ไฮดรอลิก Vane-Type Camshaft Adjuster VVT Gear สําหรับ Audi Q7 3.6L VR6 ด้วยสแตนเลสสแตนเลสที่แข็งกระเป๋าและเวลาที่ควบคุมโดย ECU
| OEM Part Numbers: | 03H109087A, 03H109087, 03H109087D | Position: | เพลาลูกเบี้ยวไอดี |
| Fits Engine: | ออดี้/VW EA837 3.6L VR6 | Adjuster Type: | ไฮดรอลิกแบบใบพัด |
| VVT Range: | เดินหน้า/ถอยหลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง | Response Time: | ~1 วินาที |
| Construction Material: | เหล็กอัลลอย | Tooth Count: | 3 หรือ 4 หยัก |
| High Light: | Audi Q7 3.6L VR6 เครื่องปรับแกนคัม,อุปกรณ์ VVT ไฮดรอลิก,เครื่องปรับเวลาที่ควบคุมด้วย ECU สําหรับ Audi Q7 |
||
รายการเครื่องปรับคัมชัฟท์ (สปริงคัมชัฟท์อัด / แอค VVT)มีหมายเลข OEM03H109087Aเป็นตัวแทนที่ติดต่อตรงที่ตรวจสอบAUDI Q7 4L (2006-2009), และVolkswagen Touareg (2003-2010, 3.6L VR6)และโฟกัสแวน เพสซาท CC (2008-2016, 3.6L VR6)ทั้งหมดพร้อมกับ3.6L VR6 เครื่องขับอากาศ(ซีรีส์ EA837)
การปรับแกนคัมเป็นองค์ประกอบสําคัญของระยะเวลาระยะเวลาของวาล์ว (VVT)ระบบติดตั้งบนแกนคามสับและขับเคลื่อนโดยโซ่เวลา มันทํางานโดยการเปลี่ยนแปลงความดันน้ํามันเครื่องยนต์เพื่อปรับเวลาคามสับโดยไดนามิกขึ้นอยู่กับ RPM และสภาพภาระปรับปรุงผลงานของเครื่องยนต์ในช่วงวงเวียนทั้งหมด.
| เลขส่วน: | 03H109087A |
| ชื่อสินค้า: | เครื่องปรับคัมชัฟท์ |
| รถรุ่น: | AUDI Q7 |
| รุ่นเครื่อง: | EA837 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | ปี | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| อูดิ | Q7 (4L) | ปี 2006-2009 | 3.6L VR6 (BHK) | การใช้หลัก |
| โฟกเซน | ตูเรก | 2003-2010 | 3.6L VR6 (BHK/BHL/BWS) | ความเข้ากันได้อย่างกว้างขวาง |
| โฟกเซน | Passat CC | ปี 2008-2016 | 3.6L VR6 | ตัวแบบ VR6 เท่านั้น |
| โฟกเซน | Passat (B6) | ปี 2006-2010 | 3.6L VR6 | ตัวแบบ 4Motion / FWD |
- BHK✅ 3.6L V6 FSI (Audi Q7 4L, 2006-2009)
- BHL✅ 3.6L V6 FSI (ฟอลคัสวากัน ทัวเร็ก)
- BWS¥ 3.6L V6 FSI (Volkswagen Touareg, ผลิตหลัง)
- CDVB / CMTA / CMUA / CNLA / CPRA✅ ยูโร-สเปค / ล่าสุด
ปรับปรุงการกําหนดเวลาของวาล์วใน RPM ทั้งหมด
ทนกับความดันน้ํามันสูง และรักษาความแม่นยําของเวลามากกว่า 150k + km ชีวิตใช้งาน
กลับคืนการทํางานของเครื่องยนต์ในโรงงาน
ลดเวลาในการวินิจฉัย ∙ เปลี่ยนส่วนประกอบที่ทําให้มีรหัส P0016, P0341
การติดตั้งที่เรียบง่าย ใช้กับเครื่องมือล็อคเวลาของ VAG เพื่อให้มีการจัดสรรที่แม่นยํา
ทันใจได้จากกล่อง ทุกเครื่องปรับได้รับการทดสอบสําหรับการทํางานไฮดรอลิกและการเคลื่อนไหวปีกที่ถูกต้อง
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบ CMM ตามแผนงาน OE |
| การเคลื่อนไหวของพิสตันไฮดรอลิก | ฐานทดสอบความดัน ✓ ตรวจสอบระยะยาว / ย้อนหลังเต็ม |
| ความสมบูรณ์แบบของแผ่นปิด | การทดสอบการเก็บความดันน้ํามัน ไม่ยืนยันการรั่วไหลภายใน |
| ฟังก์ชันการคืนสปริง | การวัดความแรงและความแม่นยําของตําแหน่งกลับบ้าน |
| ความแข็งของกระเป๋า | การทดสอบความแข็ง Rockwell บนฟันและกระเป๋ากระเป๋า |
| การทําเครื่องหมายด้วยเลเซอร์ | ตราหมายเลข OE แบบถาวรตามรายละเอียดของโรงงาน |
| การทดสอบการทํางานทั้งหมด | 2% ของชุดแต่ละชุดที่ทดสอบบนเครื่องทดสอบ VVT ที่จําลองสภาพของเครื่องยนต์ |
- กลองเริ่มต้นเย็น✅ การสวมใส่ภายในหรือความบิดเบือนของร่องรอย ทําให้เกิดการติดต่อระยะสั้น
- ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ด้วย P0016/P0341โค้ดความสอดคล้องเวลาที่แสดงถึงการทํางานผิดปกติของเครื่องปรับ
- การกระแทกของโลหะจากหน้าปกเวลา✓ หมัดโซ่เนื่องจากเครื่องปรับอ่อน
- เงียบเฉยๆ / เงียบเฉยๆ✓ การตั้งเวลาแคมสูบที่ไม่ถูกต้องในเวลาว่าง
- รหัสความสอดคล้อง P0016 (ความไม่สอดคล้องตําแหน่งแกนโค้ง/แกนคัม)
- P0341 รหัสสัญญาณที่ไม่น่าเชื่อถือ
- เสียงกระแทกที่ฟังได้เมื่อเริ่มต้นเย็นที่หายไปหลังจากความดันน้ํามันเพิ่มขึ้น
- การปนเปื้อนจากน้ํามันในระบบ VVT (การสะสมโคลน)
เครื่องมือที่ต้องการ:เครื่องมือล็อคคัมชัฟต์ (T40070 หรือเทียบเท่า) เครื่องมือล็อคคัมชัฟต์ TDC เครื่องมือล็อคคัมชัฟต์
การตรวจสอบที่สําคัญก่อนการติดตั้ง:ตรวจสอบแวลล์ควบคุมน้ํามัน (N205) ตรวจสอบความดันน้ํามันเครื่อง
- ปิดตัวละเอียดในถุงพลาสติกป้องกันด้วยเคลือบกันสนิม
- บรรจุในกล่องกระดาษผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสม
- โบลท์ติดตั้งไม่รวม
- ขายปลีกปลีก: 20 เครื่องปรับต่อกล่องหลักที่มีเครื่องแยก
- ขนาดการส่ง: ประมาณ 15*12*10 ซม. น้ําหนักประมาณ 1.2-1.5 กิโลกรัม
สําหรับเครื่องปรับแคมชัฟท์ 03H109087A (สปริง VVT ช่องรับ) สําหรับ AUDI Q7 4L 3.6L VR6:
- ✔️ ราคาขายปลีกสําหรับร้านซ่อม, ผู้จําหน่ายอะไหล่, และเรือ
- ✔️ ตัวอย่างหน่วยเดียว (ตรวจสอบความเหมาะสมและคุณภาพ)
- ✔️ ลดการสั่งซื้อจํานวนมาก และการบรรจุที่กําหนดเอง
- ✔️ รายงาน QC และการตรวจสอบการติดตั้งตามคําขอ
กรุณาระบุปริมาณ, ท่าเรือปลายทาง และรายละเอียดของรถยนต์ (ยี่ห้อ/รุ่น/ปี, รหัสเครื่อง BHK, VIN หากมี)
OEM Specification Multi-layer Steel (MLS) Cylinder Head Gasket สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 ที่เข้ากันได้
OEM MLS ปะเก็นฝาสูบ 06K103383K สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T โดดเด่นด้วยโครงสร้างเหล็กหลายชั้น ความทนทาน 160,000+ กม. อัตราการประกอบ 99% และการรับประกัน 12 เดือน การทดแทนโดยตรงสำหรับรถยนต์ตั้งแต่วันที่ 12/03/2013 เป็นต้นไป
โซลินอยด์วาล์วระบายไอเสีย OEM 06H906283B พร้อมการติดตั้งแบบ Plug-and-Play โดยตรง และวาล์วโซลินอยด์ไฟฟ้าสำหรับระบบ EVAP ของ Audi
OEM ไอกระป๋องล้างโซลินอยด์ 06H906283B สำหรับ Audi Q3/S6/allroad การเปลี่ยนปลั๊กแอนด์เพลย์โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% โซลินอยด์วาล์วไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจในการควบคุมระบบ EVAP ที่แม่นยำ ลดการปล่อยมลพิษและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง สภาพใหม่ 100% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
ตัวปรับสายพานพร้อมรอก 70 มม. สปริงโหลดอัตโนมัติและโครงอะลูมิเนียมสำหรับ Audi A4/A5/Q5 2.0T
OEM เปลี่ยนเข็มขัด Tensioner 06H-903-133-G สำหรับ Audi A4/A5/Q5 2.0T. โดดเด่นด้วยการออกแบบอัตโนมัติแบบสปริงโหลด รอกขนาด 70 มม. ตัวเรือนอะลูมิเนียม และชุดประกอบแบบสลักเกลียวโดยตรง ตรวจสอบอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% และความทนทาน 160,000+ กม.
OEM แผ่นปั่นน้ํามันเครื่องชาร์จเทอร์โบสํารอง 06H121497D ปรับตรงสําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen 2 & Gen 3
OEM 06H121497D เทอร์โบชาร์จน้ำมันท่อสำหรับ Audi A4 B9 และเครื่องยนต์ 2.0 TFSI/TSI อื่นๆ การเปลี่ยนโดยตรงจะช่วยป้องกันความเสียหายของเทอร์โบจากการขาดน้ำมัน มีการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่าต้นฉบับ ความเข้ากันได้ในวงกว้าง และการตรวจสอบคุณภาพ 100%
