ท่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เกรด OEM สำหรับ Audi 2.0T EA888 Gen 2 Turbocharger ท่อน้ำหล่อเย็นกลับ แบบเปลี่ยนได้โดยตรง
| Engine Compatibility: | Audi 2.0T (EA888 Gen 2, เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ) | OEM Part Numbers: | 06H121492E (เช่น 06H 121 492 E, L06H121492E) |
| Position: | ท่อส่งน้ำหล่อเย็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ | Material: | ยางคุณภาพ OE ระดับพรีเมียมพร้อมข้อต่อในตัว |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Installation: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| High Light: | ท่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เกรด OEM สำหรับ Audi 2.0T,ท่อน้ำหล่อเย็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ Audi EA888 Gen 2,ท่อน้ำหล่อเย็นกลับ แบบเปลี่ยนได้โดยตรง |
||
ท่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM 06H121492E เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถยนต์ Audi หลายรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบชาร์จเจอร์ 4 สูบ (EA888 Gen 2) ท่อน้ำนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อส่งน้ำหล่อเย็นจากเครื่องยนต์ผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์และกลับเข้าสู่เครื่องยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสม
ท่อน้ำหล่อเย็นที่ชำรุดอาจนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น เครื่องยนต์ร้อนจัด ความเสียหายต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ และการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายสูง ท่อน้ำทดแทนสเปค OE นี้จะคืนความสมบูรณ์ของระบบหล่อเย็นจากโรงงานและปกป้องเทอร์โบชาร์จเจอร์ของคุณจากความเสียหายที่เกิดจากความร้อน
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 06H121492E | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ท่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | Audi 2.0T | รุ่นเครื่องยนต์: | EA888 Gen 2 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการหล่อเย็น: | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งานหลัก (Audi 2009-2017):
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี | ระบบขับเคลื่อน | ปี |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A4 | B8 (8K) | FWD / Quattro | 2009-2016 |
| Audi | A4 Allroad | B8 (8K) | Quattro | 2012-2016 |
| Audi | A5 | B8 (8T) | Quattro | 2010-2016 |
| Audi | A6 | C7 (4G) | FWD / Quattro | 2012-2015 |
| Audi | Q5 | B8 (8R) | Quattro | 2009-2017 |
| อาการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| น้ำหล่อเย็นรั่ว | มีน้ำหล่อเย็นเป็นแอ่งใต้ท้องรถหรือบริเวณเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| เครื่องยนต์ร้อนจัด | เข็มวัดอุณหภูมิสูงกว่าปกติเนื่องจากน้ำหล่อเย็นลดลง |
| คำเตือนน้ำหล่อเย็นต่ำ | ไฟเตือนบนหน้าปัดแสดงระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ |
| ความเสียหายต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ | การหล่อเย็นไม่เพียงพออาจนำไปสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์ร้อนจัดและเสียหาย |
| ความเสียหายที่มองเห็นได้ของท่อ | บวม, แตก, รอยฉีกขาดที่ข้อต่อ, หรือสูญเสียความยืดหยุ่น |
- ความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์จากการร้อนจัด
- เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายจากการหล่อเย็นไม่เพียงพอ
- ฝาสูบโก่งหรือปะเก็นฝาสูบแตก
- ค่าซ่อมเครื่องยนต์ที่สูง
ผลิตตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมหรือสูงกว่า — ทนทานต่อความร้อน เกลือ น้ำมัน และเศษถนน
ไม่ต้องดัดแปลง — ตรงกับการเดินท่อและข้อต่อจากโรงงานอย่างแม่นยำ
ผนังด้านในของท่อน้ำหล่อเย็นทั้งหมดทนทานต่อการแตกร้าวจากไฟฟ้าเคมี
ขั้วต่อสไตล์ OE เพื่อการติดตั้งที่แน่นหนาและป้องกันการรั่วซึม
ออกแบบมาเฉพาะสำหรับท่อส่งน้ำหล่อเย็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ — ปกป้องส่วนประกอบสำคัญของเทอร์โบ
ขจัดปัญหาน้ำหล่อเย็นรั่วและเครื่องยนต์ร้อนจัด — ปกป้องเครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์
ตรงกับหมายเลข OEM หลายหมายเลข (06H121492E, 06H121492D) — ทำให้การจัดหาง่ายขึ้น
