โลหะหลายชั้น (MLS) ซิลินเดอร์เฮดกาสเคท 0.90 มม ความหนาสําหรับ ISUZU 4JJ1 4JK1 เครื่องยนต์
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ 4JJ1 NKR D-MAX
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | 8-98135954-0 / 8981359540 | Gasket Thickness: | 0.90 มม. |
| Gasket Type: | ประเภท B — 2 รอยบาก / 2 รู | Construction Type: | เหล็กหลายชั้น (MLS) |
| Material: | เหล็กเคลือบ / สแตนเลส | Diameter: | 97 มม. |
| Engine Compatibility: | อีซูซุ 4JJ1, 4JJ1-TC, 4JK1 | Vehicle Models: | ISUZU NKR, NPR, N-Series, D-MAX, ELF |
| High Light: | ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น (MLS),0.90 มิลลิเมตร ความหนาของหัว,ISUZU 4JJ1 4JK1 เครื่องยนต์ |
||
คําอธิบายสินค้า
กล่องหัวกระบอก 8-98135954-0 8981359540 สําหรับ ISUZU 4JJ1 NKR D-MAX
ซิลินเดอร์เฮด Gasket 8-98135954-0 8981359540 สําหรับ ISUZU NKR NPR D-MAX 4JJ1 ไดเซล 3.0L -- OEM Multi-Layer Steel (MLS) 2-Hole 0.90mm
ภาพรวมสินค้า
ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท มีหมายเลข OEM 8-98135954-0 และ 8981359540 เป็น ISUZU ของแท้ที่ได้รับการตรวจสอบ เป็นเครื่องทดแทนโดยตรงสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4JJ1 และ 4JK1 ที่พบทั่วไปในรถบรรทุก NKR / NPRเครื่องรับ D-MAX, และอุปกรณ์การก่อสร้าง ซับซ้อนเหล็กหลายชั้น (MLS) นี้ปิดห้องเผาไหม้, ทางลื่นเย็น, และช่องน้ํามันระหว่างบล็อกเครื่องยนต์และหัวกระบอก
- ✅ข้อมูลการทดสอบร้านจริง:การก่อสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) ที่ได้รับการตรวจสอบด้วยความแม่นยําตามรายละเอียดของ ISUZU OEM
- ✅ความทนทานที่พิสูจน์ได้สร้างจากสแตนเลสแบบแผ่น มีความยาวมากกว่า 300,000 กิโลเมตร ภายใต้การทํางานปกติ
- ✅อัตราความสําเร็จของการติดตั้ง:การติดตั้งเครื่องเปลี่ยนโดยตรง 99% ได้รับการยืนยันผ่านการสร้างใหม่เครื่องยนต์หลายพันครั้ง
- ✅OEM Cross-Reference ยืนยัน:แทน 8-98135954-0, 8981359540, 8973288672, 8982410380, 8-97328867-2
อาการ ของ การ ล้มเหลว
หากกระปุกหัวกระปุกของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:
- อุณหภูมิของเครื่องยนต์: อุณหภูมิของเครื่องวัดอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเหนือปกติ
- การสูญเสียของสารเย็น: การลดระดับของสารเย็นที่ไม่อธิบาย โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้
- ควันสีขาวจากอากาศออก: ควันสีขาวคล้ายควันที่แสดงให้เห็นว่าสารเย็นเข้าห้องเผาไหม้
- การปนเปื้อนจากน้ํามัน: ลักษณะเป็นน้ํานมหรือเป็นฟองบนดิบสติ๊กน้ํามันหรือหมวกเครื่องเติมน้ํามัน
- การสูญเสียพลังงานเครื่องยนต์: การลดลงอย่างสําคัญในผลประกอบการของเครื่องยนต์ เนื่องจากการสูญเสียการบด
- บุบบอลในเรเดียเตอร์: บุบบบอลอากาศที่เห็นได้ในเรเดียเตอร์หรือถังน้ําเย็น
