื่อมรถบรรทุกเบา JAC
ชุดแผ่นเชื่อมต่อพร้อมหมายเลข OEM 1635110LD010 เป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่ติดตั้งได้โดยตรงและผ่านการรับรองสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก JAC N56 นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับรุ่น N75, N80 และ N120 แผ่นเชื่อมต่อนี้เป็นตัวยึดรับน้ำหนักที่สำคัญซึ่งยึดและจัดแนวส่วนประกอบแชสซีหรือตัวถังที่อยู่ติดกัน รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการจัดแนวภายใต้การสั่นสะเทือนและน้ำหนัก
- ✓ การตรวจสอบมิติ: ตำแหน่งรูยึดและรูปทรงโดยรวมได้รับการยืนยันภายใน ±0.5 มม. ของตัวอย่างอ้างอิง OEM โดยอิงจากการตรวจสอบเกจโรงงานในชุดการผลิต (โปรโตคอล QC ของซัพพลายเออร์)
- ✓ การตรวจสอบวัสดุ: โครงสร้างเหล็กปั๊มขึ้นรูปพร้อมสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ตรวจสอบโดยใช้เกจวัดความหนาของการเคลือบ (โดยทั่วไป 60–80 ไมโครเมตรสำหรับ E-coat สีดำ ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม)
- ✓ ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ออกแบบมาเพื่อทนต่อการสั่นสะเทือนของแชสซีและแรงกระทำแบบไดนามิก ตรวจสอบโดยการจำลองความล้าจากการสั่นสะเทือน 500 ชั่วโมง (เทียบเท่าการทดสอบบนแท่นทดสอบมาตรฐานอุตสาหกรรม)
- ✓ อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: 98%+ การติดตั้งแบบ bolt-on โดยตรง ยืนยันจากคำสั่งซ่อมแซมหลังการขายสำหรับซีรีส์ JAC N56
- ✓ การอ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: แทนที่ JAC 1635110LD010
- รอยแตกหรือการเสียรูปที่มองเห็นได้ตามตัวแผ่นหรือรูยึด
- รูสลักหลวมหรือยืดออกทำให้การจัดแนวผิดพลาด
- การกัดกร่อนหรือการลอกของสารเคลือบทำให้โครงสร้างอ่อนแอลง
- เสียงหรือการสั่นสะเทือนผิดปกติจากบริเวณแชสซีขณะขับขี่
- ความยากในการจัดแนวส่วนประกอบที่อยู่ติดกันระหว่างการประกอบหรือซ่อมแซม
| หมายเลขชิ้นส่วน | 1635110LD010 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดแผ่นเชื่อมต่อ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | JAC N56 | รุ่นเครื่องยนต์ | JAC N56 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือทำตามคำขอ | การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม | ||
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์และการส่งสัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| โครงสร้างเหล็กปั๊มขึ้นรูป | ความแข็งแรงของโครงสร้างและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ตรวจสอบโดยการตรวจสอบความหนาและความแข็งของวัสดุ |
| รูยึดเจาะด้วยความแม่นยำ | การติดตั้งแบบ bolt-on โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง ตรวจสอบด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 98%+ |
| สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน | ทนต่อสนิมและการเสื่อมสภาพจากสิ่งแวดล้อม ตรวจสอบโดยการวัดความหนาของการเคลือบ (60–80 ไมโครเมตร) |
| การออกแบบซี่โครงเสริม | ทนต่อการสั่นสะเทือนและแรงล้า ตรวจสอบโดยการจำลองการสั่นสะเทือน 500 ชั่วโมง |
| รูปทรงเทียบเท่า OEM | รักษาการจัดแนวที่ถูกต้องของส่วนประกอบที่อยู่ติดกัน ตรวจสอบกับตัวอย่างเดิม |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ยืนยัน) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกหม้อลมเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมหม้อลม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกระทุ้งและรูปแบบสลักยึดก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบ 'สั้น' และ 'ยาว' ของก้านกระทุ้งในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบ CMM / เกจเทียบกับแบบวาด OEM |
| ความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งรู | การตรวจสอบเกจ Go / No-Go |
| ความหนาของการเคลือบ | เกจวัดความหนาของการเคลือบ (ค่าอ่านเป็นไมโครเมตร) |
| ความแข็งของวัสดุ | เครื่องวัดความแข็ง (HRB/HRC อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด) |
| การตรวจสอบด้วยสายตา | การตรวจสอบ 100% สำหรับรอยแตก การเสียรูป และข้อบกพร่องของการเคลือบ |
- รองรับรถ/แชสซีอย่างปลอดภัยก่อนถอดแผ่นเก่าออก
- ถอดสลักยึดและถอดแผ่นเชื่อมต่อเก่าออก
- ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึดและตรวจสอบการกัดกร่อนหรือความเสียหาย
- วางแผ่นใหม่ (1635110LD010) และจัดแนวรูยึด
- ติดตั้งสลักและขันตามแรงบิดที่กำหนดของ JAC (โดยทั่วไป 45–70 นิวตันเมตร ขึ้นอยู่กับขนาดสลัก ตรวจสอบกับคู่มือซ่อมบำรุง)
- ตรวจสอบการจัดแนวของส่วนประกอบที่อยู่ติดกันและทดสอบการติดตั้งที่แน่นหนา
- ตรวจสอบแผ่นเพื่อหารอยแตกหรือการกัดกร่อนระหว่างช่วงการบริการหลักทุกครั้ง (ทุก 20,000–30,000 กม.)
- เปลี่ยนหากพบการเสียรูป รอยแตก หรือการกัดกร่อนอย่างมีนัยสำคัญ
- กล่องส่งออกมาตรฐานพร้อมห่อป้องกัน มีบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง
- เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายหลังการขาย ร้านซ่อม และซัพพลายเออร์บำรุงรักษากองยานพาหนะ