งานหนัก 325 มม 21-สปินลีนคลาชดิสก์สําหรับ ISUZU NPR 4HE1-TC - ตลับคลาชดิสก์ที่เปลี่ยนโดยตรง
| Outer Diameter: | 325 มม. | Inner Diameter: | 215 มม. |
| Facing Thickness: | 14 มม. | Hub Height: | 35.3 มม. |
| Spline Count: | 21 ฟัน | Spring Configuration: | สปริงบิด 10 อัน |
| Facing Material: | คอมโพสิตอินทรีย์/โลหะ | Weight: | 3.0–3.5 กก |
| High Light: | แผ่นคลัชสำหรับงานหนัก 325 มม.,แผ่นคลัช 21-Spline ISUZU NPR,คลัตช์ทดแทนโดยตรงสำหรับ 4HE1-TC |
||
แผ่นคลัชรถบรรทุกหนัก 325 มม. 21 เส้นโค้ง — OEM: 8981649180, 5876101050
ที่แผ่นคลัช (แผ่นคลัช)พร้อมหมายเลข OEM8-98164918-0และ5-87610105-0เป็นการทดแทนโดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบแล้วสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางซีรีส์ ISUZU NPR (NPR 4.8L, NPR HD), NQR และ 700P ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4HE1-TC (4HE1T) 4.8 ลิตรหรือเครื่องยนต์ 4HK1 ซึ่งจับคู่กับเกียร์ธรรมดา MZZ6U
จานเบรกสำหรับงานหนักนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเป็นพิเศษสำหรับแรงบิด 350–430 นิวตันเมตร (258–317 ปอนด์-ฟุต) ที่เกิดจากเครื่องยนต์ 4HE1-TC ช่วยให้มั่นใจในการถ่ายเทแรงบิดที่เชื่อถือได้ การดูดซับแรงกระแทก และการทำงานที่ราบรื่นภายใต้น้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 325 มม. (13 นิ้ว) | มาตรฐานสำหรับระบบคลัตช์เครื่องยนต์ 4HE1/4HK1 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูใน (ID) | 215 มม | จับคู่แผ่นดันและพื้นผิวสัมผัสมู่เล่ |
| หันหน้าไปทางความหนา | 14 มม | ตัวบ่งชี้อายุการใช้งาน — ตรวจสอบการสึกหรอตามช่วงเวลาการบำรุงรักษาตามปกติ |
| ความสูงของฮับ | 35.3 มม | สำคัญอย่างยิ่งต่อการจัดตำแหน่งส้อมปลดและการปลดคลัตช์ที่ถูกต้อง |
| จำนวนเส้นโค้ง | 21 ฟัน | ตรงกับเพลาอินพุตเกียร์ MZZ6U |
| การกำหนดค่าสปริง | สปริงบิด 10 อัน | ระบบกันสะเทือนที่เหนือกว่าสำหรับการสั่นสะเทือนแบบบิดเบี้ยวของเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ |
| หันหน้าไปทางวัสดุ | คอมโพสิตอินทรีย์/โลหะคุณภาพสูง | ปราศจากใยหิน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง ทนความร้อน |
| ส่วนประกอบ | รายละเอียด |
|---|---|
| รุ่นเครื่องยนต์ | Isuzu 4HE1-TC / 4HE1T (เทอร์โบดีเซล 4.8 ลิตร), 4HK1 (เทอร์โบดีเซล 5.2 ลิตร) |
| กำลังเครื่องยนต์ | ประมาณ 125–160 แรงม้า (93–119 กิโลวัตต์) @ 2,800 รอบต่อนาที |
| แรงบิดของเครื่องยนต์ | ประมาณ 350–430 นิวตันเมตร (258–317 ปอนด์-ฟุต) @ 1,600–1,800 รอบต่อนาที |
| รุ่นเกียร์ | MZZ6U (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด) |
| รุ่นรถ | ISUZU NPR, NPR HD, NPR 4.8L, NQR, ซีรี่ส์ 700P |
| ปีที่ผลิต | พ.ศ. 2538-2547 (ช่วงการผลิตเครื่องยนต์ 4HE1) |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-98164918-0 8981649180 5876101050 | ชื่อสินค้า: | แผ่นคลัช |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | อีซูซุ เอ็นพีอาร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ 4HE1-TC |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
หน้าสัมผัสพื้นผิวเสียดสีเต็มด้วยมู่เล่ 4HE1 — เพิ่มความสามารถในการถ่ายเทแรงบิดสูงสุด (รองรับ 430 Nm/317 lb-ft ได้อย่างปลอดภัย)
กำจัดฟันเฟืองและเสียงรบกวนของระบบขับเคลื่อน — รับประกันการมีส่วนร่วมที่ราบรื่นกับเพลาอินพุตเกียร์ MZZ6U
การกระจายความร้อนและความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่า — อายุการใช้งานยาวนานขึ้นภายใต้การทำงานของรถบรรทุกหนัก
ระบบกันสะเทือนที่เหนือกว่า - ดูดซับแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบและระบบขับเคลื่อน
การยึดเกาะด้านบวก — ป้องกันการหันหน้าเข้าหากันภายใต้โหลดแรงบิดสูงในการใช้งานหนัก
คุณภาพระดับ OEM ที่สม่ำเสมอ — ผลิตภายใต้มาตรฐานคุณภาพยานยนต์ที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล
- คลัทช์ลื่น— รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นแต่ความเร็วของรถไม่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วน โดยเฉพาะขณะบรรทุกสัมภาระ
