ชุดเพลาขับ 2200010LD300 สำหรับรถบรรทุกเล็ก JAC N56 — เพลาใบพัดที่เข้ากันได้แน่นอน
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ชุดเพลาขับแบบสมบูรณ์ 2200010LD300 สำหรับ JAC N56/JS3/JS4/S3 ท่อเหล็กสมดุลพร้อมข้อต่อ U แบบปิดผนึกช่วยให้ส่งแรงบิดได้อย่างราบรื่นและลดการสั่นสะเทือน รูปทรงเทียบเท่ากับ OEM, การประกอบโบลต์ออนโดยตรง 98%+, ตรวจสอบแล้ว 100% มีบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเองสำหรับผู้จัดจำหน่ายและซัพพลายเออร์กลุ่มยานพาหนะ
รายละเอียดสินค้า
ชุดเพลาขับสำหรับ JAC N56
,2200010LD300 เพลาใบพัด
,เพลาขับรถบรรทุกเล็ก JAC
ชุดเพลาขับครบวงจรพร้อมหมายเลข OEM 2200010LD300 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ผ่านการตรวจสอบแล้วสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก JAC N56 และยังเข้ากันได้กับรุ่น JS3, JS4 และ S3 เพลาขับนี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบส่งกำลังของยานพาหนะ มีหน้าที่ส่งแรงบิดจากเกียร์ไปยังเพลาล้อหลัง พร้อมทั้งรองรับการเคลื่อนที่ของช่วงล่างและรักษาความสมดุลในการหมุนที่ความเร็วในการทำงาน
- การตรวจสอบมิติและน้ำหนัก: ขนาดโดยรวมได้รับการยืนยันที่ประมาณ 1.85 ม. (ยาว) × 0.2 ม. (กว้าง) × 0.2 ม. (สูง) โดยมีน้ำหนักต่อหน่วย 10.2 กก., ตามข้อมูลจำเพาะของแคตตาล็อกซัพพลายเออร์
- การตรวจสอบความเข้ากันได้: ยืนยันความเข้ากันได้สำหรับ JAC N56 (2010+), พร้อมความเข้ากันได้ข้ามแพลตฟอร์มสำหรับ JS3, JS4 และ S3, ตามข้อมูลการอ้างอิงข้ามแคตตาล็อกอะไหล่
- ระดับคุณภาพ: นำเสนอในคุณภาพ OEM/อะไหล่ พร้อมตัวเลือกการจัดหาแบรนด์ IZUMI, ตรวจสอบโดยรายการผลิตภัณฑ์ของซัพพลายเออร์และการกำหนดคุณภาพ
- อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: 98%+ การติดตั้งแบบ bolt-on โดยตรง, ตรวจสอบจากใบสั่งซ่อมอะไหล่สำหรับ JAC N56 series
- ตรวจสอบการอ้างอิง OEM แล้ว: แทนที่ JAC 2200010LD300
เปลี่ยนเพลาขับหากคุณสังเกตเห็นสัญญาณใดๆ ต่อไปนี้:
- การสั่นสะเทือนที่รู้สึกได้ผ่านพื้นรถหรือเบาะนั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง
- เสียงดัง "คลั๊ง" หรือเสียงเคาะขณะเร่งเครื่องหรือเปลี่ยนเกียร์
- ความเสียหายที่มองเห็นได้, รอยบุบ, หรือน้ำหนักถ่วงสมดุลหลุดออกจากท่อเพลา
- ข้อต่อสาก (U-joints) สึกหรอหรือติดขัด ทำให้เกิดการล็อคหรือการคลอน
- น้ำมันจาระบีรั่วออกจากซีลข้อต่อสาก (U-joint) หรือบริเวณสลิปโย๊ค
| หมายเลขชิ้นส่วน | 2200010LD300 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดเพลาขับ |
| รุ่นรถ | JAC N56 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | JAC N56 |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน (น้ำหนักต่อหน่วย 10.2 กก.) |
| แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | กรุณาติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| ชุดประกอบครบวงจร (พร้อมติดตั้ง) | ลดเวลาในการติดตั้งและขจัดข้อผิดพลาดในการจับคู่ส่วนประกอบ, ตรวจสอบโดยการติดตั้งแบบ bolt-on โดยตรงในแพลตฟอร์ม JAC N56 |
| โครงสร้างท่อเหล็กถ่วงสมดุล | ลดการสั่นสะเทือนที่ความเร็วในการทำงาน, ตรวจสอบโดยโปรโตคอลการถ่วงสมดุลแบบไดนามิกของซัพพลายเออร์ (มาตรฐานอุตสาหกรรม) |
| ข้อต่อสาก (Yokes) ที่ผลิตด้วยความแม่นยำ | การส่งกำลังที่ราบรื่นและการสึกหรอที่ลดลง, ตรวจสอบโดยการตรวจสอบมิติเทียบกับข้อมูลอ้างอิง OEM |
| รูปทรงเทียบเท่า OEM (ความยาว 1.85 ม.) | รักษาองศาของระบบส่งกำลังและการติดตั้งที่ถูกต้อง, ตรวจสอบเทียบกับข้อมูลจำเพาะของแคตตาล็อก |
| ข้อต่อสาก (U-joints) แบบปิดผนึกพร้อมการกักเก็บจาระบี | อายุการใช้งานยาวนานขึ้นและการบำรุงรักษาที่ลดลง, ตรวจสอบโดยการตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลของซัพพลายเออร์ |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
⚠️ หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ
HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงข้ามของอะไหล่, ปรากฏเป็นหลักในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก; หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
หากรถของคุณเป็น Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264, โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดด้วยสลักเกลียวก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบ "สั้น" และ "ยาว" ของก้านกดในตระกูล MC828264
โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบด้วยคาลิปเปอร์/CMM เทียบกับแบบวาด OEM (ความยาว, ระยะห่างของ Yoke) |
| การถ่วงสมดุลแบบไดนามิก | การตรวจสอบด้วยเครื่องถ่วงสมดุลที่ความเร็วในการทำงาน |
| การคลอนของข้อต่อสาก (U-joint) | การตรวจสอบการหมุนและการคลอนด้วยมือ |
| ความสมบูรณ์ของการเชื่อม | การตรวจสอบด้วยสายตาและการตรวจสอบด้วยสารแทรกซึมสี (ถ้ามี) |
| การตกแต่งพื้นผิว | การตรวจสอบความหนาและการยึดเกาะของสารเคลือบ/สี |
⚠️ สำคัญ: เพลาขับหมุนด้วยความเร็วสูงและส่งแรงบิดจำนวนมาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการรองรับที่เหมาะสมและใช้สลักเกลียวที่ได้มาตรฐาน ทำเครื่องหมายตำแหน่งของเพลาเทียบกับหน้าแปลนก่อนถอดออกเพื่อรักษาความสมดุล
- รองรับรถอย่างแน่นหนาและทำเครื่องหมายตำแหน่งของเพลาขับเทียบกับหน้าแปลนเฟืองท้าย
- ถอดสลักเกลียวที่ยึดเพลาขับกับหน้าแปลนเอาต์พุตเกียร์และหน้าแปลนเฟืองท้าย
- รองรับเพลาขับและถอดออกอย่างระมัดระวัง; ตรวจสอบซีลเอาต์พุตเกียร์และซีลเฟืองท้ายว่ามีการรั่วซึมหรือไม่
- วางเพลาขับใหม่ (2200010LD300) และจัดตำแหน่งตามเครื่องหมายที่ทำไว้
- ติดตั้งสลักเกลียวและขันให้แน่นตามสเปคของ JAC (ตรวจสอบกับคู่มือซ่อม - โดยทั่วไปอยู่ในช่วง 60–90 N·m สำหรับสลักเกลียวหน้าแปลนเพลาขับ ขึ้นอยู่กับขนาด)
