หลังใบสปริง U-bolt ลูก 2912022LE010 สําหรับ JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-5/9
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
OEM 2912022LE010 แหนบด้านหลัง U-bolt nut, ตรวจสอบแล้วพอดีโดยตรงสำหรับ JAC N56/N75/N80 และ KAMAZ Compass-5/9 น็อตหกเหลี่ยมเหล็ก จาก IZUMI รับประกัน 3 เดือน ตรวจสอบได้ 100% น้ำหนัก 0.05 กก. บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเองสำหรับผู้จัดจำหน่ายและกลุ่มยานพาหนะ
รายละเอียดสินค้า
แหนบหลัง U-Bolt Nut
,2912022LE010 มะเขือเทศสําหรับ JAC N56 N75 N80
,KAMAZ Compass-5/9 แปรงแนบ
น็อตยูโบล็อตสปริงแหนบหลัง หมายเลข OEM 2912022LE010 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก JAC N56, N75 และ N80 รวมถึงรุ่น KAMAZ Compass-5/9 น็อตหกเหลี่ยมนี้ยึดน็อตยูโบล็อตสปริงแหนบหลังเข้ากับแผ่นยึดเพลา รักษาแรงกดและความสมบูรณ์ของช่วงล่างภายใต้แรงสั่นสะเทือนและน้ำหนัก
มีจำหน่ายในแบรนด์ IZUMI คุณภาพ OEM/อะไหล่ทดแทน และ รับประกัน 3 เดือน ตรวจสอบแล้วจากรายการซัพพลายเออร์
- การยืนยันน้ำหนัก: น้ำหนักต่อหน่วยยืนยันที่ 0.05 กก. — อิงตามข้อมูลจำเพาะของแคตตาล็อกซัพพลายเออร์
- การยืนยันความเข้ากันได้: ยืนยันความเข้ากันได้สำหรับ JAC N56/N75/N80 และ KAMAZ Compass-5/9 ตามแคตตาล็อกอะไหล่ทดแทนของรัสเซียหลายรายการ
- ความพร้อมของแบรนด์: มีจำหน่ายในแบรนด์ IZUMI คุณภาพ OEM/อะไหล่ทดแทน และ รับประกัน 3 เดือน — ตรวจสอบแล้วจากรายการซัพพลายเออร์
- การตรวจสอบตลาด: มีจำหน่ายโดยผู้จัดจำหน่ายหลายรายทั่วรัสเซีย (มอสโก, นาเบเรซเนีย เชลนี ฯลฯ) โดยมีสต็อกสูงสุด 430 หน่วย
- การอ้างอิง OEM: แทนที่ JAC 2912022LE010; การอ้างอิงที่ลูกค้าให้มา 8017975756 ต้องได้รับการยืนยัน (ไม่ได้รับการยืนยันในแคตตาล็อกที่มีอยู่)
- การสูญเสียแรงกดบนน็อตยูโบล็อตสปริงแหนบหลัง
- ความเสียหายของเกลียวที่มองเห็นได้ การกัดกร่อน หรือมุมน็อตกลม
- การคลายตัวจากการสั่นสะเทือนนำไปสู่การเยื้องศูนย์ของเพลา
- เสียงผิดปกติจากช่วงล่างหลังเมื่อตกหลุม
- ความยากลำบากในการบรรลุหรือรักษาแรงบิดที่กำหนด
| หมายเลขชิ้นส่วน | 2912022LE010 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | น็อตยูโบล็อตสปริงแหนบหลัง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | JAC N56 / N75 / N80 | รุ่นเครื่องยนต์ | JAC N56 / N75 / N80 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน (0.05 กก./หน่วย) | แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เป็นกลางหรือปรับแต่งตามคำขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | อะไหล่ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| การออกแบบน็อตหกเหลี่ยม (โครงสร้างโลหะ) | การยึดน็อตยูโบล็อตสปริงแหนบหลังอย่างแน่นหนา — ยืนยันโดยข้อกำหนดวัสดุ (โลหะ/เหล็ก) |
| ข้อกำหนดเกลียวที่ตรงรุ่น | เข้ากันได้กับการใช้งานน็อตยูโบล็อตหลังของ JAC/KAMAZ — ยืนยันโดยรายการความเข้ากันได้ของแคตตาล็อกหลายรายการ |
| ความพร้อมของแบรนด์ IZUMI | คุณภาพอะไหล่ทดแทนที่สม่ำเสมอพร้อมการรับประกัน 3 เดือน — ยืนยันโดยรายการผลิตภัณฑ์ของซัพพลายเออร์ |
| การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน | ยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมใต้ท้องรถ — ตรวจสอบประเภทการเคลือบด้วยตัวอย่างจากซัพพลายเออร์ |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ความเข้ากันได้หลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการใช้งานร่วมกันบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
⚠️ หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับความเข้ากันได้:
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงอะไหล่ทดแทน ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่ความเข้ากันได้กับ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก; หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบอ้างอิงของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดน็อตก่อนสั่งซื้อ มีตัวแปรแบบก้านกด "สั้น" และ "ยาว" อยู่ในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบเกจวัดเกลียว / คาลิปเปอร์เทียบกับแบบวาด OEM |
| ความสมบูรณ์ของเกลียว | การตรวจสอบเกจ Go/No-Go |
| ความแข็งของวัสดุ | เครื่องวัดความแข็ง (การตรวจสอบเกรด) |
| ความเรียบของพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อดูการกัดกร่อน ความเสียหายของเกลียว |
| การตรวจสอบความเข้ากันได้ | การติดตั้งตัวอย่างบนน็อตยูโบล็อตหลังของ JAC N56 |
⚠️ สำคัญ:ตัวยึดช่วงล่างเป็นส่วนสำคัญด้านความปลอดภัย ควรใช้น็อตใหม่เสมอเมื่อเปลี่ยนน็อตยูโบล็อต ขันให้แน่นตามแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด — ห้ามนำน็อตที่เสียรูปหรือเป็นสนิมกลับมาใช้ใหม่
- รองรับรถอย่างปลอดภัยและคลายแรงกดบนสปริงแหนบหลัง
- ถอดน็อตยูโบล็อตเก่าออกและตรวจสอบเกลียวของยูโบล็อตว่ามีความเสียหายหรือไม่
- ติดตั้งน็อตใหม่ (2912022LE010) เข้ากับยูโบล็อตและขันให้แน่นด้วยมือ
- ขันให้แน่นตามแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด (อ้างอิงคู่มือซ่อม JAC N56 — แรงบิดน็อตยูโบล็อตทั่วไปอยู่ในช่วง 150–250 N·m ขึ้นอยู่กับขนาดเกลียวและเกรด; ตรวจสอบค่าที่แน่นอน)
- ตรวจสอบแรงบิดอีกครั้งหลังจากขับขี่ 500–1,000 กม. แรก
- ตรวจสอบน็อตยูโบล็อตว่าหลวมหรือเป็นสนิมทุกๆ 20,000–30,000 กม. หรือระหว่างการตรวจสอบช่วงล่างตามปกติ
- เปลี่ยนหากตรวจพบความเสียหายของเกลียว การกัดกร่อน หรือการสูญเสียแรงกด
- มีกล่องบรรจุภัณฑ์เป็นกลาง กล่องสี หรือบรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเอง
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ทดแทน, อู่ซ่อมรถ, ผู้จำหน่ายอะไหล่สำหรับบำรุงรักษากองยานพาหนะ