- ผู้ตัดสินคลัตช์ / พูดพล่อย— การสั่นหรือการกระตุกระหว่างคลัตช์ตั้งแต่หยุด
- การเข้าเกียร์ทำได้ยาก— การปลดคลัตช์ไม่สมบูรณ์เนื่องจากจานสึกหรือบิดเบี้ยว
- เสียงแหลมหรือเสียงบด— เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ แสดงว่าหมุดสึกหรอลงไป
- การปนเปื้อนของน้ำมันหรือจาระบี— หากซีลรั่ว ของเหลวอาจซึมเข้าสู่ผิวหน้าทำให้เกิดการลื่นไถลได้
- ระยะทางสูง(>200,000 กม.) — การเปลี่ยนเชิงป้องกันในระหว่างการยกเครื่องระบบคลัตช์
เครื่องมือสำคัญที่จำเป็น:
- แจ็คส่งสัญญาณ (ความจุเพียงพอสำหรับการส่งสัญญาณหนักของ NPR)
- ประแจปอนด์ (ช่วง 5–200 Nm)
- เครื่องมือตั้งศูนย์คลัตช์พร้อมร่องฟัน 21 ฟัน— สำคัญอย่างยิ่งในการตั้งศูนย์กลางแผ่นดิสก์
- อุปกรณ์ช่วยเปลี่ยนผิวล้อช่วยแรง (อุปกรณ์เสริม ตามร้านขายเครื่องจักร)
ส่วนประกอบทดแทนที่แนะนำ:เปลี่ยนจานคลัตช์ + แผ่นดัน + แบริ่งปล่อยพร้อมกันเสมอเพื่ออายุการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด
ผลิตในได้รับการรับรอง IATF 16949สิ่งอำนวยความสะดวกทำให้มั่นใจในคุณภาพระดับ OEM ที่สม่ำเสมอและสอดคล้องกับข้อกำหนดของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เข้มงวด
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| เผชิญกับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | การทดสอบไดนาโมมิเตอร์มาตรฐาน SAE J661 |
| ความแม่นยำของมิติเส้นโค้ง | การตรวจสอบ CMM กับพิมพ์เขียว OE |
| อัตราการโหลดสปริง | การทดสอบแรงอัดของไดนาโมมิเตอร์แบบสปริง |
| ความเท่าเทียมและการหมดแรง | การวัดไดอัลเกจ (ความเบี่ยงเบนหนีศูนย์ ≤0.15 มม.) |
| ความอดทนของวงจรความร้อน | 500 รอบจากอุณหภูมิแวดล้อมถึง 300°C |
- ปิดผนึกแยกกันในกระดาษกันสนิม VCI และถุงพลาสติกป้องกัน
- บรรจุในกล่องบุโฟมสำหรับงานหนักเพื่อป้องกันการขนส่งสินค้า
- การขายส่งจำนวนมาก: 20-50 แผ่นต่อกล่องหลักพร้อมตัวแบ่ง
- ขนาดการจัดส่ง: ประมาณ. 33×33×5 ซม. (13" × 13" × 2")
- น้ำหนัก: ประมาณ. 3.0–3.5 กก
บันทึก:ไม่รวมเครื่องมือจัดตำแหน่ง แผ่นดัน แบริ่งปล่อย และโบลท์มู่เล่
ซิลินเดอร์เฮดกาสเกตสําหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1 4JK1
ปะเก็นฝาสูบ MLS เกรด OEM (1.15 มม. 3 รอย) สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1/4JK1 ทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน 8-98135955-0 และ 8-98241039-0. โครงสร้างเหล็กหลายชั้นช่วยให้มั่นใจถึงความทนทาน ป้องกันการรั่วไหล และรักษาแรงอัด เหมาะกับรถบรรทุก NKR, NPR, D-MAX และอุปกรณ์ก่อสร้าง รับประกัน 12 เดือน
โลหะหลายชั้น (MLS) ซิลินเดอร์เฮดกาสเคท 0.90 มม ความหนาสําหรับ ISUZU 4JJ1 4JK1 เครื่องยนต์
ปะเก็นฝาสูบ OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1/4JK1 การออกแบบ Type B 2 รอยบากที่มีความหนา 0.90 มม. ช่วยให้สวมใส่ได้พอดี โครงสร้างเหล็กหลายชั้นให้ความทนทานยาวนานกว่า 300,000+ กม. อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% เหมาะกับรถบรรทุก NKR, NPR, D-MAX และอุปกรณ์ก่อสร้าง
OEM 8-97328887-2 โลหะหลายชั้น (MLS) ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท 3-โนช 1.15 มม สําหรับ ISUZU 4JJ1 4JK1
ปะเก็นฝาสูบ OEM 8-97328887-2 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1/4JK1 โครงสร้างเหล็กหลายชั้นที่มีความหนา 3 รอย 1.15 มม. ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทาน ทนความร้อน และการบีบอัดที่เหมาะสม อุปกรณ์ทดแทนโดยตรงพร้อมการรับประกัน 12 เดือนสำหรับรถยนต์ ISUZU ELF และ D-MAX
ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น (MLS) OEM หนา 1.10 มม. สำหรับ ISUZU 4JJ1 NKR NPR พร้อมหมายเลขอะไหล่ 8-98291685-0 8-97328868-1
ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น OEM (MLS) สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1 ในรถบรรทุก NKR/NPR มีความหนา 1.10 มม. (2 รอยบาก) การออกแบบป้องกันความเมื่อยล้า และตัวอ้างอิงโยงกับ 8-98291685-0/8-97328868-1 ให้การปิดผนึกที่เหนือกว่าภายใต้ความดัน/อุณหภูมิที่รุนแรงด้วยอัตราความสำเร็จในการประกอบ 99%