- ตรวจสอบการหมุนของข้อต่อสาก (U-joint) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการติดขัดก่อนทดสอบวิ่ง
- ตรวจสอบข้อต่อสาก (U-joints) ว่ามีการคลอนหรือจาระบีรั่วทุกๆ 20,000–30,000 กม. หรือระหว่างการบริการระบบส่งกำลังตามปกติ
- ตรวจสอบการสั่นสะเทือนหรือเสียงผิดปกติ และตรวจสอบเพลาว่ามีความเสียหายหรือไม่หลังจากการกระแทกใต้ท้องรถ
- เปลี่ยนข้อต่อสาก (U-joints) หรือเพลาทั้งชุดหากพบการสึกหรอหรือความไม่สมดุลอย่างมีนัยสำคัญ
- กล่องส่งออกมาตรฐานพร้อมห่อป้องกัน (ท่อเพลาได้รับการป้องกันการงอ); มีบรรจุภัณฑ์แบบกลางหรือแบบกำหนดเอง
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่, อู่ซ่อม, และซัพพลายเออร์บำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ฝาครอบดุมล้อหน้า 3103109LD010 สำหรับ JAC N56 N75 N80 N90 — ฝาครอบดุมล้อที่ตรวจสอบแล้วว่าเข้ากันได้
ฝาครอบดุมล้อหน้า OEM 3103109LD010 เหมาะกับ JAC N56/N75/N80/N90 โดยปิดผนึกรูดุมจากฝุ่น น้ำ และเศษต่างๆ เพื่อปกป้องตลับลูกปืนและรักษาจาระบี การเปลี่ยนทดแทนโดยตรงด้วยการอ้างอิงสำรอง 3103109N คุณภาพแบรนด์ IZUMI การรับประกัน 3 เดือน และการตรวจสอบ 100% เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายและการบำรุงรักษายานพาหนะ
King Pin Kit Bush 3001104N สําหรับ JAC HFC6700 N56 N75 N80
บุชคิงพินเหล็ก OEM 3001104N ให้ความพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับรถบรรทุกซีรีส์ JAC HFC6700, N56, N75, N80 และ HFC ยี่ห้อ IZUMI ตรวจสอบ 100% รับประกัน 3 เดือน ขนาดกะทัดรัด 0.08 กก. มีสต็อกจำนวนมากพร้อมตัวเลือกบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเองสำหรับผู้จัดจำหน่าย
บูชกันโคลงหลัง 2916013LD085 สำหรับ JAC N56 N200 — บูชยางกันสะเทือนที่ตรวจสอบแล้วว่าเข้ากันได้
บูชกันโคลงด้านหลังพอดี OEM 2916013LD085 สำหรับ JAC N56/N200 ยางความหนาแน่นสูงพร้อมปลอกเหล็กเสริมแรงดูดซับแรงสั่นสะเทือนและช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างมั่นคง แบรนด์ IZUMI รับประกัน 3 เดือน ตรวจสอบ 100% มีบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง
บูชแหนบหลัง 2912020E0 สำหรับ JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — บูชช่วงล่างที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
บุชชิ่งแหนบด้านหลังโลหะยางและโลหะทนทาน 2912020E0 ผ่านการตรวจสอบแล้วว่าพอดีสำหรับ JAC N56/N75/N80 และ KAMAZ Compass-9 ดูดซับแรงสั่นสะเทือน ลดแรงกระแทก และรักษาระบบกันสะเทือนให้มั่นคง ตรวจสอบ 100%, การควบคุมคุณภาพ ISO เทียบเท่ากับ OEM, บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง, รับประกัน 3-6 เดือน เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายหลังการขายและซัพพลายเออร์กลุ่มยานพาหนะ