เชื่อถือได้ทันที — ตรวจสอบแต่ละหน่วยเพื่อความแม่นยำของมิติและความสมบูรณ์ของวัสดุ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยำเทียบกับแบบพิมพ์เขียว OE — รับประกันความพอดีกับเครื่องยนต์ EA888 และเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| ส่วนประกอบของวัสดุ | การตรวจสอบยางคุณภาพพรีเมียม OE — ทนทานต่อความร้อน น้ำมัน และสารเคมี |
| ความสมบูรณ์ของข้อต่อ / ขั้วต่อ | ตรวจสอบข้อต่อเทอร์โมพลาสติกในตัว — รับประกันการเชื่อมต่อที่แน่นหนาและป้องกันการรั่วซึม |
| ความยืดหยุ่นของท่อ | การทดสอบความยืดหยุ่น — รับประกันการเดินท่อและการติดตั้งที่เหมาะสม |
| การติดตามชุดงาน | บันทึกชุดงานผลิตแต่ละชุดพร้อมใบรับรองคุณภาพ |
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง Audi สำหรับขั้นตอนที่สมบูรณ์):
- ความปลอดภัยต้องมาก่อน — ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงจนสุดก่อนเริ่มทำงาน
- ระบายน้ำหล่อเย็น — เก็บน้ำหล่อเย็นเพื่อการกำจัดที่เหมาะสม
- ถอดท่อน้ำหล่อเย็นเก่าออก — สังเกตเส้นทางการเดินและจุดเชื่อมต่อ
- เปรียบเทียบท่อใหม่ กับยูนิตเก่า — ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน (06H121492E) ว่าตรงกันหรือไม่
- ตรวจสอบ หน้าแปลนท่อและการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหาร่องรอยการสึกหรอหรือความเสียหาย
- ติดตั้งท่อน้ำหล่อเย็นใหม่ — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเดินท่อถูกต้องและเชื่อมต่อแน่นหนา
- เติมน้ำหล่อเย็นที่ได้รับการอนุมัติจากโรงงานลงในระบบหล่อเย็น
- ไล่อากาศออกจากระบบหล่อเย็น เพื่อไล่อากาศออก
- สตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยให้ถึงอุณหภูมิทำงาน และตรวจสอบการรั่วไหล
ตารางการบำรุงรักษา:
- ตรวจสอบท่อน้ำหล่อเย็นเพื่อหาร่องรอยการสึกหรอ รอยแตก หรือการบวมระหว่างการเข้ารับบริการทุกครั้ง
- เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก 5 ปี หรือ 100,000 กม. (หรือตามคำแนะนำของผู้ผลิต)
- หากท่อชำรุด ให้ตรวจสอบระบบหล่อเย็นทั้งหมดเพื่อหาสิ่งปนเปื้อน
- ปิดผนึกเป็นรายชิ้นในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- บรรจุในกล่องยี่ห้อหรือกล่องธรรมดา
- มีขายส่งจำนวนมากในกล่องหลัก
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมเฉพาะทาง Audi, อู่ซ่อมอิสระ, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่รถยนต์
OEM Specification Multi-layer Steel (MLS) Cylinder Head Gasket สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 ที่เข้ากันได้
OEM MLS ปะเก็นฝาสูบ 06K103383K สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T โดดเด่นด้วยโครงสร้างเหล็กหลายชั้น ความทนทาน 160,000+ กม. อัตราการประกอบ 99% และการรับประกัน 12 เดือน การทดแทนโดยตรงสำหรับรถยนต์ตั้งแต่วันที่ 12/03/2013 เป็นต้นไป
โซลินอยด์วาล์วระบายไอเสีย OEM 06H906283B พร้อมการติดตั้งแบบ Plug-and-Play โดยตรง และวาล์วโซลินอยด์ไฟฟ้าสำหรับระบบ EVAP ของ Audi
OEM ไอกระป๋องล้างโซลินอยด์ 06H906283B สำหรับ Audi Q3/S6/allroad การเปลี่ยนปลั๊กแอนด์เพลย์โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% โซลินอยด์วาล์วไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจในการควบคุมระบบ EVAP ที่แม่นยำ ลดการปล่อยมลพิษและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง สภาพใหม่ 100% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
ตัวปรับสายพานพร้อมรอก 70 มม. สปริงโหลดอัตโนมัติและโครงอะลูมิเนียมสำหรับ Audi A4/A5/Q5 2.0T
OEM เปลี่ยนเข็มขัด Tensioner 06H-903-133-G สำหรับ Audi A4/A5/Q5 2.0T. โดดเด่นด้วยการออกแบบอัตโนมัติแบบสปริงโหลด รอกขนาด 70 มม. ตัวเรือนอะลูมิเนียม และชุดประกอบแบบสลักเกลียวโดยตรง ตรวจสอบอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% และความทนทาน 160,000+ กม.
OEM แผ่นปั่นน้ํามันเครื่องชาร์จเทอร์โบสํารอง 06H121497D ปรับตรงสําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen 2 & Gen 3
OEM 06H121497D เทอร์โบชาร์จน้ำมันท่อสำหรับ Audi A4 B9 และเครื่องยนต์ 2.0 TFSI/TSI อื่นๆ การเปลี่ยนโดยตรงจะช่วยป้องกันความเสียหายของเทอร์โบจากการขาดน้ำมัน มีการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่าต้นฉบับ ความเข้ากันได้ในวงกว้าง และการตรวจสอบคุณภาพ 100%