️ กล่องประปาหัวกระบอกที่ล้มเหลวอาจทําให้เกิดความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง เช่น หัวกระบอกที่บิดเบือน กล่องเครื่องยนต์แตก หรือเครื่องยนต์ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง
| เลขส่วน: | 8-98135954-0 8981359540 | ชื่อสินค้า: | ก๊าซเกตหัวกระบอก |
|---|---|---|---|
| รถรุ่น: | ISUZU NKR D-MAX | รุ่นเครื่อง: | ISUZU 4JJ1 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
คู่มือการเลือกความหนาและ notch
️ สําคัญ: เครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1 / 4JK1 ใช้ตัวประปาหัวหนาหลายตัว การใช้ตัวประปาที่ผิดอาจทําให้เครื่องเสียหาย
| ประเภทกระปุก | ขีด / หลุม | ความหนา | หมายเลขส่วน |
|---|---|---|---|
| ประเภท A | 1 น็อค / 1 หลุม | 0.80 มิลลิเมตร | 8-97328866-2 / 8-98291683-0 |
| ประเภท B | 2 น็อค / 2 หลุม | 0.90 มิลลิเมตร | 8-98135954-0 / 8981359540 |
| ประเภท C | 3 น็อค / 3 หลุม | 0.95 มม. | 8-98135955-0 / 8-98291685-0 |
วิธี การ ตัดสิน ใจ การ ติด ติด ที่ ถูก ต้อง:
- ตรวจสอบจํานวน notch บน gasket ของคุณเดิม
- ความหนาของถุงที่ถูกต้องถูกกําหนดโดยการกระจาย piston จากพื้นผิวบนของกล่อง
- ตรวจสอบเลขลําดับเครื่องยนต์เสมอ เพื่อการระบุตัวอย่างอย่างแม่นยํา
️ กรุณายืนยันกับลูกค้าของคุณ: จํานวน notch บน gasket ของเดิม (1, 2 หรือ 3 notch), เลขชิ้นเดิมจาก gasket ของเดิม, เลขลําดับเครื่องยนต์เพื่อการตรวจสอบแม่นยํา
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก วงการรถยนต์:
| ยี่ห้อ | รุ่น | ซีรี่ย์ / ชาซี | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | N-series | 4JJ1 3.0L, 4JK1 2.5L | ปี 2004-2012 |
| ISUZU | NPR | N-series | 4JJ1 3.0L, 4JK1 2.5L | ปี 2004-2012 |
| ISUZU | D-MAX | TFR / TFS (8DH) | 4JJ1-TC 3.0L 163 บีเอช | ปี 2003-2012 |
การใช้งานข้ามแบรนด์ สร้างและอุปกรณ์อุตสาหกรรม
| ยี่ห้อ | ประเภทอุปกรณ์ | รูปแบบ |
|---|---|---|
| ฮิตาชิ | เครื่องขุดคลาน | ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180 |
| JCB | เครื่องขุดคลาน | JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180 |
| กรณี | เครื่องขุดคลาน | CX130, CX135, CX145, CX160, CX180 |
️ สําคัญ: ซับซ้อนหัวกระบอกนี้ถูกออกแบบให้ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4JJ1 และ 4JK1 เท่านั้น นี่คือเครื่องยนต์ประเภท B 2 Notch (0.90 มม) หนาของเครื่องยนต์ของคุณต้องการหนานี้ก่อนสั่งซื้อ. กรุณาตรวจสอบหมายเลข VIN ของรถยนต์ของคุณ, เลขลําดับเครื่องยนต์, หรือรหัสรุ่น ก่อนสั่งซื้อ
ลักษณะและประโยชน์
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| ISUZU OEM Specifications ของแท้ | การรับประกันคุณภาพและผลงานที่เหมาะสมกับโรงงาน |
| การสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) | ส่งผลิตการปิดดีเยี่ยมภายใต้แรงดันและอุณหภูมิการเผาไหม้ |
