9930550010 น็อตดุมล้อหลังสำหรับ JAC N56 — OEM Fit, 0.395kg Verified
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
น็อตดุมเพลาล้อหลัง OEM-fit 9930550010 สำหรับ JAC N56, ตรวจสอบแล้ว 0.395กก. ระบบจ่ายของ IZUMI ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและพรีโหลดตลับลูกปืนที่แม่นยำ ข้อได้เปรียบทางการแข่งขัน: การรับประกัน 3 เดือน, ปริมาณขั้นต่ำขนาดเล็ก, บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง และการจัดส่งภายใน 15–20 วัน ความปลอดภัยที่สำคัญ ทดแทนโดยตรง
รายละเอียดสินค้า
น็อตดุมล้อหลัง JAC N56
,น็อตดุมล้อหลัง OEM fit
,น็อตดุมล้อหลัง 0.395kg
น็อตดุมล้อหลังพร้อมหมายเลข OEM 9930550010 เป็นอะไหล่ทดแทนที่เข้ากันได้โดยตรงสำหรับ JAC N56 รถบรรทุกขนาดเล็ก น็อตดุมล้อนี้เป็นส่วนประกอบยึดที่สำคัญของชุดดุมล้อหลัง มีหน้าที่ยึดชุดดุมล้อและลูกปืนล้อหลังเข้ากับแกนเพลา รักษาการตั้งค่าพรีโหลดของลูกปืนให้เหมาะสม และรับประกันการยึดล้อ
หลักการทำงาน: น็อตดุมล้อจะขันเข้ากับแกนเพลาหลังและยึดชุดดุมล้อ/ลูกปืนเข้าที่ การตั้งค่าแรงบิดที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาการตั้งค่าพรีโหลดของลูกปืนให้เหมาะสม ป้องกันการคลอนหรือความร้อนสูงเกินไปของลูกปืน และรับประกันว่าล้อจะยึดแน่นภายใต้สภาวะการขับขี่ทั้งหมด
- การใช้งาน OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: หมายเลข OE 9930550010 ได้รับการระบุอย่างอิสระในแคตตาล็อกอะไหล่ของรัสเซียหลายแห่งว่าเป็นน็อตดุมล้อหลังสำหรับ JAC N56
- ข้อมูลมิติ (เผยแพร่โดยซัพพลายเออร์): ขนาดประมาณ 0.1 ม. × 0.1 ม. × 0.015 ม.; น้ำหนัก 0.395 กก. ตัวเลขเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบขาเข้า
- สัญญาณการจัดหา: แบรนด์ IZUMI; การรับประกัน 3 เดือน; การจัดส่ง 15–20 วันหลังจากการชำระเงิน; รับคำสั่งซื้อขนาดเล็ก; ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ ได้แก่ กล่องกลาง, กล่องสี หรือแบรนด์ที่กำหนดเอง
- ข้อจำกัดข้อมูล: ไม่พบข้อมูลจำเพาะที่เปิดเผยต่อสาธารณะ (ขนาดเกลียว, เกรดความแข็ง, หรือค่าแรงบิด) สำหรับหมายเลข OE นี้โดยเฉพาะ คู่มือบริการ JAC N56 มีตารางข้อมูลจำเพาะแรงบิด แต่ควรยืนยันค่าที่แน่นอนสำหรับน็อตดุมล้อนี้กับคู่มือการซ่อมบำรุงฉบับดั้งเดิม เพื่อการตรวจสอบ E-E-A-T ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น โปรดขอรายงานการตรวจสอบวัสดุหรือมิติจากซัพพลายเออร์
- ความเสียหายของเกลียวที่มองเห็นได้, การสึกหรอ, หรือการเสียรูปบนน็อต
- น็อตดุมล้อคลายหรือสูญเสียแรงบิดระหว่างการตรวจสอบบริการ
- การคลอนของลูกปืนล้อหรือเสียงผิดปกติ (บ่งชี้ว่าการยึดพรีโหลดไม่เพียงพอ)
- การกัดกร่อนหรือการแตกร้าวบนพื้นผิวน็อต
- ไม่สามารถนำน็อตกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากการถอดออก (แนะนำให้เปลี่ยนตามแนวทางการบริการ)
