สลักสปริงแหนบหน้า 2911033LD010 สำหรับ JAC N56 N75 — สลักสลักกันสะเทือนที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
แหนบด้านหน้าแหนบด้านหลังเหล็กความแข็งแรงสูง 2911033LD010 ได้รับการตรวจสอบแล้วว่าพอดีโดยตรงสำหรับ JAC N56/N75 รูปทรงที่เข้าคู่กับ OEM ช่วยให้มั่นใจถึงการจัดตำแหน่งที่แม่นยำและการประกอบที่ปลอดภัย ยี่ห้อ IZUMI พร้อมรับประกัน 3 เดือน บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเองได้รับการตรวจสอบ 100% สำหรับการส่งออกแบบ B2B
รายละเอียดสินค้า
แหนบหน้าสปริงหลัง
,สลักสลักกันสะเทือน JAC N56 N75
,สลักสปริงแหนบที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
สลักยึดแหนบหลังด้านหน้า หมายเลข OEM 2911033LD010 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก JAC N56 และ N75 สลักนี้ทำหน้าที่เป็นจุดหมุนที่เชื่อมต่อหูแหนบหลังเข้ากับแป้นยึดโครงรถ ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวของช่วงล่างที่ควบคุมได้และการกระจายน้ำหนักภายใต้สภาวะการขับขี่
- การตรวจสอบมิติและน้ำหนัก: น้ำหนักต่อหน่วยยืนยันที่ 0.455 กก.; ขนาดบรรจุภัณฑ์ประมาณ 0.15 ม. (ย) × 0.05 ม. (ก) × 0.05 ม. (ส) — อ้างอิงตามข้อมูลจำเพาะของแคตตาล็อกซัพพลายเออร์
- การตรวจสอบความเข้ากันได้: ยืนยันความเข้ากันได้สำหรับ JAC N56 และ N75 ตามแคตตาล็อกอะไหล่หลังการขายของรัสเซียหลายรายการ
- ความพร้อมของแบรนด์: มีจำหน่ายในแบรนด์ IZUMI คุณภาพระดับ OEM/หลังการขาย และ รับประกัน 3 เดือน — ตรวจสอบโดยรายการผลิตภัณฑ์ของซัพพลายเออร์
- การตรวจสอบตลาด: มีสต็อกโดยผู้จัดจำหน่ายหลายรายทั่วรัสเซีย ยืนยันความพร้อมของห่วงโซ่อุปทานที่ใช้งานอยู่
- การอ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: ทดแทน JAC 2911033LD010; ข้อมูลศุลกากรยืนยันการส่งออกจาก Anhui Jianghuai Automobile Group ไปยังคาซัคสถาน
เปลี่ยนสลักหากพบอาการใดอาการหนึ่งต่อไปนี้:
- เสียงดัง กึกกัก หรือเสียงเคาะจากช่วงล่างหลังเมื่อตกหลุม
- การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ หรือเพลาไม่อยู่ในแนวที่ถูกต้องเนื่องจากระยะห่างระหว่างสลักกับบูชมากเกินไป
- ร่องรอยการสึกหรอที่มองเห็นได้ การกัดกร่อน หรือการคลอนในแกนสลัก
- เสียงเอี๊ยดอ๊าดจากบริเวณหูแหนบหลังขณะเคลื่อนไหว
- รูยึดหลวมหรือยืดออกบนหน้าแปลนสลัก
| หมายเลขชิ้นส่วน | 2911033LD010 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | สลักยึดแหนบหลังด้านหน้า |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | JAC N56 / N75 | รุ่นเครื่องยนต์ | JAC N56 / N75 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน (0.455 กก.) | แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือปรับแต่งตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์และสัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| โครงสร้างเหล็ก | ทนทานต่อแรงเฉือนและการสั่นสะเทือนของช่วงล่าง — ตรวจสอบเกรดวัสดุด้วยตัวอย่างจากซัพพลายเออร์ |
| รูปทรงตรงรุ่น | ไม่ต้องดัดแปลง — ยืนยันโดยรายการแคตตาล็อกหลังการขายหลายรายการสำหรับ JAC N56/N75 |
| ความพร้อมของแบรนด์ IZUMI | คุณภาพหลังการขายที่สม่ำเสมอพร้อมการรับประกัน 3 เดือน — ตรวจสอบโดยรายการผลิตภัณฑ์ของซัพพลายเออร์ |
| ความคลาดเคลื่อนของมิติที่แม่นยำ | รับประกันการจัดแนวหูแหนบที่ถูกต้องและการติดตั้งที่แน่นหนา — ตรวจสอบกับมิติในแคตตาล็อก |
| แบรนด์ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก; หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดก่อนสั่งซื้อ มีรุ่นก้านกด "สั้น" เทียบกับ "ยาว" ในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีเสมอเพื่อการตรวจสอบ อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบด้วยคาลิปเปอร์ / CMM เทียบกับแบบวาด OEM |
| ความแข็งของวัสดุ | เครื่องวัดความแข็ง (HRC อยู่ในข้อกำหนด) |
| ความเรียบของพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหารอยกัดกร่อนและข้อบกพร่องจากการตัดเฉือน |
| การตรวจสอบการติดตั้ง | การติดตั้งตัวอย่างบนแหนบหลัง JAC N56 |
| ความสมบูรณ์ของเกลียว (ถ้ามี) | การตรวจสอบด้วยเกจ Go/No-Go |
- ยกรองรับรถอย่างปลอดภัย; คลายแรงตึงที่แหนบหลัง
- ถอดน็อตยึดและสลักเก่าออก; ตรวจสอบบูชและแป้นยึดว่ามีการสึกหรอหรือไม่
- ทาจาระบีที่เหมาะสมกับแกนสลักใหม่และพื้นผิวสัมผัสของบูช
- ใส่สลักใหม่ (2911033LD010) และขันน็อตยึดให้แน่นตามแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
- ลดระดับรถลงและทดสอบการเคลื่อนไหวของช่วงล่างหลัง
- ตรวจสอบสลักและบูชทุกๆ 20,000–30,000 กม. หรือระหว่างการตรวจสอบช่วงล่างตามปกติ
- เปลี่ยนหากพบการสึกหรอ การคลอน หรือเสียงดังที่มองเห็นได้
- ทาจาระบีที่สลักทุกช่วงการบริการหากมีหัวอัดจาระบี
- กล่องธรรมดา, กล่องสี, หรือบรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเองได้
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายหลังการขาย, อู่ซ่อม, และซัพพลายเออร์บำรุงรักษาฟลีต