| 0.90 มิลลิเมตร ความหนา (ประเภท B / 2-Notch) | สามารถบํารุงรักษาอัตราการบดที่ถูกต้องสําหรับเครื่องยนต์ 4JJ1 / 4JK1 |
| กว้าง 97 มม | ความแม่นยําที่ตรงกับ 4JJ1/4JK1 ระเบียงกล่อง |
| การออกแบบที่ป้องกันความเหนื่อยล้า | ลดความอ่อนเพลียของกระปุกและเพิ่มความน่าเชื่อถือต่อการรั่วไหลของก๊าซและน้ํา |
| ความเหมาะสมระหว่างอุตสาหกรรม | ติดรถบรรทุก ISUZU และอุปกรณ์ก่อสร้าง (Hitachi, JCB, Case) |
| การปรับเปลี่ยนโดยตรง | ไม่จําเป็นต้องปรับปรุง ٪ การตรวจสอบอัตราการประสบความสําเร็จการติดตั้ง 99% |
| 100% ใหม่ ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก | รับประกันว่าไม่มีการสกัดขัด, การประปาทันที, และอายุการใช้งานเต็ม |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบความหนา 0.90 มิลลิเมตร, จํานวน 2-notch, และกว้าง 97 มิลลิเมตรตรงกับรายละเอียดแผนก OE |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์ชั้นเหล็กแหลมเพื่อตรวจสอบลักษณะต่อต้านความเหนื่อยล้าและความทนความร้อน |
| การทดสอบการรั่ว | การทดสอบความดัน 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของก๊าซ, น้ํามันหรือน้ํามัน |
| การจําลองการบด | การทดสอบการบดแบบไดนามิก เพื่อตรวจสอบผลการปิดในสภาพการทํางาน |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | วงจรความร้อนและวงจรความดัน 500+ ชั่วโมงเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือในระยะยาว |
| การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย | การตรวจสอบภาพและมิติ 100% ก่อนการบรรจุ |
แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ: การติดตั้งมืออาชีพแนะนํามาก การเปลี่ยนกระปุกหัวกระปุกต้องมีลักษณะของแรงหมุนที่เหมาะสม การตั้งตําแหน่งกระปุกที่ถูกต้องและการตรวจสอบส่วนประกอบของเครื่องยนต์อย่างละเอียด.
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ยืนยันความหนาของถุงประปาตรงกับเดิม ยืนยันการกําหนดประเภท B / 2-Notch (0.90mm)
- ความหนาของกระปุกหัวกระปุกถูกกําหนดโดยการออกอัด piston จากพื้นผิวบนของกระปุก
- ตรวจสอบหัวกระบอกและพื้นผิวปิดล็อคเครื่องยนต์สําหรับ warpage หรือความเสียหาย
- ทําความสะอาดพื้นผิวปิดทั้งหมดอย่างครบถ้วน
- ตรวจสอบเส้นขัดหัวกระบอกและเปลี่ยนถ้าเสียหาย
- ใช้หมุนหัวกระบอกใหม่ถ้าแนะนําโดยคู่มือโรงงาน
แนวทางการติดตั้ง (คู่มือการใช้งาน ISUZU)
- ให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ถูกแยกออกโดยสิ้นเชิงกับหัวกระบอกถอนออก
- ทําความสะอาดหัวกระบอกและพื้นผิวประกอบเครื่องยนต์ด้วยสารละลายที่เหมาะสม
- ตรวจสอบ flatness ของพื้นผิวทั้งสองโดยใช้การขยายความแม่นยําและเครื่องวัด felter
- CRITICAL: วางการปรับตัวใหม่อย่างถูกต้อง เพื่อให้การตั้งทิศทาง 2-notch ตรงกับมาตรฐาน OEM
- ติดตั้งหัวกระบอกบนกระปุก
- หลักการ: ใช้วิธีการเข้มข้นมุมที่ระบุใน ISUZU คู่มือโรงงาน
- ทอร์ค บอลท์หัวกระบอกในลําดับที่ถูกต้องและค่าทอร์คที่กําหนด
- ประกอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เหลือ
- เติมน้ําเย็นสดและน้ํามันเครื่องยนต์
- เริ่มเครื่องและตรวจสอบการรั่ว
- ทําการทดสอบความดันระบบเย็นเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์แบบของรัด
โปรแกรมการบํารุงรักษา
- การตรวจสอบ: ระหว่างการบํารุงรักษาระบบเย็นใด ๆ หรือถ้ามีอาการร้อนเกิน
- การเปลี่ยน: ทันทีถ้ามีอาการผิดปกติ
การบรรจุและการจําหน่าย
- การบรรจุ: การบรรจุกระปุกแต่ละกระปุกถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในบรรจุที่ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
- ตัวเลือกบรรจุ: กล่องเฉลี่ย / กล่องสี / แบรนด์ที่กําหนดเอง
- เหมาะสําหรับ: ผู้จําหน่ายขายปลีก, ร้านซ่อมเครื่องยนต์, โรงงานซ่อมรถบรรทุก, ศูนย์บริการอุปกรณ์ก่อสร้าง และเจ้าของยานยนต์
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ซิลินเดอร์เฮดกาสเกตสําหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1 4JK1
ปะเก็นฝาสูบ MLS เกรด OEM (1.15 มม. 3 รอย) สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1/4JK1 ทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน 8-98135955-0 และ 8-98241039-0. โครงสร้างเหล็กหลายชั้นช่วยให้มั่นใจถึงความทนทาน ป้องกันการรั่วไหล และรักษาแรงอัด เหมาะกับรถบรรทุก NKR, NPR, D-MAX และอุปกรณ์ก่อสร้าง รับประกัน 12 เดือน
OEM 8-97328887-2 โลหะหลายชั้น (MLS) ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท 3-โนช 1.15 มม สําหรับ ISUZU 4JJ1 4JK1
ปะเก็นฝาสูบ OEM 8-97328887-2 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1/4JK1 โครงสร้างเหล็กหลายชั้นที่มีความหนา 3 รอย 1.15 มม. ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทาน ทนความร้อน และการบีบอัดที่เหมาะสม อุปกรณ์ทดแทนโดยตรงพร้อมการรับประกัน 12 เดือนสำหรับรถยนต์ ISUZU ELF และ D-MAX
ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น (MLS) OEM หนา 1.10 มม. สำหรับ ISUZU 4JJ1 NKR NPR พร้อมหมายเลขอะไหล่ 8-98291685-0 8-97328868-1
ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น OEM (MLS) สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1 ในรถบรรทุก NKR/NPR มีความหนา 1.10 มม. (2 รอยบาก) การออกแบบป้องกันความเมื่อยล้า และตัวอ้างอิงโยงกับ 8-98291685-0/8-97328868-1 ให้การปิดผนึกที่เหนือกว่าภายใต้ความดัน/อุณหภูมิที่รุนแรงด้วยอัตราความสำเร็จในการประกอบ 99%
สายพานพัดลมระบายความร้อนยาง EPDM พร้อมการออกแบบ V-Ribbed 7-Rib และความยาวความแม่นยำ 990 มม. สำหรับ ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
สายพานพัดลมระบายความร้อน OEM 7PK990 (8-97362926-0) สำหรับ ISUZU TFR 4JJ1/4JK1 ยาง EPDM พร้อมเชือกโพลีเอสเตอร์รับประกันความทนทานมากกว่า 100,000 กม. ทดแทนโดยตรงด้วยความสำเร็จในการประกอบ 99% 7 ริบ ยาว 990 มม. กว้าง 24 มม.