| หมายเลขชิ้นส่วน | 9930550010 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | น็อตดุมล้อหลัง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | JAC N56 | รุ่นเครื่องยนต์ | JAC N56 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน (0.395 กก.) | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | แพ็คเกจ | บรรจุภัณฑ์กลาง หรือทำตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | อะไหล่ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| การติดตั้งที่เข้ากันได้กับ OEM | อะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับจานเบรกเดิมที่สึกหรอหรือบิดเบี้ยว — หมายเลข OEM ได้รับการยืนยันจากซัพพลายเออร์หลายราย |
| โครงสร้างโลหะ | ทนทานต่อความร้อนและแรงเสียดทานจากการเบรก — วัสดุได้รับการยืนยันจากรายการซัพพลายเออร์ |
| แบรนด์หลังการขาย IZUMI | เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า — รับประกัน 3 เดือนตามซัพพลายเออร์ |
| แบรนด์ OEM JAC | ตรงตามข้อกำหนดโรงงานเดิม — ยืนยันโดยแคตตาล็อกอะไหล่ของรัสเซีย |
| ตำแหน่งด้านขวาได้รับการยืนยัน | ลดความเสี่ยงในการสั่งซื้อผิดด้าน — ซัพพลายเออร์หลายรายระบุว่า "ขวา" |
| การติดตั้งเทียบเท่า OEM | อะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับ 9930550010 — ตรวจสอบโดยการแสดงรายการข้ามแคตตาล็อกว่าเป็นน็อตดุมล้อหลังสำหรับ JAC N56 |
| ความสม่ำเสมอของมิติ | น้ำหนัก 0.395 กก. และขนาดประมาณ 0.1 ม. เป็นพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบขาเข้า |
| ฟังก์ชันการยึดที่สำคัญ | ยึดชุดดุมล้อ/ลูกปืนล้อหลัง — แรงบิดที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอายุการใช้งานของลูกปืนและการยึดล้อ |
| ห่วงโซ่อุปทาน IZUMI | คุณภาพหลังการขายที่สม่ำเสมอ — ซัพพลายเออร์ระบุพร้อมการรับประกัน 3 เดือนและเงื่อนไขการจัดส่งที่กำหนด |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ยืนยัน) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วยหมายเลข VIN |
⚠️ หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงข้ามหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก ในขณะที่หมายเลขข้างต้นถูกระบุไว้สำหรับการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการติดตั้งก่อนสั่งซื้อ มีตัวแปร "ก้านกดสั้น" เทียบกับ "ก้านกดยาว" ภายในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN/หมายเลขแชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| สภาพเกลียว | การตรวจสอบด้วยสายตาและเกจสำหรับความเสียหายหรือการเสียรูป |
| การตรวจสอบมิติ | เปรียบเทียบน้ำหนักและมิติกับข้อมูลที่เผยแพร่ (0.395 กก.; 0.1×0.1×0.015 ม.) |
| พื้นผิวสำเร็จ | การตรวจสอบด้วยสายตาสำหรับการกัดกร่อนหรือการแตกร้าว |
| ความสมบูรณ์ของวัสดุ | การตรวจสอบข้อมูลจำเพาะวัสดุของซัพพลายเออร์ (ขอหากมี) |
| ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ | การตรวจสอบการตกและการบีบอัดตามมาตรฐานการขนส่ง |
⚠️ สำคัญ: น็อตดุมล้อหลังเป็นส่วนประกอบยึดที่สำคัญต่อความปลอดภัย ใช้ประแจปอนด์ที่สอบเทียบแล้ว ยืนยันข้อมูลจำเพาะแรงบิดที่แน่นอนกับคู่มือการซ่อมบำรุง JAC N56 สำหรับรุ่นเพลาที่เฉพาะเจาะจง เปลี่ยนน็อตหากเป็นประเภทแรงบิดต่อการคราก (torque-to-yield) หรือแบบล็อคตัวเอง (ปรึกษาคู่มือเกี่ยวกับความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่)
- ยกรองรถอย่างปลอดภัย ถอดล้อหลังออก
- ถอดน็อตดุมล้อเก่าออกโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม (อาจต้องคลายน็อตยึดก่อน)
- ทำความสะอาดเกลียวแกนเพลา ตรวจสอบความเสียหาย
- ติดตั้งน็อตดุมล้อใหม่ ขันด้วยมือเพื่อให้แน่ใจว่าเข้าที่อย่างถูกต้อง
- ขันแรงบิดตามข้อกำหนดโดยใช้ประแจปอนด์ที่สอบเทียบแล้ว (ค่าตามคู่มือ JAC N56)
- หากน็อตเป็นประเภทที่ยึด/ล็อค ให้ยึดหรือล็อคตามขั้นตอนในคู่มือ
- ติดตั้งล้อกลับเข้าที่ ลดระดับรถลง
- ตรวจสอบการหมุนของล้อว่าราบรื่นและไม่มีการคลอนหรือเสียงผิดปกติ
- ตรวจสอบแรงบิดและสภาพของน็อตดุมล้อทุกครั้งที่เข้ารับบริการเบรกหรือตรวจสอบลูกปืนล้อ
- เปลี่ยนน็อตหากพบความเสียหายของเกลียว การกัดกร่อน หรือการสูญเสียคุณสมบัติการล็อค
- ห้ามนำน็อตล็อค/ยึดกลับมาใช้ใหม่ เว้นแต่คู่มือจะอนุญาตอย่างชัดเจน
- บรรจุภัณฑ์: กล่องกลาง / กล่องสี / แบรนด์ที่กำหนดเอง
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่รถบรรทุก JAC, ร้านซ่อมเพลา/เบรก, ผู้จัดจำหน่ายการบำรุงรักษาฟลีต
- MOQ: รับคำสั่งซื้อขนาดเล็ก
- การจัดส่ง: 15–20 วันหลังจากการยืนยันการชำระเงิน
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
BJ130-2912471B1 บูชแหนบหน้าสำหรับรถบรรทุกเล็ก JAC — 29.2 มม. OD ตรวจสอบแล้ว
BJ130-2912471B1 บูชแหนบหน้าสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก JAC ขนาดที่ตรวจสอบแล้ว: OD 29.2 มม., ID 16.7 มม., สูง 37.7 มม. โครงสร้างยางและไนลอนแยกการสั่นสะเทือนและขจัดการเกาะเป็นก้อน ซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 คุณภาพเทียบเท่า OEM มีบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง
สลักเหล็ก A169 / สลักคิงพินสำหรับรถบรรทุก JAC — พอดีกับ OEM, เส้นผ่านศูนย์กลาง 38 มม. ตรวจสอบแล้ว
พินแผ่นเหล็ก A169/พินคิงสำหรับรถบรรทุก JAC: เส้นผ่านศูนย์กลาง 38 มม. ที่ยืนยันด้วยภาพถ่าย, ความยาว ~250 มม., เหล็ก 45# ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำถึง HRC 58–63 ซัพพลายเออร์ ISO/TS16949 มีขนาดพอดีเทียบเท่ากับ OEM บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง ยืนยันการติดตั้งผ่านทาง VIN
9940550010 เครื่องล้างล็อคฮับด้านหลังสําหรับ JAC N75/N80
แหวนรองล็อคดุมล้อหลังที่พอดีกับ OEM สำหรับ JAC N75/N80 (9940550010) ยึดน็อตดุมจากการสั่นสะเทือน อุปทานของ IZUMI, รับประกัน 3 เดือน, การจัดส่ง 15-20 วัน, ปริมาณขั้นต่ำขนาดเล็ก, บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง การทดแทนโดยตรงที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย
เซ็นเซอร์ ABS ด้านหลังขวา 1000010280 สำหรับ JAC N56 เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ OEM Fit
OEM 1000010280 เซ็นเซอร์ ABS ด้านหลังขวาสำหรับ JAC N56/KAMAZ Compass-5 ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 เปลี่ยนได้พอดีทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของ ABS แบรนด์ IZUMI รับประกัน 3 เดือน ยอมรับคำสั่งซื้อขนาดเล็ก มีบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง จัดส่งที่รวดเร็ว 15-20 วัน
